Моторное масло XV

[Andreyka]

Для тех кто думает какое масло лить, откройте капот и увидите заливную пробку, вот Вам и ответ (написан крупным шрифтом)!

А всё, что пишут советуют и рекомендуют официалы - бизнес и маркетинг (подешевле взять, подороже продать)!

Почитайте мою переписку (145 стр.) там разрешают лить любое масло по вязкости и допуску, так извиняюсь можно и в двигатель накакать, главно что бы пирожок у них купили! 

Интересно, что написано в  руководствах по эксплуатации в разных странах японцы знают? (стр. 143)

Думай сами, а может быть верьте в адекватность и соответствие данных первоисточнику и реальным рекомендациям производителя (SUBARU)!

Устал в борьбе за правду и не становиться лохом!!!

[white51]

 осилил 148 страниц. Ну Вы тут и набфлудили. Самая бесполезная тема на форуме, которую можно охарактеризовать как: "Однажды лебедь раком щуку , рак и щука...". Блуд... тьфу ты... ФЛУД, хотя и первый тоже надо заканчивать, а то про что тут только нет. Во... Про специфику турбовинтовых авиодвигателей  наверное не написали. Но все равно подпишусь. Иногда здесь забавные вещи пишут.

 

Мои 5 копеек. У меня 12 модельный год. От ТО-30 (было залито  Subaru 5W30 из 200 литровой бочки д(к)иллера) до ТО-45 долил 1 литр. Из него сожрало грамм 500, остальные не успело. Масло заменили   Сколько пробежал за этот промежуток сложно сказать сложно (лень идти за сервесной книжёнкой. Примерно около 10 тк. Стиль езды: смешанный. В городе не гоняю и ооооочень редко кручу до красной зоны. На трассе стараюсь держать скорость не более 130 км/ч. Оооочень редко до 160.  Сей час залил (если д(к)иллер не спер его) 0w20 Idemitsu. Будем посмотреть что с ним станет. К стате есть стало на 30000 пробега, после через 3-4 тыс км как сменили Мобил 1 0w40 на бочковое.

[viro]

 

 

Самая бесполезная тема на форуме,

 

 

Самая бесполезная тема на всех форумах 

[mirinda]

Та что решим уже раз и на перёд какое масло лить, или так и будем жужжать... на том что залито..

Лить - так уж лить, ящетаю

[Maxngn]

Лить - так уж лить, ящетаю

Я из bmwservice.livejournal.com почерпнул многое интересного для себя. Много интересного, но большая часть очень специфичная - для немецких авто. А у них там свои масла с всякими там допусками.

Учитывая что большинство новых Япо-машин ездит с завода на 0w20 (как рекомендуемое для РФ) то считаю что bmwservice.livejournal.com для владельца Япо-машины мало интересен - нету тестов 0w20, мало рассказывается о "проблемах" японского машиностоения и пр. Да и само немецкое автостроение относится как бы к другой школе, ИМХО... у них там свои тараканы.

 

А то что приведено по ссылке, так такие масла нам противопоказаны. Особенно 10w40 с другими спецификациями и классами - все они для немецких авто.

 

Вот интервью с автором этого блога - 

Изменено 29 октября, 2015 пользователем Maxngn

[mirinda]

@Maxngn,оу, аж целый час видео. А можно тайминги, где он говорит, что все это только про немецкие авто? А то, если внимательно читать блог, то там он как раз обратное говорит и неоднократно.

[Полярник]

 

Я из bmwservice.livejournal.com почерпнул многое интересного для себя. Много интересного, но большая часть очень специфичная - для немецких авто. А у них там свои масла с всякими там допусками.

Учитывая что большинство новых Япо-машин ездит с завода на 0w20 (как рекомендуемое для РФ) то считаю что bmwservice.livejournal.com для владельца Япо-машины мало интересен - нету тестов 0w20, мало рассказывается о "проблемах" японского машиностоения и пр. Да и само немецкое автостроение относится как бы к другой школе, ИМХО... у них там свои тараканы.

 

А то что приведено по ссылке, так такие масла нам противопоказаны. Особенно 10w40 с другими спецификациями и классами - все они для немецких авто.

 

Вот интервью с автором этого блога - 

 

чувак на дальнике сидит и чай хлебает и втирает ещё чё то  на любителя фуфла ролик

[Лексури]

Как в свое время сказали умные евреи в одном из Питерских автосалонов: не так важно,какое масло лить,лишь бы оно было НЕ ПОДДЕЛЬНЬНОЕ!

[Maxngn]

@Maxngn,оу, аж целый час видео. А можно тайминги, где он говорит, что все это только про немецкие авто? А то, если внимательно читать блог, то там он как раз обратное говорит и неоднократно.

Ссылку на интервью я кинул для сведения. Так чтобы напрямую про японцев нет. Вывод про то, что этот блог подходит БОЛЬШЕ для владельцев немецких машин я сделал чисто субъективно, прочитав большую часть его тестов про масла. И судя по ним (я имею ввиду классы масел, спецификации, допуски, вязкости и пр) - они как раз для немецких авто. Из всего процентов 20 что подходит для "японцев". 

Вот к примеру про "GF-5" нет ничего, а вот про "Longlife" там уйма информации.

"Японцы" про "Longlife" и знать не знали, да и знать не хотят, а те наоборот про GF-5.

[mirinda]

@Maxngn, тогда вы, похоже, невнимательно читали блог. Там есть целая статья про допуски.

[Maxngn]

Наверное да, что то упустил. Если вы про допуски конечно.

Но одно НО. Зачем нам (я имею ввиду владельцам Японского авто) допуски? 502,504, 507, long-life и пр. зачем?

[subsha]

Затем, что у многих допусков автопроизводителей могут быть несколько более строгие требования, чем у голого API или ACEA 

Например по износу, по чистоте поршней, впускных клапанов, стойкости загустителя.

 

Если смотреть последние MID-SAPS допуски (API SN, он же ACEA C2 и C3), то смотрите прежде всего допуски MB (229.51 и 229.52), VAG (404.00/407.00), GM (DEXOS1 и DEXOS2), BMW (LL-04).

Изменено 31 октября, 2015 пользователем subsha

[Maxngn]

Так я не говорил про масла для VAG'ов и пр. америко-европейских авто - они то да, изобретают специальные масла для их двигателей, считая их как будто уникальными.

 

Ни на одной банке "Японского" и "Корейского" масла нет вообще никакой информации о каких-либо допусках по типу того что вы привели выше.

Есть только API, ILSAC и редко ACEA. 

 

Для большинства людей покупающие масло для японского авто важно два-три параметра: Вязкость, класс, спецификация (и то на это стали обращать внимание относительно недавно). Все просто. В руководствах по японскому авто нет никаких упоминаний о допусках.

 

Все остальные и особенно владельцы VAG ищут на банке те самые допуски с цифрами, и соответственно в руководствах по авто подчеркивается допуск который необходим для их двигателя.

Изменено 31 октября, 2015 пользователем Maxngn

[mirinda]

Наверное да, что то упустил. Если вы про допуски конечно.

Но одно НО. Зачем нам (я имею ввиду владельцам Японского авто) допуски? 502,504, 507, long-life и пр. зачем?

Если вам лень искать и читать, то я вкратце перескажу содержание: допуски не нужны. Ни нам, ни кому-то еще, никакие допуски не нужны. Вообще.

[MadCat]

 

 

никакие допуски не нужны. Вообще.

Однозначно! Все это такая же лабуда, как про стекла с защитой от ультрафиолета

[vev1877]

За 8900 пробега скушал двигатель около 500 гр 0W20. Купил 4 л. субаровского масла. Во время доливки обратил внимание на состояние внутренней части крышки маслозаливной горловины. Фото прилагаю.

крышка маслозаливной горловины.pdf

[vev1877]

Забыл: общий пробег 32 500

[CBET]

@vev1877, это нездоровая фигня 100%. Надо разбираться.

[vev1877]

@vev1877, это нездоровая фигня 100%. Надо разбираться.

Что надо делать?

[Последний Праворульщик]

Фото прилагаю.

Давай ещё тоже самое от 95-й Короллы, а то сейчас расскужут про неправильную эксплуатацию и сибирские морозы..

[Дэнзел]

У меня аналогично под крышкой, 52 000 км, масло идемитсу 0w20, замена каждые 7 500 км.

[vev1877]

Давай ещё тоже самое от 95-й Короллы, а то сейчас расскужут про неправильную эксплуатацию и сибирские морозы..

95 и 122 короллы такого безобразия не было. Гляну еще у друзей на ежиках 20-х и 25-х

[vev1877]

Старый форь 2005 г. Пробег 190 000+. Крышка  абсолютно чистая

[white51]

На крышке незабываемый нагар. А ты пальчик чуть в саму горловину и с боку проведи.если найдешь там отложения, попробуй посмотреть на их составляющую.сильно удивишся.

Изменено 2 ноября, 2015 пользователем YuSS
опечатка

[MadCat]

на праздниках посмотрю свою

 

 

чуть в саму горловину и с боку проведи.если найдешь там отложения, попробуй посмотреть на их составляющую

Про это уже было. там не много, как-будто пыль просочилась. на нагар не похожа. Да и температура не должна в этих местах быть высокой. Изменено 2 ноября, 2015 пользователем MadCat