Пуско-зарядное устройство CARKU E-Power Elite (44,4 Вт/ч, 15000 мАч)

[alexk201024]

А меня ещё вот такой момент прикалывает:

Charging port (input) - 12V 1A

Fully charge time - about 3 hour

Скажите мне, радиоинженеру по образованию, каким образом они туда 15А/ч за 3 часа запихивают, если ток зарядки всего 1 ампер?

 

И вообще - если там литиевые аккумуляторы, замой его придётся держать только дома, в тепле, иначе при минусовой температуре литий очень быстро теряет ёмкость.

[Inlog]

С временем заряда китайцы приврали однозначно, хотя свои реальные 3000мА/ч за это время зарядит Только вот размер коробочки смущает, я бы сказал, что больше 5Вт/ч туда не войдет.

Кстати, после полного заряда можно провести неразрушающий эксперимент по оценке реальной емкости - подключить любую 12В авто лампочку и засечь по часам, сколько проработает.

 

С температурой нет проблем - приспичит тебе завестись, так в душу себе эту железку засунешь и греть будешь, сидя на этой коробочке

Изменено 7 февраля, 2015 пользователем Inlog

[sansany]

Обычные бытовые литий-полимерные аккумуляторы не способны отдавать большой ток, но существуют специальные силовые литий-полимерные аккумуляторы, способные отдавать ток, в 10 и даже 130 раз превышающий численное значение ёмкости в ампер-часах.

[nass321]

Насчет зарядки я завел авто зарядка осталась почти полная, в инструкции написано что бы устройство жило долго подзаряжать раз в 3-4 месяца. Хранить при  температуре от 0 до +30

Заряжал сам 4 ч ушло на зарядку.

Само устройство китайское и разработчик и производитель китайские. На али оно тоже продается только под другим названием цена примерно такая же +- 500 рублей.

Просто оно появилось одно из первых, есть другие фирмы, но там устройства по 30 АЧ но и весят в 2 раза больше.  

[Inlog]

nass321, а можно полностью заряженную коробочку разрядить на 12В лампочку от автомобиля и сказать нам, ск часов будет светить (и ток или мощность лампочки, конечно)? Интересно же

[nass321]

 

 

nass321, а можно полностью заряженную коробочку разрядить на 12В лампочку от автомобиля и сказать нам, ск часов будет светить (и ток или мощность лампочки, конечно)? Интересно же

Будет время попробую.

[YuSS]

Эта штука работает, вот, почитайте здесь

http://forum.auto.ru/mark/hyundai/706687

Там и видео есть.

Главное - по инструкции ее подключать, сначала крокодилами к аккуму, потом разъем крокодильный к каркуше. Потому как ток она отдает очень большой.

[lipton]

Там и видео есть.

А теперь смотрите внимательно! Машина стоит припорошённая снегом... Под ней чисто! Рядом чисто! Соседний тент ни снежиночки! Слишком много "нескладух" с самого начала.

Получается нас лохов разводят, когда ставят в машины такие "большие и тяжёлые" аккумуляторы...

Чистой воды постановка!

Вы физику учили в школе? Посчитайте проходящий ток через те проводочки с крокодилами! А ток сумасшедший! Это заряд того АКБ + пусковой ток стартера... Литиевые "баночки" внутри этой зарядки могут тупо взорваться! Как самсунги и айфоны у которых "коротыш" в схеме.

Изменено 7 февраля, 2015 пользователем lipton

[YuSS]

Чистой воды постановка!

Почитайте там обсуждение. Никто там не торгует этой штукой.

[lipton]

 

 

Главное - по инструкции ее подключать, сначала крокодилами к аккуму, потом разъем крокодильный к каркуше

 

А если наоборот? Чё, не заведётся?! Крокодилы там изолированные... Чё народ пугать?

[lipton]

Почитайте там обсуждение. Никто там не торгует этой штукой.

Не хочу даже время тратить! Я с электроникой работаю каждый день. Это мой сайт, и вся "моя" продукция разработана непосредственно мной.

В чудеса не верю! На всё есть объяснение, которого внятного ещё никто не выссказал...

Изменено 7 февраля, 2015 пользователем lipton

[YuSS]

А если наоборот? Чё, не заведётся?! Крокодилы там изолированные... Чё народ пугать?

Но если коротнет - мало не покажется.

[sansany]

Один из "отзывов"

GMA 28.11.2014, 00:16 # Миша, ну какой к чёрту 1,4-литровый сузук при -9! Своим прыбором прошлой зимой я заводил в -20 совершенно вхлам замерзшую Авео, которую с проводов никто завести не мог - стартёр еле-еле крутился, свечи были в масле и т.п. Стояла несколько дней на улице с пустым АКБ

3,5-литровый мотор Лексуса, отстоявший с утра до вечера на морозе -12 примерно, я завёл несколько раз подряд, после чего эксперименты прекратил за ненадобностью.

2,5-литровый 5-цил. дизель МультиВана, у которого вхлам, до ТРЁХ вольт разрядился аккум...

[Inlog]

Я подключаю заряженный аккум (12В) малой емкости к не убитому (не в обрыве и неспособному брать ток), но к сильно разряженному аккуму авто (скажем, 6В) большой емкости, от которого машина заводиться не хочет. Тут же пытаюсь завести авто. Какое напряжение будет на параллельно подключенных аккумах, хватит для стартера?

Изменено 7 февраля, 2015 пользователем Inlog

[MA-9MK]

 

 

я завёл несколько раз

Что-то такое мне грезится....

Сердце старца не бИлось, но его детородный орган переполняла сила.

 

Что-то никак у меня не бьют амперчасы принятые и амперчасы отданные этим эльфийским артефактом.

[lipton]

Господа, всё не хочу спорить больше на эту тему. Учите физику и далее расклад по току в амперах и формулы! А то нормальная прикурка не завела, а эта "бздюшня" с тонкими проводами аж в шум! Ну сделайте хоть один элементарный расчёт...

[MA-9MK]

 

 

не хочу спорить больше

Поддержал.

 Холивар прекратил.

[YuSS]

Господа, всё не хочу спорить больше на эту тему. Учите физику и далее расклад по току в амперах и формулы! А то нормальная прикурка не завела, а эта "бздюшня" с тонкими проводами аж в шум! Ну сделайте хоть один элементарный расчёт...

Давайте отвлечемся конкретно от этого бустера.

Про LiFePO4 батарейки погуглите. Вот например

http://evr-lab.pro/?page_id=149

Разряд сборки током 100 Ампер!

[sansany]

Вот напоследок, мне тоже эта чудо-коробочка наскучила

 

http://www.zr.ru/content/articles/632415-puskachi/

Пускачи: заводим двигатель с бустера

• Статья
• Обсуждение
• Фото
• Распечатать

Опубликовано 14 Апрель 2014 г

Автор: Михаил Колодочкин, Геннадий Емелькин Фото: «За рулем»

Издание: За рулем.

Рубрики: Детали.

Теги: Электроника, стартеры.

 

Разрядилась батарея? Вынимаем из кармана маленькую коробочку, цепляем «крокодилами» за клеммы и садимся за руль: вжик – завелся! Или все же не завелся? Постараемся отделить правду от рекламы.

 

Подобные устройства называют по-разному – booster, jump starter. Но мы сразу нарекли их пускачами. Разного рода коробочки для подзарядки сотовых телефонов или ноутбуков известны давно, но вот чтобы обещали заодно крутануть стартер, да не один раз, – это уже интересно!

Пускачи Carku и Parkcity отличаются друг от друга элементами оформления и комплектацией, но, по сути, сулят одно и то же. Подзарядку «айфонов» разных мастей, работу в качестве фонарика и прочие полезности мы приняли как должное и не проверяли всерьез, а вот готовность выдавать токи аж до 200 А (в пике – все 400 А!) решили подвергнуть испытанию. В том, что пижоны провалятся, особых сомнений не было: одни только тоненькие провода с зажимами-«крокодилами» обрекали затею на неудачу. Кстати, цена обоих устройств немалая – около 4000 рублей.

ЗА ОКНОМ МОРОЗ

В 30-градусный мороз нам нужно было оживить промерзшие машины, простоявшие до этого несколько недель без движения. Взяли провода и заодно прихватили наши устройства. Для полноты впечатлений привлекли еще две машины, в том числе с мощным дизелем, – всего четыре авто. Штатные батареи в них специально разрядили в ноль – это когда даже лампочки не светятся. А потом подсоединили пускачи. Двигатели завелись с пол-оборота!

Маленький диаметр проводов при небольшой длине не помеха: сопротивление невелико. «Крокодилы» плохие, греются провода сильно, но устройства работают.

А что скажет наука?

В ЛАБОРАТОРИИ ТЕПЛО

Здесь мы испытали устройства по аналогии с экспертизами батарей – замерив вольты, секунды и амперы. Сначала хотели поработать при трех разных температурах, но в итоге ограничились двумя: +25 ºС и –15 ºС. До –30 ºС не добрались, потому что уже при –15º всё стало ясно.

В отличие от живого мотора, который может пуститься и за доли секунды, стандарты мыслят иными категориями: за 10 секунд разряда напряжение на клеммах не должно опуститься ниже 6 В. В итоге пускачам пришлось куда тяжелее, чем на живых машинах. Однако при положительной температуре они повели себя вполне достойно. Carku дотянул аж до 10 секунд – очень хорошо. Ведь пускач не основная батарея, а просто помощник, с него и спрос совершенно иной.

Попыток пуска делали две: при работе в подобных режимах изделия сильно нагреваются – третью они не выдержали бы. Ведь уже на второй у Carku выгорел зуб на «крокодиле». Производители, обещавшие десятки пусков, вовсе не рассчитывали на 10-секундные старания каждый раз. Максимальный ток достиг 214 А – это много.

При –15º пускачи дружно забастовали. Секунда-другая мучений – и всё… Впрочем, при последующих попытках начали оживать, причем Parkcity GP12 делал это охотнее. Отсюда мораль: от пускача, валявшегося в промерзшей насквозь машине, толку не будет. Устройство нужно согреть – хоть за пазухой.

Нам игрушки понравились. Удобно держать под рукой маленькую аварийную коробку – на всякий случай.

Изменено 7 февраля, 2015 пользователем sansany

[nass321]

 

 

А теперь смотрите внимательно! Машина стоит припорошённая снегом... Под ней чисто! Рядом чисто! Соседний тент ни снежиночки! Слишком много "нескладух" с самого начала. Получается нас лохов разводят, когда ставят в машины такие "большие и тяжёлые" аккумуляторы... Чистой воды постановка! Вы физику учили в школе? Посчитайте проходящий ток через те проводочки с крокодилами! А ток сумасшедший! Это заряд того АКБ + пусковой ток стартера... Литиевые "баночки" внутри этой зарядки могут тупо взорваться! Как самсунги и айфоны у которых "коротыш" в схеме.

Вот тут на форуме обсуждали что суба не едет задом на бордюр! Ты в это веришь думаю да, так почему ты не веришь другим одноклубникам. Я не уверен что ты технарь в последней инстанции и знаешь все современные разработки. А представления в рамках той или иной науки меняются в том числе и физике. Многие вещи уже опровергнуты. Жаль ты далеко а такбы приехал и я бв тебе показал что это работает. Можешь и дальше заблуждаться. Удачи.

[nass321]

 

 

Не хочу даже время тратить! Я с электроникой работаю каждый день. Это мой сайт, и вся "моя" продукция разработана непосредственно мной. В чудеса не верю! На всё есть объяснение, которого внятного ещё никто не выссказал...

Это еще раз подтверждает что ты отстал от технологий или .......

[nass321]

 

 

Господа, всё не хочу спорить больше на эту тему. Учите физику и далее расклад по току в амперах и формулы! А то нормальная прикурка не завела, а эта "бздюшня" с тонкими проводами аж в шум! Ну сделайте хоть один элементарный расчёт...

Нахрен мне расчеты, я не физик, я сегодня встал взял прибор и завел машину при минус 9 при напряжении на аккуме около 4в и нафик мне что-то считать и вычислять.

[михаил]

А из-за чего спор то?, то что показатели/характеристики завышают производители? - так это на нашем свободном рынке не новость., то что любую севшую батарейку( авто акб в данном случае) можно оживить подав на нее небольшой ток, на непродолжительное время - тоже не новость.

Данную тему надо рассматривать как ? :

а. Предложения, устройства помощи для запуска авто при севшем акб.

б. Разбор процессов происходящих в данном случае/устройство и характеристики бустеров.

[YuSS]

Давайте без перехода на личности, тема интересная, имеет право на жизнь.

[Inlog]

Я вообще ни с кем не спорю, я хотел узнать, что внутри  - о чем спорить, штука хорошая и м.б. полезная в степях России. Тем более, что на рынке (и Китая) много похожих коробочек с явно, с моей точки зрения, завышенными характеристиками как по току, так и по емкости (имел неск раз дело с китайскими аккумами - дели минимум на 3 )

А дома у меня PowerBank-и есть, и пользуемся, и работают отлично со смартфонами в аварийном режиме (после доработки).