Мойка двигателя

[Andreyka]

Ну или самому если сам обслуживаешь.

Золотые слова!

[Everglade]

 

 

А ты распилишь потом фильтр масляный?    Посмотреть, что там намагнитилось.

 

Без проблем если подскажешь чем и как быстро это сделать

[ATan]

У нас тут в темке про маслофильтр кто-то распилил ) Я мельком глядел. Грязное это дело, правда.

 

Чем распилить... Хм. А лазера у тебя нет? ))

 

Надо аккуратно чем-то развальцевать его сверху, что бы не добавлять опилок в общую массу.

 

Хотя я бы просто маленькой болгаркой чикнул завальцовку и все, разобрал бы.

[A-B]

 

 

Редкоземельный неодимовый магнит (размеры 50х25х10)

по ссылке магнит класса N50, у него рабочая температура до 60⁰С, выше он деградирует . Там фильтр его не перегревает?

[lipton]

@A-B, Ну если на счётчике горячей воды не деградирует, то думаю и под капотом поработает...

[A-B]

@A-B, Ну если на счётчике горячей воды не деградирует, то думаю и под капотом поработает...

а с чего ты взял, что на счетчик ставят N50? Может там более высокотемпературные? И вода не такая горячая, как масло. И контакта с теплоносителем там нет прямого. Так что...

Короче, надо мерять температуру корпуса фильтра на прогретом авто. Есть альтруисты?

 

На самом деле с магнитами вопрос интересный.

 

Вот например два магнита 40х20х10 и 20х20х20. При одинаковом объеме первый будет иметь бОльшее усилие на разрыв, зато у второго почти вдвое больше глубина проникновения магнитного поля, притянет металл, вдвое дальше, чем первый.

В случае с маслофильтром получается эффективнее будет работать более толстый магнит? Или я неправ?

[lipton]

У меня такой стоял. Брал на Алихе.

Размер 37*37*16. Такой размер наиболее эффективным оказался.

 

Попробую сегодня померить температуру фильтра тестером, думаю, погрешность +/-2 град. не сильно повлияет на картину.

Изменено 21 мая, 2016 пользователем lipton

[viro]

А я писал уже здесь о мойке двигателя паром? Как то оно гораздо менее опасно и очень эффективно. Правда консервант со стаканов передней стойки не смыл. Также паром прочищали мне воздуховоды. Стало полегче.

[Everglade]

по ссылке магнит класса N50, у него рабочая температура до 600С, выше он деградирует . Там фильтр его не перегревает?

 

Гуглил данный вопрос... при 80С неодимовый магнит теряет свои свойства. 

Но опять же пишут это справедливо для магнита целиком, а если прилеплен к металлическои поверхности... короче всё нормально. 

Срок службы вашего авто эти магниты легко переживут. 

 

 

Короче, надо мерять температуру корпуса фильтра на прогретом авто. Есть альтруисты?

А смысл? 

Т масла=80-110С в среднем 

 

 

В случае с маслофильтром получается эффективнее будет работать более толстый магнит? Или я неправ?

Чтобы лучше держался я опускаю кончик магнита до касания с алюминиевои чашкой куда установлен фильтр. 

А в зазор между фильтром и стенкой чашки пролезает как раз 10мм магнит. 

Посему тот 50х25х10 имено то что нужно. 

ПС 

Заказал еще два таких же... в итоге будут ловить мелкую стружку с трех сторон... главное выяснить полярность и правильно прилепить ))

Изменено 2 июня, 2016 пользователем Everglade

[A-B]

Гуглил данный вопрос... при 80С неодимовый магнит теряет свои свойства. 

Но опять же пишут это справедливо для магнита целиком, а если прилеплен к металлическои поверхности... короче всё нормально. 

Срок службы вашего авто эти магниты легко переживут.

чё-то тоже захотел. Только на фоне температурных измен заказал такого же размера, только N35. Он послабее чуток, но температуру до 80⁰С держит против 60-ти у N50-52. Заказал парочку, почти даром, 4,93 евро за пару. Пусть будут.

http://www.ebay.com/itm/171993658331?_trksid=p2057872.m2749.l2649&var=470876021445&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Изменено 2 июня, 2016 пользователем A-B

[lipton]

У меня такие... Очень хорошо себя зарекомендовали. И не так уж сильно они боятся температуры... Ну может теряют немного... до уровня N35...

 

Или вот вариант...

Изменено 2 июня, 2016 пользователем lipton

[Dmitriy429]

А зачем на фильтр? Помню на старой Ниве сливная пробка масла была заводская с магнитная. Хорошо стружку на себя собирала. У нас можно на нее магнит?

[lipton]

Просто на фильтр ты можешь сам налепяшить в любой момент и очень быстро, особенно в нашей машине.

[Dmitriy429]

А зачем очень быстро? При смене масла налепил на пробку и кури до следующей смены. Там более эффективно будет работать на неподвижном масле. Не верится мне, что из потока масла магнит что-то притянет.

[Everglade]

 

 

А зачем очень быстро? При смене масла налепил на пробку и кури до следующей смены. Там более эффективно будет работать на неподвижном масле. Не верится мне, что из потока масла магнит что-то притянет.

На пробке заднего дифа стоит магнит... можно глянуть сколько там гомна налипает. 

А тут масло гонит насос, мелкая металлическая взвесь засасывается из поддона и уносится потоком масла, проходя через фильтр попадает в магнитное поле и собирается на стенке фильтра. 

У нас же масло давит сквозь мелкие дырочки и потом уже уходит по центральной трубке или наоборот? 

Да и часть металла задерживается бумагой фильтра.

[михаил]

Еще одна тема не пойми про что(

[Dmitriy429]

Еще одна тема не пойми про что(

Явно не про сиськи

[Павел Тио]

Хотелось бы все-таки о мойке двигателя спросить: кто сам мыл двигатель? Что и как защищал от воды? Если есть, с фото.

Купил пену для мойки, но не рискнул, т. к. много проводки и не все наверное вижу. Протер влажными салфетками, песок убрал кисточкой и успокоился.

[lipton]

кто сам мыл двигатель?

Всегда мыл сам (даже на мойке! Они боятся!) последние 10-15 лет... Никогда ничего не укрывал. Главное чтоб двигатель был не очень горячий. А так, сбрызнул водичкой, подождал немного, ещё сбрузнул, потом пена (обычная химия для кёрхера), покисло немного и можно смывать. Давление небольшое должно быть.

Особо грязные места можно пройтись уайтспиритом, или керосином. Очень хорошо работает "фейри", но надо тщательно смывать потом. Можно особо грязные моторы помыть с добавлением пенообразователя, который используется у пожарных. Вещь обалденная, отмывает всё! даже краску... если передержать по времени. В тазе и в Пежо мыл им, в Субаре пока не пробовал. Смывать тщательно.

Изменено 26 июня, 2016 пользователем lipton

[Андрей артеменко]

Сегодня заехал на мойку и решил помыть двигатель, мне предложили это сделать специальным гелем. Его очень долго распыляли а потом воздухом продули, короче вообще без воды. Получилось супер как новый и лучше чем водой

[lipton]

@Андрей артеменко, а чё за гель такой, не запомнил? И скок содрали? А так конечно круто! 

[sansany]

Скорее всего вот это или подобное:

 

Мойка двигателя диэлектриком по технологии Koch Chemie - на сегодняшний день один из самых безопасных методов по очистке подкапотного пространства. Состоит из нескольких этапов:

1) На холодный двигатель при помощи воздуха наносится специальный гель-диэлектрик, который при попадании на контакты и реле не производит их замыкания. А также при смывании не даёт воде проникнуть в данные соединения;

2) Выдерживается определённое время и смывается водой без напора. Гель-диэлектрик при попадании воды быстро сворачивается и легко удаляется вместе с грязью;

3) Оставшиеся загрязнения удаляются вручную при помощи различных кисточек и щеточек;

4) Затем двигатель сушится турбо-сушкой и обрабатывается консервантом, который обволакивает контакты, имеет хорошее проникновение в скрытые поверхности и, образуя стойкую эластичную пленку, защищает агрегаты на длительный срок от коррозии и влияния окружающей среды. После консервации цвет патрубков становится насыщенно-матовым с лёгким глянцем, а подкапотное пространство приобретает вид нового автомобиля;

5) Естественная сушка двигателя в течение нескольких часов.

[Helen]

@Андрей артеменко, и где находится та мойка, озвучь плз.

[chermetskiy]

На днях заехал на мойку самообслуживания, помыл кузов и щаодно ополоснул под капотом простой водой т.к. в принципе чистый, немного пыльный двигатель.Единственное, заткнул тряпками щель воздуховода))

[ATan]

"Не читайте до обеда советских газет"...

 

Начитался с утра про жор масла и пошел проверять уровень, пока супруга не уехала на работу... Крайний раз после регламентного ТО-1 заглядывал.

Уровень в норме. Но... Я поразился, какой же поросенок двигатель под капотом. Словно сало жирное какое-то на агрегатах. Начни так "потеть" двигло на других авто, я уже начал бы переживать. У всех так?? 

 

 

 

 

Ладно бы по полям каким гоняли... Трасса-город... Пробег 17 т.км. Может 18.