Механика или вариатор?

30 ноября, 2013

@Последний Праворульщик, я почему-то скептически отношусь к эксплуатации АКПП в суровых северных условиях при отсутствии в регионе официальных дилеров-поэтому и думаю насчет МКПП, но пока не пойму с каким двигателем, так как трансмиссия разная( и разная МКПП и наличие/отсутствие "понижайки")

Не нужно особо гнаться за понижайкой. Она там не особо и понижает, а за гидротрансформатором ей не угнаться, если бордюры внатяг не штурмовать.
Вот, мой, двухлитровый прилично ползёт без понижаек, и диагоналку вывозит. Главное - волшебную кнопку нажать.

по моему это ты не полз а забирался на горку и довольно быстро. Видео прохождение крутого склона и скользкого на варике в студию

30 ноября, 2013

а за диагоналку отвечает наш полный привод а не вар и не мт монижайка очень особо понижает практически делит передачу

Деда Миша · 30 ноября, 2013

по моему это ты не полз а забирался на горку и довольно быстро. Видео прохождение крутого склона и скользкого на варике в студию
Нашёл для тебя фото: https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=513&page=5&do=findComment&comment=21315 .Убедительно для тебя или нет?
Вот ещё добавлю: https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=815&page=6&do=findComment&comment=37891 Там,правда,интересующее @Ferrocenik, начинается с 5.00 минуты,но добавлю,что эту горку я преодолевал при 0*С(Денис,автор ролика,свидетель),а Денис при минусовой,морозной тем-ре.

Изменено 30 ноября, 2013 пользователем дядя Миша

Ferrocenik · 30 ноября, 2013

1,6 надо постоянно тапком подгонять, крутить его постоянно, чтобы хоть как-то ехал. Расход не меньше, а скорее поболе будет. А уж пока он прогреется

к сожалению комплектация с 2.0 уже вплотную приближается к базовому форестуре и на мой взгляд уже не логична(это мое частное мнение не для спора).

А дустер было не страшно? Они более склонны к поломкам, а сервис навряд ли лучше и ближе.

у меня был Логан 4.5 года и Дастеру уже больше года. поверьте-очень надежные автомобили и самое главное-работает гарантия в случае чего( менял рулевую рейку(заходил во двор на "ручнике" и ударился колесом в бордюр) на 2-годовалом Логане и красил переднюю часть крыши(зацвел скол) по гарантии все в самом конце гарантии)- проверенолично. о "неубиваемой" их подвеске и старых надежных двигателях я думаю вы слышали и сами если интересовались. но тема же не о них

михаил · 30 ноября, 2013

Но в такой ситуации ни понижайки, ни всеобщие блокировки не помогут.
1,6 надо постоянно тапком подгонять, крутить его постоянно, чтобы хоть как-то ехал. Расход не меньше, а скорее поболе будет. А уж пока он прогреется К тому же варик включен в малый контур, так что быстрее механики нагреется.

Что -то в последнее время непонятные "наезды" на 1.6 с мкпп.И проходимость хуже и расход больше и грееться дольше.Особенно радует что говорят об этом хозяева 2.0 вариатор.Зачем напраслину наводить, владельцу 1.6 лучше знать, что и как. Зачем доводить неверную инфу до гостей форума и потенциальных покупателей? Вкратце повторюсь: за 1.5 года ежедневной эксплуатации/36т.км - проблем нет., ни пуском в -30, ни прогревом, ни с движением по пересеченной местности. Если есть конкретные вопросы по измерениям расхода, времени прогрева и т.д., задавайте - ответим без вранья.

Что касается сравнения автоматических и механических трансмиссий, то у первых единственный( правда жирный плюс) это комфорт в движении.