Покатался по снегу - загорелась лампа "Неисправность двигателя"

[mcf1]

@Clark666, чем закончилась поездка к ОД?  

[Clark666]

Друзья, вообщем. Всё прошло быстро хоть и с маленьким изъяном)

 

Вечером в четверг как я уже выше отвёз машину на диагностику и за одно сказал, что бы мне масло долили, так как лампочка загорелась.

 

Ну сначала про диагностику.

Мне сказали, что если действительно неполадка и при этом снять клеммы комп ошибку обнулит, но после он может её не высвечивать на приборку, поэтому данной вещью лучше не заниматься, так как проблема может остаться, а никакой информации об этом не будет.

Спросил, как  избежать данной ситуации и при каких условиях она возникает. Мне объяснили, что скорее всего ошибки загорелись из-за того, что одно колесо стояло на месте, а остальные буксовали. Комп это видит и фиксирует ошибку. Потом  датчики могут погаснуть если проехать какое-то количество км.  Комп сочтет,  что это была просто ошибка датчика и датчик гаснет. Если данный процесс происходит более 3 раз, то  комп эту ошибку записывает в памяти и после не выводит на дисплей. Если это происходит не часто то из памяти  он через какое-то время данную ошибку удаляет.  Говорит что технически это не страшно.

 

Теперь о тупизме приёмщика  

 

Попросил долить масло 0w40.  он мне сразу ответил -"ну вы же у нас обслуживаетесь, мы всё увидим по истории"  В итоге после того как я забрал машину в заказ наряде я обратил внимание что они мне залили субаровское масло 0W20!!!  Ну не тупые ли людишки то.  я уж не стал разбираться так как через 2 тыс. км. делать ТО-2.

 

Диагностику сделали бесплатно, за что им огромный + а вот за  масло понятное дело денежку взяли. 

 

Итог: потратил 792 руб. за  залив масла (теперь молюсь, что бы ничего не произошло с двигателем за 2 тыс. км.  Ошибки обнулили без снятия клемм. они мне это подтвердили честным словом.   Так же сказали что на предохранитель такое не аукнется так как там  какая то защита стоит. Я уж не стал их мучить вопросами так как видно было что они уже выжатые как лимон.)

[Последний Праворульщик]

Думал, что такое невозможно.

Разворот на месте, вокруг одного колеса.

[Hr.Wind]

Хоть поздно, но все же.

Недавно загорелась аналогичная комбинация на моем Форестере - это свидетельствует о проблемах в системе дожига выхлопных газов (экология, ничего личного), круиз и ESP отключаются для того, чтобы водитель быстрей к дилеру ехал деньги платить. Позвонил на свой сервис - сказали сначала сжечь весь бензин, заправится свежим и только тогда приезжать, если ошибка не уйдет.

 

Бензин сжег (а был полный бак), заправился - ошибка исчезла.

[Clark666]

@Xeyz, Я 360 выполнял на ней) после этого и появились ошибки(( видно наша машинка не расчитана под такие увеселительные  действия)))

 

Если  будет время то сделаю видео как это делаю))

 

А почему у тебя едет туда куда руль  это скорее всего связано из за того что у тебя варик, а у меня МКПП но это чисто моя личная  мысля))

 

Если на льду находишься то остановился на место, руль влево или право до упора и педаль в пол))

Изменено 1 декабря, 2013 пользователем Clark666

[mcf1]

 

 

Ну сначала про диагностику. Мне сказали, что если действительно неполадка и при этом снять клеммы комп ошибку обнулит, но после он может её не высвечивать на приборку, поэтому данной вещью лучше не заниматься, так как проблема может остаться, а никакой информации об этом не будет.

не правильно сказали. После скидывания клеммы АКБ ошибка обнуляется, но в памяти остается пока ее не сотрешь сканером. Если после скидывания клеммы ошибки вновь высвечивается, то значит действительно что то неисправно.

 

для чтения и стирания ошибок достаточно купить десятидоллоровый BT ELM-327. а не мотаться к дилеру.

[Clark666]

@mcf1, Возможно не они правильно сказали а я не правильно передал) 

[MarinaK]

Попросил долить масло 0w40. он мне сразу ответил -"ну вы же у нас обслуживаетесь, мы всё увидим по истории" В итоге после того как я забрал машину в заказ наряде я обратил внимание что они мне залили субаровское масло 0W20!!! Ну не тупые ли людишки то. я уж не стал разбираться так как через 2 тыс. км. делать ТО-2.

Итог: потратил 792 руб. за залив масла (теперь молюсь, что бы ничего не произошло с двигателем за 2 тыс. км.

Вить, может, масло раньше поменять? Как-то ездить с литром другого масла... надо было все-таки уточнить на месте, имхо.

[Clark666]

@MarinaK, будем надеяться что особого вреда эта смесь моей машине не принесёт  так как по составу они не особо сильно отличаються.

[Clark666]

@Xeyz,  а ты ESP выключал? 

 

То что всё трещит и хрустит на это не обращай внимание так как электроника не полностью вырубаеться.

 

Попробуй на ручную переключить регулировку скорости и поставь первую или вторую передачу, авось поможет. Нужно эксперементировать.

[mcf1]

 

 

Скан-мастер рулит, из доступного.

это если под винду, а под Андроид есть куча другого хорошего софта

[Анрибутик]

@Xeyz,  а ты ESP выключал? 

 

То что всё трещит и хрустит на это не обращай внимание так как электроника не полностью вырубаеться.

 

Попробуй на ручную переключить регулировку скорости и поставь первую или вторую передачу, авось поможет. Нужно эксперементировать.

Я тоже попробовал ввалиль боком!Начался треск,тогда понял,что это курсовая стабилизация не дает нормально вваливать!Взял покрутился просто на одном месте(Кругов 5-7)Загорелись лампочки есп,абс и противооткатной!И после этого машина начала вваливать боком как я хочу!!!Ничего не держит,все супер!После покатушек заглушил мотор и завел!Все погасло,все ок!теперь что бы покататься бочком,надо на месте покрутиться 5-7 кружков!!!И В БОЙ)))

[Barsuk]

Clark тем же методом пользовался. Не факт, что он безопасный, судя по первому сообщению в этом топике 

[YuSS]

И софт соответствующий. Скан-мастер рулит, из доступного.

Скан-мастер через ELM видит VDCM и TCM? Ошибки то в них, а не в ECU.

[Lifenobad]

Сегодня произошло примерно тоже самое, что и у автора топика.

 

С утра выехал по делам, катался по городу где-то с час все было норм, припарковался ,оставил машину где то на пару часов. Через пару часов завожу и все панель горит как новогодняя елка готовая к 1-му января. 

Горели следующие сигналы:

1. Check Engine

2. Система ABS

3. Система помощи при трогании

4. Система VDC

5. Cruise control - мигал

Бортовой компьютер выводил следующие предупреждения:

1. Неполадки в системе динамической стабилизации

2. Неполадки в выхлопной системе.

 

Заглушил машину. Подождал минут пять, завел, остались гореть: 

1. Check Engine

2. Система VDC

3. Cruise control - мигал

Бортовой компьютер выдавал те же неисправности:

1. Неполадки в системе динамической стабилизации

2. Неполадки в выхлопной системе.

 

Обратился к ОД. Они провели тесты, сказали все ОК, ошибки скинули. На вопрос: "Что было?", получил ответ: "Сбой датчиков вариатора (крутящего момента на валах) ,причина не известна". 

[Lexwork]

Погода какая была? 

Мокро или сухо?

Если сухо -  может статикой прошило.

 

У меня на Ниссане в сухую морозную погоду часто бывало  такое.

Лечилось само, спустя 10-15 минут.

[Деда Миша]

Сегодня произошло примерно тоже самое, что и у автора топика.

 

С утра выехал по делам, катался по городу где-то с час все было норм, припарковался ,оставил машину где то на пару часов. Через пару часов завожу и все панель горит как новогодняя елка готовая к 1-му января. 

Горели следующие сигналы:

1. Check Engine

2. Система ABS

3. Система помощи при трогании

4. Система VDC

5. Cruise control - мигал

Бортовой компьютер выводил следующие предупреждения:

1. Неполадки в системе динамической стабилизации

2. Неполадки в выхлопной системе.

 

Заглушил машину. Подождал минут пять, завел, остались гореть: 

1. Check Engine

2. Система VDC

3. Cruise control - мигал

Бортовой компьютер выдавал те же неисправности:

1. Неполадки в системе динамической стабилизации

2. Неполадки в выхлопной системе.

 

 

У меня недавно зимой(отписывался) всё один в один было,плюс потом заметил,что метка меня не видит(списал всё на неё),заменил(надкусал) :z_3:  батарейку в метке -- и всё восстановилось

Изменено 27 декабря, 2013 пользователем дядя Миша

[Lifenobad]

Точно с такими симптомами отписывался в "Глюки электрики"

Что ОД сказал про ошибки? Они выскакивали? Что сканер сказал?

Однако, еще одна тенденция

ОД провели тесты, сказали все ОК,

Горевшие ошибки скинули, видимо ресетом или перезапуском контроллера, к сожалению не знаю каким образом это делается, предупреждения гореть перестали.

На вопрос: "Что было?", получил ответ: "Сбой датчиков вариатора (крутящего момента на валах) ,причина не известна". Но с улыбкой добавили: "может крысы поели проводку".

Погода какая была?

Мокро или сухо?

Если сухо - может статикой прошило.

 

У меня на Ниссане в сухую морозную погоду часто бывало такое.

Лечилось само, спустя 10-15 минут.

Уже три дня у нас аномальная погода для зимы +3град, на дорогах мокрый асфальт, во дворах снежная каша, которую не спешат убирать.

До этого температура держалась от -20град до -10град , никаких проблем ни с заводом, ни с какими либо ошибками не было.

 

У меня недавно зимой(отписывался) всё один в один было,плюс потом заметил,что метка меня не видит(списал всё на неё),заменил(надкусал) :z_3: батарейку в метке -- и всё восстановилось

Ошибки, об отсутствии метки в зоне досягаемости системы, не было.

[Блюберд323]

Я сегодня поторопился и не довключил задннюю скорость попало между нейтралью и задней машина не двигалась переключил  поехал , загорелись ЕСП двигатель ,спуск с горы ещё  в красной рамочке что то заморгало (прочесть несмог ) .Сейчас клему скинул на ночь утром посмотрим.

[Barsuk]

Я сегодня поторопился и не довключил задннюю скорость попало между нейтралью и задней машина не двигалась переключил  поехал , загорелись ЕСП двигатель ,спуск с горы ещё  в красной рамочке что то заморгало (прочесть несмог ) .Сейчас клему скинул на ночь утром посмотрим.

 

Не должно быть ничего криминального я так думаю

[mrhister]

Сегодня произошло примерно тоже самое, что и у автора топика.

 

С утра выехал по делам, катался по городу где-то с час все было норм, припарковался ,оставил машину где то на пару часов. Через пару часов завожу и все панель горит как новогодняя елка готовая к 1-му января. 

Горели следующие сигналы:

1. Check Engine

2. Система ABS

3. Система помощи при трогании

4. Система VDC

5. Cruise control - мигал

Бортовой компьютер выводил следующие предупреждения:

1. Неполадки в системе динамической стабилизации

2. Неполадки в выхлопной системе.

 

Заглушил машину. Подождал минут пять, завел, остались гореть: 

1. Check Engine

2. Система VDC

3. Cruise control - мигал

Бортовой компьютер выдавал те же неисправности:

1. Неполадки в системе динамической стабилизации

2. Неполадки в выхлопной системе.

 

Обратился к ОД. Они провели тесты, сказали все ОК, ошибки скинули. На вопрос: "Что было?", получил ответ: "Сбой датчиков вариатора (крутящего момента на валах) ,причина не известна". 

Сегодня один-в-один ситуация и сценарий ее развития. И даже погода точно такая же... Ехать к ОД на "reset"?

[mrhister]

Или все-таки бензин (лукойл, 95 евро)?

Изменено 25 марта, 2015 пользователем mrhister

[YuSS]

Сегодня один-в-один ситуация и сценарий ее развития. И даже погода точно такая же... Ехать к ОД на "reset"?

Эпидемия, однако. https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=688&page=14&p=164106&do=findComment&comment=164106

[mrhister]

Эпидемия, однако. https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=688&page=14&p=164106&do=findComment&comment=164106

Ага, потом и эту ветку нашел... 

[mrhister]

Проблема устранилась 5-кратным перезапуском двигателя