Установка охладителя для моторного масла.

[Hirurg37]

Здравствуйте, "горячие" субаристы.

Вопрос: есть ли какой нормативный документ (на любом языке), где указан диапазон рабочей температуры масла в двигателе FB 20?

Изменено 2 сентября, 2016 пользователем Hirurg37

[Starosvetskiy]

начни от сюда , там кто-то выкладывал оф. документ для масла 0w20 https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=106&p=36478

[Ghost]

Шумоизоляция капота влияет на температуру подкапотного пространства? Масло? Воздух?

[Soslan]

@Ghost, скорее нет, чем да)

[михаил]

При стоянке и медленном движении.

[Soslan]

@михаил, так на месте пропеллер работает, когда жарко становится 

[михаил]

Сослан, согласись что через голый металл теплоотдача лучше), иначе зачем зимой одеялки для двига покупают ( у нас даже тема есть )

[Soslan]

@михаил, ну на сколько прохладнее станет под капотом без штатного утеплителя?) на градус- два?

[Ghost]

@михаил, ну на сколько прохладнее станет под капотом без штатного утеплителя?) на градус- два?

 

Штатный фиг с ним, пусть болтается. Многие под него клеят и я думал сделать, но вопрос с температурой важнее

[михаил]

Думаю больше., чисто поразмышлять., всё взаимосвязано и много различных факторов. Даже чистота блока двигателя и навесных агрегатов снизит Тср двига ( в зависимости от режима ) на несколько градусов ( у нас он плитой, разница еще более ощутима ).

Сравни ладонью Т капота (голого) и шви, если будет возможность. Тут в темах борются буквально за 10гр снижения, а может достаточно отмыть двиг, и пару градусов ушли).

Я не против шви капота, но Т под капотом повысится и соответственно Тдв., не смертельно, но очевидно, что вентилятор будет срабатывать чаще.

[MadCat]

 

 

Я не против шви капота, но Т под капотом повысится и соответственно Тдв., не смертельно, но очевидно, что вентилятор будет срабатывать чаще.

так это... ноздрю прорезать нужно...

[mcf1]

так это... ноздрю прорезать нужно...

кстати это не шутка, только не ноздрю, а прорези (на выдув) в первой половине капота, реально поможет охлаждаться мотору, в разы улучшится продувка покапотки.

типа такого (по бокам капота)

 

для фронтального интеркулера это единственное решение достаточное для охлаждения впускного воздуха после мощной турбины.

Изменено 7 сентября, 2016 пользователем mcf1

[АндрейБ]

сбственно, валялась у меня пара теплообменников от EZ30 первого поколения. и было у меня подозрение что встане всё это как домой, собственно оно так и вышло) 

на первом фото стандартная подкапотка, на аккуме лежит проставка.

на втором фото то на что накручивается фильтр, коротенькое родное, и длинное под теплообменник

3-4 теплообменник и фильтр на месте.

5 фото новая резиночка уплотнительная под теплообменник. у нескольких клиентов начинало оттуда мокрить, так что лучше новую сразу)

подходит всё идеально.

надо только разобраться с какого места лучше взять ОЖ, и куда дальше направить с теплообменника)

трубки вход - выход на 12, скорее всего лучше взять с помпы, то что на печку уходит)

дальше изучить времени не было, появится - продолжу и приделаю)

пофотаю и отпишу

так доделал куль??? или нет?... и куда врезался в СО

[zakutok]

не так и лежит на работе, не доходят руки до своей машины.

как дойдут - обязательно отфотаю и выложу

[white51]

Зима настала, тема замёрзла.Масло не греется.

[Starosvetskiy]

Зима настала, тема замёрзла.Масло не греется.

Иди в ветку https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=214&hl=, там ставим те же теплообменники, только с заклееной решеткой радиатора. И они превращается в подогреватели. 

[white51]

Для подогрева я Деффо использую.

[Dmitriy429]

Просили фото.

Использованы шланги Gate и переходники с большего диаметра на меньший тоже Gate. Три хомута на переходниками лишним, т.к. без разрезания шланга переходник не вытащить)).

Сегодня утром заметил, что синяя лампа погасла при t масла 34-35, а раньше 30-31.

[Сашок]

а рабочая температура теперь какая (такая же как охлаждайка ~91)?!

[Dmitriy429]

а рабочая температура теперь какая (такая же как охлаждайка ~91)?!

Пока больше 30мин за рулём не был по городу без пробок. 90 не достигала. Дальше посмотреть будем. Масло греется точно быстрее.

[Сашок]

Пока больше 30мин за рулём не был по городу без пробок. 90 не достигала. Дальше посмотреть будем. Масло греется точно быстрее.

менеджер так и ответил - температура масла стабильней (быстро выходит и держится в определенном диапазоне)

[Starosvetskiy]

Маленькая пред. история зачем нужен мне масляный радиатор.

1.После исследование шот блока (проворот вкладышей) , выявили перегрев масло что спровоцировало масляное голодание вкладышей. Масло 0w20. (Пробег ~10000)

 

 

 

2. в 2018 провожу обкатку новенького шот блока Сургут-Крым-Сургут. Масло 5w30 (очень жидкое, почти как нулевка) на участке Тобольск-Тюмень , на скорости ~140 км/час очень воняло горелым масло, пришлось снижать темп до 110-120 км/час, температура масла 105 (по родному датчику) ОЖ 90. Остальную дорогу шел 110-120 км/час следил за температурой не давал подниматься выше 105. В итоге масло кончилось в горах возле г. Сим-а, узнал что есть контрольная лампа, которая подсказала что масло мин.(в Тюмени было почти макс).Второй раз масло кончилось в Анапе (точнее стремилось к минимуму)

Вообщем к чему я это размусолил, горит масло на поршнях обязательно нужен радиатор если собираешься ехать далеко.

 

2019 г. Приехала долгожданная посылка из США . Кит набор PSP-OIL-103 . Собираюсь в июле по тому же маршруту, надеюсь в этот раз масло подливать не буду. По возможности отпишу, установку и результат после поездки.

Изменено 6 мая, 2019 пользователем Starosvetskiy

[Деда Миша]

Ну если так обкатываешь двиг -- на 140  !!! То тогда и не жалуйся,что масло убегает да вкладыши первые проворачивает за 10 тыщ пробега.

Ты Попаслу не родственник?!  

[lipton]

 

 

Маленькая пред. история зачем нужен мне масляный радиатор.

А не пробовал для начала поменять термостат???

[Starosvetskiy]

С

 

 

Маленькая пред. история зачем нужен мне масляный радиатор.

А не пробовал для начала поменять термостат???

 

С охлаждающей жидкостью проблем нет, стабильно 90°, за исключением стоянки без кондея летом - температура дорастает до 100°но так почти никогда не бывает. Либо глушишь авто, либо включаешь кондей. Так что смена термостата особо ситуацию не решает.

Показания снимал с верхнего патрубка радиатора.