Нужен ли "Ручник" на CVT

[fugas1020]

не знаю куда написать пишу сюда.а у всех переключения мягенькие и плавненькие на варике? у меня таки довольно с небольшим характерным усилием.машину взял с пробегом 20.так было и есть

[Sms1381]

 

 

мягенькие и плавненькие на варике?

если руками когда переключаешь,  то нет)

[fugas1020]

есть еще теана на варике но там как то полегче просто переключается.моя хв может просто не разработалась)/)

[MadCat]

не знаю куда написать пишу сюда.а у всех переключения мягенькие и плавненькие на варике? у меня таки довольно с небольшим характерным усилием.машину взял с пробегом 20.так было и есть

в чем суть вопроса? тяжело ручка ходит или рывки при переключении лепестками?

[fugas1020]

в чем суть вопроса? тяжело ручка ходит или рывки при переключении лепестками?

именно саму ручку переключать надо с таким небольшим усилием.особенно в R

[MadCat]

именно саму ручку переключать надо с таким небольшим усилием.особенно в R

 

А ты кнопку на набалдашнике ручки нажимал? (шутка)

 

У меня тоже с небольшим усилием - это нормально. Зато чувствуешь, что делаешь, а не скользишь по режимам. Хотя на приборке видно текущий режим.

Изменено 30 сентября, 2015 пользователем MadCat

[fugas1020]

 

А ты кнопку на набалдашнике ручки нажимал? (шутка)

 

У меня тоже с небольшим усилием - это нормально. Зато чувствуешь, что делаешь, а не скользишь по режимам. Хотя на приборке видно текущий режим.[/quote

 

ну я и думал что нормально.просто интересно как у других

[viro]

именно саму ручку переключать надо с таким небольшим усилием.особенно в R

 

Из Р или из N ?

[fugas1020]

из p

[viro]

из p

 

Из P иногда трудно выдергивать. Это потому, что коробка физически блокируется. Если машина под уклончиком - то требуется усилие, чтобы разомкнуть заблокированную шестерню. Так на всех машинах, у которых механическая блокировка.

[fugas1020]

ну спасибо.успокоили)

[Димон]

А я всегда и на ручник ставлю.

[fugas1020]

ну я в принципе тоже.но от этого не легче переключать

[jmot]

 

 

ну я в принципе тоже.но от этого не легче переключать

Чтобы этот напряг не появлялся надо как подъехал к месту стоянки поставить на ручник, а уже потом ставить в положение Р. Сам я так делаю только если уклон большой, в остальных случаях ручником не пользуюсь. Хотя говорят что надо так делать всегда, потому что если этого не делать то коробка находится в напряге, но это только мнение, никаких доказательств мне никто не привел. Но если машину оставлять на уклоне без ручника то при переключение в Д чувствуется явный напряг.

[viro]

 

 

если этого не делать то коробка находится в напряге

 

Никакая коробка в напряге не находится. В напряге находится стопорной механизм, Который для этого и предназначен. 

[viro]

 

 

если машину оставлять на уклоне без ручника то при переключение в Д чувствуется явный напряг

 

Не при переключении в D а при снятии с P.

[jmot]

 

 

Никакая коробка в напряге не находится

Вить, да я не претендую, мне как рассказали так я и поделился.

 

 

Не при переключении в D а при снятии с P.

Ну правильно говорить скорее так, да.

[Димон]

Машинально привык всегда ставить

на ручник.

На крутом спуске или горке вначале

ставлю на ручник при нажатой

педали тормоза, потом перевожу

рычаг КП в нейтраль, отпускаю

педаль тормоза, при этом

выбираются зазоры в механизме

ручника, перевожу рычаг КП в

паркинг, снова нажав на педаль

тормоза, всё. При трогании в

данном случае рычаг КП из P в

положение D перемещается уже

легко.

[Димон]

[fugas1020]

сегодня попробовал как раз сначала на ручник потом на N и паркинг при остановке и действительно потом легче из P выходить.только есть ли в этом действии целесообразность?действительно чтото меньше при этом страдает или пох?

[viro]

 

 

действительно чтото меньше при этом страдает или пох?

 

Парковочная шестерня и парковочный упор. Но это оч малозначительно.

 

 

 

 

Вить, да я не претендую, мне как рассказали так я и поделился.

 

Не ну я просто поправил твоего расказчика. А ниже с картинкой жто подтвердили.

[Деда Миша]

Кулиса разобьётся со временем и может в движении сама переключить передачи на какой-нибудь кочке на скорости (например,из D в N).А так "всё хорошо,прекрасная маркиза"(но помним,что там дальше по тексту )

[viro]

 

 

Кулиса разобьётся со временем и может в движении сама переключить передачи на какой-нибудь кочке на скорости

 

 внезапно!

[Деда Миша]

Будет внезапно ....,если несколько лет на одной машине так ставить в паркинг.

[chermetskiy]

У меня был случай, правда на авенсисе, на скорости по трассе наехал на пригорок, и автомат переключился в положение S из D(sport) Я был немного удивлен, рычаг не трогал, он остался в положении Drive. Из за чего, не знаю, но думаю из за похожей на обсуждаемую ситуацию. ( на ТО спросил, плечами пожали)