Динамика разгона XV

[Последний Праворульщик]

Поехала!!!(3 тьфу!!!) Причину не понял пока.. Или дороги чуть очистились и можно вжарить, или, наконец-то, мотор проснулся с опозданием(11 000 км). Сильно склоняюсь ко второму потому, что Королла, как не ехала, так и не едет. А раньше всё удивлялся - почему у всех двиг просыпается после 5 000 км, а у меня нет? На лепестках в городе едет, как 2.5-й автоматный тойотовский мотор, даже форы даст на старте. Надо на трассе проверить диапазон скоростей 80-120.

[savva]

6000 км. пробега: "качаю" по полной)) четко стартует, по городу драйва хватает (все в меру)), вот на трассу еще не выезжал, как будет?...интересно...))

[Oleg1971]

А будет очень здорово на трассе. Особенно с подрулевыми переключателями.

[Nerox]

Езжу каждый день город-трасса. В городе со светофора всегда первый, при этом, честно, не из-за того, что тапку в пол давлю и хочу всех обогнать. Просто так получается. В потоке на магистралях тоже можно дать многим фору, в этом еще большое спасибо управляемости. На трассе - класс, давно не сторонник гонок, но бывает есть внутри желание и дорога позволяет... Ехали недавно в Солнечногорск вчетвером (случайно вместе))) я, туарег, аккорд и елемент (вот от него не ожидал) и все азартно соревновались между собой (но в рамках приличия) так я пришел первым. На скорости до 80 не скажу, что равных совсем нет, но машина поражает и дарит массу удовольствия. Вот на 120 подхватывает уже не так и запас остается небольшой. Но тут надо понимать, что машина не для гонок. Зато управляемость и уверенность на любой скорости на высоте.

[Poma]

я всегда считал себя спокойным водителем, вот только на XV почему-то постоянно хочется куда-то рвать, гнать и т.д.

Да, ХV-провокатор.

[sleepwalker]

Сейчас, после 2500км пробега, позволяю себе давануть тапком .

Сотня как-то быстро и незаметно получается . Придется делать замеры, по ощущениям десяти секунд никак не набегает, кажется значительно быстрее.

В теме про варик правильно писАли, если "перетопнуть" газом, машинка рвет как дух по команде деда .

 

У меня создалось впечатление что до 60 очень быстро набирает с места. От того со светофоров без всякого желания уходишь первым. А вот дальше до 100 как-то вяло.

[snicket]

Народ, а у кого-нибудь есть опыт сравнения динамики XV c Фориком (2,0, 150 л.с.) и 8м Аккордом (200 л.с., выпуск после 2011г.) или с Цивкой (на ручке)? Приходится пересаживаться на XV и мучаюсь вопросом, насколько вообще смогу сжиться с машиной по ее динамике....Тестить у дилера на вариаторе 1,6 не рискнула, а 2.0 - не было

[Napster]

Народ, а у кого-нибудь есть опыт сравнения динамики XV c Фориком (2,0, 150 л.с.) и 8м Аккордом (200 л.с., выпуск после 2011г.) или с Цивкой (на ручке)? Приходится пересаживаться на XV и мучаюсь вопросом, насколько вообще смогу сжиться с машиной по ее динамике....Тестить у дилера на вариаторе 1,6 не рискнула, а 2.0 - не было

Есть опыт сравнения с фориком 2.5. Работа вариатора на XV мне больше нравиться, не так трясет. А так форик по резвее, особенно на больших скоростях. До 100 км/ч не так заметно (или совсем нет разницы за счет отсутствия провалов при переключении у вариатора)

[D.R.E.D]

Очень мешала странное поведение педали акселератора, что отражено в соответствующей теме. Теперь понял смысл этой странной настройки, ведь япы не мудрствуя лукаво заточили настройку динамики разгона на свой самурайский манер. Резкий старт со светофора! У них такая культура дорожного движения, что бы как можно больше машин просочилось через светофор. Вот и я однажды по сутуации так стартанул и удивился динамике. Правда одно "НО" в городской толчее слишком динамично получается! Оговорусь у меня механика.

[Последний Праворульщик]

с 8м Аккордом (200 л.с., выпуск после 2011г.)

В городе двушка едет без вопросов! После 100 - дохловата будет...

[SerNF]

в городе и 1.6 у меня вопросов не вызывает, никаких. После 100 - и она тоже дохловата будет Но мне это не мешает. Важно , что вариатор на порядок более предсказуемо себя ведет, чем гидромеханика. А просчитывать на трассе любой обгон надо - на любой мощности мотора.

[D.R.E.D]

В городе двушка едет без вопросов! После 100 - дохловата будет...

Подтверждаю. Моторчик тягловой ... не для скорости и отжига. Вновь на арене мотор субаровской конюшни с двигателем где ход поршня больше диаметра цилиндра! Встречайти - современная ипостась 71-го ... (нравится мне легендарная фраза "ресурс двигателя-больше ресурса автомобиля") Ну как говорится "поживем-увидим"!

[snicket]

Спасибо, успокоили я по городу все равно больше 100 не езжу. А насчет просчета обгона при любой мощности мотора - согласна. Правда у меня даже на логоне (на ручке) при маломощном моторе не было таких проблем, как на мужнином Форике - ну не понимаю, почему он на середине обгона вдруг теряет скорость, через пару секунд переходит на пониженную, и только затем идет в газгон ... Надеюсь новый вариатор дает более быстрый отклик на нажатие на педаль газа. В любом случае узнаю в начале апреля и надеюсь, что понравится

[Napster]

Спасибо, успокоили я по городу все равно больше 100 не езжу. А насчет просчета обгона при любой мощности мотора - согласна. Правда у меня даже на логоне (на ручке) при маломощном моторе не было таких проблем, как на мужнином Форике - ну не понимаю, почему он на середине обгона вдруг теряет скорость, через пару секунд переходит на пониженную, и только затем идет в газгон ... Надеюсь новый вариатор дает более быстрый отклик на нажатие на педаль газа. В любом случае узнаю в начале апреля и надеюсь, что понравится

Надо на пониженную до обгона переключаться)

На вариаторе нет таких провалов, да и обороты он повышает в любой момент. Так что удобнее.

[ozelot]

Покурил тему,многие пишут мол первым стартую, на педаль особо не давлю.Ребята я когда на перекрестке стою рядом с XV, спецом вперед пускаю,еду чуть на растоянии ,любуюсь. Мож остальные также?Свою пока жду,о разгоне только по тест драйву могу судить,вроде едет.

[Анатолий]

Я пересел на Субару XV с жигулей 7 модели, имея в настоящее время вариатор и 150 сильный движок. На перекрестке на зеленый я не последний.Меня на старте вжимает в сиденье и я в восторге.В городе затраты на бензин 9,3 литра.

[Митрич]

После 10 000 ещё более быстрее и динамичнее стала со старта. Не очень нравится разгон с 80 до 120....

[Oleg1971]

Этот провал только чип двигателя может вылечить.

[dmitrik]

это теория или практиковали уже?

[ymama]

Дизельки

http://www.youtube.com/watch?v=tAe2UHaeJWM

Изменено 16 апреля, 2013 пользователем ymama

[dmitrik]

у официалов делали?

[Android]

Дизельки

XV понятно ручка и полный привод, привод мазды и коробка не известны. На ручке разгон от прокладки будет зависеть в том числе. Спидометр тоже не показатель, на 100 км/ч реально может быть на 5 км/ч меньше. В общем посмотреть прикольно, но баловство все это.

[dmitrik]

напомните пожалуйста заводское название двигателя 2.0 FB20 верно?

кто нашел кулибина который может немного оживить двигатель\вариатор или всех устраивает и не заморачиваетесь?

[A-B]

кто нашел кулибина который может немного оживить двигатель\вариатор

пока никто, по крайней мере на этом форуме. Ждем.....................

Сегодня летал на ауди Q3 жены. Те же 2 литра, но какая разница на разгоне...

[korazan]

По ощущениям первое время динамика была неоднозначная. По крайней мере, после механики (был меган 1,6). Но потом чуть привык к вариатору и все более-менее встало на свои места. Во-первых, на светофорах (и до первой сотни) XV разгоняется как-то на удивление незаметно (по этой причине и был наказан гаишниками, когда стартовал с заправки, забыв, что она не на трассе, а уже в населенном пункте). На мегане, конечно, было ощущение ускорение, НО. Оно складывалось из следующих кусочков: резкий газ, вдавливание в седушку, мотор ревет, пауза на переключение скоростей, от седушки отжало, снова газ в пол, снова в седушку - то бишь, ступеньками. Здесь же - особо не газую, даже до 3000 не догоняю мотор, субъективно - вообще на месте стою... Но при этом скорость - уже 80, все остались позади (об отдельных случаях типо какой-то мерс рвану и ушел - не говорю). То есть, по ощущениям еле ползу, по факту - уже "рванул". Да, пока нет вжимания в седло (обкатка, стараюсь не повышать выше 3000), что было на механике. Но фактически-то динамика есть! Просто нужно привыкнуть к отсутствию "ступенек" при разгоне

Теперь по трассе... Ехал неделю назад как раз по такой трассе, где:

1) покрытие не фонтан (бугорки, неровности, периодически мелкие прогалины в асфальте)

2) только одна полоса туда и одна обратно

3) фуры и тихоходы

Опять-таки сперва было впечатление двоякое. Все-таки на механие газ вдавил - она рванула. Без задержки. НО. Сформулировал для себя аналогию - у меня теперь машина на пружине. Давишь педаль - доли секунды пружина заряжается, а потом уже рвет. Да, пока на обкатке, рвет не всегда так же быстро, как механике, поэтому я просто изменил технику обгона. Сперва чуток разгоняюсь на своей полосе (сокращая дистанцию между собой и впереди идущей), а потом уже выруливаю на встречку. Если сделать так, то по встречке XV просто летит. К слову сказать, с таким алгоритмом один раз раньше времени появилась встречка (впереди идущая тоже выполняла обгон и закрыла обзор). Пришлось встраиваться в правый ряд (обгон планировался затяжным - 5 машин, а успел обогнать только две). Так вот пришлось очень и очень неслабо затормозить, так как оказалось, что я за две машины успел обогнать поток где-то на 50 км/ч. Обгонял на 140, поток шел 90. Перед обгоном шел, как и все, 90.

Как-то так.

С другой стороны, действительно время от времени складывается чувство, что машину тупит... Не знал, что вариатор адаптивный... Может, поэтому и есть такое ощущение... Надо побольше почитать на эту тему.