Вопросы по штатным ДХО (дневные ходовые огни), общее обуждение

[kost]

Конечно. Не совсем плавное, но жизнь лампам облегчает. 

[0987654321]

Просматривал ролики на YouTube и заметил, что по крайней мере у американской версии нашего авто реализована замечательная вещь - использование ламп дальнего света в половину накала в качестве ДХО, на мой взгляд очень практичная штука: минус две лампы, минус одна электрическая схема (правда ради справедливости скорее всего плюс другая))), возможно более качественный свет ПТФ без нынешней комбо-фары, плюс более удачное расположение ДХО (выше) и, как следствие, лучшая видимость издалека и при выезде из-за пригорков, плюс блок основных фар всегда чище чем ПТФ...

 

xv.jpg

казаться будет из далека не правильные габариты как будто на тебя матиз едет ну если только с верхним расположением выиграли на вид убого я так считаю 

Изменено 12 ноября, 2013 пользователем 0987654321

[михаил]

Костя, тогда думаю общий ресурс лампы должен остаться без изменений(усреднено), теста никто не делал интересно?

[kost]

Не, ресурс будет меньше. По времени использования авто я имею ввиду. Вот сколько по времени мы ездим с дальним светом? Процентов 10 максимум. И ламп хватит на несколько лет. А тут недешевые неплохие лампы используются как недосветилки, да еще и в неоптимальном режиме. А вот в наших противотуманках, считаю сделано правильно - лампа специально рассчитана на такой режим. Сдается мне, лампа эта из разряда "long play" - желтизна обусловлена низкой температурой спирали, а значит повышенным сроком службы. 

[-Евгенич-]

 

 

чтобы испарить накопившийся на внутренней части колбы осадок иодида вольфрама

а куда он будет испаряться?

[YuSS]

а куда он будет испаряться?

Можно почитать вышеприведенную ссылку из Википедии, там все написано:

===

В галогенной лампе окружающий тело накала иод (совместно с остаточным кислородом) вступает в химическое соединение с испарившимися атомами вольфрама, препятствуя осаждению последних на колбе. Этот процесс является обратимым — при высоких температурах вблизи тела накала соединение распадается на составляющие вещества. Атомы вольфрама высвобождаются таким образом либо на самой спирали, либо вблизи неё. В результате атомы вольфрама возвращаются на тело накала, что позволяет повысить рабочую температуру спирали (для получения более яркого света), продлить срок службы лампы, а также уменьшить габариты по сравнению с обычными лампами накаливания той же мощности.

===

[Playlife]

Справедливости ради можно сказать, что очень много владельцев Crosstrek недовольны такой реализацией ДХО, на западных форумах есть темы по отключению данной функции. Не вдавался в сущность претензий, но, видимо, не все так гладко.

 

Возможно это тоже не идеальный вариант, я не спорю, но в любом случае уже вряд ли узнаю 

 

Не, ресурс будет меньше. По времени использования авто я имею ввиду. Вот сколько по времени мы ездим с дальним светом? Процентов 10 максимум. И ламп хватит на несколько лет. А тут недешевые неплохие лампы используются как недосветилки, да еще и в неоптимальном режиме. А вот в наших противотуманках, считаю сделано правильно - лампа специально рассчитана на такой режим. Сдается мне, лампа эта из разряда "long play" - желтизна обусловлена низкой температурой спирали, а значит повышенным сроком службы. 

 

Так-то оно так, но как раз эта излишняя "желтизна" многих из нас напрягает (я в том числе)), эстетически не устраивает, хочется сразу же заменить на что-нибудь "белое"  :rolleyes:

[kost]

Потому и заморачиваемся со светодиодами. 

[-Евгенич-]

Можно почитать..

неа. поверю на слово

но что мешает завести не на дальний, а на ближний свет?

уж его то точно используешь по 10 минут для редиффузии

http://ffclub.ru/topic/15246/go_post/12900312/

Изменено 15 ноября, 2013 пользователем -Евгенич-

[Kiread]

неа. поверю на слово

но что мешает завести не на дальний, а на ближний свет?

уж его то точно используешь по 10 минут для редиффузии

http://ffclub.ru/topic/15246/go_post/12900312/

Мешает стоимость ксеноновой лампочки дневного света и тот факт, что ДХО должны светить вверх (в глаза) а ближний свет конструктивно - наоборот.

Изменено 26 ноября, 2013 пользователем Kiread

[-Евгенич-]

реализация ДХО по американскому типу?: https://suba-xv.ru/uploads/monthly_12_2013/post-423-0-47446900-1386517073_thumb.jpg

[Kiread]

Может просто включенный дальний?

[-Евгенич-]

без ближнего и габаритов?

[Lexwork]

Установил внештатные на губу.

Фотка - в наших конях.

Основная и единственная функция, на мой взгляд - разгрузка аккумулятора в светлое время дня с соблюдением действующего законодательства.

ИМХО. В широтах, где минус 30 бывает до недели, ДХО - просто понт.

Если минуса ниже и жестче - ДХО - вынужденная оправданная необходимость.

[Lexwork]

Отпишись пож-та в теме про дхо, что как установил, что за блок/программа для задержки выключения.

ДХО филипс, недорогие. 

Установил в Кирове. 

Программа - зашита в компе нашей Субы. 

Ребята  тупо к нужному разъёму  подключили - и всё.

Паркуясь дома - обратил внимание на этот факт. 

Инженеры Субару - очень грамотные и вдумчивые чуваки.)))

[михаил]

А возможность штатные ДХО подключить есть к реле задержки?

[Lexwork]

А возможность штатные подключить есть?

Я ХЗ....)))

Скорее всего - да.

Вся инфа - у сервисников. 

[Lexwork]

У меня нет в комплектации штатных ДХО.)))

Противотуманки и всё.

Ксенон жечь днем - неохота было, вот и установил. Ибо жадный, лампы покупать раз в полгода не хочу.

Оказалось - ещё и аккум разгрузил конкретно.

Сплошные плюсы. Дорожка - вообще неожиданная добавочная опция. Гы...

[wadlos]

 

 

У меня нет в комплектации штатных ДХО.)))

Так нибывает. ИМХО.

[Lexwork]

Комплектация CD, механика.

Противотуманки + ксенон + дневной.

Дневной свет - не канает, за это - штраф, как за невключенные. 

Есичё кактотак кагбэ.

Потому и поставил.

[-Евгенич-]

то есть

 

 

Дневной свет

и ДХО - это разные вещи?

[MarinaK]

У меня нет в комплектации штатных ДХО.)))

Противотуманки и всё...

Ранее в этой теме писАли, что:

Дневные ходовые огни изначально идут с завода в туманках, они включаются при запуске двигателя!

Включаются при работающем двигателе и опущенной рукояткой ручного тормоза.

 

и т.п.

[wadlos]

Дневной свет и ДХО - это разные вещи?

 

 

Дневные ходовые огни или Дневной свет (LED DRL) — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток (ГОСТ Р 41.48-2004).

Как то так. Другой информации не слышал не видел.

Так шта вот это:

 

 

Дневной свет - не канает, за это - штраф, как за невключенные.

подвергаецца большому сомнению.

Изменено 30 января, 2014 пользователем wadlos

[MarinaK]

Ребята, это уже обсуждалось

а гайцы зачастую не знают, что такое ДХО (DRL).

В марте меня остановил сотрудник, и мы с ним вместе читали правила, он был очень удивлен пунктом 19.5 правил

===

19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

===

сказал, что видимо он до этого места не дочитал.]

Так что, ДХО в штатке есть, ПДД соблюдаются, всем хорошо

[Temich]

Комплектация CD, механика.

Противотуманки + ксенон + дневной.

Дневной свет - не канает, за это - штраф, как за невключенные. 

Есичё кактотак кагбэ.

Потому и поставил.

Дневной свет, где он у тебя горит? У тебя в туманках по две лампы?