Штатная резина (обсуждение)

[MadCat]

 

 

Сейчас уже никто не скрывает, что в идеале желательно иметь три комплекта резины.

Начал в этом году думать о покупке летней резины, а геоландар - демисезонная обувка, да.

[Forester]

@Forester, хорошая летняя резина вполне себя хорошо чувствует даже при небольшом минусе, но если нет льда. хорошая шипованная резина вполне себе нормально ведёт себя на сухом асфальте.

Не... Мне не нравится ездить на зимней весной, а на летней в заморозки. Поэтому люблю штатный Геолендер, хотя и меньше, чем своих кошек.

 

Начал в этом году думать о покупке летней резины, а геоландар - демисезонная обувка, да.

Я скован в своих действиях на эту тему и материально и пространственно. Если нефть подорожает... Тогда может быть. А так пока приходится летом попискивать на виражах

[MadCat]

 

 

Если нефть подорожает...

Этого ждут все россияне ... и китайцы (наших заказов)

[Anton]

@Forester, а что останавливает от эксплуатации зимней резины в переходные периоды? особо на управляемость/торможение не влияет. износа дополнительного по факту никакого нет (зимой тоже как-бы большую часть времени по сухому асфальту ездим).

[Forester]

@Forester, а что останавливает от эксплуатации зимней резины в переходные периоды? особо на управляемость/торможение не влияет. износа дополнительного по факту никакого нет (зимой тоже как-бы большую часть времени по сухому асфальту ездим).

Да ездить-то можно и всё лето на липучке. Я видел как ездят летом даже на шиповке. Но пишут, что при положительной температуре она быстро изнашивается, да и водит по сторонам при маневрировании.

Я понимаю, что три комплекта резины никто не держит. Слишком много возни с хранением и переобувкой.  Но если бы кто мне сейчас подарил ещё и летнюю, я бы не отказался .

Если порву или изношу Геолендер, куплю летнюю. А пока езжу на нём с марта по декабрь. Но иногда, когда приходится резко тормозить, визжит не по детски. Правильно такую резину называть демисезонной, а не всесезонной.

Ну а ездить на демисезонке круглый год, имхо, удел бедняков, либо больших оригиналов. Что бы кто ни говорил, но зимой на ней скользко. В СССР зимой народ автомобиль , в основном, не эксплуатировал. Ставили в гараж. Иногда на деревянные опоры. Тогда обходились одним комплектом резины. Похоже, она была вот этой самой  демисезонкой. Летом стиралась за один сезон.

Изменено 21 октября, 2015 пользователем Forester

[Вадим Ник]

С момента покупки авто в 12г, пробег 75000 км, катались только на штатной резине всесезонно. Укатали почти до состояния сликов. Неделю назад, взял у клубня такой же Геолендер ( новый ),уже переобулся и надеюсь, что и следующие три года проблем не будет. Хотя народ верно подметил, что они весьма склонны к аквапланированию, ну и по льду не айс..))) И Зная об этом, выбирается соответствующий метеоусловиям стиль вождения ! Всем лёгкой дороги !

[Raiden]

Убежден, что ездить на штатной резине зимой нельзя. Точнее, можно, конечно, но реально очень опасно. Она же совершенно неуправляемая на льду и укатанном снегу, сцепления с дорогой - практически ноль. Зачем так рисковать, не понимаю. Опыт такого катания есть, так что знаю, о чем говорю.

 

Под "зимой" я понимаю стабильную минусовую температуру и периодические осадки.

[SerNF]

итог 55000 на штатной, 4-й сезон. По Москве чищеной и не очень, была и ледяная трасса , ехал тихо , - в зеркале заднего вида в кювет съехали 2 машины за час, потом - 20-30 машин "паровозом" в левом ряду , - без меня. , и в своей деревне в глубоком снегу - одел цепи... Но один раз  в феврале "поскользнулся"  -  в чужом  дачном поселке перед  узким Т-перекрестком раскатали  нечищеный тормозной участок до зеркального блеска в самую "подходящую" погоду - 5. Прозевал  , с телефоном в руке у уха, расслабился - погнул передний рычаг об бордюр, рычаг гнется очень легко , скорость была не более 5-7 км/час ,  никакие  ЕСР  и прочие трещалки уже не работали. На липучке 100% было бы то же самое-проходил на предыдущей субаре -, шипы бы тут помогли без вопросов, да.Но шипов в планах пока нет.

[Деда Миша]

Зато теперь есть в плане замена рычага .Он,наверно,с работой и сход-развалом выйдет ГОРАЗДО дешевле шиповки  

Вот из-за такого единственного случая(не дай Бог ) я и предпочёл в нашем московском регионе зимой только шипы,хотя даже на них порой еле-еле удерживаешь машину на льду.Езжу зимой на Субару практически с такой же скоростью,что и летом.А иначе -- зачем тогда субу было брать?

[Temich]

 

 

я и предпочёл в нашем московском регионе зимой только шипы,хотя даже на них порой еле-еле удерживаешь машину на льду.Езжу зимой на Субару практически с такой же скоростью,что и летом

Такая же "болезнь" и у меня!)

[SerNF]

Зато теперь есть в плане замена рычага .Он,наверно,с работой и сход-развалом выйдет ГОРАЗДО дешевле шиповки  

Вот из-за такого единственного случая(не дай Бог ) я и предпочёл в нашем московском регионе зимой только шипы,хотя даже на них порой еле-еле удерживаешь машину на льду.Езжу зимой на Субару практически с такой же скоростью,что и летом.А иначе -- зачем тогда субу было брать?

Ну, заменил давно уже рычаг, бывает. Но , отметьте, ребята, что те самые упоминаемые выше  20-30 машин, которые ехали в ту же  погоду  на самой лучшей резине ( уверен, что большинство было  на шипах , 70-80% как минимум и как обычно наблюдаю) , получили значительно бОльшие повреждения, поскольку были уверены и в резине  и в себе и ехали быстро ... ВСЕ они были мятые конкретно., только 2-3 машины вывернули правее...

Рычаг в моем случае - это в общем то фигня, повезло, что еще никто навстречу не ехал, да.

Как итог - важнее просто четко знать-понимать свои и машины возможности . Замена рычага и сопутствующие работы вышли в 23000 в итоге, франшиза была 20000, сэкономил еще на ментах:-))

И насчет гонок на XV- эта машина не для фанатов марки. Все хорошо в этом плане, и доставляет удвольствие. но... Эта XV не для гонок , тем более зимой, ни разу. На старой Аутбеке чувствовал себя намного увереннее.

Изменено 27 марта, 2016 пользователем SerNF

[Vectrafil]

В пятницу поменял свои VRX на штатную резину. У нас уже давно +5⁰С. Заметил возросший шум  и более лёгкое качение. Всё-таки зимняя резина помягче и выступает в роли лучшего виброгасителя на дороге.

Съездил за город по М4 по сухой и влажной дороге. Автомобиль ведёт себя прилично. 150 едет без вопросов. Правда на такой скорости становится важным качество балансировки колёс. Мне показалось, что немного подрагивает руль. Но ездить так сейчас почти невозможно, ибо через 15-20 км стоят эти коромысла с указателями ограничения скорости  и термометрами. Говорят они уже включены в систему фиксации и исполнения наказаний.

В город вернулся вечером. Шёл мелкий дождь при +3⁰С. На дороге была липкая слизь, напоминающая внешне наледь. Пару раз проверил тормоза. АБС не срабатывала. Ну и поустойчивее стали колёса по сравнению с моими липучками. Весь летний сезон буду ездить на них. Ничего себе резина. Просто так на летнюю менять не буду. Незачем.

[Andreyka]

Наша штатная резина. Может кому пригодится.

[Starosvetskiy]

Резина перестала держать сцепление с асфальтом, примерно прошла 6000. Свистела с самого начала. Сейчас в любой поворот вхожу боком. Движение по кольцу чувствуется что смещается задняя ось машина вот вот сорвется, на скорости 60+/-5. Тормозит еще нормально. Это что перегрел ???? Визуально бока целы, протектор на миллиметр спереди меньше задних. Еще в среду все с ней хорошо было, а вот в воскресенье поехал и чувствую угла просит ) Асфальт сухой резина прогрета. У шин Ultra High Performance есть какой-то придел N - ое кол-во раз можно их нагреть , потом они приходят в негодность. Может быть такое с нашей стоковой резиной o_0 ?  

[Ghost]

Резина перестала держать сцепление с асфальтом, примерно прошла 6000. Свистела с самого начала. Сейчас в любой поворот вхожу боком. Движение по кольцу чувствуется что смещается задняя ось машина вот вот сорвется, на скорости 60+/-5. Тормозит еще нормально. Это что перегрел ???? Визуально бока целы, протектор на миллиметр спереди меньше задних. Еще в среду все с ней хорошо было, а вот в воскресенье поехал и чувствую угла просит ) Асфальт сухой резина прогрета. У шин Ultra High Performance есть какой-то придел N - ое кол-во раз можно их нагреть , потом они приходят в негодность. Может быть такое с нашей стоковой резиной o_0 ?  

 

Она не любит быть горячей. Не любит горячий асфальт.

 

У меня свистит и при торможении

Изменено 22 августа, 2016 пользователем Ghost

[Starosvetskiy]

Свистит, то она с нуля, я уже привык, не обращаю внимание. Она перестала держать повороты. Каждый день по одному маршруту езжу, на одной скорости. Резина перестала держать машину. Есть конечно одно подозрение на бетонки отормаживался сильно. Бетон разбитый пыль, может после мойки восстановятся. Эх , русский человек всегда верит в чудеса.....

[viro]

 

 

Она перестала держать повороты.

 

А может не в резине дело? Может амортизаторы устали?

[Starosvetskiy]

10 000 врят ли, по ощущением именно резина, амортизаторы ведут на полицейских себя хорошо. 

[михаил]

По штатке обсуждали уже., у неё изначально коэффициент сцепления низкий ( В ).

[Starosvetskiy]

Сегодня стала еще сильнее сносить машину, тормозной путь увеличился в 1,5 раз , я знал что резина говно. Но ожидал от нее что она продержится  3 сезона. Что скажите ей хана ?

 

Фото: передние, задние

[Starosvetskiy]

Помыл, просушил , ситуация не улучшилась - в мусор (

[Temich]

Сегодня стала еще сильнее сносить машину, тормозной путь увеличился в 1,5 раз , я знал что резина говно. Но ожидал от нее что она продержится  3 сезона. Что скажите ей хана ?

 

Фото: передние, задние

Еще норм, ездить можно но осторожно. Меня тоже частенько сносит на ней.)

[Lumih]

Помыл, просушил , ситуация не улучшилась - в мусор (

предсказываю предложения о забрать(купить)

сам докатываю 3 сезон, ощущения схожие, докатаю, буду избавлятся

[Starosvetskiy]

Вот 3 сезон , а у меня 8 месяцев отъездила и умерла прям стало очень заметно. Как стул который терпел , терпел и в одночасье сломался.

 

 

P.S. Только сейчас заметил , на кузове отражаются следы сушки резины ))))))))))

Изменено 23 августа, 2016 пользователем Starosvetskiy

[Lumih]

производство япония?