Понизил температуру масла

[muspi]

А чем штатный не устраивает? Можно подумать, если вы поставите радиатор с объемом жидкости не 3 л а 15 л, то у вас температура масла понизиться? При замене термостата температура масла понизилась на 5 градусов, но при нагрузке температура масла ползет все равно вверх. Но как нагрузка заканчивается, то антифриз охлаждает блок, который охлаждает и масло.

[Dmitriy429]

Я спросил мнения по поводу замены радиатора как один из способов понизить t масла. Я не технарь и поэтому спросил. Увеличенная тепоодача радиатора ,по моей интуиции, может быть более эффективной чем oilcooler.

[Dmitriy429]

Можно подумать, если вы поставите радиатор с объемом жидкости не 3 л а 15 л, то у вас температура масла понизиться?

А разве нет? Более холодная жидкость будет больше охлаждать двиг. В чём я ошибаюсь?

[muspi]

Температуру антифриза в двигателе задает термостат. Она в районе 80-90 градусов на разных авто. Радиатор лишь только охлаждает антифриз. Если у вас нет перегрева антифриза, то значит все нормально.

[Dmitriy429]

Температуру антифриза в двигателе задает термостат. Она в районе 80-90 градусов на разных авто. Радиатор лишь только охлаждает антифриз. Если у вас нет перегрева антифриза, то значит все нормально.

Блин, да. Но задача, чтоб не уходила за 100! На затяжных подъемах в горах даже зимой 103 было на 3 тыс об.Открылся термостат и радиатор начал свою работу. И чем он эффективней работает тем быстрее снимается пиковая t с двигателя. И тогда не нужен колхоз с маслокуллером, который не оч эффективен. И термостат менять смысла никакого.

ИМХО.

Поправьте если не прав.

Изменено 15 июня, 2017 пользователем Dmitriy429

[muspi]

Температура масла и антифриза это немного разные вещи. Да, антифриз влияет на температуру масла, но не так сильно. Антифриз охлаждает блок и головку, а они охлаждают масло. Но нагрев масла идет в основном от поршней. И при нагрузке получается масло тоже охлаждает и смазывает детали, при этом само нагреваясь. Поэтому, если к примеру снять термостат, то при температуре антифриза 40 градусов, температура масла при нагрузке может быть 100 градусов. Я так понимаю это. Не пробовал, но думаю так и будет.

[Dmitriy429]

Поэтому, если к примеру снять термостат, то при температуре антифриза 40 градусов, температура масла при нагрузке может быть 100 градусов. Я так понимаю это. Не пробовал, но думаю так и будет.

Не верю в такую огромную разницу t.

[алекс - 58]

Уже 2 месяца 32 -38 градусов.Температура масла 89-92 градуса.всё в норме. зачем что то изобретать.смотрите систему охлаждения....

[матрос]

.Температура масла 89-92 градуса....

откуда данные берёте..?? БК или оbd..??

[Сергей П]

Уже 2 месяца 32 -38 градусов.Температура масла 89-92 градуса.всё в норме. зачем что то изобретать.смотрите систему охлаждения....

А на вашей машинке случайно маслокуллер не стоит под масляным фильтром?

[Dmitriy429]

Понаблюдал сейчас. Затяжной подъем. t воздуха 32 градуса. Охлаждающая жидкость 89-91, а масла 103.

Т.е. дальнейшее охлаждение жидкости будет блокировано термостатом.

[матрос]

Т.е. дальнейшее охлаждение жидкости будет блокировано термостатом.

термостат там уже не причём...

он отрабатывает своё..

тут уже нужен маслокуллер.. или завязанный на систему охлаждения или на свой радиатор..

[алекс - 58]

откуда данные берёте..?? БК или оbd..??

БК показывает температуру масла.и маслокуллера нет.у меня простая Европейская комплектация. машине 1 год и пробег 10500 км(.может ещё просто система чистая)

Изменено 16 июня, 2017 пользователем алекс - 58

[Dmitriy429]

термостат там уже не причём...

 

Почему не при чём? Он переключает на малый круг и радиатор не охлаждает больше.

[Dmitriy429]

БК показывает температуру масла.и маслокуллера нет.у меня простая Европейская комплектация. машине 1 год и пробег 10500 км(.может ещё просто система чистая)

У меня пол года и пробег 10000км. Когда еду 60-120 по "обычной" дороге, то всё нормуль. А когда идешь затяжные приличные уклоны на 3-3,5 тыс, то t ползет вверх.

[алекс - 58]

Почему не при чём? Он переключает на малый круг и радиатор не охлаждает больше.

При такой температуре термостат полностью открыт и охлаждение идёт по большому кругу.и для дальнейшего охлаждения должны включиться вентиляторы

[алекс - 58]

У меня пол года и пробег 10000км. Когда еду 60-120 по "обычной" дороге, то всё нормуль. А когда идешь затяжные приличные уклоны на 3-3,5 тыс, то t ползет вверх.

это не критично.(кратковременно) нагрузка возростает в несколько раз

[Сашок]

это не критично.(кратковременно) нагрузка возростает в несколько раз

не критично для железа - может быть, а для химического вещества (масла) может и хватить чтобы молекулярная составляющая изменилась (начала разрушаться) с последующими выводами...думаю как-то так

[Aleks nur]

Для масла температура 100-110 градусов не является критичной,а вот то,что оно сильно разжижается,и теряет смазывающие свойства-это факт,особенно для масла 0w20.

[Сашок]

Для масла температура 100-110 градусов не является критичной,а вот то,что оно сильно разжижается,и теряет смазывающие свойства-это факт,особенно для масла 0w20.

теряет свойства значит критично

[**Sergy**]

И зачем япы придумали этот параметр вывести на БК. Помешательство какое то происходит на этой температуре )) Неужели все так парились раньше до того как купили XV где можно видеть циферки и всерьез рассуждать об изменениях молекулярной составляющей ?

[lipton]

 

 

Неужели все так парились раньше до того как купили XV где можно видеть циферки и всерьез рассуждать об изменениях молекулярной составляющей ?

В Пыже-407 тоже показывает темп. масла (стрелочкой, рядом с темп. о.ж.)... Никогда, до прихода на этот форум туда никто не заглядывал! Никогда этот вопрос никого не волновал! 

Красная зона там начинается где то 130-140 градусов... Масло Тотал кварц 5-40. 

 

Чё то мне кажется, что для обычной машины(наша Суба), развели какой то балаган на ровном месте...

[Aleks nur]

И зачем япы придумали этот параметр вывести на БК. Помешательство какое то происходит на этой температуре )) Неужели все так парились раньше до того как купили XV где можно видеть циферки и всерьез рассуждать об изменениях молекулярной составляющей ?

Никакого изменения молекулярной составляющей не происходит,просто на рекомендованном производителем масле-нельзя допускать перегрева масла из-за его очень низкой вязкости на горячую.

[lipton]

 

 

на рекомендованном производителем масле-нельзя допускать перегрева масла из-за его очень низкой вязкости на горячую.

Ну так пусть у производителя болит голова об этом... Потребитель должен только вовремя делать ТО!

[Димон]

Товарищи, жидкое масло перегреть сложнее нежели более густое, если чё. 

 

з.ы. кидайте тапки.))