Инвертор, 220 Вольт в XV

[Veddol]

Есть вопрос, который не знаю в какую тему отнести. Озадачился  установкой инвертора. Думаю, что кто-то уже решал эту тему, и соответственно имеет положительный опыт. Поделитесь пожалуйста.

[Inlog]

Наверно, можно что-то и купить, инверторов, питающихся от 12В, много в мире. Никто из брендов такое не делает, но найти можно и не китайское.

Что мы (и ребята, поскольку я в этом бизнесе) делали - брали материнку от ИБП (или маломощный ИБП в корпусе без батареи) мощности l000 VA, который с одной батареей 12В, и использовали как инвертор. Обычно никто не заморачивался встраиванием и порчей авто, в при нужде цепляли крокодилами к аккуму авто и получали 220В на природе. Выпрямитель ИБП при этом никогда не использовался. Можно взять с битым выпрямителем в сервисном центре за символические копейки. Если же нужно питать ноут в дороге, можно включать в прикуриватель.

[Veddol]

[b][member=Inlog][/b], Спасибо за ответ. Инвертором я уже обзавелся (подарили). С подключением в прикуриватель. Очень полезная штука, которая на предыдущем автомобиле была установлена штатно. Вот я и озадачился стационарной установкой данного прибора.  И пока лучше места для установки, чем под передним пассажирским сидением не придумал.  Но может есть еще варианты. 

[Uncle Vova]

@Veddol,а зачем стационарно??? (может и мне надо)   

[Veddol]

[member=Uncle Vova], 

Сейчас у меня в машине инвертор лежит в коробке. То есть, чтобы его использовать, нужно сделать определенные «ку» как то распаковать и подключить к прикуривателю. А в конце пути запаковать назад.

Второе - провод прикуриватель-инвертор не очень длинный, что  ограничивает место его размещения до уровня "под ноги переднему или заднему пассажирам". Это тоже не очень удобно.

Третье - это мойка и сервис. Ни о ком заранее плохо не думаю, но осадок неприятный может остаться.

И еще один момент, это мощность инвертора. Мало ли, а вдруг реально 1 кВт нужен будет. Но его же с прикуривателя не снимешь. Соответственно  имеет смысл протянуть отдельно провода от аккумулятора, что тоже предполагает стационарное размещение прибора.

Вот такие примерно соображения.

Изменено 23 марта, 2015 пользователем Veddol

[Uncle Vova]

Спасибо, очень обстоятельный ответ.

Я б и с первого раза понял))))

[Veddol]

[b][member=Uncle Vova][/b], Это я ламер.  :)  Два раза кнопку нажал. Но уже исправился.

[Inlog]

Я б и с первого раза

Дядя Вова, "Я бы" как-то лучше звучит, чем "Я б", а то я аж запнулся, читамши  

А зачем вам инвертор в авто, только для ноутбука? У меня как-то за всю жизнь нужды в автомобильных 220В не появилось

Может, и мне надо, а я не знаю? (электробритва у меня на аккумах, если что, а так бреюсь корейскими DORCO "оттуда" через eBay)

Изменено 23 марта, 2015 пользователем Inlog

[Uncle Vova]

"Мнительный ты стал,Сидор, ох мнительный. Устал с дороги. Вот и чудится тебе..."(с) "Неулов.мстители"

Изменено 23 марта, 2015 пользователем Uncle Vova

[MadCat]

 

 

И пока лучше места для установки, чем под передним пассажирским сидением не придумал.

Ты случайно не коллектор?

[Veddol]

[b][member=Inlog][/b],

Я тоже никогда не задавался темой инвертора в авто, пока не поюзал авто со штатным инвертором. И  теперь мне его явно в машине не хватает. Особенно это актуально при поездках 700+ км (то есть от 8 часов и более).  Ноутбуки, телефоны, планшеты, электронные книги и прочее. Обычные (от сети)  зарядки от них всегда есть с собой. А от прикуривателя, только для моего телефона. Вот тут и начинается… «Как мы не можем зарядить? А раньше ведь могли?»

[Veddol]

[b][member=MadCat][/b],  

Ну да. Утюжек там, паяльничек :)

[Uncle Vova]

Стиральную машину, фен, кофеварку

...............................

[Последний Праворульщик]

Соответственно  имеет смысл протянуть отдельно провода от аккумулятора

Я бы сказал - обязательно, если много разных мощных вкусностей подключать. Прикуриватели у нас дохлые, часто предохранители горят, пока опробуешь и поймёшь..

[alexk201024]

Мало ли, а вдруг реально 1 кВт нужен будет. Но его же с прикуривателя не снимешь. Соответственно  имеет смысл протянуть отдельно провода от аккумулятора, что тоже предполагает стационарное размещение прибора.

На обычный прикуриватель стоит предохранитель 10А. Т.е. с прикуривателя можно максимум получить 120 Ватт.

Так что для большей мощности провода соответственно нужно брать толстые и кидать прямо на аккумулятор.

Для 1 кВт нужно снять с аккумулятора ток примерно 100А. Вот и прикиньте толщину проводов. Да и предохранитель не забудьте обязательно!

А теперь второй момент - наш штатный аккумулятор 48 Ач ёмкости. При отдаче в 100А через 20 минут уже не заведётесь, а то и раньше.

Либо только при работающем движке инвертор включать.

Изменено 23 марта, 2015 пользователем alexk201024

[Veddol]

[b][member=alexk201024][/b],

Безусловно Вы правы. Есть желание увязать включение инвертора с зажиганием. Но что-то боязно цепи кнопки запуска трогать. Может выйти классическое: «Хотели как лучше а получилось как всегда».

[alexk201024]

@alexk201024,

Безусловно Вы правы. Есть желание увязать включение инвертора с зажиганием. Но что-то боязно цепи кнопки запуска трогать. Может выйти классическое: «Хотели как лучше а получилось как всегда».

Если у инвертора есть слаботочный провод управления типа on-off, можно сигнал включения снять с того же прикуривателя - он полностью обесточивается при выключении зажигания.

[Veddol]

[b][member=alexk201024][/b], Идея годная. Спасибо.  

Сейчас потеплеет и буду пробовать тему установки реализовать. Когда (если) реализую, отпишусь.

[Владтакед]

@alexk201024,

Не фига прикуриватель вырубается после выключения АСС

Изменено 16 мая, 2015 пользователем Владтакед