Система Симметричного Полного Привода

[igor_s55]

Я хз что там при чем , не технарь, но мотор крутит 2500, колеса стоят на месте, машинко ни едит, это факт. Поведение машины, очень похоже на ситуацию с горкой, только не перед - зад, а лево - право, при этом правым колесам ни чего не мешало буксовать...

пока мысли приходят для данного случая что левые колеса на месте скованы замком (грунтом), правые захаты нашей ЕСП - мотор крутит 2500 а проскальзывание идет в диске сцепления, оно и завоняло.  Но разумом понимаю что такое практически не возможно.

Правда я если на понижайку не переключусь - тоже воняет, особенно задом.

[Filler]

У тебя точно механика?))))))

 

)))))))))) не ну я не настолько "не технарь"

 

пока мысли приходят для данного случая что левые колеса на месте скованы замком (грунтом), правые захаты нашей ЕСП - мотор крутит 2500 а проскальзывание идет в диске сцепления, оно и завоняло.  Но разумом понимаю что такое практически не возможно.

Правда я если на понижайку не переключусь - тоже воняет, особенно задом.

Я тоже умом понять не могу чего там и как блокируется, но  тут ситуация не стандарт, практически с места правой стороной запрыгнуть нужно на дорогу. Если память мне не изменяет, то ESP изначально не отключил, так как визуально для машины проблем выехать совсем не было, разве что ограничение в виде троса справа, то есть нельзя было с разгона на газах заскочить, думаю все факторы в купе дали такой результат. Не то чтобы ситуация критичная, просто "Я же на субару", а тут вроде как на ровном месте выехать не можешь ...

[Полярник]

Система полного привода как обслуживается? Масло в дифах, жидкость в вискомуфте ? Нужно менять, или чё ? В инструкции не говорится толком.

[михаил]

В тех.обслуживании есть всё что тебя интересует.

[Полярник]

В тех.обслуживании есть всё что тебя интересует.

раз в 4 года масло в дифах...а муфта?

[viro]

раз в 4 года масло в дифах...а муфта?

 

Так муфта же в МКПП внутри, не?

[Полярник]

Так муфта же в МКПП внутри, не?

вроде да... я не технарь к сожалению. Вот читаю про вискомуфту.. типа она ломается и ходит не более примерно 90-100 тыс. Км. Это так ?

[YuSS]

вискомуфту.. типа она ломается

С ней все равно ничего не сделаешь, жидкость в ней не поменять.

А кончину ее сразу и не заметишь, ну не будет она блокировать межосевой дифференциал, это можно понять только вывесив одну из осей и отключив vdc. Вдц полностью справляется с иммитацией блокировок, в общем, с электроникой виска и не нужна имхо.

[Полярник]

Замена муфты в итоге ?

[YuSS]

Замена муфты в итоге ?

Угу.

[viro]

вроде да... я не технарь к сожалению. Вот читаю про вискомуфту.. типа она ломается и ходит не более примерно 90-100 тыс. Км. Это так ?

 

Ты не путай. Имеется в виду отдельная муфта, которая стоит между карданом и редуктором на недоприводах. Вот с ней там гемор, ну не смертельный, но есть немного. Так как эта муфта подключает задок. А у тебя на Субаре диферинциал. А муфта просто его блокирует иногда. Это совсем разные устройства.

[mcf1]

 

 

А кончину ее сразу и не заметишь, ну не будет она блокировать межосевой дифференциал

когда виска дохнет, то все наоборот, она блокируется на постоянку, и это заметно сразу, в поворотах машина начинает ехать с прыжками. лечится заменой. 

в зависимости от использования авто виска ходит по разному, кому и на 100тыщ не хватает, а флегматичных водителей это самая долгоиграющая запчасть, три мотора переживут.

[viro]

 

 

когда виска дохнет, то все наоборот, она блокируется на постоянку

 

Век живи век учись. Не знал. Спасибо. Хотя у меня варик. Но в любом случае, у нее ресурс не такой, как на киамаздах

[Полярник]

Будем жить друзья.. время не только калечит ... но и лечит иногда .

[A-B]

Ох сегодня в таких песках лазил... вот не хватает нам кнопки блокировки межосевого... Пока блин оно со старта прочухает, что перед не справляется и подключит зад и притормозит то колесо, которое уже всю машину песком засыпать успело - всё, зарылся уже...

Лечился только полным газом с отключенной вдс - но это блин так экстремально на 30-и градусных (не процентных) песчано-травяных уклонах... Адреналину хапнул - мама не горюй. Но въехал куда надо и выехал сам, но на измене полной - хрен объяснил бы спасателям, куда меня нелегкая занесла...

 

Короче, хочу:

1. Ручное управление межосевой муфтой

2. Ручное управление притормаживанием любого (одного из двух на оси) колеса

Изменено 13 июня, 2015 пользователем A-B

[Полярник]

Блокировку и понижайку и иксмоуд..ну и другую систему привода как у лэндровера дискавери спорт... Ну короче лендровер

[mcf1]

 

 

на 30-и градусных (не процентных)

интересно как на глаз такое можно определить?

угол 90 градусов это есть 100%. т.е. угол в 30 градусов это 33,333%..... КАК?

[A-B]

угол 90 градусов это есть 100%

Вообще-то 100% - это 45 градусов (100 метров подъёма на 100 метров пути)

 

30 % - это около 16,4 градусов

30 градусов - это около 58%

 

короче корки были такие:

[mcf1]

 

 

Вообще-то 100% - это 45 градусов

посыпаю голову пеплом) был не прав.

[viro]

А тут выкладывают видосы с бордюром? Вчера прошел тест а сегодня запряг жену снять. Выкладываю.

 

[Filler]

А тут выкладывают видосы с бордюром? Вчера прошел тест а сегодня запряг жену снять. Выкладываю.

 

 

А теперь, едем далее назад и пытаемся так же запрыгнуть передними 

Изменено 17 июня, 2015 пользователем Filler

[Полярник]

А тут выкладывают видосы с бордюром? Вчера прошел тест а сегодня запряг жену снять. Выкладываю.

 

А передом где? Возвращайся к синему морю, поклонись рыбке... 

Давай передом друг!

[YuSS]

А теперь, едем далее назад и пытаемся так же запрыгнуть передними 

И, желательно, чтобы под задними был асфальт.

[viro]

А передом где? Возвращайся к синему морю, поклонись рыбке... 

Давай передом друг!

 

Передом никаких проблем небыло.

[A-B]

Передом никаких проблем небыло.

задом передними