FORESTER

[Митрич]

@gugik,

 

 

Воооот, Мураша, как по мне так это достойный конкурент, хоть и старичок уже морально, но как известно старый конь борозды не портит.

Изменено 18 мая, 2016 пользователем Митрич

[Митрич]

 

 

Что бы вести предметную беседу обозначьте критерии оценки и главное дайте расшифровку слова "достойные".

 

Ок. 

 

Критерии:

мощность - 170 -200 л.с.

Коробка - автомат(вариатор)

клиренс - 200 -220

размерность, такая же как у Форика +/- 

Комфорт(всякие фишечки), коих у нового Форя стало больше, типа обогревов руля и задних сидений

Цена: 1 800 000 - 2 200 000

Марка - не китай и не французы

[viro]

Вот выше цены на Мурано. А Мурано не Форестер, там двигатель 3.5 и Мурано среднеразмерник. Он выше класом в том числе и по отделке. Единственное - там муфтовый привод на зад.

[gugik]

Вот выше цены на Мурано. А Мурано не Форестер, там двигатель 3.5 и Мурано среднеразмерник. Он выше класом в том числе и по отделке. Единственное - там муфтовый привод на зад.

А цена то почти одинаковая с фориком.... да и плюшек у мурано больше, и позажигать можно при случае   При таких ценах на форика можно выбрать и более привлекательный аппарат. ИМХО

[Митрич]

 

 

Вот выше цены на Мурано. А Мурано не Форестер, там двигатель 3.5 и Мурано среднеразмерник. Он выше класом в том числе и по отделке. Единственное - там муфтовый привод на зад.

 

да как же выше то? Если 2л только форик рассматривать...

[lipton]

 

 

да как же выше то?

Да так! Ну разве что слепой этого не заметит. Ну или если смотреть на две машины в бинокль с большого расстояния. Тогда вроде как одного класса! 

У соседа по гаражу Мурано в максималке 15го года. Я сидел и намножко прокатился... Форь курит! Я бы его сравнивал с Аутом 3,6... Аут выиграет возможно, но ценник всё расставит на свои места!

[gugik]

Да так! Ну разве что слепой этого не заметит. Ну или если смотреть на две машины в бинокль с большого расстояния. Тогда вроде как одного класса! 

У соседа по гаражу Мурано в максималке 15го года. Я сидел и намножко прокатился... Форь курит! Я бы его сравнивал с Аутом 3,6... Аут выиграет возможно, но ценник всё расставит на свои места!

Согласен с Олегом. Мурано посолиднее Форика В сегодняшней ценовой ситуации на авторынке я бы отдал предпочтение Мурано  

[lipton]

 

 

В сегодняшней ценовой ситуации на авторынке я бы отдал предпочтение Мурано  

Я тоже однозначно! 

Особенно учитывая доставшиеся мне лично косяки Субару...

[Митрич]

Так а я про что, ребята ?

 

Цена на мурано - ниже чем на ФОрь получается!

Ааааа, понял viro написал - вот выше цена, имея ввиду выше по ветке, а я подумал Вот выше цена и всё тут)))

Мурано да! в сегодняшней ценовой политике автопроизводителей более чем достойный вариант.

[Baba Yaga]

Во Владивостоке достаточно муранчиков бегает, но народ их не любит- геморный какой-то аппарат, и продать потом

о-о-очень проблематично. Ездила я на Муране - разгоняется бодро, кожа на сидухах премиум класса, сидеть за рулём удобно.. Но! В поворотах - мама, не горюй! Задние пассажиры в поворотах улетают из стороны в сторону, только успевай руками- ногами распереться.. Валит Мурано в повороте, сильно валит, некомфортно. Кстати, жрет бензин, как бык помои.

ИМХО - форик по сравнению с ним идёт по трассе как по рельсам. 2,5- литровый разгоняется ненамного хуже.

Изменено 18 мая, 2016 пользователем Baba Yaga

[Rag]

 

Критерии:

мощность - 170 -200 л.с.

Коробка - автомат(вариатор)

клиренс - 200 -220

размерность, такая же как у Форика +/- 

Комфорт(всякие фишечки), коих у нового Форя стало больше, типа обогревов руля и задних сидений

Цена: 1 800 000 - 2 200 000

Марка - не китай и не французы

Если "престижность" марки не играет значительной роли, то посмотрите в сторону Корейского автопрома. Санта Фе или Спортридж. Объективно оценивая эти машины по совокупности потребительских характеристик считаю, что это может быть вполне разумным выбором.

Если нужен японец - то РАВ4. Так же можно поискать остатки CR-V на складах. Если европеец - то Тигуан.

 

PS У меня недавно тоже дозрело желание взять еще одну машину. И в битве Аутбек-Форестер, после многочисленных тест драйвов и выноса мозга себе и окружающим победил Форестер. Буду брать. Но это опять же субъективное мнение. 

[Последний Праворульщик]

ТЛС200.. Немного поюзанный.

[Алексей Витальевич]

На Мурано достаточно прокатиться зимой - разница с Форем сразу станет ясна. Мурано - это обычный передний привод! Задний у него подключается только на низких скоростях, да и то - хреново.)) Еще, в колеях, он сильно цепляет выпуском и др. потрохами висящими у него внизу. Да и клиренс, в целом, маловат.

[viro]

 

 

Ааааа, понял viro написал - вот выше цена, имея ввиду выше по ветке

 

 

Ааааа 

[viro]

 

 

На Мурано достаточно прокатиться зимой - разница с Форем сразу станет ясна.

 

Не всем это важно. Кожа рожа же 

[Sanders_2]

Мутант хорош в городе в светофор-рейсинг, а так вальяжный аппарат. И сугубо имхо, у ниссана достойный агрегат- скайлайн,остальное-середнячки на потребу публике.

Я бы в заявленные минимумы чироки посмотрел. В 2200000 можно уложиться.

[lipton]

На Мурано достаточно прокатиться зимой - разница с Форем сразу станет ясна. Мурано - это обычный передний привод! Задний у него подключается только на низких скоростях, да и то - хреново.))

2/3 страны ездит исключительно на переднем приводе! И ничё, довольны...

В конце концов "не хлебом единым жив человек"! Когда платишь 2+ ляма, хочется иметь не только хорошую муфту и ПОСТОЯННЫЙ П/П (который нужен раз в пятилетку), но и разгон, и плюшки, и комфорт в салоне.

Многие из нас живут в городе и 99,9 % пробега имеют именно по городу, вот тут и получается гораздо важнее комфорт, динамика и надёжность. А полный привод нужен в основном как раз на низких скоростях, иногда близких к нулю... Если конечно это не гоночный болид...

По поводу "хренового подключения заднего привода"... Ну это сильно спорно! Сосед на  Мурке ни разу не сидел нигде за зиму, в ледяную гору заезжал не хуже меня! Ток потом, после выезда на улицу, улетал пока моя обороты набирала...

Изменено 18 мая, 2016 пользователем lipton

[Алексей Витальевич]

По поводу "хренового подключения заднего привода"... Ну это сильно спорно! Сосед на  Мурке ни разу не сидел нигде за зиму, в ледяную гору заезжал не хуже меня! Ток потом, после выезда на улицу, улетал пока моя обороты набирала...

Ну так то сосед... А я сам катался на нем.) И, кстати, турбо-Форь от Мурано улетает легко  и не принужденно.)

Изменено 18 мая, 2016 пользователем Алексей Витальевич

[Sanders_2]

И,да. Если хочется большой автомобиль за вменяемые деньги-берите КИА МОХАВ. Большой, квадратный,мужской жип за 2,3 килорубля.

[sansany]

 

 

ПОСТОЯННЫЙ П/П (который нужен раз в пятилетку), но и разгон, и плюшки, и комфорт в салоне. Многие из нас живут в городе и 99,9 % пробега имеют именно по городу, вот тут и получается гораздо важнее комфорт, динамика и надёжность. А полный привод нужен в основном как раз на низких скоростях, иногда близких к нулю... Если конечно это не гоночный болид...

Не прав.На авто типа нашей, полный привод нужен всегда, и вовсе не для проходимости по бездорожью.

[Вадим Ник]

ТЛС200.. Немного поюзанный.

Видел, как Дискарь - 4 и 200-й по говнам лазят, однозначно - бы Дискарь взял !

Изменено 18 мая, 2016 пользователем Вадим Ник

[Rag]

Господа, дамы....давайте честно. Субару машина для тех у кого шило в жопе (жопа есть, а слова нет?  ). Для тех, кого обозначенный инструмент не беспокоит есть масса альтернативных вариантов. Бюджетных, драйвовых, разумных, выгодных...и т.д. (ваша аргументация). Добавьте к этому вашу личную классификацию и перечень пожеланий к машине.

Для субаристов (ИМХО) ехать "так как я хочу" - перевешивает объективные минусы марки. Разумные люди имеют больше выбора. Желающие конкретных условий - знают, чего хотят и чем расплачиваются.

Цитата:

"Это твоя жизнь? Делай с ней что хочешь!"

Конец цитаты.

 

PS При желании, могу выдать и объективных и субъективных аргументов на пару страниц текста как в пользу, так и против нашей марки. Это не важно. Сам решай чего хочешь и как именно тебе это нужно 

[Вадим Ник]

Хотя и ХV, нам сейчас вполне хватает ! Сегодня поехал за 300 вёрст от Москвы в строящийся коттеджный посёлок. К посёлку ведёт грунтовка - суглинок, около километра. Приехали, дождичек легко накрапывает, через полчаса, как вломил ливень.., ну, думаю, приплыл.. Мужики говорят - не выедешь, а дорога к большаку в гору поднимается. Попробовал выехать по накатанной, по которой приехал. Машинка, как корова на льду, резина штатная - АВС трещит, жопой постоянно норовит занырнуть в колею от трактора.., резина глиной забита и похожа на слики... Рискнул по мокрому полю,напрямки, хорошим ходом ломануться, и получилось !!! Мужики этот процесс с огромным интересом наблюдали, когда я в гору полз, потом один из них позвонил и спросил, - а что у тебя за блоха - то, имея в виду марку авто.., и добавил:- от нас, в такую погоду ни одна жаба не выкарабкалась.., кроме трактора ..и тебя..))))

Изменено 18 мая, 2016 пользователем Вадим Ник

[Последний Праворульщик]

Видел, как Дискарь - 4 и 200-й по говнам лазят, однозначно - бы Дискарь взял !

Бери сразу два.

[arzt]

Критерии:

мощность - 170 -200 л.с.

Коробка - автомат(вариатор)

клиренс - 200 -220

размерность, такая же как у Форика +/- 

Комфорт(всякие фишечки), коих у нового Форя стало больше, типа обогревов руля и задних сидений

Цена: 1 800 000 - 2 200 000

Марка - не китай и не французы

 

если брать верхнюю планку 2200000, то форь нафиг не нужен и без сомнений volvo xc70