Проблемы со штатным АКБ

[Genry-さん]

Что-то после прочтения последних постов Владимира аж "в глазах потемнело"  

Теперь ему нужно устройство ограничения тока или хотя бы фидерная сборка, можно без теплушки, ампер на 450-500

Что это все такое ?  Я конечно не блондинка, но ухожу в астрал

Кстати батарейка довольно свежая, 16.06.16 выпуска. 

 Гена, ни кого не слушай, катайся и радуйся новой батарейке

Вот за это спасибо и ради сохранения нервных клеток пойду ка из этой темы подальше, в какую-нить курилку...

[Костыль]

 

Что-то после прочтения последних постов Владимира аж "в глазах потемнело"

Что это все такое ?  Я конечно не блондинка, но ухожу в астрал

Кстати батарейка довольно свежая, 16.06.16 выпуска. 

Вот за это спасибо и ради сохранения нервных клеток пойду ка из этой темы подальше, в какую-нить курилку...

 

 Вот и я о чём .

[Сашок]

Всем привет! вопрос к тем, кто уже заменил штатный АКБ на иной...кто-нибудь эксплуатирует современный турецкий MUTLU! ?!?

[YuSS]

современный турецкий MUTLU! ?!?

Современный Mutlu такой же Ca-Ca как и все остальные бренды, и вспоминать, как при должной обслуге обычная сурьмяная батарея отходила 10 лет совершенно не имеет смысл. У отца тоже на двойке Мутлу 12 лет отходила, но тогда и деревья были большие и трава зеленее.

[Сашок]

 

 

Современный Mutlu такой же Ca-Ca как и все остальные бренды

Как и все современные бренды, MUTLU шагает вслед или даже на ровне...http://www.mutlu.com.tr/en-US/products/Starter/automotive/efb-start-stop/131

а то что раньше она ходила как положено это говорит о многом! но вопрос именно в том, какова она сейчас?!

[михаил]

всё исправное рано или поздно становится неисправным

 

 

а какже. Ты знаешь, как при коротком у таких аккумуляторов клеммы в банки тонут? Теперь ему нужно устройство ограничения тока или хотя бы фидерная сборка, можно без теплушки, ампер на 450-500

Хорош людей пугать, вот еду и боюсь, а вдруг кардан оторвется или подрамник на землю упадёт., главный предохранитель всё вырубит, а прежде чем банки плавятся начнут, "хвосты" проводов отгорят.

[A-B]

"хвосты" проводов отгорят

точно, про то что провод от стартера раскалится докрасна - я не подумал. Может кстати поплавить 1-ю банку и электролит вытечет. Чё там под аккумом у нас находится?

Нет, теплуху на фидерную сборку надо оставить.

Изменено 10 января, 2017 пользователем A-B

[Деда Миша]

Всем привет! вопрос к тем, кто уже заменил штатный АКБ на иной...кто-нибудь эксплуатирует современный турецкий MUTLU! ?!?

У меня щаз Мутлу стоит,62Ач кажись,уже как год.Нынешнее резкое похолодание в европейской части России прошёл на ура,но у меня и сига с автозапуском,выставленная по тем-ре около двига(-18*С).И пробеги ежедневные не менее 100км.

[kolsky]

 

 

но вопрос именно в том, какова она сейчас?!

Стояла такая (70 а/ч) штатно на прежнем авто 11 г.в. Зимой при редких и коротких поездках заряжалась плохо (хуже, чем наш Панасоник). У нового владельца два дня назад, похоже, сдохла окончательно при минус 29 (правда, не думаю, что он за ней ухаживал  при его ежедневных поездках). Итого - пять с половиной лет.

[михаил]

Володю не поймешь, здесь переживает за расплавленные банки и провода, в другой пишет что запас мощности попу не мучает)))., скучно, развлекается)

[A-B]

Володю не поймешь, здесь переживает за расплавленные банки и провода, в другой пишет что запас мощности попу не мучает)))., скучно, развлекается)

про банки - всё со смайликами. А про ёмкость - на полном серъёзе.

На счёт скучно - твоя правда

[sansany]

 

 

Нет, теплуху на фидерную сборку надо оставить.

Подожди ты про теплуху то. Фидерную сборку прямого пуска или реверсивного? Где брали, куда ставили? Вместо акб?

[Temich]

Народ, хорош флудить и фантазировать. Давайте только по делу!

 

 

 

Модератор

[sansany]

Виноват, не удержался.

[A-B]

Реверсивного то зачем? В обратку заводиться? Не надо, тем более что там 2 контактора надо, зачем всё усложнять?

Брал в подстанции во дворе дома - будка такая, ночью снял там одну неиспользуемую. Ставить удобно под пассажирскую сидушку - только ручку расцепителя открутить надо, иначе в попу упирается. Срабатывание слышно 2 раза -сначала контактор хлопает, потом пассажир дублирует, не прозеваешь полюбому

 

Пысы Артём погоди с веслом, дай чуток покуражиться

Изменено 10 января, 2017 пользователем A-B

[A-B]

Вот вопрос у меня возник.

Если 100% заряженный при +24С аккумулятор поместить скажем на сутки на мороз -40С к примеру, а потом снова нагреть его до +24С - то сколько ёмкости в нём будет?

[Костыль]

У меня щаз Мутлу стоит,62Ач кажись,уже как год.Нынешнее резкое похолодание в европейской части России прошёл на ура,но у меня и сига с автозапуском,выставленная по тем-ре около двига(-18*С).И пробеги ежедневные не менее 100км.

Всё же от турок есть польза.    

[Костыль]

Вот вопрос у меня возник.

Если 100% заряженный при +24С аккумулятор поместить скажем на сутки на мороз -40С к примеру, а потом снова нагреть его до +24С - то сколько ёмкости в нём будет?

 Через края полезет , как каша, пробки нужно снять, а то взорвётся.

[A-B]

 

 

Через края полезет , как каша, пробки нужно снять, а то взорвётся

а если серьёзно?

[Костыль]

а если серьёзно?

 Да ни чего не будет, аккумулятор будет и модель не изменится. 

[kolsky]

 

 

а если серьёзно?

Если он не старый, то за сутки ничего не изменится.

[Сашок]

@Деда Миша,

Дед, а скажи-ка ты сам в мороз(> -18...-25 С) двиг заводил или от сиги слышал, просто интересно как она у тебя мотор крутила

[A-B]

Если он не старый, то за сутки ничего не изменится.

т.е. если он у меня заряженный постоял какое-то время на диком морозе, а потом согрелся - то никакой послеморозной подзарядки ему не требуется, свою ёмкость он сохранил (ну саморазряд не в счёт конечно). Так?

Изменено 11 января, 2017 пользователем A-B

[Дмитр]

@Деда Миша,

Дед, а скажи-ка ты сам в мороз(> -18...-25 С) двиг заводил или от сиги слышал, просто интересно как она у тебя мотор крутила

Ну -18 -25 это и не такой уж мороз. Крутит и -35

[IcePriest]

Если электролит не замерз - то боятся нечего, саморазряд батареи слабо зависит от температуры.

Если электролит замерз - то лучше сначала погреть, потом подключать к сети авто. Про легковые не припомню, а на грузовых были случаи взрывов - замерзшие банки не берут ток, зато их оттаившим/незамерзшим соседям достается сверх всякой меры, что несет за собой самые негативные последствия.