Динамики (штатные/альтернатива)

[Audiounits_Альфа PRO]

Приветствую. 

Судя по вашему описанию должен отметить, что сочетание поканального усиления и, как я понял, эксклюзивной АС, дожно дать на выходе очень ощутимый результат. 

[icon77]

Честно говоря даже даже не ожидал что так получится. Очень впечатлен , слов нет как нравится. 

Звучание оч теплое приятное  . Сидел вчера часа три в машине слушал любимые вещи.

Просил для инcтрументальной музыки систему. Хотелось больше на качество без давилова.

Adel , adrea bocceli , sting аж завораживают.

И драйвовые вещи linkin park , avenged sevenfold, system of a down и тп, оч живо и сочно звучат. 

Человек делавший установку и настройку сказал , что колонки разыграются будет еще чуть лучше и

попросил громкости не наваливать больше 22 . Спорить не стал доверяю ему , два месяца к нему ждал очереди.

[mcf1]

clarion xc1410 4 chan rms 75W @ 2ohms + на фронт компонент..............(сейчас на штатном ГУ выше 25 уровня громкости - звук искажается,

не понял, звук с клариона или же со штатной магнитолы? если со штатки то это нормально что искажается, там уилители говно, если же с клариона, то должно петь, даже штатные динамики должны петь. а на запредельном усилении для них они просто захрипят.

 

PS есть подробности про установку нексуса? интересно как ты сделал)

Изменено 1 июня, 2015 пользователем mcf1

[Haronych]

А я заказал комплект кикеров с амазона. Как приедут сделаю полную шумку и сразу поменяю. Думаю вполне достойно должно получиться

[icon77]

Не дает покоя пара вопросов . Есть ли действительно разница в качестве звучания саба в зависимости от подключения в 1ом или 4ом? И на сабе заметна именно разница в качестве звучания усилителей D и AB класса?

Гуру автозвука подскажите?

[матрос]

тема про штатные динамики... и причём тут сопротивление сабвуфера... ??

 

как бы в сторону пошли малёха..

Изменено 2 июня, 2015 пользователем матрос

[mishide]

как бы в сторону пошли малёха..

 

ничего, мы ненадолго...

 

Не дает покоя пара вопросов . Есть ли действительно разница в качестве звучания саба в зависимости от подключения в 1ом или 4ом? И на сабе заметна именно разница в качестве звучания усилителей D и AB класса? Гуру автозвука подскажите?

 

Не гуру, но:

По первому вопросу: собственно, если у тебя уже все установлено, то что мешает убедиться самому? всего-то делов, провода на сабе перекинуть, да чувствительность усилителя отрегулировать. Так-то от твоего усилителя на 4 ома 220 ватт для этого саба совсем маловато, мне кажется.

По второму: лучших представителей современного D класса не стыдно и на фронт ставить (по крайней мере на низкочастотники - запросто). Как мне кажется, АВ класс на саб по нынешним временам - это для особо извращенных аудиофилов. Но они таких вопросов не задают.

Изменено 2 июня, 2015 пользователем mishide

[матрос]

 

 

мы ненадолго...

 

да я тож почитаю... непонятно, но интересно.. 

[icon77]

ничего, мы ненадолго...

 

 

 АВ класс на саб по нынешним временам - это для особо извращенных аудиофилов. Но они таких вопросов не задают.

)))

Так вот , что этот усь ни как на этот саб не подключить на 4ом слабенький он.

Решение по нему было в последний момент . Саб был изначально revolt 12w на примете и усь к нему тоже revolt rs 400.2. 

В магазине у знакомых попросил подержать на пару дней. Но подвернулся этот комлект с GZ . По деньгам равноценно было .

Человек устанавливающий сказал что GZ лучше будет 100%. Чуть поспорили он настоял.

Вот болячка в голове и сидит . Вроде как аудиофилы пишут что саб по феншую 4ом должен быть и усиление AB

[mishide]

Я не совсем понял, так система собрана вся уже, или нет... несколькими постами выше

 

Честно говоря даже даже не ожидал что так получится. Очень впечатлен , слов нет как нравится. Звучание оч теплое приятное . Сидел вчера часа три в машине слушал любимые вещи.

 

а тут

 

Так вот , что этот усь ни как на этот саб не подключить на 4ом слабенький он.

 

Или первый отзыв это без сабвуфера было?

Теперь что-то не нравится в системе, или просто от хорошего лучшее ищешь? А вообще, прочитав состав системы, я удивился выбору этой модели сабвуфера, тем более в систему "для инструментальной музыки". Хотя, в умелых руках настройщика все возможно... но не в подключении на 4 Ома с этим усилителем. Вообще, подключение на 1 Ом это для SPL, для SQ 4 или 2 Ома.

[icon77]

По звуку все в порядке полном. Вопросов не в этом. Для себя просто понять хотелось.

Я почитал про этот ГЗ перед установкой и думаю зачем . Установщик сказал уверенно будет лучше чем револт доверься мне.

Контроль лучше говорит будет и если надо придавить может. . Стоит в зя.

[Audiounits_Альфа PRO]

Вообще, подключение на 1 Ом это для SPL, для SQ 4 или 2 Ома.

Дмитрий) Вы пошто народ с понталыки сбиваете?

Когда это было 2 ома под SQ? 4 либо 6 ом, либо если усь размером с ковш от экскаватора- 8 ом. Сопротивление в 1 и 2 ома на сабах- для колбасни исключительно

[mishide]

@Audiounits_Альфа PRO, ну для кар аудио 2 ома это все-таки пограничное значение между SQ и SPL (своего рода SQ для любителей погромче). 1 ом и ниже - однозначно SPL, 6, а тем более 8 Ом в кар аудио - однозначно для особо изощренных любителей прекрасного со сварочными аппаратами вместо усилителя.  "Я так думаю!" 

 

@icon77, если со звуком все в порядке, то проблемы ведь нет. А поиски лучшего они ведь нескончаемы. Могу только посоветовать найти у кого нибудь систему с усилителем класса АВ на сабвуфер и послушать, будут ли лично для тебя принципиальны (или вообще различимы) отличия от твоей системы.

Изменено 3 июня, 2015 пользователем mishide

[Audiounits_Альфа PRO]

[b][member=mishide][/b],  я помню одно время подсел на кервин веговские сабы, 15шки с катушкой 6 ом. на стеги чорные вешали эти сабы )  Выхлоп так причёску портил, что тошнить начинало минут через 10) Детальность басового регистра просто наиточнейшая, но вот ценник готового стелса с установкой с сабом и усилком был в р-не 70-80 тысяч. Так что всё таки SQ - это не ниже 4 ом

[icon77]

Наверно чуть не понимание получилось. Я не ищу лучше все устраивает абсолютно .

Просто не большой возник спор в момент установки. Я не мог понять зачем такой саб мне в систему с таким усем.

Но человеку этому доверяю полностью да репутация у него дай бог. Столько машин к соревам подготовил. 

Да и его я машину слушал супер просто. 

А теперь после Ваших ответов еще не понятней его решение. Но результат есть звучит прилично .

Через месяц сказал еще подъехать .

[mishide]

Просто не большой возник спор в момент установки. Я не мог понять зачем такой саб мне в систему с таким усем.

 

А, вот в чем дело. Ну, да, по строгим канонам мощный усилитель АВ класса и "быстрый" 12" (а скорее 10") саб - то, что доктор прописал для православного любителя кар аудио. Во-первых, из всякого правила бывают исключения. В смысле, что не всякий саб, однозначно выглядящий как SPL-ный, однозначно не сможет проявить себя в качестве SQ-шного. Во-вторых, мастерство инсталляции и настройки. В кар аудио это, как минимум, половина залога успеха.

 

Кстати, можешь озвучить, что за самодельные фронта. Кого-то из известных творение, или местных умельцев? Фото есть? 

Изменено 3 июня, 2015 пользователем mishide

[Audiounits_Альфа PRO]

[b][member=icon77][/b], дело в том, что любой профессиональный установщик аудио систем привыкает работать с определенными брендами и конкретными моделями АС, усилков, сабвуферов. Применение того или иного устройства вызвано, скажем так, привыканием к определенному результату и оптимизации возможных сложностей в работе. В этом нет ничего удивительного. Если мастер знает все подводные камни, то ему проще вытянуть систему до нужного уровня именно с теми компонентами, которые он рекомендует.

 

Автомобилисты в большинстве своём делятся на две категории слушателей, те кто собирает грабли самостоятельно, выбирая компоненты и потом привезя их установщику и те, кто доверяется выбору мастера. Мастер же в свою очередь, к примеру как я это делаю, отслушивает серии АС и усилителей, сабов, провода и на основе эмпирических изысканий подбирает готовый комплект в зависимости от пожеланий автовладельца.

Та реклама которую Вы видите- это только реклама а те нюансы при воспроизведении отрекламировать нельзя. По этому готовый собранный комплект от мастера с большой долей вероятности будет звучать вкуснее и интереснее нежели тот комплект который Вы можете собрать самостоятельно 

[icon77]

 

 

Кстати, можешь озвучить, что за самодельные фронта. Кого-то из известных творение, или местных умельцев? Фото есть? 

Он у кого то закавает . В основном под трешку компоненты . 

Слушал у него авто с сдвоенными восьмерками на фронт и сч смой кулак размером и саб 15.

А играет просто бархатно как буд то артисты перед тобой . 

[icon77]

 

@icon77, дело в том, что любой профессиональный установщик аудио систем привыкает работать с определенными брендами и конкретными моделями АС, усилков, сабвуферов. Применение того или иного устройства вызвано, скажем так, привыканием к определенному результату и оптимизации возможных сложностей в работе. В этом нет ничего удивительного. Если мастер знает все подводные камни, то ему проще вытянуть систему до нужного уровня именно с теми компонентами, которые он рекомендует.

 

Автомобилисты в большинстве своём делятся на две категории слушателей, те кто собирает грабли самостоятельно, выбирая компоненты и потом привезя их установщику и те, кто доверяется выбору мастера. Мастер же в свою очередь, к примеру как я это делаю, отслушивает серии АС и усилителей, сабов, провода и на основе эмпирических изысканий подбирает готовый комплект в зависимости от пожеланий автовладельца.

Та реклама которую Вы видите- это только реклама а те нюансы при воспроизведении отрекламировать нельзя. По этому готовый собранный комплект от мастера с большой долей вероятности будет звучать вкуснее и интереснее нежели тот комплект который Вы можете собрать самостоятельно 

 

 

 

Спасибо . Очень подробно и доходчиво написано 

Изменено 3 июня, 2015 пользователем icon77

[Audiounits_Альфа PRO]

 

 

В смысле, что не всякий саб, однозначно выглядящий как SPL-ный, однозначно не сможет проявить себя в качестве SQ-шного

Я поспорил бы на эту тему. Но как вы Дмитрий правильно заметили, бывают редкие исключения из правил. Если мы говорим о "православном аудиофилизме" то я думаю не имеет смысла выбирать SPL вариант в принципе. Причина предельно проста. Большинство "давящих" сабвуферов имеют достаточно высокую подводимую мощность, что обязывает к приобретению "сильных" моноблоков и, в большинстве случаев СПЛ сабы имеют также, заниженную чувствительность. Сделано это специально для выдерживания больших нагрузок. Можно вспомнить еще о таком показателе как ход дифузора в миллиметрах, это тоже является своего рода индикатором принадлежности сабика к одному из видов. Опять же. объём корпуса для СПЛ монстров, объема надо много. 

Ну и если уж совсем пускаться в пляс и переходить в разряд радикального аудиофилизма, то при знании дела можно смело брать фри эирные НЧ динамики и хорошо настроив фронт( герц чтоб эдак от 40 качать начинали) можно получить афигеннейший бас без наличия корпуса в багажнике. Кстати в рамках XV, саб в полке багажника может быть очень интересным решением. Ту нехватку глубины, которая бесспорно имеется у корпусных ЗЯ сабов можно компенсировать увеличенным диаметром басового динамика и наличием эквалайзера в ГУ. 

[mcf1]

автозвук без холивара невозможен)))

[mishide]

да разве ж это холивар... это так, вежливый обмен мнениями... настоящий автозвуковой xоливар он неистовый и беспощадный

[icon77]

Чуть не в тему , но думаю интересно будет.

Сколько +кг к исходному весу авто после установки музыки с шви?

[Audiounits_Альфа PRO]

[b][member=icon77][/b], ШВИ разная бывает, в среднем если, говорить о лайтовом варианте, думаю где то порядка 10-15 кг. Если пускаться во все тяжкие, в этом случае машине приростает вес среднего молодого человека в полном рассвете сил и нормальным таким аирбэгом )) Такой вариант радикализма свойственен самым самым аудиофилам), тем кто к примеру задумал пару пятнашек в ЗЯ в багажнике поселить и подвести к ним по паре кило на канал.

[icon77]

Мне мастер говорил что прибавится 35-40 кг по ШВИ.

Закатали всю . Не снимали только торпедо . Ну еще плюс пара усей с проводами это 5-6 кг , саб думаю не 

меньше 10кг. итого около 70кг думаю минимум получилось. 

При торможении заметно что авто тяжелее стало , и разгон по тупее не много тоже. Да и в целом поведение более валкое стало.

И так XV не особо резвая , а с таким улучшайзингом тем паче.

Думаю оптимальный вариант при установки музыки в XV две двери готовить .