Расчет траектории парковки

[MadCat]

Вот такая задачка. Забор дачи, дорога параллельно забору шириной 3 метра, дальше бережок пониже (его можно отсыпать). См. чертеж. Какие должны быть расстояния X, Y, Z для парковки задним ходом? Может у кого есть опыт такого рода строительства?

Заранее благодарен за помощь.

[sansany]

Минимальный радиус разворота по шинам, м5.3

[MadCat]

это пр и движении вперед радиус разворота минимально 5,3 м. а при движении задним ходом не совсем так, потому, что машина практически крутится вокруг заднего внутреннего колеса. а где на рисунке наши 5.3 ? Это R внутреннего колеса?

Изменено 28 марта, 2015 пользователем MadCat

[viro]

а при движении задним ходом не совсем так, потому, что машина практически крутится вокруг заднего внутреннего колеса.

 

Да ладно! С чего бы, если колеса одинаково повернуты? Будет ездить туда-сюда. Другое дело, что маневрирование задним ходо легче контролировать. Так как заднее внутреннее колесо хорошо видно в зеркале.

Изменено 28 марта, 2015 пользователем viro

[sansany]

Основным показателем рулевого управления автомобиля служит минимальный радиус поворота Н„цп- Радиус определяют как расстояние от центра поворота т. О до наружного края колеса.

 

Дело в том, что обычно указывают минимальный радиус разворота по следу наружного переднего колеса (его еще называют «радиус от бордюра до бордюра»). Но в узком дворике или при наличии препятствий сразу возле бордюра иногда развернуться не удается. Есть еще передний свес, то есть расстояние от передней оси до крайней точки переднего габаритного размера. И чем он длиннее, тем больше будет неточность. Поэтому используют второй показатель, показываемый через дробь, а именно минимальный радиус разворота по наружному габариту («от стены до стены»). Этот показатель говорит о следующем: автомобиль может развернуться на дороге, если в пределах минимального радиуса по наружному габариту нет препятствий, которые можно задеть бампером.

Чтобы полностью оценить способность автомобиля ездить в стесненных условиях, нужно учитывать еще один нюанс. Часть кузова между передними и задними колесами смещается внутрь поворота, и если, выезжая со стоянки, сразу повернуть руль до упора, можно задеть соседнюю машину бортом. Поэтому обычно определяют наименьший габаритный коридор, необходимый автомобилю для поворота (расстояние между самой большой и самой малой окружностями).

[MadCat]

При маневрировании вперед нельзя заехать в два этапа, как задом. Для 2-х этапов и нужна насыпь на бережке. Сейчас возьму циркуль и буду чертить окружности.

Изменено 28 марта, 2015 пользователем MadCat

[sansany]

Если по ходу движения сдвинуть насыпь относительно продольной оси площадки, можно обойтись минимальными размерами. Например, сначала с дороги сворачиваешь чуть мордой влево на насыпь, а потом задком на площадку.

[viro]

А в чем прикол величины Z? туда можно проехать?

[MadCat]

Если по ходу движения сдвинуть насыпь относительно продольной оси площадки, можно обойтись минимальными размерами. Например, сначала с дороги сворачиваешь чуть мордой влево на насыпь, а потом задком на площадку.

Поэтому мне и интересна величина Z

[sansany]

Как раз как по твоей схеме я и написал. Z увеличить и все.

[sansany]

[MadCat]

вот и нужно из опыта тех, у кого есть такие же (или похожие) подъезд и площадка, указанные размеры.

[Leon64]

Если есть возможность, можно или расширить площадку или углубить крайние столбы забора в сторону площадки даже на полметра, то заехать можно любым способом.

[Avgusto]

Я бы расширил расстояние между столбами до 4 - 4,5 м и площадку для парковки сделал не перпендикулярно забору, а параллельно. Тогда не надо ничего насыпать и заезд и выезд будет как параллельная парковка легко и просто. Я к тестю на даче именно так во двор заезжаю. там 4,2 ширина ворот, заезд легкий без проблем. Жена на Сандеро вообще влетает.

[MadCat]

Если есть возможность, можно или расширить площадку или углубить крайние столбы забора в сторону площадки даже на полметра, то заехать можно любым способом.

пока все на бумаге, есть возможность сделать все, что угодно. углублять столбы внутрь территории - нельзя никак. расширить площадку - можно, но без отсыпки бережка все-равно заехать не получится. Есть вариант с площадкой не прямоугольной формы.

 

 

 

Я бы расширил расстояние между столбами до 4 - 4,5 м и площадку для парковки сделал не перпендикулярно забору, а параллельно. Тогда не надо ничего насыпать и заезд и выезд будет как параллельная парковка легко и просто.

Не совсем понятно, как машина 4.4 пройдет параллельной парковкой в ворота 4 м. Можно чертеж?

[Avgusto]

С планшета, не начем чертить. парковка за  воротами параллельно забору.  нужно подъехать параллельно забору с улицы и задом через ворота 4,5 м примерно заехать во двор и стать параллельно забору уже внутри. А как по вашему параллельная парковка в городе, так там нужно всунуться в нишу 5,5 м, а тут нишу 4,5 м просто проехать по диагонали

[Avgusto]

машина должна задом заходить в ворота под углом примерно 35 град. к забору. под таким углом в ворота 4 м и мерин эска войдет)))

[MadCat]

С варианта параллельной парковки я начинал. Отказался по причине более оптимального использования места внутри территории при перпендикулярном к забору расположении площадки. 

Отклонились от начальных условий.

[Последний Праворульщик]

Я бы на площадке смоделировал ситуацию "полторашками". Чего, сколько и куда надо.

[MadCat]

похоже - это и придется делать. натурный эксперимент - самый наглядный и достоверный.

[evs]

Сделать проем между столбами до 4.20 и больше и вопросов с траекторией вообще не будет у себя так и сделал, поставь откатные ворота и вопрос будет решен.

[evs]

У меня вот так, на фото ворота не на весь проем откатаны, как и говорил чистый проем 4.20

[MadCat]

насколько (или точнее, в сколько раз) откатные дороже распашных? пока проектирую, могу рассмотреть все варианты.

[evs]

Я не знаю почем цены сейчас мне обошлись в 25 т.р. делал сам, 2, 5 года уже стоят.

[evs]

Все зависит от стоимости комплекта консольного оборудования сейчас цена начинается от 10500 р. и до.......+ 2 винтовые сваи это ещё 3000 р. + профиль на каркас ворот и профлист  ( эту стоимость надо уже рассчитывать из стоимости проката на ближайшем рынке) + если делать их с электрикой то еще около 15000 р. Это все цены если их варить самому (1 день). Если брать готовые сваренные от 25000 р. с проемом в 4 метра без электрикии без винтовых свай. Вот как то так....