viro Опубликовано 19 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 19 февраля, 2017 Лично на мой (не профессиональный) взгляд пятнашка и Форестер имеют только один, но неоспоримый плюс – охлаждаемая муфта. Теперь разбираемся, когда это необходимо?! Тут ты не в материале. В говнах - да, ты прав. но не в говнах дело. Трансмиссия Субару эмулирует постоянный полный привод. Трансмисиия Фольца - задний привод по запросу. Где это нужно? При езде по скользких поверхностях. И вообще влияет на управляемость и прохождение поворотов. Подобная история это Х-Драйв на БМВ. Только у них приоритет зада. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SerSan Опубликовано 19 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 19 февраля, 2017 (изменено) @евГений Полета мысли в первом твоём посте не понял, хотя, перечитал несколько раз. За второй пост жму руку .Приятно читать такие мысли от невладельца Вага, а ещё приятнее от Субаровладельца . Единственное, на тему чего хочу подискутировать - это на тему управляемости. Возможно, форь тебя расслабил, но реально ХВ рулится приятнее тигуана. Когда делаешь переставку на 80-100, корма тигуана забегает вперёд (избыточная поворачивамость, вроде, или как её там). Мож, конечно, колёса (профиль почти одинаковый, единственное, Суба на липучке йокогама, Тиг - на шипах йокогама).Но, когда, в своё время, сравнивал ХВ и Форя (тестил сначала ХВ, а потом сразу Форя), прям обратил внимание манагера, что крены на форе больше. Насколько больше, уже не помню, т.к. было это 4 года назад. Про полный привод, кстати, в предыдущем посте не написал (спать хотел). Дополню тут. На тестдрайве попросил манагера свернуть с маршрута на ледяную колею и "потрогать" полный привод. Колея (сантиметров 7-10) в ней лёд. Почти останавливаюсь на Тигуане и нажимаю тапочку. Не понравилось поведение (в сравнении со своей "механической" Субой). О чём сказал манагеру. После этого он повернул фишку выбора режимов движения в положение "оффроад" и сказал пробовать ещё. Стало лучше, но всё равно не как на Субаре . После тестдрайва специально заехал туда на Субе и ещё раз сделал то же самое, что и на тиге. 50х50 всегда - РЕШАЮТ . Изменено 19 февраля, 2017 пользователем SerSan Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
viro Опубликовано 19 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 19 февраля, 2017 но реально ХВ рулится приятнее тигуана Подтверждаю. Если что, я тестил Р-Лайн 190 сил. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
евГений Опубликовано 19 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 19 февраля, 2017 Ребят, каюсь, я сравнивал с Форем (которым владею)...управляемость пятнашки подзабылась уже... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
viro Опубликовано 19 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 19 февраля, 2017 Проблемы, причем массовые были только у так называемых «сухих» DSG7 (ставились в сочетаниями с двигателями 1.2, 1.4, где были небольшие мощности и кр.мом.), Прости, но ты так написал, как будто это сущий пустяк. А это не так. Мой товарищ на Гольфе + влетел на 2500 долларов. И таких случаев много. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dmitriy429 Опубликовано 20 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2017 (изменено) To SerSan:Подтверждаю, что крены Форя больше XV. Я даже сначала испугался. Но это лечится легко и кардинально заменой заднего стабилизатора. У Форя и xv он одинаковый. Изменено 20 февраля, 2017 пользователем Dmitriy429 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
savva Опубликовано 20 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2017 @евГений, вот это месседж Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sasha72 Опубликовано 20 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2017 @евГений, вот это месседж удивление1.jpgПочти скрытая реклама.....))). А по делу, мне тигуан вообще на тест-драйв не дали, сказав, что нет сейчас(2 года назад), правда до этого узнали, что только пришел из салона субару. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Костыль Опубликовано 20 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2017 А мне манагер начал расказывать на сколько Тигуан дешевле в обслуге и ТО, он увидел на чём мы приехали. Я с парнишкой не спорил и дал ему в сласть напи....тся, ведь он так себе на пиво зарабатывает. Только пацан не знал, что я не буду его авто покупать, ведь мы с женой приехали покататься и просто провести время в выходной. Я хотел посмотреть Тигу только для того , чтоб увидеть каким по размеру будет новый XV ведь японец будет на несколько мм больше немчика. И ещё, сегодня помыл нашу машинку, стоит она на солнышке, смотрю на неё и думаю НЕТ НЕ МАХНУ Я ТЕБЯ НА НЕМЧУРУ. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
viro Опубликовано 20 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2017 Ругаетесь на TSI, который турбовый и требует к себе такого же отношения что и турбовый у форестера, а именно - более частое обслуживание (НЕ раз в 15 тыс), качественное и именно предписанное производителем масла, ну и качественное топливо. Другими словами, сравнивая TSI с Субару моторами, нужно читать не наш форум, а STIшный Немного не то. Турба и там и там, но TSI и TFSI намного сложнее, чем FA20(25)DIT Subaru. Тут я видосик нашел. Он не претендует на истину, но небольшое представление о двигателях даст. http://www.youtube.com/watch?v=7h_pQ6mMRJ0 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Костыль Опубликовано 21 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2017 Немного не то. Турба и там и там, но TSI и TFSI намного сложнее, чем FA20(25)DIT Subaru. Тут я видосик нашел. Он не претендует на истину, но небольшое представление о двигателях даст. http://www.youtube.com/watch?v=7h_pQ6mMRJ0Вот по этому я не рассматриваю " народный " автомобиль и опять куплю XV. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
евГений Опубликовано 21 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2017 [member=viro], с этим я и близко не собирался спорить :) . Характеристики турбового двигателя Субару проигрывают по некоторым параметрам, но выигрывают в одном немаловажном - стоимости ремонта! В том своём трактате я не просто так в конце написал про оптимизацию у Субару... Вот есть у меня подозрение неприятное, что с переходом на эту модульность (и у двигателей в том числе) нам "дадут" лучшие характеристики, но снизят ресурс :( (собственно всем этим сейчас автопром и занимается, дабы изжить вторичку). Но про снижение ресурса мы то узнаем далеко не сразу (покааааа ещё новые движки набегают пробеги 100 тыс и выше). Вот этой "слюнявой конфетки" я и опасаюсь :( Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
viro Опубликовано 21 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2017 Характеристики турбового двигателя Субару проигрывают по некоторым параметрам, но выигрывают в одном немаловажном - стоимости ремонта! Интересно в чем они проигрывают, если Субара снимает с 2х литров 240 сил? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
евГений Опубликовано 21 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2017 В данном вопросе со мной было бы гораааааааздо интереснее разговаривать, разбирайся я в этом больше, чем просто сравнивая указанные производителем цифры .Если исходить из них, то наступление максимумов мощности и крутящего момента у TSI наступает быстрее и держится дольше.В остальных тонкостях, увы, компанию в полемике не составлю Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
viro Опубликовано 21 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2017 Собственно ты прав. Че то я себе завысил показатели Субару. Но у Фольца 220 сил на ТСИ не везде и не всегда было. Обычный он идет на 180 сил. А у Форика всегда 240. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
евГений Опубликовано 21 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2017 Виктор, если я ещё не совсем мозги седлом натер , то двигатель TSI 2.0 (EA888 вроде) разрабатывался под 220 сил. А 2.0 180 лошадей - это дефорсированная версия первого.З.Ы. Я не отстаиваю продукцию VAG!!! Мне не нравятся все "тонкости" всплывающие в процессе эксплуатации этой продукции. Мы просто дискутируем З.Ы.З.Ы. Замену своему Форику я не вижу ваапче! Посему, жду новый Форь...хочу правда уже турбовый (сейчас атмо) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DIVo Опубликовано 21 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2017 Собственно ты прав. Че то я себе завысил показатели Субару. Но у Фольца 220 сил на ТСИ не везде и не всегда было. Обычный он идет на 180 сил. А у Форика всегда 240.Верно для наших рынков, а на родине этот двигатель на форе 280лс, на леворге и вовсе 300лс те же 2 литра Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
viro Опубликовано 21 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2017 Опчем, тут все друг друга понимают. З.Ы. Тоже турбо хочу. Может задавлю жабу. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Костыль Опубликовано 21 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2017 Опчем, тут все друг друга понимают. З.Ы. Тоже турбо хочу. Может задавлю жабу. Витёк, с жабой нужно бороться её истреблением. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
viro Опубликовано 21 февраля, 2017 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2017 Витёк, с жабой нужно бороться её истреблением. Оно то как бы да. Но стоит турбень у нас 39 500 уе. Комплектаха 2.5 СВ стоит 34 000 уе. Все таки 5 500 это не мало. Ну фиг знает, если дела продолжат идти не плохо - то может быть. Хотя же можно еще взять серый дизель. Он обойдется в 36-37. Такие дела. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lipton Опубликовано 14 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 14 марта, 2017 Кстати, ща в рекламе видел, ни Тиге даже омыватель камеры поставили! Мелочь, а приятно... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SerSan Опубликовано 20 марта, 2017 Поделиться Опубликовано 20 марта, 2017 (изменено) Схватка не с XV, но тоже неплохой соперник З.Ы. Кстати, приятно смотреть их видеообзоры Изменено 20 марта, 2017 пользователем SerSan Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Fabatim Опубликовано 29 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2019 Годный Тигуан в пределах 2 млн цены уже и годный Форестер за те же денежки. Это я пытаюсь жабоватую логику найти. Ну, если конечно не Аутлендер, что тоже так неплохо, но чего-то смущает. Но понять что, пока не могу. Пусть пока в тегах будет полноприводной VW. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nicks Опубликовано 29 марта, 2019 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2019 Какой нафиг аутлендер. Первые двое хотя бы едут интересно, а этот просто опу возить без удовольствия Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения