Плановое сервисное обслуживание у дилера("быть или не быть")

[MadCat]

 

 

я уже писал в одной теме мое обоснование ненужности прохождения ОД и гарантии

я думаю, что многие согласятся с тем, что ОД ставят не совсем оправданные цены ТО, но мы это можем обсуждать пока дело не коснется гарантийного случая. У меня знакомый по гарантии поменял движок у форда мондео за 2 недели до окончания гарантии. Очень не хотели, но грамотная линия поведения и все тип-топ. Если принуждают делать ТО в обязательном порядке, то и ОД нужно эксплуатировать по полной.

А я не хочу кусать локти и поеду 7 числа на ТО-1 (правда со всеми своими расходниками, что согласовано при записи на ТО)

[Sms1381]

@MadCat, надо позитивней жить и не ждать гарантированного ремонта ))) статистика хорошая наука ))) три года для хороший сборки это не срок чтобы все время кусать ..... ))

[MadCat]

да уж куда позитивней меня искать, но... береженого Бог бережет. Если есть возможность за небольшие деньги поиметь немного сервиса (в плане удаления сверчков, замены сайлент-блоков, проверки подвески и т.д.), то почему бы и нет. Тем более, что Major не отказывает в применении своих расходников и в доступе в ремзону - это без проблем.

[John39]

 

 

надо позитивней жить и не ждать гарантированного ремонта )))

Как сказать, у меня один знакомый купил форя и года через 2 у него возникли проблемы с двигателем, ему 2 раза меняли блок, что то там еще, а в итоге заменили двигатель. Представляю на какие бы бабки он попал не будь гарантии. Поэтому в данном вопросе лучше придерживаться принципа "береженого бог бережет".

[Vectrafil]

"Один знакомый" - абстрактная категория. Лично у меня много знакомых было и есть. Некоторые из них откровенные чудаки, некоторые - "ничего" по жизни. У нас ортодоксальный форум. Здесь нельзя сеять раздор, межнациональную рознь, проповедовать антигосударственные идеи, самоотверженно ругаться друг с другом, ну и творить прочие вольности. Поэтому некрасиво смотрелась бы тема, осуждающая, скажем, общепринятые процедуры общения с ОД и страховыми компаниями. Но, тем не менее, желающие, наверное могут высказать свои мнения на эти темы. Понятно, без особого ажиотажа.

На мой взгляд, большая часть населения живёт не своим, а коллективным умом. А коллективный ум подвержен влиянию извне, иногда целенаправленному. Жить своим умом нелегко. Для этого, наверное, нужно быть незаурядной личностью, превосходящей по уму коллективный разум, если хочешь от этого что-то поиметь. Поэтому заочно нельзя рекомендовать что-то кому-то.

Но, опираясь на статистику, можно и соригинальничать. Вот на форуме больше 3000 владельцев XV. И у скольких владельцев, по-вашему, случится серьёзный отказ движка? Я думаю, человек у трёх. И то не у "простых" владельцев. А у любящих побаловаться на дороге. Сколько это процентов? Правильно - 0,1. Это очень мало. Вероятность попасть в них очень мала. Ну а что там ещё может сломаться? Остальное - курам насмех. Так что, если шило в заду свербит, хочется съэкономить - дык пожалуйста. Риск при правильной эксплуатации небольшой. А моральная победа над обыденностью может согреть душу  .

Оба моих Опеля, да и все остальные автомобили раньше не ломались вот так напрочь. А то, что менялось по гарантии, обычно входило в денежный лимит, выплаченный мною за плановые ТО. Включая кузовщину.

Мне ясно одно: и страховщики, и официалы прекрасно живут за наш счёт. Особо не утруждаясь. А значит этому можно попытаться и как-то противостоять. Если чувствуешь себя уверенно во всех отношениях.

Изменено 5 июня, 2014 пользователем Vectrafil

[MadCat]

"Один знакомый" - абстрактная категория.

 

Ну я же не обязан называть ФИО знакомого.

На мой взгляд, большая часть населения живёт не своим, а коллективным умом.

 

Мнение верное, но нельзя сказать этого о тех, кто не подвергает внешние данные собственной оценке, а живет, как было сказано выше, коллективным умом... Это так просто, что затягивает и человек перестает думать вообще.

Сколько это процентов? Правильно - 0,1.

 

Русская рулетка - наша национальная забава. А если учесть, что из упомянутых Вами 3000 две трети любят ездить не просто по дорогам, а по направлениям, то наличие даже эфемерной возможности получения ремонта по гарантийному случаю - совсем не лишнее.

 

Я вот на этот год решил не спонсировать и страховые компании опять же на статистике моих "знакомых людей".

[Slavada]

 

 

и вот снова вопрос, а нужна ли она такая гарантия с таким ТО?

Недавно прошел ТО на 5т.км.: заменили масло, фильтр, смазали дверные петли. За все вместе с фильтром и 5,5л масла заплатил больше 5 килорублей. Масло на доливку не дали, купил отдельно литровую бутылку оригинала за 650 руб. В зону ТО меня пустили, мог за всем наблюдать. На все про все ушло минут 40-50. Рядом проходил ТО форик: пока я наблюдал, работник, проводивший ТО, больше времени ходил куда-то, а машина стояла с открытым капотом. А потом в чеке пишут 3 или 4 часа работы по цене 600-800 руб\час. Нафиг нужен такой сервис? Думаю, что ТО у ОД дальше проходить не буду. Правильно здесь сказали: весь заводской брак до 15т.км. должен проявиться, а дальше все зависит от того как будете эксплуатировать своего коня. У меня до XV была Приора, проходил все ТО. Качество Приоры думаю не стоит сравнивать с Субару. Так вот, за 3 года ни одной серьезной поломки. И заслуги ОД здесь не вижу. По гарантии меняли только датчик скорости ценой 300 руб. за 3 часа (пока считывали ошибки, пока нашли, пока на склад ходили) при реальной трудоемкости 15 мин. Как делали ТО тоже мог наблюдать, те-же русские мужики меняют масло и фильтры и делают вид, что проверяют остальные узлы. Только фирменные куртки разные и ценники. А попросишь что-то реально исправить, так лучше бы не просил. Заедал на Приоре замок багажника, так чудо-мастер вместо того, чтобы поправить скобу (отвинтить 2 винта, поправить, привинтить) смазал ее густой смазкой об которую я чуть позже испачкался. Так что, друзья, если у Вас руки растут не из ж..ы или, если Вы девушка, у Вас есть кому осмотреть/заменить/отремонтировать, делайте все сами. И быстрее, и дешевле, и наверно надежнее.

[s-da]

05.07.2014г. проходил ТО-0 (5 тыс.), в "У-Сервис+" на Автозаводской.

 

За все вместе с фильтром и 5,5л масла заплатил больше 5 килорублей.

- замена масла и фильтра, проверка АКБ - 3'300,00 руб.

 

 

А потом в чеке пишут 3 или 4 часа работы по цене 600-800 руб\час.

- в наряде 1,2 часа. По факту, через сорок минут машина уже стояла на улице...   Чистой работы - максимум 30 мин.

 

На время гарантии (3 года), предпочитаю обслуживаться у ОД (мало-ли), а дальше будем посмотреть. 

[A-B]

 

 

Качество Приоры думаю не стоит сравнивать с Субару. Так вот, за 3 года ни одной серьезной поломки.

тс-с-с! А то как щас налетят! Их есть тут...

[Mirana]

Недавно прошел ТО на 5т.км.: заменили масло, фильтр, смазали дверные петли. За все вместе с фильтром и 5,5л масла заплатил больше 5 килорублей. Масло на доливку не дали, купил отдельно литровую бутылку оригинала за 650 руб. В зону ТО меня пустили, мог за всем наблюдать. На все про все ушло минут 40-50. Рядом проходил ТО форик: пока я наблюдал, работник, проводивший ТО, больше времени ходил куда-то, а машина стояла с открытым капотом. А потом в чеке пишут 3 или 4 часа работы по цене 600-800 руб\час. Нафиг нужен такой сервис? Думаю, что ТО у ОД дальше проходить не буду. Правильно здесь сказали: весь заводской брак до 15т.км. должен проявиться, а дальше все зависит от того как будете эксплуатировать своего коня. У меня до XV была Приора, проходил все ТО. Качество Приоры думаю не стоит сравнивать с Субару. Так вот, за 3 года ни одной серьезной поломки. И заслуги ОД здесь не вижу. По гарантии меняли только датчик скорости ценой 300 руб. за 3 часа (пока считывали ошибки, пока нашли, пока на склад ходили) при реальной трудоемкости 15 мин. Как делали ТО тоже мог наблюдать, те-же русские мужики меняют масло и фильтры и делают вид, что проверяют остальные узлы. Только фирменные куртки разные и ценники. А попросишь что-то реально исправить, так лучше бы не просил. Заедал на Приоре замок багажника, так чудо-мастер вместо того, чтобы поправить скобу (отвинтить 2 винта, поправить, привинтить) смазал ее густой смазкой об которую я чуть позже испачкался. Так что, друзья, если у Вас руки растут не из ж..ы или, если Вы девушка, у Вас есть кому осмотреть/заменить/отремонтировать, делайте все сами. И быстрее, и дешевле, и наверно надежнее.

 

В пятницу проходила ТО 5 т.км. (3 месяца) на XV у ОД - стоимость 3680 (или около того). Больше 5к рублей - что-то уж очень дофига!

 

И про поломки на 15 т.км... Есть у меня еще форестер, тоже двухлитровый. Пробег небольшой, но больше 15 к. Этой зимой ВНЕЗАПНО (без каких либо симптомов до этого) сдох генератор. Совсем сдох. Заменили по гарантии, бесплатно и довольно быстро (машина еще гарантийная). Поломка нехарактерная, но что делать, бывает. Пришлось, правда, самой тащить его туда на эвакуаторе.

 

Пока они согласовывали работы с головным офисом - я искала на экзисте генератор для форя, просто посмотреть сколько будет идти если что и сколько вообще это удовольствие будет стоить. Если мне не изменяет моя девичья память - стоило это около 50-80 килорублей (Это на экзисте, только запчасть) в зависимости от времени в пути ко мне. Все ТО форестера стоили существенно дешевле суммарно.

Вот и думай, надо оно или нет.

[macao]

В пятницу проходила ТО 5 т.км. (3 месяца) на XV у ОД - стоимость 3680 (или около того). Больше 5к рублей - что-то уж очень дофига!

 

И про поломки на 15 т.км... Есть у меня еще форестер, тоже двухлитровый. Пробег небольшой, но больше 15 к. Этой зимой ВНЕЗАПНО (без каких либо симптомов до этого) сдох генератор. Совсем сдох. Заменили по гарантии, бесплатно и довольно быстро (машина еще гарантийная). Поломка нехарактерная, но что делать, бывает. Пришлось, правда, самой тащить его туда на эвакуаторе.

 

Пока они согласовывали работы с головным офисом - я искала на экзисте генератор для форя, просто посмотреть сколько будет идти если что и сколько вообще это удовольствие будет стоить. Если мне не изменяет моя девичья память - стоило это около 50-80 килорублей (Это на экзисте, только запчасть) в зависимости от времени в пути ко мне. Все ТО форестера стоили существенно дешевле суммарно.

Вот и думай, надо оно или нет.

Посмотрел на " Экзисте" на предыдущий Форестер генератор стоит в районе 28000 руб.

[Mirana]

Посмотрел на " Экзисте" на предыдущий Форестер генератор стоит в районе 28000 руб.

Возможно, я потому про девичью память и говорила, но мне почему-то помнится совсем другая цифра

Но в любом случае ТО на форика суммарно стоили дешевле...

[михаил]

А конкретную поломку гены определили?

[Slavada]

В пятницу проходила ТО 5 т.км. (3 месяца) на XV у ОД - стоимость 3680 (или около того). Больше 5к рублей - что-то уж очень дофига!

Добро пожаловать к ОД РРТ- Ярославль, правда они себя тепепрь называют Центр-Ярославль но думаю качество их работы и тем более стоимость от этого не изменилось. Чуть позже выложу скан чека за ТО.

[Последний Праворульщик]

 И быстрее, и дешевле, и наверно надежнее.

Главное - лей правильное масло..

[Mirana]

А конкретную поломку гены определили?

 

Ну как мне сказали - там одно реле сломалось (там вроде вообще в целом не особо есть чему ломаться-то). Но тут мои слова надо делить на два, потому что заменили они его в сборе на новый и больше меня ничего не волновало, что конкретно дальше они будут с ним делать - мне было не очень интересно

[михаил]

Я к тому что в случае сам.ремонта, всё обошлось бы намного дешевле, чем тупо замена гены.

[Hant]

Нынешний Соул это первая машина которую поддерживая гарантию обслуживаю у дилера.. За 3,5 года и 48 т. км заменены по гарантии:

Датчики ABS - 2шт

Бендикс

Динамик водительской двери

Привод правый в сборе

Причем шрус захрустел после 35 т. км - пыльник порвался по хомуту. Перетянут на заводе.

Все менялось без лишней пыли. На 3 ТО потрачено 28 т. руб.

[Инокентий]

Подскажите пожалуйста стоимость ТО на xv. Говорят что дорого, а сколько интересно в цифрах?

[MarinaK]

Инокентий, посмотрите темы в Тех. разделе по ТО, там даже сканы заказ-нарядов выложены))

[СЭНСЭЙ]

В период гарантии конечно к официальному дилеру на ТО. Свою собираюсь гонять в финку, говорят и дешевле и качественней, а то у нас только РРТ. Вот сейчас 1500км на спидометре, где-то на 1100 перестал пищать датчик что пассажир не пристегнут, машина покупалась в Москве опять же изза единственного у нас РРТ, не гнать же 1500км на круг изза этого. Как закончилась гарантия - на нормальную знакомую СТО, или по советам знакомых. Из личного опыта по Мицу, после диагностики у официала приехал на нормальную СТО с пачкой з/ч по подвеске чтобы у них поменять, сразу отдав их и сказав меняйте. Они поменяли, но потом лично осматривал снятые зч они впорядке, ни люфтов ничего, в глазах мастера и на словах тоже было недоумение с вопросом на нафига собссно менял, все ок.

Приветствую. Подскажи ,так получилось сгонять в финку и там делать ТО или нет? Если да то какие цены и как обслуживание . Спасибо

[Maxngn]

Проходил ТО 15 у ОД. Заняло 50 минут. Из которых мастер шатался туда-сюда 30 минут. Я конечно понимаю, что положено так, у них там есть на каждое ТО, норма-час. Но тут всего лишь нужно было поменять масло и масленный фильтр. Все остальные я поменял сам. Вроде бы раз "я сам" то должно время было уменьшится, ан нет. Все равно взяли по полной. Так что больше не буду менять самостоятельно - пусть сами делают.

Отдал 1700 руб + 400 руб за снятие/установку защиты. Расходники мои.

На ТО буду ездить со своими расходниками, за исключением ТО на котором буду менять жидкость в вариаторе.

Почему? 
Была у меня проблема на прошлом авто, когда ремонт не у официалов вышел дороже раза в 3-4.

Ситуация была такая: я залил грязью компрессор кондиционера. На следующее утро загудел подшипник.

Я решил что "у официалов будет дороже" и поехал к местным "мастерам". Те в свою очередь разобрали пол морды, переломали все пистоны, чтоб снять муфту кондиционера, сделали разгерметизацию всего кондея (потому как не могли подлезть), сняли муфту с него, и когда вынимали модшипник - погнули её. Новый подшипник вставили, поставили все на место, заправили кондей, и как ни в чем не бывало отдали машину выставив счет на 8к рублей.

Я естественно начал оспаривать, почему так дорого- те естественно всю телегу, что и как они делали. Мало того, после того как я завел машину (у них же), её начало калбасить от муфты т.к она была кривая.

Когда начали и по этому поводу с ними "общаться", те - "все было нормально, это ремень такой, нужно заказывать новый и пр. хрень". В итоге отдал "за работу" 1000 и разошлись. К слову сказать это был "БошАвтоСервис", от того самого Bosch, который по какому-то соглашению, может проводить ремонты с печатью в сервисной книге Suzuki. Да, можно было в суд там подать и пр. Но как оказалась, у этого Боша был подрядчики, у подрядчика некий Алёша, который сейчас на сессии, который в свою очередь ИП, и с которым у этого подрядчика соглашения по полной ответственности...

Сами понимаете, что после этого пришлось заказывать новую муфту с прижимным роликом. Новая выходила в 15-17к. Решено было заказать с разбора во Владике. Все в сборе вышло в 4к + доставка 3к. 

 

Поехал к официалам. Те в свою очередь - "мы никогда не меняли и не сталкивались с такой проблемой, но возьмемся".

У официалов я находился с мастером в ремзане, который перед началом работ распечатал себе официальную инструкцию как подлезь и снять только муфту с прижимным роликом (в картинках ). Ему не пришлось разбирать всю морду и делать разгерметизацию всей системы с дальнейшей её заправкой. Он снял защиту, скинул ремни, скинул пластиковые защиты и какие-то кронштейны и ему открылся сам компрессор. Все тупо по инструкции.

В итоге, с донора сняли муфту и вставили взамен родной. И все!

Отдал я за работу, 40-50 минут, 2400.

Все оказалась просто!

 

Это я к тому, что у официалов есть технические инструкции,опыт и они понесут ответственность если чё случится. У Алёшей в сервисе, которые возьмутся за любую работу, такого нет, но они лезут и делают не имея понятия как это делается, оценивают работу только визуально.

 

Я не механик, слесарь и пр. у кого руки ростут из правильного места в плане машин. Я другой спец. Считаю, что у каждого своя работа. Да, я могу поменять масло, фильтры, лампочки и пр. мелочевку, но за "тонкий" ремонт я готов поехать только к официалам ввиду малоквалифицированных ремонтников в других автосервисах.

[Forester]

Вывод для себя сделал один: не заливай грязью кондиционер!

[lipton]

Вывод для себя сделал один: не заливай грязью кондиционер!

А никто это специально не делает... Но если уж что то случилось, то есть повод задуматься!