Проходимость и крепость XV или проверка боем )

[Последний Праворульщик]

Так на лёгких грунтах они только во вред)

[Полярник]

Если на пузе, ни чё не помогает

[Ferrocenik]

жалко красоту рыжую в грязищу такую пихать-потом не отмоешь нормально эту глину.

"snow, ice only", но автор молодец, просто у меня подход другой.

Изменено 8 апреля, 2015 пользователем Ferrocenik

[igor_s55]

да нет, тут муды по любому надо.  На видео слышно что обороты колеса дикие, грязь летит во все стороны, а движение кое как. Можно было давление немного стравить, чуть помогло бы.

 

Но все равно я постоянно нашей машинкой восхищаюсь за подобные подвиги.  Глядя снаружи на нее очень трудно представить, что она играючи преодолевает такое. Нива на подобных колесах по такой дороге также едет - ни сколько не лучше. Если конечно были бы кочки и канавы то нива была бы в выигрыше за счет того что у нас передний клюв длинный.

 

 А цепи коварны тем что думаешь да ладно как нибудь проскочу, внедорожник ведь, а потом когда сел уже поздно и очень неудобно в жиже надевать,  были у деда в детстве, знаем.  А потом этот глиняный комок с колеса снимать и в багажник класть, и обычно весь салон и вся одежда в глине.

[Ferrocenik]

 

 

Если конечно были бы кочки и канавы то нива была бы в выигрыше за счет того что у нас передний клюв длинный.

по такой дороге ХВ пришлось бы тяжко из-за небольших ходов подвески, на невывешенное колесо подавалось бы слишком мало момента, а у Нивы проблема только в дохлом двигателе и "боится диагоналки", правда туда ее еще нужно постараться вывесить.

[sansany]

 

 

по такой дороге ХВ пришлось бы тяжко из-за небольших ходов подвески, на невывешенное колесо подавалось бы слишком мало момента

А с большим ходом подвески момента подавалось бы больше? Вот уж не знал, что ход подвески регулирует еще и крутящий момент. Если одно буксует, на другом момента не будет(свободный диф, без блокировки), при чем здесь подвеска! На рессорной то же самое будет!

[Ferrocenik]

А с большим ходом подвески момента подавалось бы больше? Вот уж не знал, что ход подвески регулирует еще и крутящий момент. Если одно буксует, на другом момента не будет(свободный диф, без блокировки), при чем здесь подвеска! На рессорной то же самое будет!

с бОльшим ходом подвески не будет вывешенных колес и, соответственно, колес с силой трения=0(вывешенное колеса). момента подается одинаково(если докапываться до слов), но на невывешенном колесе тяги(силы, мощности как угодно) будет ровно столько же насколько эффективны электронные помощники в виде "подтормаживалок" буксующего колеса. Это про ХВ, которая по кочкам и ухабам в лучшем случае будет ехать на 3 колесах, в то время как у Нивы буксующих колес не будет-все колеса будут двигаться по земле с разной силой трения, но нУля(то есть вывешенных колес) не будет. Вы же поняли о чем я, смысл до буковок ковырять?

Изменено 8 апреля, 2015 пользователем Ferrocenik

[sansany]

 

 

Вы же поняли о чем я

Я то понял, а Вы- не знаю. Что бы момента не было, не  обязательно колесо должно быть вывешено и не обязательно "до нуля".

 

 

в то время как у Нивы буксующих колес не будет-все колеса будут двигаться по земле с разной силой трения, но нУля(то есть вывешенных колес) не будет.

Момент на всех остальных колесах в этом случае будет равен наименьшему на колесе с меньшей "силой трения" и его может не хватить для движения. Гражданские УАЗы видели как буксуют при не вывешенных колесах?

[Димон]

Мужики!!! Ну ни приплетайте вы нивы и уазы! Смешно читать. 

 

Дорожный просвет нивы и пятнахи типа одинаковый, но на пятнахе 22 см он примерно одинаков по всему пузу, про задние рычаги вообще молчу, а на ниве 22 см. это под яблоком заднего моста, все остальное- раздатка, передний редуктор и т. д  нааамного выше прикручено.

Изменено 8 апреля, 2015 пользователем Димон

[Димон]

у Нивы проблема только в дохлом двигателе

 

да ну?!

[Ferrocenik]

 

 

Момент на всех остальных колесах в этом случае будет равен наименьшему на колесе с меньшей "силой трения" и его может не хватить для движения.

это я так понимаю вариант со незаблокированным межосевым дифференциалом? а если его все же заблокировать, чтобы момент(тяга, полезная мощность и т.д.) не "утекали" через одно колесо с наименьшим сцеплением с дорогой? и все-таки мЕньшая сила трения все равно лучше вывешенного полностью колеса(Нива против ХВ).

 

 

 

Гражданские УАЗы видели как буксуют при не вывешенных колесах?

а кто спорит? просто если уж буксуют они при невывешенных колесах, то Вы думаете Субару на 2-3 колесах поедет спокойно дальше? Я про то, что Нива намного проходимее, что тут спорить-то, а небольшие ходы подвески ХВ значительно ограничивают возможности на косогорах и ямках-кочках.

 

 

да ну?!

о чем клип? кто под горку тот и тянет лучше?)))

[zen]

 

 

о чем клип? кто под горку тот и тянет лучше?)))

Да ещё и резина у них совершенно разных "весовых категорий",седану одень такие как у Нивы,тогда будет интересно посмотреть.

[Димон]

пошли отмазки...)))

[Димон]

спорить ни с кем не хочу-пофлудил чуток и всё.

А вообще , будете на Ниву бочку катить- приеду на Нивке на ДР и порву всех!!! )

[Sms1381]

 

 

приеду на Нивке

по теме - в части крепости - не доедешь)  

[Димон]

бамперами меряться собрался???

Изменено 9 апреля, 2015 пользователем Димон

[Ferrocenik]

 

 

спорить ни с кем не хочу-пофлудил чуток и всё. А вообще , будете на Ниву бочку катить- приеду на Нивке на ДР и порву всех!!! )

если Вы внимательно прочитаете мои посты, то увидите, что возможности Нивы я не принижал. Очень достойный авто, сравнивать по проходимости его с ХВ некорректно, ХВ будет лучше(думаю спорить не будете) в скользкий подъем. В других случаях(как бы это не снилось Субофанатам) ХВ рядом не лежала с Нивой.

[Полярник]

если Вы внимательно прочитаете мои посты, то увидите, что возможности Нивы я не принижал. Очень достойный авто, сравнивать по проходимости его с ХВ некорректно, ХВ будет лучше(думаю спорить не будете) в скользкий подъем. В других случаях(как бы это не снилось Субофанатам) ХВ рядом не лежала с Нивой.

Как их вообще можно сравнивать, к тому же рядом. Нива это тазик с болтами и понижающей передачей в придачу с блокировкой дифа. А субару это автомобиль сделанный для  цивилизованного человека, а не для экстримала из 70-х годов прошлого века.

[Lumih]

 

 

блокировкой дифа.

жаль только что межосевого, на ниве диагоналка ловится только в путь

[Ferrocenik]

 

 

Как их вообще можно сравнивать, к тому же рядом.

ну почему-то некоторые(я сейчас конкретно никого не имею в виду) периодически пытаются сравнить по проходимости нашу ХВ с нивами и уазами. Зачем? а ведь из-за переднего бампера в некоторых ситуациях ХВ уступит не то что нивам, но и некоторым обычным кроссоверам пусть и не с такой уникальной на сегодняшний момент схемой 4х4, но с более хорошей геометрической проходимостью.

[Полярник]

ну почему-то некоторые(я сейчас конкретно никого не имею в виду) периодически пытаются сравнить по проходимости нашу ХВ с нивами и уазами. Зачем? а ведь из-за переднего бампера в некоторых ситуациях ХВ уступит не то что нивам, но и некоторым обычным кроссоверам пусть и не с такой уникальной на сегодняшний момент схемой 4х4, но с более хорошей геометрической проходимостью.

Кучеряво пишешь брат.   

Пущай сравнивают, по проходимости можно и сравнить, вай нот. По геометрии из-за красявого носа может кому и уступит упёршись им в бревно предварительно  Главное бордюры преодолевает с честью, а что ещё для города нужно с дворами заснеженными.

[sansany]

 

 

это я так понимаю вариант со незаблокированным межосевым дифференциалом? а если его все же заблокировать, чтобы момент(тяга, полезная мощность и т.д.) не "утекали" через одно колесо с наименьшим сцеплением с дорогой?

 

 

Вы думаете Субару на 2-3 колесах поедет спокойно дальше? Я про то, что Нива намного проходимее

Если заблокировать межосевой, все равно диагональ, ибо нет межколесных блокировок. У субы все блокировки есть. Межосевая- муфта или виско, межколесная- подтормаживанием буксующих колес. И это не только имитация самих блокировок, как многие неправильно понимают, а  имитация работы дифа с блокировкой, то есть система полностью выполняет эти функции и на не буксующих колесах момент будет всегда. Единственное, что нельзя оспорить, Нива- это внедорожник, а суба- кроссовер. На мой взгляд возможности субы как кроссовера гораздо выше чем Нивы как внедорожника.

[zen]

 

 

пошли отмазки..

Не правильно трактуешь.Нива по кругу проехала немного протащив седан,седан упирался сдерживая Ниву.

Кого тут отмазывать? Оба красавцы,каждый автомобиль достоин уважения.Я за любой кипишь...кроме SUBARU   .

[Последний Праворульщик]

Это вообще танец был))

[Ferrocenik]

 

 

Единственное, что нельзя оспорить, Нива- это внедорожник, а суба- кроссовер. На мой взгляд возможности субы как кроссовера гораздо выше чем Нивы как внедорожника.

на том и порешим, хотя наш диалог и начинался с другого.

Мой тезис был: в предложенных условиях псевдоблокировки Субы будут менее эффективны чем большие ходы подвески Нивы.