Прогрев двигателя

[MarinaK]

У меня тут вопрос возник: синяя лампа погасла, вроде поехал неспешно, и минут через пять-десять надо резко разогнаться для обгона - собственно, а можно ли обороты давать свыше 3,5 , если масло еще вроде как и не прогрето (около 40*) ? Хотя раз лампа погасла - как бы вроде и можно? На что-то влияет- нет?

[Artёm]

"и минут через пять-десять надо резко разогнаться для обгона"........."если масло еще вроде как и не прогрето (около 40*)"

 

К этому времени там уже будет 50-60* 

[MarinaK]

Чтоб исключить гадания - через примерно 10 минут тихохода на экране была масленка с 39* По километражу ~900 метров

[Ил-86]

У меня тут вопрос возник: синяя лампа погасла, вроде поехал неспешно, и минут через пять-десять надо резко разогнаться для обгона - собственно, а можно ли обороты давать свыше 3,5 , если масло еще вроде как и не прогрето (около 40*) ? Хотя раз лампа погасла - как бы вроде и можно? На что-то влияет- нет?

Наибольшую мощность дв. выдает при рабочей температуре и обгоны надо делать имея резерв мощности. Считаю, летом, синяя погасла - через 10 мин при движения без больших нагрузок температура дойдет до рабочей,- можно делать всё, что угодно.

Зимой- 10-ю минутами не обойтись (зависит от температурами за бортом). И главное,- у нас полный привод, зимой вся смазка трансмиссии, масло в МКПП, CVT холодные, сопротивление (нагрузка на дв.) не слабые. Необходимо значительное время, чтобы все это разогреть, плюс отбор горячего воздуха на обогрев. 

[Ил-86]

От температуры за бортом мало что зависит, ибо - термостат.

.......

Градус постоянно мониторю .

Имелось в виду разогрев трансмиссии даже при температуре двигателя близкой к рабочей.

Сам бы постоянно мониторил, да комплектация не позволяет. Цена вопроса 4 копейки. Заразы!

Анекдот вспомнил (позволил себе здесь, а не в соответствующей теме, т.к. связан с выше изложенным . Читать только членам Мужского клуба 21+)

----------

 

 

Монтекки с Капулетти наконец-то помирились и женили своих детей.

Через неделю Джульетта приходит к отцу:

- Папа, убей его!

- Ты, что, дочка, только кровь прекратили проливать!

- Понимаешь, он каждую ночь меня в ж...  Раньше проходила копейка, а теперь пятак!

- Надо посоветоваться в семьей.

Через некоторое время:

- Ну, что папа?

- Мы тут обсудили и решили из-за 4-х копеек войны не начинать.

 

 

[MarinaK]

Посмотрю вечером, на скольких градусах у меня лампочка потухнет...что-то интересно становится, почему на моем меньше.

[Android]

Грею и зимой и летом, пока не погаснет лампочка синяя) Пару раз не прогревая ехал с минимальными оборотами некоторое расстояние, лампочка естественно погасла спустя минуту.

У меня при +3 на улице при езде с оборотами до 2000 гаснет минут через 10.  С холодами я замучаюсь по 15 минут греть, не дожидаясь морозов вебасту воткнул. 

Изменено 15 ноября, 2013 пользователем Android

[MarinaK]

В-общем, гаснет, когда нагревается до 30*. Это нормально?

[Inlog]

У меня также гаснет при +30*С, сегодня утром проверял

[MarinaK]

Ну и докучи: до 90* только минут через 20 доходит, если ехать, а если в пробке стоять, ну очень долго по градусу набирает.

Наверное, лучше выключить нафиг эту функцию, а то только отвлекает - так и пялишься туда, да смуту вносит

[sansany]

 

 

В-общем, гаснет, когда нагревается до 30*. Это нормально?

Нормально, если лампа потухла, а главное холостой снизился до нормы. В цифровом выражении не всегда одинаково, от 30 и выше. На прогретой холостой ход в норме, оптимальной для вариатора.

[sansany]

 

 

Или у вас, или у меня, градусник неправильный ? У меня ELM-327 и хобд на навигаторе. На прежнюю машину ставил и цифровой термометр, датчик распологался на входе в печкин радиатор. Показания совпадали абсолютно. Расхождение, судя по синей лампочке, у нас ровно в 20 градусов, интересно даже. У вас 30 градусов, это точно температура ОЖ? Может это градус масла в картере? При езде моя система показывает нормальные для ОЖ 92 градуса рабочей температуры. Придется уточнять с ртутным градусником. Но уже не сегодня .

Синяя лампа контролирует температуру ОЖ, а цифры на МФД показывают температуру моторного масла, они не обязательно должны быть синхронными.

[Энергетик]

 

 

Ну и докучи: до 90* только минут через 20 доходит, если ехать, а если в пробке стоять, ну очень долго по градусу набирает. Наверное, лучше выключить нафиг эту функцию, а то только отвлекает - так и пялишься туда, да смуту вносит

А если машина стоит мордой против сильного ветра при тем-ре ниже -15 по цельсию, то время ожидания прогрева может расти в геометрической прогрессии  . Тут и блока сигарет не хватит

[sansany]

 

 

А если машина стоит мордой против сильного ветра при тем-ре ниже -15 по цельсию, то время ожидания прогрева может расти в геометрической прогрессии . Тут и блока сигарет не хватит

Не совсем так. Термостат закроет циркуляцию через радиатор и прогреет как ни в чем ни бывало до рабочей температуры.

[kost]

 

 

Расхождение, судя по синей лампочке, у нас ровно в 20 градусов, интересно даже. У вас 30 градусов, это точно температура ОЖ? Может это градус масла в картере? При езде моя система показывает нормальные для ОЖ 92 градуса рабочей температуры. Придется уточнять с ртутным градусником. Но уже не сегодня

 

Зачем уточнять? Смотри пост 24 в этой теме.

[Scars]

пока грею по 2 минуты, не знаю как дальше будет )

прочитал тут про -30 пишут, что 10 мин надо греть ) никогда этим не занимался ) 3 мин и поехал на малом ходу. в такую погоду двигатель прогревается только по достижению места назначения, и то не всегда ) пробег у той машины 140 был, когда продавал, масло никогда в жизни не подливал

[Прохвост]

Люблю зимой, выходя из дома, садиться в тёплую машинку, а летом в прохладную. Из-за этой привычки, получается всегда грею машину в течении минимум минут 10-15, на 25 мин сигналка сама глушит. Вчера смотрел когда погаснет синенькая лампочка, на компе температура появляется на 30, огонёк гаснет примерно на 33. Ещё заметил после часовой стоянки, температура была 38, а синенький огонёк всё равно горел пару минут.

[Lexwork]

"Я старый солдат. мадам. Я многое повидал..." (С)

 

Личное мнение.

"Прогревать" нужно любую машину.

Причина - все лошади и коловатты в техпаспорте и под капотом берутся с инженерного испытательного стенда.

Там двигатель доводят до так называемой "рабочей температуры".

В случае, если до этой температуры движок доведен - его геометрические параметры соответствуют инженерным расчетам (проектировочным).

Зазоры, допуски, посадки.

И только в этом случае его ресурс вырабатывается как запланировал (рассчитал) инженер.

 

Поэтому, летом, в 33 - завел и трогай. 

Спустя 5-7 минут - лучше "пропердеться" метров 500 на 4500-5500 оборотов. 

Масло из картера из за поднятия давления в системе хорошо смажет узлы двигателя.

 

Если диапазон температур +3 - + 10 

5 минут стою, курю, потом еду.

 

 

Зимой пользуюсь простой формулой. 

Сколько минус за окном - столько и грею минут.

При условии, что минимум - 10 минут.

 

Пока что от моих рук ни один двигатель не пострадал.)))

Не уверен, что перестраховываюсь.

 

В Германии есть такое понятие - докторваген.

Если хозяином авто был лечащий врач - машину можно купить на 20-30% дешевле.

Причина  - он вышел, завел и попер к клиенту. Без прогрева.

 

По этой же причине - я убежденный поклонник ручки.

Варик может думать про обороты двигателя что угодно, но по большей части в том, как он крутит виноваты экологи, а не задача инженера увеличить ресурс двигателя.)))

[Inlog]

Сколько минус за окном - столько и грею минут. При условии, что минимум - 10 минут.

Я так на работу никогда не уеду утром, задержка даже 10-15 минут от расчетного и выверенного годами времени - и я собрал все пробки    По моей "трассе" 20 мин опоздания увеличивают время поездки на работу на 1 час

И в чем тогда смысл машины как инструмента и "облегчателя" жизни? Ну не молиться же на нее, она для меня, а не я для нее... Если бы я собирался ездить на ней 10-20 лет и хотел бы избежать каких-либо ремонтов (что неочевидно совсем  ), то такая политика может быть, и приемлема... Но это не для меня точно - пару минут я еще выдержу прогрева, но не больше !

[Uncle Vova]

Юр, а выйти на 10-15 мин раньше???

[Inlog]

Я и так встаю в 6 утра, чтобы выехать хоть в 6-45. А ложусь в полпервого (надо же с семьей пообщаться хоть вечером, да и сова я!), к пятнице уже сносит Когда совсем жесть, наступаю на горло собственной песне и еду общ транспортом на работу, а на машине - в среднем 2.5 часа мои 35 км в один конец

Так что лишние 15 мин - критично

[Fliegerkurat]

Лампа синяя гаснет летом через 4 минуты работы на холостом ходу, зимой на любой температуре через 6-7 минут. Никогда не трогаюсь, пока лампа не погаснет. 

[Fliegerkurat]

Вы писали про то что поддать оборотов там, чтоб промазалось - вот этого не делаю, просто всегда вообще все делаю аккуратно, ничего не кручу не топлю, запрещаю хлопать дверями.

[Lexwork]

Вы писали про то что поддать оборотов там, чтоб промазалось - вот этого не делаю, просто всегда вообще все делаю аккуратно, ничего не кручу не топлю, запрещаю хлопать дверями.

Поддать смысл есть. По этому вопросу прошу не верить на слово, проконсультироваться с инженером-механиком. Логику в моём совете, я уверен, что он найдёт.

[Прохвост]

@Inlog, тоже сова. Поставь сигналку с дистанционным запуском (с диалоговым кодом) и твоя жизнь измениться. Я с вечера нажимю кнопку обдува лобового и попогрейку, а утром пока плещусь в ванной завожу бибику, в особые морозы по 40 мин грею и пофиг на расход. Зато выходишь из подъезда, машинка прогретая, снега почти нет на окнах, полторы минуты щёткой помахал, сел в прогретый салон и поехал. Вопли только не слушай про ненадёжность сигналок с автозапуском, всё зависит от установщика и, кстати, сейчас появились обходчики, которым не нужен штатный ключ. Изменено 1 декабря, 2013 пользователем Прохвост