Помогите люди добрые!!!

[Sanders_2]

Логига в том, что у доисторических жигулей мотор надежнее, в те года у знакомых почти у всех был наш автопарк в основном из ВАЗа и я не слышал жалоб на моторы, как здесь на форуме.

А передергивать не нужно, я не писал что жигули лучше, в плане комфорта и тд, но моторы у них в сто раз надежнее, чем у xv и это не значет что их нужно покупать, но следущая машина у меня будет точно не субару.

В те года и Субара была железнее, и моторы серии "еж", почти легендарные)) хорошие были года.

[Полярник]

Электрокар тогда лучше..и бензин дорогой же. А так штырь воткнул в розетку и шнур подлиннее..

[mikama]

В те года и Субара была железнее, и моторы серии "еж", почти легендарные)) хорошие были года.

Это верно, у друга форестер второго поколения, пробег под триста, без кап ремонта. Я не понимаю как можно было нае.аться япо-инженерам с движками. Ладно жрет( у меня почти литр на 15 тыс.) так еще и клинят у многих одноклубников.

Хорошо многие по гарантии успевают поменять, а если позже, то попадалово.

Да и лично для меня, комфорт пятнахи( управление, шумка, отделка салона)на четвертку в натяжку, знаю что меня закидают фаны камнями))

Друг мой, называет ее японской Нивой, после своего Соренто, когда ко мне садится и я с ним полностью согласен.

[михаил]

Руслан, а какие у тебя есть варианты?, кинь ссылки, пообсуждаем)))

[zika]

 

 

...в те года у знакомых почти у всех был наш автопарк в основном из ВАЗа и я не слышал жалоб на моторы,

 

Проблемы начинались с первой десятки тыс.километров с шаровых, рулевых и т.д. по кругу. О распредвалах вообще отдельная история. За пятнадцать лет безаварийной эксплуатации и 200.000 км пробега, не заменёнными от родного Жигуля остались только документы, крыша и блок цилиндров.

[михаил]

Ну да, тоже могу много по классике написать, но всё равно нравились), да и сейчас отторжения нет.

[zika]

Ну да, тоже могу много по классике написать, но всё равно нравились), да и сейчас отторжения нет.

 

После Форда, двух Ауди и Субару - не отторжение, а отвращение к ней. Хотя были и приятные моменты, когда достал цементированный распредвал, поставил передние сидухи от 2141 и переделал копеечный мотор в троечный.

[михаил]

нее, на ухоженной прикольно прокатиться, а таких мало, одни "вёдра" практически.

[SerSan]

Хах)) не даете мне расслабиться)) На самом деле, я вот тоже думаю что уж слишком печальная картина получается. Как будто мы говорим не о японском авто, а о жигулях) На форумах любых марок, есть как довольные, так и разочаровавшиеся.Вот только не понятно, почему он не пользуется особой популярностью По поводу пробега, вот вам мой пример: Киа Рио 12г 90т км За 3.5 года поменял диски тормозные и стойки. И это на Корейском авто, Российской сборки, за 480 т.р. Авто же не только умом надо выбирать, но и сердцем, вот я и пытаюсь)))

Да...расслабляться в наше время вредно )). Вообще, я сам,выбирая Субару, ориентировался на японокачество. В принципе, у меня лично к нему (японокачеству) претензий нет...хотяяя... если со звенящими суппортами можно смириться, то с трескающимся кузовом на 20 тыскм (при нежной эксплуатации) смириться довольно не просто...

 

По поводу масла, если у остальных машин за уровнем масла нужно следить, то у субы его надо проверять в два раза чаще, чем у остальных. Не,ну если, конечно, правой ногой работать оооооч плавно и левую стрелку за цифру 4 не уводить,возможно, и не будет жрать (кстати, в данный момент провожу этот эксперимент - решил 3 тыскм не увлекаться с левой стрелкой; у меня сильно не ест, но решил заморочиться). У меня в эксплуатации 2 авто. На втором пробег 73 тыскм - ничего не менялось вообще. Даже колодки родные,думаю, дотянули бы до этого пробега, но сменил в связи с переходом на более взрослые тормоза. Правой ногой регулярно работаю на все деньги (до 7килооборотов) масла не просит. Нераспечатанная литрушка катается уже года 3-4.

По поводу субы,как-то недавно задавал себе вопрос, купил бы я ее сейчас, зная о всех нюансах, о которых знаю сейчас. И однозначного ответа не нашел. Да, едет,рулится она приятнее французскояпонокорейских одноклассников, безопасность самых ценных пассажиров на высоте,но вот эти нюансы....

Не являюсь сторонником частой смены авто (второму авто уже 8 лет) Суба также бралась надолго, но после всплывших всем известных нюансов был семейный совет расставаться ли с субарой на 25 тыс км пробега. Было принято решение не расставаться.

 

Клубни предложили выложить сюда все рассматриваемые тобой варианты... Думаю,как "автомобиль", субара сделает 90% из них.. Останется только смириться (или не очень) с нюансами ))))

[mikama]

Проблемы начинались с первой десятки тыс.километров с шаровых, рулевых и т.д. по кругу. О распредвалах вообще отдельная история. За пятнадцать лет безаварийной эксплуатации и 200.000 км пробега, не заменёнными от родного Жигуля остались только документы, крыша и блок цилиндров.

Наверно мне повезло)

Первая поломка -отказал датчик вентилятора, буквально на первой тысячи км после покупки тот, который в радиатор вкручивается, купил Итальянский, так до конца и проездил, раза два менял сцепление, один раз полуось правую, втягивающую катушку один раз, в основные узлы двигатель, коробка и мост, не вскрывались ни разу. Ах, да еще помпу один раз менял.

[Димон]

 

 

один раз полуось правую

????

[viro]

@mikama,

 

Не не было проблем. Зика передергивает

 

 

 

Проблемы начинались с первой десятки тыс.километров с шаровых, рулевых и т.д. по кругу. О распредвалах вообще отдельная история. За пятнадцать лет безаварийной эксплуатации и 200.000 км пробега, не заменёнными от родного Жигуля остались только документы, крыша и блок цилиндров.

 

[viro]

????

 

Наверное о зубиле речь

[mikama]

????

В классике есть левая и правая полуоси, редуктор заднего моста приводит их в действие соответственно и колеса.

 

 

 

 

Или вы думали что я про субару? Если бы столько поломок на xv было бы, я бы ее слил не дожидаясь и половины их.

На xv из поломок: замена амортизатора, мотора печки( противно пищал) после замены опять запищал, японо- качество млять, снова поеду пока гарантия в силе, да и масло поджирает как писал выше литр на 15 тыс., видно мне повезло с машиной в отличии от некоторых одноклубников , у которых клинит движки, летят рейки и гудят подшипники.

[Димон]

Что такое полуоси на жигулях я знаю, вы её зачем меняли? сломали или из за подшипника? подш меняется 10 минут.

[mikama]

Что такое полуоси на жигулях я знаю, вы её зачем меняли? сломали или из за подшипника? подш меняется 10 минут.

Загудел подшипник! Если я не ошибаюсь его надо запресовывать. А полуось стоит(ла) копейки и без раздумий купил ее.

Изменено 23 июня, 2016 пользователем mikama

[Русланн]

Охх не простая задача   ))) По поводу вариантов, если речь идет о XV то их не много: https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/subaru_xv_2012_798633411  или мэйджер ( но автосалоны это вообще другая история)   https://auto.ru/cars/used/sale/subaru/xv/1037560212-7965/?category=cars   Заметил что большинство вариантов по 2 владельца, странно за 3- 4 года .   А если другие марки то Спортейдж конечно   https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/kia_sportage_2012_799239471     https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/kia_sportage_2013_798377878   Аутлендер тоже норм вариант но за эту сумму маловато https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/mitsubishi_outlander_2013_800043919

Изменено 23 июня, 2016 пользователем Русланн

[sansany]

 

 

На втором пробег 73 тыскм - ничего не менялось вообще. Даже колодки родные,думаю, дотянули бы до этого пробега, но сменил в связи с переходом на более взрослые тормоза. Правой ногой регулярно работаю на все деньги (до 7килооборотов) масла не просит. Нераспечатанная литрушка катается уже года 3-4.

Ну назови марку этого второго, а мы посмотрим. Инкогнито как то не серьезно. Или рекламу не хочется?

[Русланн]

Ну назови марку этого второго, а мы посмотрим. Инкогнито как то не серьезно. Или рекламу не хочется?

Тоже XV наверное)))

[sansany]

Что такое полуоси на жигулях я знаю, вы её зачем меняли? сломали или из за подшипника? подш меняется 10 минут.

Там стопорное кольцо ставится "на горячую". Без специнструмента за 10 минут ни как, да еще и правильно не заменишь.

[mikama]

Там стопорное кольцо ставится "на горячую". Без специнструмента за 10 минут ни как, да еще и правильно не заменишь.

Наверно по- этому мне мужики в гараже и сказали покупай в сборе))

[михаил]

Ну вот, красота, помнит народ))), откроем темку?

[SerSan]

Охх не простая задача

Из всех ссылок нормально открылась только с XV Константина... С остальными ссылками нужно танцевать с бубном, а я сижу с телефона на берегу черного моря, где инет есть через раз. Поэтому прокомментирую увиденное. Эта ХВ продается уже не первый месяц... И по цене ниже рынка. Что-то либо с ней не так, либо с константином (судя по тексту объявления).

 

По остальным конкурентам мое ИМХ следующее: спортаж - ну, совсем не конкурент. Из плюсов, перед ХВ - багажник, быть может. Тестдрайвил както его и предыдущую соренту. Даже от соренты в плане рулежки/обзора/комфорта положительных ощущений осталось больше.

 

Аутлендер, в принципе, хороший вариант, но нюансы тоже есть. С мотором 3.2 мне видится их меньшее количество, но там расход, налог и ценник. С 2.4 меня смущает вариатор. ИМХ, ему до вариатора субы, как до космоса. Ну и надо курить их форум на предмет других головняков.

 

Короче, мои имхи, думается, тебе совсем не помогли.... ))) а я в предыдущем посте писал, что расслабляться рано и субара лучше всех ))).

[mikama]

Ну вот, красота, помнит народ))), откроем темку?

Еще бы, первая машина, все помню как забирал ее из Автомира на ярославке, подарили ящик пива в салоне))

Как катал девок на ней.... Эх... Такие приятные воспоминания о пятерочке)

[sansany]

 

 

Ну вот, красота, помнит народ))), откроем темку?

Мастерство не пропьешь. Правильно по технологии надо снимать кольцо съемником, а не зубилом с молотком, что бы не повредить шейку полуоси. Кольцо обязательно заменять на новое. Ну а реально делали кто как.

 

 

Наверно по- этому мне мужики в гараже и сказали покупай в сборе))

Не поверите, встречал я среди ночи пьяного вдребезги мужика на шахе, так он каждые 20-30 метров ногой заталкивал вылезающую полуось и если удавалось попадать в шлицы, пытался ехать дальше, пока менты не тормознули.