Замена/долив масла дифференциала. Контроль его уровня

[subsha]

С другой стороны, меня всегда интересовал банальный вопрос: почему в официальном регламенте (    PM_SUBARU_July_2017.pdf    ) добавлено ТО-0 для замены моторного масла, но нет послеобкаточной замены масла в дифференциалах. Может,  даже частичное засорение трансмиссионного масла почти никак не влияет на износ? Типа плёнка масла благоплучно сглатывает всю металлическую пыль?

[Andreyka]

С другой стороны, меня всегда интересовал банальный вопрос: почему в официальном регламенте (    PM_SUBARU_July_2017.pdf    ) добавлено ТО-0 для замены моторного масла, но нет послеобкаточной замены масла в дифференциалах. Может,  даже частичное засорение трансмиссионного масла почти никак не влияет на износ? Типа плёнка масла благоплучно сглатывает всю металлическую пыль?

Для металлической пыли магниты на сливных пробках стоят.

[subsha]

Для металлической пыли магниты на сливных пробках стоят.

 

Очень сильные потоки масла  в дифференциалах сбивают металлическую пыль с магнита моментально. 

[михаил]

Андрей, мне кажется ты накручиваешь себя), во-первых технология изготовления и сборки не УАЗ ( всё изначально чисто и красиво ), во-вторых, твои подозрения не подтверждаются многочисленным опытом на форуме.

[Andreyka]

Очень сильные потоки масла  в дифференциалах сбивают металлическую пыль с магнита моментально. 

Я извиняюсь, это клиника.

[subsha]

Я извиняюсь, это клиника.

 

Вы представляете, как разбрызгивают масло крутящиеся шестерни на высоких оборотах? А пыль с пробки можно даже сдунуть.

[Полярник]

 

 

это клиника.

Или просто - заблуждение, вследствие недостатка знаний в данной области?

[Полярник]

Вы представляете, как разбрызгивают масло крутящиеся шестерни на высоких оборотах? А пыль с пробки можно даже сдунуть.

Почему разбрызгивают если они погружены в него (масло) или шестерни на поверхности масляного озера плавают ? 

 

Баттерфляем ?

[subsha]

Почему разбрызгивают если они погружены в него (масло) или шестерни на поверхности масляного озера плавают ? 

 

 

 

 

Погружены - это до начала быстрого движения. А потом, предполагаю, внутри редуктора масло частично разбрызгано по стенкам, частично на дне, частично на шестернях, частично масляный дождь.

Поместите любую шестерёнку на 20% в любое ведро и быстро крутаните (убрав предусмотрительно глаза от струи жидкости)

Но дело не в этм даже.

Просто одна сильная струя попадает на пробку и магнит освобождается от металлической пыли.

[A-B]

 

 

Просто одна сильная струя попадает на пробку и магнит освобождается от металлической пыли.

там где пробка, самая нижняя точка, ниже маслозабора - всегда масло же есть, какие там струи? Иначе лампочка уровня масло всегда бы горела

[ren]

Погружены - это до начала быстрого движения. А потом, предполагаю, внутри редуктора масло частично разбрызгано по стенкам, частично на дне, частично на шестернях, частично масляный дождь.

Возможно не технари не знают, поэтому выскажусь.

Любой простой редуктор (дифференциал) имеет картер и шестерни не касаются стенки картера. Для наглядности картинка.

Т.е. всегда должен быть уровень масла, при котором шестерня при вращении не будет касаться масла.

В этом уровне и находится в полном спокойствии пробка с магнитом.

А вот перелив масла приведет не к масляному туману и ее стечению со стенок, а к вспениванию и выбросу масла через сапун.

Изменено 27 декабря, 2017 пользователем ren

[Everglade]

По вашей картинке выше при работе шестерня касается (едва касается) уровня масла? 

А чем плох небольшой перелив? 

Ну выдавит излишки через сапун да и хрен с ним. 

Гораздо опасен недолив ибо по вашей картинке если при работе вся смазка разбрызгана по стенкам и её вообще мало то что там попадает на шестерни? 

[Everglade]

Не забываем про переливной / мерный стакан, по крайней мере, в переднем дифе... туда тоже часть смазки уйдет. 

[Fabatim]

 

 

Вы представляете, как разбрызгивают масло крутящиеся шестерни на высоких оборотах? А пыль с пробки можно даже сдунуть.

если бы поверхность магнита со стружкой не была бы утоплена в масле, то может быть что-то потоки и смывали бы.

[Полярник]

А я думал, что детальки полностью в масле погружены с головой  ...Ну и хер с ними,  С наступающим пипл!

[ren]

По вашей картинке выше при работе шестерня касается (едва касается) уровня масла? 

А чем плох небольшой перелив? 

Ну выдавит излишки через сапун да и хрен с ним. 

Гораздо опасен недолив ибо по вашей картинке если при работе вся смазка разбрызгана по стенкам и её вообще мало то что там попадает на шестерни? 

она с стенок стекает (кстати попутно охлаждаясь) и уровень всегда один такой, что вершина зуба цепляет масло, образуя пленку и туман

перелить, меняя по инструкции крайне сложно )

ежели будет забит сапун или он не справится, то вспенивание может привести к повреждению сальников валов

с наступающим

Изменено 31 декабря, 2017 пользователем ren

[SerSan]

В нашу тему парни замутили тест

https://www.drive2.ru/b/491555365968674997/

[sergey_cube]

На 120 тыс км второй раз поменял масло в дифах. Оба раза лил Castrol Syntrax. В этот раз масло было вообще светлое и мало отличалось от нового. Немного темнее, но без всяких примесей. На магнитах немного стружки присутствовало. Так что, думаю, что 60 тыс км для масла в дифах - это интервал с запасом.

[subsha]

На 120 тыс км второй раз поменял масло в дифах. Оба раза лил Castrol Syntrax. В этот раз масло было вообще светлое и мало отличалось от нового. Немного темнее, но без всяких примесей. На магнитах немного стружки присутствовало. Так что, думаю, что 60 тыс км для масла в дифах - это интервал с запасом.

Syntrax Long life 75W-90 или другое?

Кстати, на oil-club появился свежий январский анализ этого масла.

[sergey_cube]

Castrol партномер 154FB4 Масло трансмиссионное синтетическое "Syntrax Universal Plus 75W-90"

[subsha]

А в чём был смысл компромиссного масла GL-4/GL-5 со вспышкой всего 143 градуса при наличии у Castrol масла с чистым GL-5 (Syntrax longlife), более низкотемпературного  и вспышкой 224 градусов?

Изменено 12 января, 2018 пользователем subsha

[sergey_cube]

Когда первый раз менял, руководствовался опытом форумчан ( кто-то выше писал про это масло), а во второй раз просто купил такое же масло. Да и слишком заморачиваться желания не имею)))) Отходило оно 60 000 км и было светлее, чем родное, а значит работу свою выполняет исправно. Вот и вся "температура вспышки")))))

[Azik]

Для капитальной замены масла в дифференциалах сколько литров покупать?

[subsha]

Чуть больше двух литров, поэтому обычно берут 3 кварты.

Порекомендовал бы Amsoil Severe Gear 75W-90 - сообща берём по 931 рубль - пишите в личку.

[Azik]

Я из другой страны. Спасибо за инфу!