Выявлены проблемы в программе управления двигателем 2.0

[sansany]

Отвечаю всем ещё раз: 1. Данная проблема есть, она была зафиксирована у официального дилера и файл с данными создан.

Это мы поняли!

А вот на это ты так и не ответил!

 

 

И что они будут делать? Что сделали с Вашей машиной? Софт исправили конкретно для Вас? Почему не проводят отзывную кампанию?

Изменено 11 января, 2015 пользователем sansany

[mikearno]

Отвечаю:

1. Сейчас жду ответа из головного офиса

2. Неофициально мне сообщили, что приезжали люди на жалобы пропадания тяги, но вот чтобы как я, настаивать на записи файла, никто не стал. Им лапшу на уши навешали, что это, типа, так и должно быть.

3. Как вы себе представляете отзывную компанию, если все здесь на форуме только переписываются, а съездить в Центральный сервис Субару в Москве никто не удосужился даже, у кого есть подозрение на такую проблему.

    Само ничего не сделается, надо и усилия какие либо приложить. Если бы хотя бы 10 человек обратились с подобной проблемой, настояли на снятии данных, глядишь и толк бы быстрее появился.

    Кстати, данную диагностику делают только (это про Москву) на центральном сервисе не Автозаводской.

Надеюсь, теперь доходчиво ответил.

[mikearno]

Про другие города сказать не могу, везде свои порядки

[sansany]

 

 

Надеюсь, теперь доходчиво ответил.

Хоть убей ни чего понять не могу! Если, судя по громкому заголовку, в программе управления двигателем(прошивке) выявлены и зафиксированы проблемы, то это общая проблема для всех, и исправленную прошивку уже бы меняли всем подряд. Если у вас частный случай, и так же зафиксирован, не понятно почему до сих пор не поменяли именно вам прошивку или сам блок ECU. Причем здесь обращения других владельцев? А что это за "Центральный сервис Субару"? У-сер обычный дилер, как и все.

[izkender]

@sansany, всех подробностей не знаю, но есть определенные мысли по этому поводу, если интересно. Так вот, есть программный код управления двигателем, а есть данные обучения / таблицы коррекции, изменяемые в процессе работы в зависимости от сигналов с датчиков. Как и любой алгоритм, при некоторых входных данных он может давать неблагоприятный (worst case) результат - весь вопрос в вероятности появления таких данных. Здесь уже два варианта: либо такова особенность алгоритма, либо проблемы с датчиками, которые дают такие показания, которых в нормальных условиях быть не должно. Естественно, сбросив / обнулив данные мы полностью перезапустим обучение и проблема, скорее всего, больше никогда не возникнет у данного конкретного кастомера (если датчики в порядке).

 

По своему опыту скажу, что производитель никогда не будет менять прошивку всем подряд для решения частной проблемы нескольких кастомеров, чтоб избежать рисков появления новых проблем из-за изменений. Тем более, что проблема не связана с безопасностью, это ж не отказ тормозной системы, а всего-лишь кратковременная потеря тяги. Если бы сам блок ECU был дефектным - да, заменили бы, но это не тот случай. А обращения других владельцев здесь при том, что это risk escalation, тогда они возможно начнут разбираться в причинах и пытаться как-то устранить в прошивке. Если проблема редкая, лечиться просто сбросом и никогда больше не возникает, то поверь, никто даже не почешется.

[Swesha]

Вот чего строить догадки... Я всего лишь попросил бросить мне "тот самый файл" (лог), что бы люди однозначно сказали, в чем причина ! Никто так этого и не сделал. Еще раз напоминаю, что по информации Субару Раша (у меня есть там хорошие знакомые), никто им писем с описанием такой проблемы ни из одного официального сервиса не присылал. Я так понимаю, что и сам Усер никаких пояснений не дает причин сего "дефекта" ? Что, там все такие безграмотные ?

Дайте лог, тогда и тема для разговора будет.

[izkender]

Врядли отсутствие логов переводит дефект в разряд "дефектов". Если логи никто не делал и никуда не отправлял, то это обычное российское разгильдяйство, отсюда не следует, что проблемы нет в принципе.

 

P.S. кто найдет логи - атачьте прямо в тему

Изменено 15 января, 2015 пользователем izkender

[Swesha]

Врядли отсутствие логов переводит дефект в разряд "дефектов". Если логи никто не делал и никуда не отправлял, то это обычное российское разгильдяйство, отсюда не следует, что проблемы нет в принципе.

 

P.S. кто найдет логи - атачьте прямо в тему

+1 я это уже писал парой стр. ранее, но конкретного ответа так ни от кого и не получил...

[papasl]

Ребята, привет. Теме год уже, а чем дело то закончилось ? У нас на Драйве моторы FB20 и FB25, разваливаются уже один в неделю. На одном моторе логи показали зависание муфт avcs. Это не причина разрушения, но всё равно интересно. 

[Beastorizer]

 

 

У нас на Драйве моторы FB20 и FB25, разваливаются уже один в неделю.

Прям вот так все плохо? Сколько всего умерло движков? Ну кроме твоего... Про него самый ленивый только не читал...

[Dmitriy429]

У нас на Драйве моторы FB20 и FB25, разваливаются уже один в неделю.

Ух ты!!!! Смотрю по обочинам движки какие-то валяются везде, а это ваши! Вот я голову ломал.

[Starosvetskiy]

Не совсем понял о каком "затупе" идет речь. Был провал при резком разгоне на 1 передаче , как раз около 3000, но решился прошивкой LEP5L000o_MD3_H4NA_EA_XUV_920_6MT_ME2Di3.bin. Теперь резкая и быстрая )

[Filler]

Не совсем понял о каком "затупе" идет речь. Был провал при резком разгоне на 1 передаче , как раз около 3000, но решился прошивкой LEP5L000o_MD3_H4NA_EA_XUV_920_6MT_ME2Di3.bin. Теперь резкая и быстрая )

Это что за прошивка родная? Делали у дилера?

[Starosvetskiy]

Делал у партнеров в г. Сургуте залили их калибровачную программу drive.adact.ru АРС АДАКТ (не являюсь сотрудником компании и не рекламирую данную фирму)

[kenig]

Тов. субароводы! Прочитал всех. У меня в течении последних 1,5 месяцев периодически и только при резвом обгоне: тапка в пол, по завершению обгона секунды на 3-4  "зависают" обороты двигателя на уровне 3000-4000 об/мин, соответственно слышится в этот период гул торможения двигателем. По завершению этих 3-4 секунд обороты переходят на штатный режим. От бензина сие не зависит, т.к. приходилось заправляться на разных АЗС (ездил в отпуск). Машине 5 лет и 2 месяца, двигатель 2,0, вариатор, бензин только 95, пробег 36 тыс. км. Вопрос: данная ситуация по этой теме???

[A-B]

По завершению этих 3-4 секунд обороты переходят на штатный режим.

Было. Варик шил. Тут писал.

Изменено 10 июля, 2017 пользователем A-B

[kenig]

Спасибо. Прочитал ту тему. Если прошивки у нас тут нет, снятие минуса с аккумулятора с последующим переобучением варика возможно? Или прошивка все таки обязательна?

[Сашок]

Народ привет! а вот у меня такая ситуация.... педалирую акселератором в любом диапазоне, выхожу ровно на 2000 мин-1 (то есть отпустил газ и обороты упали либо набрал это значение и отпустил) и нажимаю педаль - ПРОВАЛ секунды на 1-2 (не больше) как пинок. Именно 2000 и нажимаю газ.

Изменено 10 июля, 2017 пользователем Сашок

[A-B]

снятие минуса с аккумулятора с последующим переобучением варика возможно?

возможно, а смысл? Прошивка то старая останется. Дуй к диллеру, пусть по вину смотрят доступные прошивки TСU, читают описалово, если твои симптомы фиксятся - шейся.

Изменено 10 июля, 2017 пользователем A-B

[kenig]

Спасибо! Понял)))

[SerSan]

Народ привет! а вот у меня такая ситуация.... педалирую акселератором в любом диапазоне, выхожу ровно на 2000 мин-1 (то есть отпустил газ и обороты упали либо набрал это значение и отпустил) и нажимаю педаль - ПРОВАЛ секунды на 1-2 (не больше) как пинок. Именно 2000 и нажимаю газ.

Где-то писал об этом: данное поведение исчезло после перехода с 5w30 на 0w20.

[Сашок]

Где-то писал об этом: данное поведение исчезло после перехода с 5w30 на 0w20.

использую 0W20 с 0 км

[Вадим Ник]

Как сказал наш классный Лавров - Д.Б ! Написано на крышке, что лить !!!

[матрос]

на заборе написано xyz, но это не соответствует действительности..

 

и не стоит многих называть дебилами..

[Вадим Ник]

@матрос,

Вперёд ! я даже спорить не собираюсь. )))

Изменено 11 июля, 2017 пользователем Вадим Ник