Опросник по расходу Субару XV 2.0CVT город/трасса

[он же Гога]

 

 

На обкатке больше 2000 оборотов не давай, до пробега 4000км. 

 

Андрей, привет! Я с уважением отношусь к твоему мнению, но нигде не сказано, на каком пробеге заканчивается обкатка. В некоторых источниках говорят, что 1600 км- вполне хватает, некоторые говорят, что 5000 км. ХЗ кому верить . Я думаю, что на моем  пробеге 2300 км, можно слегка поднажать на "газульку". В разумных пределах, конечно. Если я не прав- поясните, коллеги. 

[bujhm]

В мануале всё есть. И километры и обороты.

[kolsky]

 

 

но нигде не сказано, на каком пробеге заканчивается обкатка.

В "Руководстве по экспл." 2014 г. - 1600 км. Для бензиновых двигателей рекомендуется не превышать 4000 об/мин и не допускать "длительной работы двигателя на одной частоте вращения коленвала или длительного движения автомобиля с одной скоростью, будь это высокая или низкая частота вращения к/в или высокая или низкая скорость движения автомобиля". (Стр.8-2). 
Но я бы  рекомендовал без крайней необходимости до трех тысяч км газ в пол не давить (ИМХО).

[bujhm]

В мануале 2017 написано аналогично.

[Dmitry_163]

средний расход трасса-город 8-9 л

[YOUR-hImerA]

Пока могу сказать, что расход, рассчитываемый машиной ниже, чем потребление на самом деле. От заправки до заправки замеряю пройденное расстояние. И если по счетчику минимальный расход по трассе он показывает 14 с чем-то км/л, по городу 10-11 км/л, то при делении литров, залитых в бак, на "проеханное" расстояние получается в среднем под 12 литров! А у меня ГИБРИД, мать его. У меня форь SH сейчас меньше жрет. Но так как XV с Японии приплыла ко мне всего месяц назад, надеюсь на то, что подберу к ней экономный стиль вождения и найду правду)

 

А теперь вопрос. 14 год, Isight, без старт-стоп. В конце каждой поездки показывает расчет экономии топлива, который всегда по нулям. В других XV со старт-стоп это как раз данные экономии при работе данного режима. А у меня тогда зачем? И какую экономию он мне может тут посчитать?? 

Изменено 15 августа, 2018 пользователем YOUR-hImerA

[dos622]

14 по трассе как???

у меня 7.2-7.4, при такой езде по моему вообще экономии не будет, она у вас живьем его в выхлопную льет похоже.

[scorpio]

@dos622,

 

 

14 с чем-то км/л

Это 7,14л/100км, величины разные

[Костыль]

Какой смысл покупать "электричку", если у нас при эко режиме доходил расход до 6.5 по трассе, город выходит  12-13 это с климатом и пробками. Без пробок. у жены по городу выходит 9-10л У некоторых  форумчан выходило и того меньше.  "Электричка" не может кушать меньше обычных авто, ведь ей приходится возить балласт из батарей.

Изменено 15 августа, 2018 пользователем Костыль

[dos622]

@scorpio, ок. спасиб. 

[ATan]

Какой смысл покупать "электричку",

 

Это модно. И типа экологично.

[su4]

Потом будет стыдно ездить на " не электричке", потом посадят. Эволюция. Постепенно автообезьяны вымрут, останутся пешеходолюди

[su4]

Я бы выкинул хлам из машины и в условиях города ездил с 20 в баке, может это снизит расход. Иначе либо вы всех постоянно обгоняете (зачем?) либо у вас тачка сломана. Аутбэк 2.5 смешанный-8.3 за городом могу сделать и 7.0, в городе долговременный 12 не видел ни разу. Новые свечи, чистка форсунок и дросселя, бензин- Газпромнефть.

[su4]

Почитайте про сравнение КПД ЭД и ДВС. Гибридом надо уметь пользоваться.

[dos622]

@su4,

ездить с полупустым баком постоянно вредно для топливного насоса и топливной системы. 

[михаил]

Вредно на красной лампе, а полупустой с чего вдруг?

[dos622]

@михаил,

1. конденсат. 

2. нет охлаждения бензонасоса.

3. бак с верху начинает обрастать всякой фигней, в итоге кода зальешь полный, все это забьет фильтр.

 

уже ни один экономист, так попадал на замену бензонасосов и фильтров, с промывкой форсунок.

[михаил]

Верно для постоянных поездках с 10л, для пол-бака: чушь собачья.

[dos622]

@михаил,

по зиме, в постоянно полу пустом баке конденсата будет дофига и больше.

а водичка тяжелее бенза.

[Костыль]

@михаил,

1. конденсат. 

2. нет охлаждения бензонасоса.

3. бак с верху начинает обрастать всякой фигней, в итоге кода зальешь полный, все это забьет фильтр.

 

уже ни один экономист, так попадал на замену бензонасосов и фильтров, с промывкой форсунок.

 Сказки,  проехал на Импрезе с 2007 по 2013, пробег 114 000 почти всегда  до лампочки, потом под крышку заливал и ни чего . Машину продал, парень до сих пор катается и радуется. Хотя может ты и прав, у каждого свои тараканы.

Изменено 29 августа, 2018 пользователем Костыль

[dos622]

 

 

 Сказки,  проехал на Импрезе с 2007 по 2013, пробег 114 000 почти всегда  до лампочки, потом под крышку заливал и ни чего . Машину продал, парень до сих пор катается и радуется. Хотя может ты и прав, у каждого свои тараканы

так я про тоже, если до полного лить переодически то все нормально, а если постоянно больше 20 литров не заливать, будет как я описал.

[Костыль]

Алексей, соглашусь, но правы мы с тобой только для самих себя. Нет смысла переубеждать, да и не благодарное это дело.

Изменено 29 августа, 2018 пользователем Костыль

[михаил]

Да, особенно профессиональных водителей.

[serg__serg]

@михаил,

1. конденсат. 

2. нет охлаждения бензонасоса.

3. бак с верху начинает обрастать всякой фигней, в итоге кода зальешь полный, все это забьет фильтр.

 

уже ни один экономист, так попадал на замену бензонасосов и фильтров, с промывкой форсунок.

Бред. Особенно про замену бензонасосов, фильтров и промывку форсунок. По порядку. Куб воздуха при температуре 25оС и 100% влажности содержит  2.3 грамма воды. Куб это 1000л, если кто не в курсе. Т.е. пустой бак 60л, при самой большой влажности и высокой температуре (т.е. это предельные условия!!!) может содержать 0.15 грамма воды. Это примерно 3 капли воды . Причем полностью она конденсироватся не может в принципе - даже если температура упадет на 15 градусов - в конденсат выпадет всего 0.06 грамма, или чуть больше 1 капли . Это физика, если что. Ну и бензин таки воду  слегка растворяет (в гораздо больших количествах! - вода в бензине есть уже на нефтебазе) и как минимум создает эмульсию - т.е. эта капля благополучно сгорит в моторе.

 

Охлаждение насоса - еще больший бред - насос охлаждается бензином, все верно. Только вот этот бензин ПОСТОЯННО циркулирует через насос, пока работает двигатель, т.е. пока в баке есть хоть литр топлива - и ему абсолютно фиолетово, литр его там или 50. Про форунки это вообще маразм, высосано из пальца. На машинах езжу больше 30 лет - НИРАЗУ не мыл форсунки, даже на машине с пробегом 350 000км . НИРАЗУ - проблем ноль. Ниразу не менял насос - при том что езжу часто до лампочки и НА лампочке - я вашим страшилкам не верю, мне много лет, сказки интернет спецов это точно не мое .

 

...вы хоть раз насос топливный в руках то держали? Что там по вашему может сломаться, если в баке бензина мало? На том же крауне старом насос вообще не в баке стоял, а рядом - он по вашей теории должен был через неделю накрытся - а нет, ездил по 20 лет, пока щетки в ноль не стачивались  .

Изменено 3 сентября, 2018 пользователем serg__serg

[ATan]

Злые чет все какие-то с утра.