FORESTER

[aasafron]

... Что там более понятного? Когда какая передача включится?

 

Таки да, понимать на уровне ощущений, что когда сделает трансмиссия, хочется .

 

Пример: по серпантину на незнакомом авто с 4-х ступенчатой АКПП ехать проще, чем на незнакомом авто с 6-ти ступкой, поскольку во втором случае нужно "тоньше" давить тапку, к чему дольше адаптируешься. Зато когда "привык", критерии другие .

 

Но субъективная разница в восприятии не исчезнет никогда, кто-то легче воспринимает одно, кто-то совсем другое.

 

Хотя оно уже совсем не про Форик, ну нафиг, а-а?

[nicks]

Я по выходным езжу на икстрейле, и когда сажусь в форика каждый раз восхищаюсь, какой адекватный у него вариатор (а еще подвеска и рулевое ;-). Только шумка хуже. Все познается в сравнении.

[Dim063]

@Ferrocenik,Собрались как то форестероводы померяться, все поколения, в конечном итоге повытаскивала их Нива коротыш. Вот бери, апгрейд не так много будет стоить, зато это тема.Короткая база по законам физики будет лучше, твой Прадо не заедет никуда.

Вчера казахов смотрел, обзор покатушек нового Форестера, бампер точно оторвать можно, а хром зря сделали. Он чиркает, если верить Драйву, то они намерили 205мм.

[Dim063]

Казахи https://youtu.be/nEO3iE8OmB8

А тут с Нивой https://youtu.be/qnLkVhvmTIU

Изменено 21 октября, 2018 пользователем Dim063

[Геннадий С.]

Да, видно, что свес больше. Пичалька. Сегодня на морковке во дворе чиркнул носом на ямке, на которую вообще не привык обращать внимание.

И вот ещё момент - перед арками передних колес что-то вроде брызговика короткого. Думаю, что на скорости он позволяет отводить от колеса воздушный поток и летит меньше грязи на кузов. Но вот при прохождении брода, или глубокого и тяжелого снега.. Этот "брызговичек" имеет форму ковша эскаватора и при хорошем давлении на него, отрывается. И ладно бы, если б он за собой не тащил весь локер. Один локер я оторвал таким образом в глубокой снежно-водяной колее. Второй в длинной луже в пол-колеса. У нового он, кажется, покороче, но на суровые условия лучше снимать. Держится на "клопах".

[ATan]

Никуда он не обрывается. Сколько раз и на ХВ и на Форе засаживал по ступицу. Плотный.

[Геннадий С.]

Не, я его пласкогубцами оторвал, Что было, что написать... А если у тебя не отрывался - ясен перец, не может оторваться в принципе)). "Засадить" - это одно дело. А другое дело - энергично двигаться, что б НЕ засадить. Передние клопы отлетают, пласик примается к колесу, и - понеслась, колесо подстилает под себя весь локер.

[ATan]

Ген. Ты ж не один тут на ХВ и Форе. Давай узнаем у общественности, кто еще рвал с корнем и последствиями.

 

Поверь мне. Где я езжу на своих машинах по лесу за трелевочниками - волки срать боятся. И ничего, все на местах.

 

А с дуру, ясен пень, можно и х.. сломать.

[ATan]

Ты просто не пиши о своих наблюдениях, как о истине в последней инстанции. За тобой это давно замечено, друг.

 

И все ок будет.

[Геннадий С.]

Ты просто не пиши о своих наблюдениях, как о истине в последней инстанции. 

 

 

 

 

 

Никуда он не обрывается. Сколько раз и на ХВ и на Форе засаживал по ступицу.

[ATan]

На Хв менял стекло ПТФ, типа того же там.

 

Вот такой вот он.

 

 

Со стороны арки:

 

 

Крепеж:

 

 

Т.е., ввиду дрищевого крепежа, при любой более или менее серьезной проблеме его или сложит или сломает.

Но что бы вывернуло всю нутрянку? Должно прилететь что-то серьезное, снизу вверх. В арку.

 

 

 

 

[Геннадий С.]

Еще раз описываю. Когда отлетает этот дрищевый крепеж, этот "фартук", вместе с передней частью локера, прижимает снегом/грязью/водой к колесу. Колесу вращающемуся! Те клопы, что держат локер в арке - для такого усилия они что есть, что нет. Колесо просто проезжает под подстеленный под себя локер.

Пойду отпишу Олегу - что это ты пишешь, что тебе в бок въехали?? Мне ни разу не въезжали, значит не быват такого! ))

[ATan]

 

 

 

Ген. Я работаю в лесу. С болью в сердце, но приходится в последнее время загонять Форя в серьезные пампасы. Вся разведка раньше на квадрике. Но приболел он. Провалился в русло заросшее, воды хапнул.

 

 

 

Короче, сейчас хватает оффроуда. Хоть и лайтового, в силу шоссейности резины, но колеи, торчащих веток-бревен из под воды - до х...

 

[ATan]

Еще раз описываю. Когда отлетает этот дрищевый крепеж, этот "фартук", вместе с передней частью локера, прижимает снегом/грязью/водой к колесу. Колесу вращающемуся! Те клопы, что держат локер в арке - для такого усилия они что есть, что нет. Колесо просто проезжает под подстеленный под себя локер.

Пойду отпишу Олегу - что это ты пишешь, что тебе в бок въехали?? Мне ни разу не въезжали, значит не быват такого! ))

 

 

Фотки делал? Нет? Нещитово.

 

Про Олега не понял.

[ATan]

Хотел же всем верить и всех любить. снова не получилось. Пошел спать.

[Геннадий С.]

Нет, фотки не делал. Есть другая.

 

Знаешь, что это?) Это гайка на кузове, под бампером. Куда крепится защита. Так что давай не будем меряться бездорожьем, не его обсуждаем).

(Кстати, для информации - толщина металла, согласно микрометру - 0,3мм. Поэтому про защиту - забил и забыл).

 

Про Олега.. Ну, это же как раз ты выдаешь "истину в последней инстанции" - раз у тебя не отрывало, значит оторвать не может. Я привел пример той же логики - если мне в бок не въезжали, значит ни кому въехать не могут)).

[ATan]

Знаешь как ты намотал локер на колесо? Не допер еще? 

 

Ген. Вот этот "отсекатель", "фартук", "брызговичок", "экскаватор" - не виноват. Получил ты удар "ходом", сорвал/сдвинул всё конструкцию скопом к колесу, загнал, практически, под него. И наехал следом.

 

Я тебе еще раз говорю. В обычной ситуации этот брызговичок просто лопнет или соскочит и улетит. Мля, ну не идиоты же Японцы.

 

Чего ты мне гайки показываешь? Раму Урала порванную тебе сфоткать завтра?

 

Нечем мериться. Просто не верю я тебе и все. Я про "брызговичок".

[lipton]

 

 

Никуда он не обрывается.

Обрывается!

У меня оторвало частично. На одной клипсе повис. И еслиб сразу не заглянул под брюхо, край пошёл бы под колесо наверное... Или совсем потерял бы...

[Геннадий С.]

Обрывается!

У меня оторвало частично. На одной клипсе повис. И еслиб сразу не заглянул под брюхо, край пошёл бы под колесо наверное... Или совсем потерял бы...

 

Молчи! А то проснётся.

Когда, лет через 150, будем хоронить Артема, придется делать это молча. Он же не допустит, что б последнее слово не за ним осталось)

[igor_s55]

Никуда он не обрывается. Сколько раз и на ХВ и на Форе засаживал по ступицу. Плотный.

 

У меня он с мясом не вырвался, только висящая часть обломилась. Ехал по глубокому мартовскому насту то же где то пол колеса. После этого с другой стороны сам на всякий случай обрезал.

[Dim063]

@Геннадий С., Да тест шляпа по сути, но хром точно лишний. Ну из 2,5 ляма тачку в такие дебри лезть,не каждый будет. Вот новый обзор https://youtu.be/SzE-3oaeiFY подвеска другая. И АР тест сделал https://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/forester-2018%20

 

И почему не показали открытие / закрытие дверей и багажника,при вывешивании, не всегда ровно паркуешся,особенно на природе.

Изменено 22 октября, 2018 пользователем Dim063

[lipton]

Мне понравились новые механизмы открытия задней двери! Работают чётко и быстрее старых. Но ребята говорят, стоят как чугунный мост!

[Dim063]

Видел его сегодня в живую, зелёный в хроме, пороги низкие, вроде большой, но какой то несуразный.Надо в живую щупать.

[Геннадий С.]

И почему не показали открытие / закрытие дверей и багажника,при вывешивании, не всегда ровно паркуешся,особенно на природе.

Вот за что не надо переживать, так за это. Даже если отбросить уверение в весьма и весьма усиленной платформе.

Я "неусиленную" как только не вывешивал.. Ни какой разницы в открытии/закрытии между стоянкой во дворе и вот такими позами))

 

 

[Dim063]

Брать без хрома, 2,5 норм вариант, в этом бюджете мало выбора.