FORESTER

[Ghost]

Дык он повис  на брюхе?

 

Да. Но это не считается. Ну и что, что крутятся три колеса? 

 

На 4 форестер у чувака защита стоит которая съедает 3-4 сантиметра клиренса да и он просто не знает как ехать в такой ситуации и какие кнопки нажимать.

И да, X-mode нужен только в тех случаях когда нельзя буксовать, а если нужно ехать ходом в гору он ненужен ни в каком варианте.

 

 

 да и про понижайку на вариаторе они не знают (я кстати тоже до недавнего времени), 

 

Расскажи.

[dos622]

 

 

Расскажи.

я тут на форуме кидал, меня закидали, мол нада книжку читать

[Полярник]

Иксмод чтобы не скользить, но когда нужно ходом в горку он мешает...на юх он впёрся тогда за полляма...маркетинговая фишка?

[Геннадий С.]

.на юх он впёрся тогда за полляма...маркетинговая фишка?

Что бы не скользить. 

[Полярник]

 

.на юх он впёрся тогда за полляма...маркетинговая фишка?

Что бы не скользить. 

 

Чтобы не скользить, нужно ехать аккуратно и всё...

[Ghost]

 

Расскажи.

я тут на форуме кидал, меня закидали, мол нада книжку читать

 

 

у меня нет лепестков 

 

Старое видео, уже обсуждалось на форуме. В такой ситуации нужен x-mode. 

 

[Полярник]

 

 

Расскажи.

я тут на форуме кидал, меня закидали, мол нада книжку читать

 

 

у меня нет лепестков 

 

Старое видео, уже обсуждалось на форуме. В такой ситуации нужен x-mode. 

 

 

В такой ситуации нужно одеть зимнюю шипованную резину

Изменено 14 марта, 2019 пользователем Полярник

[dos622]

 

 

В такой ситуации нужно одеть зимнюю шипованную резину

опередил
 

 

 

у меня нет лепестков 

так речь идет про вариатор, на вариаторе есть, и новые фори идут все на вариаторе.

[Dim063]

Тут Дром обзор сделал https://www.drom.ru/info/test-drive/subaru-forester-vs-nissan-x-trail-vs-hyundai-tucson-67773.html

Распиаренная система X-Mode от Subaru оказалась почти беспомощной в глубоком снегу. Forester действительно хорош, когда можно взять разгон и идти хорошим ходом, но «с места» у него нет преимуществ. Вариатор Nissan также позволяет вывести мотор на высокие обороты. Проще всего в снегу оказалось ехать на самом низком Hyundai Tucson с классическим «автоматом»
 

[dos622]

 

 

Распиаренная система X-Mode от Subaru оказалась почти беспомощной в глубоком снегу.

"не давая поднять обороты двигателя до необходимых." там в тексте. Я выше как раз писал про понижайку как раз на новом форе она тоже есть принцип работы объяснять нужно? а так да, отключай не отключай еспи, обороты высоко не даст поднять.

[Геннадий С.]

 

у меня нет лепестков 

так речь идет про вариатор, на вариаторе есть, и новые фори идут все на вариаторе.

 

Таки прямо на вариаторе лепестки?)) Ваще-т, таки да - все Фори на вариаторе. Но лепестки только на двух верхних комплектациях. Как и на четвертых форях. Без лепестков есть на рычаге положение имитации понижайки, когда вариатор не поднимает выше второй виртуальной передачи.

Кстати, на Вихе 1,6 тоже ни каких лепесткофф нетути.

[Ghost]

Таки прямо на вариаторе лепестки?)) Ваще-т, таки да - все Фори на вариаторе. Но лепестки только на двух верхних комплектациях. Как и на четвертых форях. Без лепестков есть на рычаге положение имитации понижайки, когда вариатор не поднимает выше второй виртуальной передачи.

 

Кстати, на Вихе 1,6 тоже ни каких лепесткофф нетути.

 

 

У меня Форестер. Лепестков нет, на коробке режим L - торможение двигателем. Всё )

[Геннадий С.]

Режим L - это и есть принудительное ограничение переключения вариатора выше "второй скорости". И да, его можно использовать в качестве торможения двигателем при спуске с горы. Еще его можно, и желательно, использовать при движении по ухабистой сельской дороге. Когда разгоняться нет смысла, а вариатор, вдруг почувствовав снижение сопротивления, норовит переключиться выше, а тут новый ухаб.. И снова ступень вниз... 

[dos622]

@Геннадий С., на 1.6 разве варики шли? там вроде на ручке и понижайка отдельно, хотя могу заблуждаться. 

[Геннадий С.]

Не шли. Теперь идут. Нету больше ручки. https://murmansk.subaru.ru/file-manager/file?path=%2F3d43f180e816beb01a65c5b7de5361a15c80e32bc916d.pdf&filename=2019_02_01_XV_2019_PRICE.PDF

[михаил]

Были на 1.6 вариаторы, с самого начала.

[dos622]

понял. шапсиб!

[Алeкceй]

Здравствуйте. Катаюсь на XV. Хочу купить с рук форик 2014 г.в. на механике. На что стоит обратить внимание при осмотре?

[михаил]

История у авто есть?(пробег, прохождение то, ремонты и т.д.)

Изменено 1 апреля, 2019 пользователем михаил

[Полярник]

 

 

На что стоит обратить внимание при осмотре?

На всё. Кузов, двигатель, коробка, подвеска.

[macao]

http://ok.ru/video/989368485253 осторожно мат Изменено 1 апреля, 2019 пользователем macao

[igor_s55]

За рулем в марте  свежий обзорчик-сравнение сделал для нового форика

 

https://www.zr.ru/content/articles/916598-mitsubishi-outlander-nissan-x-trail-subaru-forester-vw-tiguan-test-drajv/?internal_visits=brand_top_stories

 

 Понятно что обзор субъективен, но тем не менее можно сделать вывод что если раньше у форика по некоторым дисциплинам (управляемость, внедорожность) был отрыв против конкурентов то теперь все выравнилось. Все марки в этом ценовом диапазоне почти на равных по полю идут, и также управляются. 

У ниссанов Митсубиси перестала перегреваться муфта, а у форика ухудшилась геометрическая проходимость.

 

Что самое интересное тот же За рулем у ХВ-хи нового поколения ранее намерял просветы под передом в центре 220 мм, в центре базы 230 мм, под задним мостом 235 мм, угол продольной проходимости 20 гр.  А у нового форика под передом в центре 210 мм, в центре базы 205 мм, под задним мостом 215 мм, угол продольной проходимости 17,5 гр.

 

Неужто у форика конструктив подвески другой или все же большая масса сказывается.

[lipton]

 

 

или все же большая масса сказывается.

Вероятнее всего.

[dos622]

ага, тоже где то читал измерения, что его немного опустили.

[Полярник]

 

 

его немного опустили

Немного опустили и теперь он петя...