FORESTER

[MadCat]

впечатлил ход подвески шнивы

[Митрич]

Други, появилась у меня навязчивая идея, точнее вопрос: как вы думаете, можно ли купить 2л турбированный форик(240л.с.)  с отделкой  комплектации STI ?

[матрос]

@Митрич, думато, проще и дешевле самому сделать upgrade...

ибо я не слышал, чтобы субаро делало гражданские машины на заказ, а диллер такие бабки за это влупит, что дешевле будет сти купить...

[Митрич]

 

 

что дешевле будет сти купить...

 

я так понял сти только для японии и их всего 300 штук..., да и кобыл там более 250... налоги заманаешься платить...

 

И вот интересно STIшные примочки можно заказать где нить...?

[матрос]

коллега на работе занялся.. руль поменял, даунпайп... ну и наклейку розовую на корму.. как же без неё...

[Dimozavr]

С сентября обещают юбилейную версия форя "Active Edition". Источник.

Но, если журналисты как всегда не напутали с картинками, то самого главного отличия они не увидели... В интерьерных фотках чётко видны элементы системы Eyesight.

 

[John39]

Ничего интересного, резиновый коврик в багажник и кожаный салон вот тебе и влагостойкость. Оранжевые нитки на сиденьях - ни о чем, вставки можно заклеить карбоновой пленкой и самому, только на скорость это никак не влияет. Просто коммерческий ход и не более.

[евГений]

 

 

Просто коммерческий ход и не более.

Ага , и направлен он на то, чтобы поднять продажи с двигателем 2.0 (150 л.с.)

[John39]

Ага. Но фотка европейской машины, там справа и слева от зеркала заднего вида установлены датчики адаптивного круиза, я такие машины видел только в европе (заходил в салон Subaru около Франкфурта 2 недели назад), отсюда можно сделать вывод, что акция не только на российском рынке, а на всем рынке европы, но до нас такие плюшки как адаптивный круиз, система старт\стоп так и не дошли.

[Dimozavr]

...справа и слева от зеркала заднего вида установлены датчики...

Про что я собственно и писал) Правда там не датчики, а камеры. И основной функционал Eyesight это не адаптивный круиз, а система предотвращения столкновений.

Изменено 26 августа, 2015 пользователем Dimozavr

[John39]

 

 

Правда там не датчики, а камеры.

Ну да, датчики впереди установлены, а в салоне камеры, я неправильно написал.

[win]

Ну обивка комбинированная судя по фотке. И спинки задних сидений не тряпкой обшиты, а дермантином. Только не понятно - судя по палке КПП и накладки вокруг нее - машина со спорт-пакетом, а по бамперам обычная (или салон на всех Форях"15 сделали одинаковый?). 

Да и вообще фотки праворульной версии))

[Dimozavr]

 

 

фотки праворульной версии

А ведь и правда. Только почему-то оранжевый цвет кузова, к которому так подходит обновлённый салон, почему-то не предлагают. Странный маркетинг...

[win]

Сегодня опять зажглась контролька уровня масла - с момента долива литра проехал примерно тысяч 6км. До ТО-45 осталось 2 тыс. км

В выхи зато попалил сцепления сидя в песке, красиво с дымком))) Узнал что ЕСП - зло, если в грязи и в снегу вполне можно побуксовать (на ходу), то после остановки в песке, колеса вообще не начинают даже крутиться.

Автомат в таком случае удобнее - друган на 250-сильном Эксплорере, просто вставал и потихоньку мог выбраться, сдавая вперед-назад. правда через несколько минут и он завонял

[sansany]

 

 

Сегодня опять зажглась контролька уровня масла - с момента долива литра проехал примерно тысяч 6км. До ТО-45 осталось 2 тыс. км

У меня примерно так же.

[mcf1]

 

 

то после остановки в песке, колеса вообще не начинают даже крутиться.

и при чем здесь есп? если колеса не крутятся, то и есп ни чего не делает. увяз ты просто в песке крепко, сил провернуть все четыре не хватило, вот и звоняло сцепление.

[sansany]

Пользу от ЕСП в других условиях ощущают. И очень на пользу.

[win]

@sansany, завтра проверю уровень, лампочка обычно с запасом загоряется.

@mcf1, ну выключив ЕСп кнопкой, я все же смог, вперед-назад, но проехать еще метр, с пробуксовкой. Значит тяги провернуть хватало, ну почти, на брюхе то не сидел, да и не сказать, что в полколеса зарылся

Изменено 7 сентября, 2015 пользователем win

[sansany]

mcf1, ну выключив ЕСп кнопкой, я все же смог, вперед-назад, но проехать еще метр, с пробуксовкой

Ты этой кнопкой не ЕСП выключил, а включил ПЛАЦЕБО. У субарy такая функция есть. Точно нужную кнопку нажимал?

Изменено 7 сентября, 2015 пользователем sansany

[viro]

Ты этой кнопкой не ЕСП выключил, а включил ПЛАЦЕБО. У субарy такая функция есть. Точно нужную кнопку нажимал?

 

Да ну каеое плацебо. В том числе эта кнпока ограничивает обороты при старте автомобиля, чтобы не сорвать колеса в букс. Привинтивно. Подтверждается это попыткой заехать на бордюр задним ходом с вкл или выкл ESP. Все правильно @win, написал.

[sansany]

 

 

Все правильно win, написал.

Да все правильно у всех. У меня только не правильно. Я без этой кнопки обхожусь. Думаю и он не до отсечки буксовал. Обычно до трех тысяч достаточно.

[mcf1]

 

 

В том числе эта кнпока ограничивает обороты при старте автомобиля

там механика))) ни кто ни чего не ограничивает. 

стопуд плацебо

[viro]

там механика))) ни кто ни чего не ограничивает. 

стопуд плацебо

 

 

Что мешает управлять электронным дросселем на механике? Ничего. Для того он там и электронный, чтоб работал трекшн. 

[Filler]

там механика))) ни кто ни чего не ограничивает. 

стопуд плацебо

 

не знаю как при старте, а при буксе еще как ограничивает, и машина на 2500 ниедит проверено на личном опыте, не единожды.

[mcf1]

Что мешает управлять электронным дросселем на механике?

а при буксе еще как ограничивает,

вы друг другу ответили

если все колеса не крутятся, то электроника не вмешивается. если одно колесо прокручивается, а другие стоят, то будет вмешиваться, и будет ограничивать обороты и притормаживать прокручивающееся колесо. и вмешивается электроника не моментально, а через несколько секунд, и на механике и на варике.

Изменено 8 сентября, 2015 пользователем mcf1