OUTBACK

[Aleksander]

Даааааааааа!!!! Если такие ценники будут у нас, ктож его купит.

[Последний Праворульщик]

Привыкайте, привыкайте))

[macao]

ЛК Прадо от 2382000 рублей стоит, так лучше его взять.

[TAHKEP]

SerSan

я лично сравниваю по сходным параметрам, астра вообще не интересует) Просто 2,6 кровных миллионов я однозначно отдал бы тойоте за турбированый Лексус NX. Там тоже есть полный привод )) Вон Владислав вспомнил ЛК Прадо. Да, блин, примерно в этом ценнике БМВ Х4, Туарег и    Мерс GLK! Надеюсь к субару вернется вменяемость.

[Последний Праворульщик]

За 2.6 я бы три хаты купил, и ушёл бы на пенсию)))

[TAHKEP]

За 2.6 я бы три хаты купил, и ушёл бы на пенсию)))

Три хаты в городе "Алтай"? Вагоны-времянки что ли? ))

[Последний Праворульщик]

Землянки..

[TAHKEP]

По текущему курсу 2,6 млн это примерно 43,000 долларов. Да, если считать в баксах, то цены прежние, даже подешевело ))

[savva]

Примерили сегодня)) Понравился.

[mcf1]

Покатался я на новом аутбеке 2015MY. Проехал километров 50 примерно, по разным покрытиям.

Что могу сказать, хорошая машина, доведенная до ума. доведенная в мелочах, которых раньше не хватало.

 

Наконец -то теперь все стекла автоматические.

подвеска плотная, похожа на XVшную

вариатор теперь имитирует автоматическую коробку, т.е. не зависает на одних оборотах, а переключает передачи.

Подогрев задних сидений во всех комплектациях

Рулевая рейка чуть короче чем на XV, от упора до упора с двумя перехватами.

Задняя дверь с электроприводом.

Топовое головное устройство с хорошим звучанием, навигацией и ёмкостным сенсором.

мотор 2,5 174лс по ощущениям едет легче чем двухлитровая XV 

 

Изменено 21 февраля, 2015 пользователем mcf1

[TAHKEP]

 

Александр, если не трудно расскажите чуть подробнее про шумку, работу подвески на плохой дороге, брусчатке? Очень интересно.

 

[mcf1]

@TAHKEP,после xv, мне показалась шумка очень хорошей.

на скорости 140 можно спокойно не повышая голоса разговаривать, и это по плохому асфальту на шипованной резине.

при этом владельцы трибек отмечали шум от задних арок.

 

как уже сказал, подвеска плотная, похожа на нашу, можно по брусчатке и кочкам дубасить, автомобиль не теряет сцепления с дорогой. на ровном асфальте совсем прекрасно, тихо и мягко. Да и в целом автомобиль воспринимается мягче и комфортнее чем  xv, хотя со слов Йошиды амортизаторы и пружины более жесткие чем на xv. Говорит что это из-за большей жесткости кузова на скручивание, при подвески лучше работают.

 

PS я не журналист, красиво расписывать не умею. только сугубо личное восприятие.

на портале subarist.ru есть еще одно мнение об ауте.

будет еще статья от одного из трибекаводов

[TAHKEP]

Александр, спасибо за информацию!

Вообще, думаю, что я погорячился с выводами о цене на основании казахстанского прайса. Проанализировав стоимость форестера для Казахстана, стоимость форестера для нас, уровень недавнего подорожания моделей субару в России, учитывая процент девальвации рубля к тенге за последние полгода, вангую цену нового аутбэк для России: от 1,7 до 2,1 млн. за модель с двигателем 2,5 в зависимости от комплектации.  Посмотрим, ждать осталось недолго.

Изменено 21 февраля, 2015 пользователем TAHKEP

[Avgusto]

@TAHKEP,после xv, мне показалась шумка очень хорошей.

на скорости 140 можно спокойно не повышая голоса разговаривать, и это по плохому асфальту на шипованной резине.

при этом владельцы трибек отмечали шум от задних арок.

 

как уже сказал, подвеска плотная, похожа на нашу, можно по брусчатке и кочкам дубасить, автомобиль не теряет сцепления с дорогой. на ровном асфальте совсем прекрасно, тихо и мягко. Да и в целом автомобиль воспринимается мягче и комфортнее чем  xv, хотя со слов Йошиды амортизаторы и пружины более жесткие чем на xv. Говорит что это из-за большей жесткости кузова на скручивание, при подвески лучше работают.

 

PS я не журналист, красиво расписывать не умею. только сугубо личное восприятие.

на портале subarist.ru есть еще одно мнение об ауте.

будет еще статья от одного из трибекаводов

Шумку как раз я тоже отмечал, не знаю почему на ХВ нельзя было сделать хотя бы ее подобие. После ХВ тишина в салоне гробовая, двигатель на 5 тыс. не ревет. По подвески мне показалось намного мягче ХВ, хотя раскачек и кренов нет. При обычном разгоне стрелка тахометра гуляет ,при разгоне в пол виснет на 5200 примерно. Электробагажник на любителя, пока это все туда сюда ходит я бы давно все уже закинул и уже уехал. Если в двух словах то после нашей ощущение более взрослого авто.

[mcf1]

 

 

Посмотрим, ждать осталось недолго.

на сколько я понял старт продаж в РФ только на осень намечена.

ценник в 1,7 ляма должен был быть до падения рубля. теперь пересчитывают.

[mcf1]

Электробагажник на любителя, пока это все туда сюда ходит я бы давно все уже закинул и уже уехал. Если в двух словах то после нашей ощущение более взрослого авто.

так ни кто не мешает не использовать электро, наличие электро не отменяет ручное открывание.

[Avgusto]

так ни кто не мешает не использовать электро, наличие электро не отменяет ручное открывание.

Не знал что можно не ждать.

Кстати для росрынка запаску оставили? Нам японцы сказали что еще думают.

[mcf1]

@Avgusto,широкая докатка лежала в тестовых машинах

[fragboom]

2savva

Вы продали ХВ ? или просто покупаете АУТ? 

[viro]

А отделка салоная? Мягко или американский дуб?

[-Евгенич-]

 

 

светодиодные фары добрались

нет, это как щас на Пятнашке и Форике - ЛЕД-габариты

 

 

вариатор теперь имитирует автоматическую коробку, т.е. не зависает на одних оборотах, а переключает передачи

это не всем, после традиционного варика, нравится

[mcf1]

 

 

нет, это как щас на Пятнашке и Форике - ЛЕД-габариты

ты не прав. Фары действительно светодиодные. На WRX и STI тоже диодные фары. ближний свет.

 

это не всем, после традиционного варика, нравится

Йошида тоже самое сказал "Вам не угодишь, сначала не нравилось что вариатор зависает на одних оборотах, теперь не нравятся переключения."

Думаю что скоро будет кнопочка переключения режима вариатора "троллейбус" - "классический автомат" 

Изменено 24 февраля, 2015 пользователем mcf1

[Лексури]

Покатался я на новом аутбеке 2015MY.

Александр,а где можно покататься?

[.357]

Александр, не ожидал от тебя-то рассказа только про задние двери и стеклоподъемники))) про маневренность расскажи, как после XV перестроения, чувство машины?

[mcf1]

XV перестроения, чувство машины?

это сложно описывать))) это надо самому пробовать, По сравнению с XV чувствуется что машина больше, но от от этого она не становится громоздкой или неповортливой.  больше сказать не чего) надо самому покататься.

 

 

 

Александр,а где можно покататься?

не знаю, думаю что в ближайшее время не дадут покататься. их всего пять штук в России. (а мне просто повезло, Трибекаклуб давно дружит с Йошида Кадзуси, вот и притащили нам на тестдрайв в день рождения клуба два аутбека)

Изменено 24 февраля, 2015 пользователем mcf1