FORESTER

[Ferrocenik]

Бомж эдишн наше все. потом за копейки ставишь такое что , что и в старших комплектациях или лучше(навигация, музыка, кожа, круиз и т.д.)

тем более если он с 2л и МТ дешевле на 100 тысяч чем 1.6 ХВ.

Молодцы, хоть МТ пока оставили, я с вариатором даже не рассматриваю автомобили.

[bujhm]

Как переведут на новую платформу МТ не будет. ИМХО.

[Серьга*84]

Бомж эдишн наше все. потом за копейки ставишь такое что , что и в старших комплектациях или лучше(навигация, музыка, кожа, круиз и т.д.)

тем более если он с 2л и МТ дешевле на 100 тысяч чем 1.6 ХВ.

Молодцы, хоть МТ пока оставили, я с вариатором даже не рассматриваю автомобили.

Ну и зря  аналогично ответам моих товарищей, которые до сих пор доказывают мне, что МТ это круто...удобно...экономно  инженерный прогресс автоматических трансмиссий и вариаторов уже на высоте 

[ATan]

Ну и зря  аналогично ответам моих товарищей, которые до сих пор доказывают мне, что МТ это круто...удобно...экономно  инженерный прогресс автоматических трансмиссий и вариаторов уже на высоте 

 

 

 

 

Мля, не начинай

 

Уже то, что наш друг Ferrocenik приглядывает Форестер - так то очень хорошо! А на ручке или на цвт, не важно )

[Полярник]

А я уже забил на коробку почти. Новый форик если только на варике будет, ну и хрен с ним. Ограблю банк, куплю...на варике. Возможно япошкам лучше знать, на чём и как лучше ездить северянам...

[Серьга*84]

А я уже забил на коробку почти. Новый форик если только на варике будет, ну и хрен с ним. Ограблю банк, куплю...на варике. Возможно япошкам лучше знать, на чём и как лучше ездить северянам...

Саша привет  я когда на форуме регистрировался и написал сообщение "по типу принимайте в ряды звёздного полка"     описал почему я выбрал Субару    родственники на севере (Нягань-ХМАО ЮГРА) двое из них ездят на Фориках с вариаторами    у одного пробег под 100 тысяч, т.к. он с семьей ездит каждый год летом на море только на машине (потому как кайфует), у второго около 40 тысяч и оба уже планируют машины освежить, и выбор очевиден, хорошей машиной - может быть взамен только новый Субару  один целится на Аутбэк (старший брат), младший желает только свежий Форестер    Дай Бог сил, подарим Отцу новую XV    они с Мамой вдвоём, на пенсии и им большую не надо уже, а XV в самый раз спокойно не боясь ухабов гонять в сад и на рыбалку 

[Полярник]

 

 

Дай Бог сил, подарим Отцу новую XV 

Какая дружная семья, и у каждого свой личный субарь. Мечта... Молодцы, безмерно рад, за вас, и за то, что есть в стране нормальные люди... Летунам нынче платят больше чем докторам?  Я не стебусь, просто это реально правильно...  Нормальная зп тысяч 300 хотя-бы

[subsha]

а XV в самый раз спокойно не боясь ухабов гонять в сад и на рыбалку

 

Не удастся. У Subaru очень слабые легковые подшипники, ограниченные ступицей 5x100мм, больше 120тыс ходят редко.

Вот если бы было 5x114.3 или 5x139.7 (как на Волге и Ниве) - вот это был бы подшипник...

[михаил]

Не удастся. У Subaru очень слабые легковые подшипники, ограниченные ступицей 5x100мм, больше 120тыс ходят редко.

Вот если бы было 5x114.3 или 5x139.7 (как на Волге и Ниве) - вот это был бы подшипник...

Расскажи ещё как на этих авто ступичные долго ходят)

[igor_s55]

у меня на ниве  и хв примерно в одно и тоже передние ступичные крякнули (на 55 тыс). Но ниву я менее жалел по колдобинам и опять же если на нее проточить передний кулак и поставить подшипник от Ивеко  то это переживет все на свете и главное вся это доработка стоит дешевле чем ступичный субару и по времени тоже быстрее если через Ехист Емекс заказывать.

Изменено 31 мая, 2018 пользователем igor_s55

[Dmitriy429]

у меня на ниве и хв примерно в одно и тоже передние ступичные крякнули (на 55 тыс). Но ниву я менее жалел по колдобинам и опять же если на нее проточить передний кулак и поставить подшипник от Ивеко то это переживет все на свете и главное вся это доработка стоит дешевле чем ступичный субару и по времени тоже быстрее если через Ехист Емекс заказывать.

Хорошо.

Какой из этого вывод можно сделать?

[igor_s55]

Что не нужно строить иллюзий насчет того  что у субару крепкая ходовая и можно без разбору и не тормозя гонять по колдобинам. А если все же катаешься с ветерком то быть готовым к таким вот поломкам. И по надежности на одном уровне что наш автопром что японский. Но при этом японский сильно тише, динамичнее, управляемее и комфортнее но и дороже в 3 раза     

[ATan]

Сегодня подловил )

 

 

 

[ATan]

И по надежности на одном уровне что наш автопром что японский. 

 

Металл, он и в африке металл. Но один художник из него делает шедевр, а другой - от слова "худо".

[ATan]

Дошли наконец руки поменял датчик температуры заднего редуктора.

 

 

Удлинил проводку, хомутик там ослобляется и проводка уложенная тянется норм.

 

 

Пострадавший:

 

Изменено 12 июня, 2018 пользователем ATan

[igor_s55]

В идеале еще и защиту для него какую нибудь заколхозить. Есть немаленькая вероятность что например ветка за провод зацепится и оторвет если по колее ехать. Вот не понимаю зачем он нужен. На старых ферестерах его не было на ХВ тоже нет. 

[михаил]

Был и на прежних., контроль Т лишним не бывает.

[ATan]

По поводу защиты. Я когда оборвал провода, парни у нас выше посоветовали поставить защиту. Типа это из-за ее отсутствия случилось. Мол задом пер по колее и оборвал.

Я согласен, очень похоже. Озаботился вопросом. И знаете что?

 

Вы знаете как она выглядит на SJ? Я скажу как - тупо лыжа снизу, с огромной дырой по центру открывающему полный доступ для сливной пробки, датчика этого и т.д. А по краям две стремяночки с отверстиями под крепление. Короче. Штатная защита заднего редуктора НЕ ЗАЩИЩАЕТ проводку датчика. Как собственно и датчик.

Т.е. двигаясь задом при тех же равных условиях, я точно так же все оборву.

 

Покрутил я ее в руках и отказался, т.к. я видел на Драйве у паренечка кастомную защиту заднего редуктора, которая как броня закрывает редуктор. Снизу и сзади. Полностью.

 

Этот же парень на Драйве мне написал, при покупке SJ тоже поставил сначала штатную, предлагаемую дилером. Зимой в ней скапливался снег, снег превращался в лед. Лед постоянно гремел иии... рвал сраную проводку к датчику ) В итоге он отвез кому то на завод и ему сделали как надо с алюмишки.

 

Короче. Защита нужна. Но не та, что продается в инете и у ОД. Пока забил.

[ATan]

Кстати. Я мерил сопротивление датчика на холодную. Можно просто в разъем проводки воткнуть резистор и залить силиконовым герметиком каким или эпоксидкой.

И навсегда забыть о проблеме.

 

Не я придумал ) Тоже вычитал на просторах.

 

п.с.

 

ОД меняет этот датчик за 4400 + 800 работа. Я нашел и заказал в Эмексе за 2100р. Ставится махом, нужен рожковый ключ на 30. (головкой с трещоткой подлезть не смог, места мало). Резьба датчика конусная, как мне раньше и сказали, никакого герметика не надо, все тянется и плотно садится само.

Изменено 12 июня, 2018 пользователем ATan

[ATan]

Был и на прежних., контроль Т лишним не бывает.

 

Только не там. Там он нах не нужен. Это и ОД подтвердили: Ни одного случая перегрева, а обрывы каждую зиму-весну по 5-10 клиентов.

[михаил]

Я так и знал, что кто-то в Субару зря место занимает.

[ATan]

)) Миш, да хз. Ну на память, в каких ещё авто ты встречал датчик температуры в мосту?

[nicks]

Лучше бы в движок лишний датчик воткнули, ироды

[Полярник]

Или наоборот, убрать все проводные датчики и поставить нормальные маленькие и незаметные, беспроводные...звездолёт вообще сотню лет ломаться не должен

[Ferrocenik]

https://www.drive.ru/news/subaru/5b2260c7ec05c42152000048.html

 

«Данная комплектация станет последней из возможных для заказа машины с механической коробкой передач» — уточняет производитель.

приплыли