Необходимость выжимания педали сцепления при запуске двигателя МТ

[Alex Lvov]

Есть следующая проблема .

Двигатель заводится даже если педаль сцепления не выжата , коробка МТ . При покупке заводилась только при выжатой педали . Под торпедой на педали есть контактная група . До тестера пока не добрался .

У кого как ???

[Filler]

 

При покупке заводилась только при выжатой педали .

У кого как ???

2.0 механика, всегда заводилась без сцепления.

P.S. Практически всегда со сцеплением завожу, но бывают ситуации, когда через пассажирское проще завести, нежели "пробираться через водительское", как правило для прогрева салона.

[Lukich]

2.0 механика, всегда заводилась без сцепления.

А если на передаче машина стоИт?

Мне всегда казалось, что на современных машинах необходимо выжимать сцепление во избежании недоразумений в виде скачков вперед.

[Filler]

А если на передаче машина стоИт?

Мне всегда казалось, что на современных машинах необходимо выжимать сцепление во избежании недоразумений в виде скачков вперед.

Читайте P.S. передачи всегда на автомате проверяю перед запуском, вне зависимости выжато сцепление либо нет. А выжим сцепления в большей степени позволяет продлить жизнь стартеру, а так же 100% завести машину в холодное время года.

Изменено 3 апреля, 2013 пользователем Filler

[Lukich]

@Filler,

Это все понятно, но защита от дурака должна же быть.

[Alex Lvov]

@Filler,

Это все понятно, но защита от дурака должна же быть.

Согласен !

На предыдущей ,TOYOTA AURIS , перед тем как завестись необходимо было обязательно выжать сцепление , иначе никак - ключ на стартёр , а он не крутит .

Изменено 3 апреля, 2013 пользователем Alex Lvov

[михаил]

Никаких блокировок мной изначально обнаружено не было еще на этапе первого знакомства с XV

[zen]

Согласен !

На предыдущей ,TOYOTA AURIS , перед тем как завестись необходимо было обязательно выжать сцепление , иначе никак - ключ на стартёр , а он не крутит .

Интересно,каким же тогда образом мотор заводился у вас с автозапуска?

[Barsuk]

Электронная имитация - не проблема. Врезаться в проводок концевика... делов то.

Изменено 3 апреля, 2013 пользователем Barsuk

[Alex Lvov]

Электронная имитация - не проблема. Врезаться в проводок концевика... делов то.

Концевик то стоит . а толку от него. Утром возьму тестер и проверу его работу.

[Clark666]

странно... у меня машина с кнопки без выжатого сцепления не заводится. Всё как в книге написано. что бы завести машину с кнопки надо нажать сцепление после чего на кнопке загорится зелёная лампочка которая говорит о том что машину можно заводить.

[Lukich]

Интересно,каким же тогда образом мотор заводился у вас с автозапуска?

Только с нейтралки. Иначе сами понимаете ахтунг может случиться. Заводишь автозапуском так с балкона, а машинка поскакала восвояси.

Изменено 4 апреля, 2013 пользователем Lukich

[Novs]

На МТ у XV с ключа двигатель заводится в любом случае. Будьте осторожны.

[Alex Lvov]

На МТ у XV с ключа двигатель заводится в любом случае. Будьте осторожны.

Проверил концевир- работает , возникает вопрос зачем он там стоит?

[Serz]

8 месяцев отъездил, никогда даже вопросом таким не задавался (машину всегда глушу с включённой передачей, поэтому и завожусь с выжатым сцеплением).Специально проверил сегодня. На нейтралке, с отпущеным сцепление не заводится (1.6 МТ).

[Alex Lvov]

8 месяцев отъездил, никогда даже вопросом таким не задавался (машину всегда глушу с включённой передачей, поэтому и завожусь с выжатым сцеплением).Специально проверил сегодня. На нейтралке, с отпущеным сцепление не заводится (1.6 МТ).

Видимо настройки сервисным софтом , надо ехать к дилеру , а то есть подозрение про неправильную работу мозгов авто. Проверил длительную коррекцию топлива- показывает перелив.

[A-B]

Видимо настройки сервисным софтом , надо ехать к дилеру , а то есть подозрение про неправильную работу мозгов авто. Проверил длительную коррекцию топлива- показывает перелив.

э-э-э... А поподробнее можно? как ты её смотрел? или там типа DTC-код ошибки выскочил?

Изменено 4 апреля, 2013 пользователем A-B

[Alex Lvov]

э-э-э... А поподробнее можно? как ты её смотрел? или там типа DTC-код ошибки выскочил?

Есть в наличии ELM-адаптер голубозуб и софт torque android там есть много разных диагностических параметров в т.ч. краткосрочная коррекция топлива и долгосрочная корреция топлива . Так вот долгосрочная должна в идеале стремиться к 0% . Знак минус показывает о необходимости уменьшить кол-во топлива или увеличить воздух и наоборот при + . Кроме этого надо смотреть на пропорцию топлива которая долдна сремиться к 14.7:1 . где 14.7 доля воздуха в смеси . Если больше 14.7 то недолив и наоборот .

[-Евгенич-]

Необходимость выжимания педали сцепления при запуске двигателя

аж напугался! так передний пассажир только с пересадкой машину заведет. хорошо, что нет этой проамериканской системы!

Проверил концевир- работает , возникает вопрос зачем он там стоит?

для выключения круиза

[mcf1]

концевик для мозга. при выжатом сцеплении педаль акселератора реагирует живее. а так же для круиза. при нажатии педали сцепления круиз отключается.

заводить с выжатой педалью есть смысл только в холодную погоду.

PS про защиту от дурака.... Subaru с механикой дуракам противопоказана))) для этого есть вариаторная версия, там пока не нажмешь тормоз не заводится.)))

только без обид, владельцы вариаторов))

Изменено 30 сентября, 2013 пользователем mcf1

[евГений]

Посты с обсуждением "как заводится машина с вариатором" - перенесены в тему про CVT

Модератор

[Lexwork]

Мое личное мнение. Всегда выжимать.

Мало ли, затупишь, стоя на передаче.

Это не сложно. И это должен быть рефлекс.

[михаил]

Ну и облегчить жизнь акб/стартеру.

[Revlis_]

Ну и облегчить жизнь акб/стартеру.

Вот вот! Это главное - при выжатом сцеплении холодный двигатель крутится легче (нет соединения с КПП, первичный вал не вращается). Были случаи в сильный мороз - завел двигатель, отпустил сцепление и заглох. Снова завел, плавно отпустил педель - двигатель потерял обороты под нагрузкой... 

[Crystal]

Вот вот! Это главное - при выжатом сцеплении холодный двигатель крутится легче (нет соединения с КПП, первичный вал не вращается). Были случаи в сильный мороз - завел двигатель, отпустил сцепление и заглох. Снова завел, плавно отпустил педель - двигатель потерял обороты под нагрузкой... 

 в морозы (-25 и ниже) заводить двигатель с отжатым сцеплением  зачастую единственный способ  завести авто на улице - совет папы при освоении первой нивы ) много раз пригождался )) главное отпускать затем педаль плавно, аккуратненько