Нагнетатель Raptor

[Луч]

Давайте обсудим компактные нагнетатели австралийской фирмы Raptor.

Обещают высокую эффективность, впечатляющую производительность, итд итп..

Не требует обслуживания, простота системы..

В комплект входят:

Raptor V-LLC нагнетатель, компрессор, двухступенчатый воздушный фильтр, впуск выпуск, WTA интеркулер, система охлаждения, форсунки высокого давления

 

я так понимаю, это некий аналог турбины.

 

Между прочим, для нашего двигателя обещают увеличение крутящего момента со 196 нм (сток) до 260!!

Если кто помнит, у дизельной XV -максимальный крутящий момент 360 нм.

 

Цена кусается ...

 

вот он какой

 

вот он на форе 2,5

 

на разных субару:

 

 

самое главное -ссылка

[Деда Миша]

Может кто с дружественных субафорумов расскажет про него.Как влияет на ресурс двига?на расход бенза? как с установкой?

[Clark666]

один хрен 150 тыс руб. тратить не охота на такую вещицу

[Fragnomore]

Суперчаржер всегда стоил дорого! Хотя здесь за большой комплект и цена просто отличная.

 

А что никто не знает что это? Еще его в простонародии называют компрессор. На каждом же мерседесе написано Правда там другой вариант исполнения, не улитка.

 

Турбина или турбочаржер или турбокомпресоор работает от выхлопных газов, которые ее раскручивают. Поэтому вначале ничего, а потом ты-дыщь!!! ))

Компресоор или суперчаржер, работает от приводных ремней мотора. Поэтому вроде как работает сразу, но при этом отбирая сразу немного мощности. Но подхват с низов.

 

Многие компании типа VW сейчас имеют моторы с тем и с тем. Делая достаточно мощными даже 1,4 моторы и без всяких турбо ям . Типа 140 л.с.

 

В любом случае любое избыточное давление в моторе уменьшает его ресурс. Кто ставит турбо, не думает про расход бензина! Думаете там просто так высокопроизводительные форсунки в комплекте? )

 

Я б на ручку поставил такую хрень!

Изменено 15 октября, 2013 пользователем Fragnomore

[fragboom]

Всем привет!

 

Коллега на BRZ заказал компрессор (правда другой фирмы), стоит порядка 6 тыс долларов, установка занимает примерно 2-3 часа, все рассчитано коду ставить нечего не мешает и так далее, за это и платят деньги

 

на БРЗ уже и турбинки ставят и компрессоры, видео есть на ютубе

 

скорее всего скоро и на ХВ поставят и видео скинут, надо просто пошарить забугорные форумы...тем кому это актуально

[Clark666]

Я б на ручку поставил такую хрень!

если поставить такой агригат на ручку то пулять будет не слабо. правда расход будет уже не 9-10 л. а 12-14 что мало приятного.

[евГений]

А про работоспособность вариатора и МКПП никто подумать не хочет ?

Подобный тюнинг малой кровью не ограничивается и тянт за собой другие не дешовые доработки. ИМХО

[Lucia]

А про работоспособность вариатора и МКПП никто подумать не хочет ?

Наша короба слабее фориковой? Она не та ли, что стоит на трехлитровом легасе? Если та же, то ничего ей не сделается и это вообще последнее место, которое требует доработки.

Тормоза тоже изестные нам с турбофориков. Там их хватает, почему их не хватит тут?

Подобный тюнинг малой кровью не ограничивается и тянт за собой другие не дешовые доработки. ИМХО

У меня единственный вопрос: как себя поведет электроника с такой динамикой? Чет, мне кажется, не очень весело.

[YuSS]

Наша короба слабее фориковой? Она не та ли, что стоит на трехлитровом легасе? Если та же, то ничего ей не сделается и это вообще последнее место, которое требует доработки.

В обзорах пишут вот что:

===

Форестер оснащается двумя типами бесступенчатой трансмиссии Lineartronic: «коротким», который аналогичен вариатору у Subaru XV и Импрезы, и «большим», как у Аутбека. Обе трансмиссии были доработаны для повышения перерабатываемого крутящего момента. Так, вариатор, работающий в паре с турбомотором, теперь спокойно переваривает 350 Н•м.

===

[Lucia]

Ну не на варик же этой чудо инженерной мысли применять..... Я про механику говорила

[0987654321]

я думаю что варик что механика будет страдать при полной моши турб копрс и и любого другого увеличения мощности двиг ну а если ездить со всем этим без буксов со старта на асфальте то всё норм ибо машина при разгоне резком на первой будит очень отбирать ресурс всей ходовой  

[Subilovod]

Так то есть подешевле, ПК-23

[-Евгенич-]

 

 

Она не та ли, что стоит на трехлитровом легасе?

нет, у СпецБ была стишная коробка, она - слева. справа - обычный пятиступ:

 

[Прохвост]

Блин, классный наборчик, тоже вот интересно, а не понадобиться замена коробки?

[Иваныч]

Кто-нибудь поставил себе Раптор?

 XV это невозможно после 2,5 V6 на ручке, никак не могу раскочегарить XV чтоб побыстрее разгонялась на старте.

Изменено 19 апреля, 2014 пользователем Иваныч

[Энт]

Походу так ни у кого и нет. А было бы очень интересно глянуть такой тюн. 

[Denius]

Ребят, а что будет, если вкорячить турбину от дизельной XV? Прошу не кидать тапки, я не механик.

[Barsuk]

Тормоза новые нужны... тормоза! Это в первую очередь!

[zakutok]

Ребят, а что будет, если вкорячить турбину от дизельной XV? Прошу не кидать тапки, я не механик.

ничего хорошего не будет)

с таким же успехом можно вкрячить турбину от камаза))

температура выхлопа там ниже намного, дудка быстро кончится.

проще тогда от ежа приделать дудку. хотя бы немного похожа конструкция.

а ещё проще мотор турбовый поставить и не заниматься ананизмом с турбованием атмосферного мотора

быстрее, дешевле и результат гарантирован.

[zakutok]

Тормоза новые нужны... тормоза! Это в первую очередь!

тормоза придумал трус!) катапульта нужна))

[Denius]

Позвонил в тюнинг контору. Сказали следующее. Установка компрессора (всё железо + работа) - 130к, установка турбины (все железо + работа) - 240к. Что думаете на эту тему? Если за 240к машина попрет (как они говорят - прибавка примерно на 60-80% л.с., 50-60% по моменту), то может имеет смысл попробовать? Переживаю правда за коробку. Потянет ли?

[zakutok]

240к - это бюджет покупки 6ступ c DCCD и 207й твинскрол.

и всё это будет ехать на все деньги

а прикручивание турбины к родному мотору - похороны денег

даже если ты развалишь 207й - твой мотор всегда будет лежать на полке)

прибавка 60-80 процентов л.с. - очень смелое заявление)

[zakutok]

205й или 255й мотор дешевле чем 207й твинскрол, можно на выриковской коробке, она тоже не дорогая...

тогда 240 тебе хватит с запасом и на железо и на работу и на всякие "расходники" в процессе этой работы.

при этом всегда можно откатиться к стоку.

[jmot]

[mcf1]

@jmot, что то я не понял, говорит что все стоковое, но при этом говорит что мотор FA20