Проблемы с вариаторм CVT

[Alexey-nsk]

ну если так, то почти совпало. так я и радуюсь, т.е. нисколько не скулю) в моем случае от ожиданий откусило погрешность в 15 тык. 

собственно, вот сегодня по мокрому снежному настику в пять сантиметров проехал метров триста и при остановке пахнуло знакомой вонью паленого масла. как мне к этому относится с высоты сочетания пяти лет таких запахов и этапа в замену вариатора. почти вопрос)))

 

привет.  а можно подробнее про запах масла (я его назвал запахом "резины") и снег? А то стало дуть из вентиляции так, скажем при старет со светофора или  при обгонах, вот как раз когда по городу снегу навалило такой запах из обдува и попер. но он быстро как то исчезает. Я на сухом асфальте разгонялся и обгонял и по трассе 130 ездил - ничего не пахнет. А вот видимо когда покрытие под колесами слабое что то работает и воняет. Что это? А то гарантийщики делают вид что не в курсе

спасибо

[Alexey-nsk]

У вас там мирай? В челябинске и в тюмени отличные мастера были.

 

Мирай накрылся медным тазом. ОД теперь Авторгад

[A-B]

 

 

можно подробнее про запах масла

это фетишь XV - запах пригорелого консерванта, коим обмазывают движок япы на время перегонки машин по морю. Пахнет всегда когда покрутишь двиг, мокрая погода - катализатор запаха. Прими этот запах как дар плеяды и научись наслаждаться им.

[Poma]

Мирай накрылся медным тазом. ОД теперь Авторгад

[Fabatim]

 

 

жду ответа от Москвы на запрос предоставить инструкцию по диагностическому разбору вариатора. его ведь должны правильно разобрать. уже более месяца прошло от отправки электронного письма. намедни дослал запрос обычной почтой.

пришел ответ. сложилось впечатление, что меня считают толстым троллем либо они сами такие.

суть выводов по-простому: 1) сожалеем, что у вас так вышло 2) мануал диагностического разбора вариатора приватная собственность Субару Корпорейшен 3) мы знаем, что вы уже заменили вариатор /// собственно всё. 

не опишу свои чувства, как глубокое разочарование и обида, но осадок таки да, остался. сами меня толкнули на дальнейшее. 

[sansany]

Ну и фуй на них с ихней приватностью. В сети роликов полно по разборке. Диагностика- осмотр, да замер. Подшипники, посадочные места, шестерни, фрикционы, клапаны. Серьезные повреждения трудно не заметить.

[Fabatim]

конечно так, но я решил не съезжать с официальной ноты общения, ибо под ней ходил до 100 тыс. теперь в-оборот пошёл.

[sansany]

Если не съезжать, экспертиза пусть разбирает, у них свои методы есть, тогда до конца придется идти. Если желание есть и серьезные основания.

[Alexey-nsk]

это фетишь XV - запах пригорелого консерванта, коим обмазывают движок япы на время перегонки машин по морю. Пахнет всегда когда покрутишь двиг, мокрая погода - катализатор запаха. Прими этот запах как дар плеяды и научись наслаждаться им.

 

что 3 года и 34 000 все консервант на двигателе????

[матрос]

что 3 года и 34 000 все консервант на двигателе????

да вариатор горит, вариатор.. так лучше..??

[Полярник]

что 3 года и 34 000 все консервант на двигателе????

Жижа горит там-сям, масло в двигателе, коробасе, дифе...Не вникай, так надА

[Fabatim]

Я тоже так думал)

[Полярник]

так выхлопы всякие, испарения, а что все другие тачки источают аромат розы? Механизмы трутся, жижа нагревается...нормальная работа механики в масле...

[матрос]

а выхлопную трубу не пробовали нюхать.. ??

[Старичок]

что 3 года и 34 000 все консервант на двигателе????

Именно так. Пока движок не помыл ч\з 3,5 года, так и пованивало.

[Sc0rp]

Привет собратьям-субароводам, вот и добрался я до этой ветки форума.

 

В моем автомобиле имеется проблема, которая выражается в виде пинков(рывков) при наборе скорости на малых скоростях (В городском режиме езды (которого у меня около 90%) при трогании с места во время набора скорости в пределах 40-50 км\ч при оборотах около 3000 происходит толчок при этом обороты падают до 2500-2700. Далее машинка ведет себя исправно.) Проблема не постоянна, может за день 2-3 раза проявится, может 1 раз в неделю.

Собственно, у меня та же беда. Машину купил 3 месяца назад с пробегом ~80 тык. Когда было тепло, это проявлялось примерно 1 раз после холодного старта. С наступлением холодов рывки при сбросе оборотов (переход на виртуальную 3-ю скорость, как я понимаю) происходят дольше (судя по всему пока не прогреется жидкость в CVT). Лечится ли как-то эта проблема, можно ли с ней дальше ездить или впадать в отчаяние ? 

[Fabatim]

 

 

это проявлялось примерно 1 раз после холодного старта

перед стартом давали синей лампочке погаснуть?

[Полярник]

Лечится ли как-то эта проблема, можно ли с ней дальше ездить или впадать в отчаяние ? 

Только не последнее, конечно лечится...наши спецы расскажут куда нужно обратить внимание при заказе нового вариатора, шучу. Ремонт корячится ... а ремонт вариатора это дорого, как правило. Но, из всякого правила бывают исключения. Дуй на диагностику, для начала.

Изменено 13 декабря, 2017 пользователем Полярник

[YuSS]

перед стартом давали синей лампочке погаснуть?

К сожалению, это не панацея. Когда гаснет синяя лампочка температура жидкости вариатора еще может быть чуть выше нуля. Все зависит от забортной температуры.

И прогревается он на месте очень медленно. Надо простоять где-то полчаса, чтобы нагреть жидкость хотя бы до 30 градусов при околонулевой температуре на улице.

Чуть быстрее его можно прогреть при включенном драйве.

 

У меня такая же фигня, жидкость менял, хотя она была чистая. На холодную бывает однократный пинок. Я думаю, это связано с блокировкой гидротрансформатора.

[Кирьян]

Я думаю, это связано с блокировкой гидротрансформатора.

Юр, а в чем причина блокировки? 

Изменено 13 декабря, 2017 пользователем Кирьян

[Mario]

Тут еще где то была идея на форуме что движку не хватает мощи потому что фильтр топливный грязный и топлива не хватает!

[Полярник]

Кому - что...Если топливный фильтр грязный то видимо будет так:

Как определить, что фильтр забился?

Забитый фильтр грозит неприятностями в управлении — он пропускает меньшее количество топлива, чем необходимо для нормальной работы двигателя. Это, как следствие, грозит остановкой машины и даже поломкой двигателя. Загрязнение также способствует поломке других деталей — забивает топливные форсунки и клапаны.

Симптомы забитого топливного фильтра:

• существенный перерасход горючего;
• двигатель плохо запускается;
• уменьшается его мощность — отсутствует тяга, автомобиль плохо ускоряется (особенно при движении в гору);
• резкое ускорение грозит обернуться заглохнувшим движком;
• на холостых оборотах наблюдается неравномерная работа мотора;
• может происходить самопроизвольное торможение машины без участия водителя.

[viro]

 

 

Забитый фильтр грозит неприятностями в управлении — он пропускает меньшее количество топлива

 

 

 

Симптомы забитого топливного фильтра: существенный перерасход горючего;

 

Ты хоть сам читай, что цитируешь. Так топлива мало или перерасход?

[Полярник]

В двигателе мало, из бака перерасход, мимо фильтра сифонит...

[viro]

В двигателе мало, из бака перерасход, мимо фильтра сифонит..

 

Выдыхай