Ход педали тормоза до пола

[Bulba_Sumkin]

Ситуация следующая:

на стоящей машине в положении "P" нажал посильнее педаль тормоза, педаль ушла относительно глубоко. При повторном нажатии педаль уперлась в пол(!). Как правило это свидетельствует о неисправности. Все машины на которых я ездил (в основном отечественные) такого не позволяли. после этого эксперимента свободный ход педали стал очень маленьким, а торможение стало более резким.

При остановке и повторном запуске двигателя эффект остается.

Если понажимать педаль на не запущенном двигателе (вакуумный усилитель наберет воздух) эффект пропадает.

 

Попробуйте повторить кому не лень и отпишитесь о результатах.

[sleepwalker]

Прокачать тормоза надо. И проверить систему всю. Это не нормально.

[SergeiRND]

Хм..была похожая ситуация..оставил машину на знакомой мойке...помыли мне её и перегнали на стоянку рядом...прихожу, сел, поехал..и заметил необычную работу тормоза - тоже очень резкая реакция на педаль, маленьких ход...заглушил/завел ничего не изменилось. Напрягся, но решил посмотреть, что будет на след день. Экспериментировал сильным нажатием на педаль по пути домой. В общем на следующий день все нормализовалось. Решил, что видимо тот, кто перегонял машину на стоянку педалировал не так как я и может авто подстроилось под его манеру. Надо поэкспериментировать по Вашему алгоритму. Надеюсь это какая-то продуманная особенность, а не неисправность)

[Bulba_Sumkin]

тормозная жидкость не уходит, торможение интенсивное, даже нравится. при срабатывании ABS педаль никуда не проваливается. в пол я педаль надавил при очень большом усилии. т.к. свободный ход педали уменьшился теперь в пол я ее надавить не могу. до ОД ~250 км по не самой хорошей дороге. поеду на ТО - спрошу.

 

Надеюсь это какая-то продуманная особенность, а не неисправность)

 

предполагаю что это происходит из-за очень низкого давления в вакуумном усилителе, т.е. он усиливает больше чем обычно.

[miha7676]

абсолютно норм,всегда так делаю когда начинает казаться что машина плохо тормозит.после процесса тормоза становятся гораздо эффективней. этим приемом начал пользоваться еще на impeza 3

[Bulba_Sumkin]

я че то не подумал, тормоза не должны проваливаться до пола при заглушеном двигателе. Таким образом педаль прожимается сантиметра на 2, не больше.

[Fabatim]

Скорее неисправность. Несколько раз собираясь трогаться нажимал первый раз тормоз не переключая коробку из паркинга, тут же нажимая второй раз педаль становилась деревянной и стопорилась.

[Bulba_Sumkin]

ГТЦ пофиг на то запущен двигатель или нет. на неработающем двигателе педаль прожимается на 1-2 сантиметра. При запущенном двигателе педаль и второй и третий раз должна нажиматься одинаково. Возможно только обороты возрастут

[михаил]

Не должна.После первого нажатия и отпускания тормозные колодки находяться макс.близко к диску,следующее нажание просто не позволит выбрать рабочий ход,т.к.его нет,для возврата колодок необходимо какое-то кол-во времени.Обороты вообще не причем если все исправно.

Изменено 24 апреля, 2013 пользователем михаил

[SergeiRND]

Упор педали в пол имхо - трабл.

У меня в пол педаль не уходила..только появилась очень резкая реакция на педаль, почти не было свободно хода..и продолжалось до следующего дня..а как получилось сделать это не понятно...повторить не получилось пока.

[Far North]

У меня с тормозами тоже есть непонятки.

1. Скрежет колодок при плавном и не очень плавном отпускании. Хорошо слышно в пробках.

2. Несколько странный алгоритм, я бы назвал его нелинейным и переменчивым.

2.1 Остановившись и держа педаль тормоза с неизменным усилием (КПП D, двигатель работает) но через некоторое время (примерно секунд от 3 до 10) педаль может немного провалиться милиметров на 5 примерно (очень примерно но очень ощутимо). Подобная фигня наблюдаетсяпри переключении из D в N/

2.2 Мне трудно плавно остановиться, чтобы это сделать нужно оттормозиться, и на излете потихоньку отпускать педаль тормоза, а под конец сильно изменить усилие ноги (ослабить). Если просто давить и просто отпускать то в конце будет клевок. Т.е. педаль надо как-то дрюкать чтобы плавненько встать.

2.3 Иногда происходит как бы дотормаживание автомобиля на моменте близком к полной остановке (вероятно это то что я описал в п. 2.1. только это во время движения.

2.4 На холостом ходу педаль по ощущениям можно продавить глубже чем во время движения. И я как-то не ощущаю что у педали есть предел, правда я ни разу не давил ее до красных вен в глазах, но так чтобы нажал и все, педаль уперлась нету.

 

Сразу оговорюсь что пробег 1000 км.

[MarinaK]

Для инфо - по п.1 и 2.1 есть темы рядышком Наблюдается если не у всех, то у многих, видимо, фича

[A-B]

У меня с тормозами тоже есть непонятки.

Всё у Вас в порядке с тормозами. Просто привыкайте к машине.

P/S/ Мне показалось, что это Ваша первая машина?

Изменено 20 мая, 2013 пользователем A-B

[Far North]

Всё у Вас в порядке с тормозами. Просто привыкайте к машине.

P/S/ Мне показалось, что это Ваша первая машина?

Спасибо. Ну это первая моя личная иномарка. А так рус. автопром или на недельку другую на чьей-нибудь обычно праворукой катался, это конечно не дает полного восприятия автомобиля, масло проверил и поехал. А тут оно своё родное, вот и прислушиваюсь/принюхиваюсь гарантия все таки, чтобы если что то вовремя обратиться.

А так конечно к любому автомобилю надо привыкать, полностью согласен. (даже иногда к новым джинсам надо привыкать).

[A-B]

да это нормальная работа вакумника. У всех машин так. Не верите мне - наберите в яндексе поиск:

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BB+%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D0%B8+%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B0+%D0%BD%D0%B0+%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%B5&lr=240

из-за недостаточного разряжения на холостых и конструктивной особенности вакумника

лечится это только установкой дополнительного эл.насоса (разряжителя?) на некоторых дизелях и спецмашинах...

Поскольку на стоящей машине больших тормозных усилий создавать не нужно в принципе - то это не баг, а фича. У нас выражено повторюсь может чуть поярче в силу малых оборотов ХХ

[Far North]

Долго стоял в пробке. Видимо машинке это надоело, в варике что-то переключилось, педаль на сантиметр-два ушла. Обороты не дергались.

А вы говорите - обычные....

Ага, ага. У меня также, особенно заметно в пробке. Не если это нормально, и у всех, то пусть. Такое ощущение что вакуумный усилитель эффективнее сработал, то ли система давление каким-то образом в контуре сбросила, как будто за ненадобностью. Проверил на не заведенном двигателе, ну там думаю вдруг воздух или ГЦ перепускает, не нифига, педаль каменная.