Подвеска

[Полярник]

Не совсем так, просто я осознанно переплачиваю за ТО первые три года, ради того, чтобы иметь гарантию, имею право ею воспользоваться...

Будь у меня такая возможность, а именно наличие доступа к официалам для прохождения ТО, то действовал бы аналогично (скорее всего. но не факт)

[Димон]

Пробег 21000 км., потек задний амортизатор. В ямы не влетал, по бездорожью не ездил. Короче-я в ШОКЕ!!! До ближайшего ОД 300 км.до след. ТО- 7 тыщ. , че делать ехать сейчас на гарантию или ездить до ТО еще полгода ?

З.Ы. мля, ВАЗ так быстро не разваливается !  

Изменено 6 августа, 2015 пользователем Димон

[матрос]

В ямы не влетал, по бездорожью не ездил

ах, так мы и поверили...

 

 

че делать ехать сейчас на гарантию или ездить до ТО еще полгода ?

ехать предъявлять, пока закажут, пока придет, как раз на ТО и поменяют..

 

З.Ы. мля, ВАЗ так быстро не разваливается !

так субару и не ваз.. чего ты хотел ..

[Ferrocenik]

Заметил что на кочках и лежачих что-то бренчит спереди, но по ощущениям ничего в руль не бьет, да и некогда было. При прохождении ТО-30 в Уфе приговорили втулки переднего стабилизатора. Пригласили в ремзону. Показали люфт.

 

-Гарантия?

-Нее, вы что - это же всего 600 руб.....

-Субаару, мне даже на Логане меняли рулевую рейку бесплатно через 2 года из-за небольшого люфта(сам ее убил, на ходу ничего не ощущалось)

 

После замены подвеска опять стала молчаливой и упругой.

стоимость втулок 600 и 725 работа. Езжу небережливо, но Реношкам было пофиг, а тут сыпется..

 

[Beastorizer]

 

 

-Нее, вы что - это же всего 600 руб.....

Надо было давить. Вроде бы всем меняют по гарантии, мне в том числе. Вообще не понятно, причем тут сумма ремонта. С работой это уже 1375 р. получается.

[Ferrocenik]

@Beastorizer, давить было некогда. я с утра проехал тысячу, в этот день надо было еще 600км проехать и на следующий еще 1000км. Просто нехватка времени и усталость. Так работает гарантия Субару в некоторых регионах. Будет настроение-позвоню на горячую линию Субару и спрошу можно ли вернуть деньги, заказ-наряд-то на руках

Изменено 9 августа, 2015 пользователем Ferrocenik

[nicks]

Сегодня машин был на независимом тесте подвески и ходовой, не у дилера. Результат: небольшой люфт в рейке (стучит, зараза), люфт направляющих задних тормозных суппортов, задний левый ступичный под замену, втулки обоих стабилизаторов на подходе (хотя перед меняли 3 тыщи назад).... напомню, пробег 48 тыс. 

Позвонил дилеру, грят, заезжайте, оставляйте, разберем-дефектуем, с Москвой согласуем. Типа, направляющие суппортов ни разу не меняли... Прямо интересно, как всё пройдет. Записался на след. неделю.

[Полярник]

Печалька Мало отходили..

[Beastorizer]

 

 

Типа, направляющие суппортов ни разу не меняли...

Я что-то слишком часто такие цитаты ОД стал слышать. Мне тоже говорили, что рейку никогда не меняли, CVT никогда не меняли...  

[mcf1]

год назад, или чуть больше, попалась мне вот такая заметка

Компания Subaru поделилась информацией о том, какие обновления ждут кроссовер XV в 2014 году:
Главной задачей модернизации, которую пережил Subaru XV, стало снижение уровня вибраций и шума в салоне. Для достижения поставленной цели кроссовер снабдили амортизаторами с измененными настройками, а также повысили степень шумоизоляции.

да и Йошида Кадзуси на встрече в Липецке говорил об этом же. сказал что клиенты жаловались на шум и жесткость подвески.

 

волею судеб, уже две недели катаю на XV 2014 модельного года, комплектация как моя, отличие только в вариаторе и галогене, у меня механика и ксенон.

в первую очередь хочется выразить соболезнования владельцам 2014МГ. они не познали той прелести подвески, которая установлена на более ранних XV. Хотя на сколько я понял поменяли только амортизаторы (этот вопрос я уточню у представителей СубМо)

Маршруты по Москве у меня не сильно разнообразны, и уже давно сложился определенный стиль езды на XV, ямки, кочки, лежаки, пролетаются на ура, чем больше скорость тем комфортнее, только слышно как шины делают шлёп-шлёп. Адаптировавшись к варику и чужой машине, через пару дней вошел в свой привычный темп вождения, и о ужас!!!! подвеску пробивает на каждой третьей кочке, пробивает и на сжатие, и на отбой!!! подвеска на столько мягкотелая, что на эстакадах в повороте машину не только переставляет (на это жалуются владельцы старой подвески) но и после переставки раскачивает.

я в полном разочаровании и негодовании, какой идиот пожаловался на шумность подвески?? и видимо их было очень много, раз пошли на такой шаг.

но в защиту инженеров субару скажу: они добились желаемого потребителями, машина действительно тише, при том что полный сток, а в моей сделана шумка дверей.

 

ps сижу и тихо ненавижу каждого кто уговорил инженеров субару испортить подвеску XV.

 

и не спрашивайте почему я на ней катаю, к теме не относится.

Изменено 19 августа, 2015 пользователем mcf1

[Beastorizer]

 

 

подвеску пробивает на каждой третьей кочке, пробивает и на сжатие, и на отбой!!!

Я этого и боялся. На 2012ой то машине я не совсем понимаю утверждения, что подвеска непробиваемая. У меня пробиваемая, причем сполна ощутил пробиваемость на слегка груженой машине на трассе. Пробоев было много. 

[mcf1]

 

 

Пробоев было много. 

очень странно, может как раз дело в "слегка груженая"? я на своей за почти три года ни разу не смог пробить подвеску до ограничителя

[Полярник]

 

 

в первую очередь хочется выразить соболезнования владельцам 2014МГ. они не познали той прелести подвески, которая установлена на более ранних XV

не стоит...  У нас дороги вообще убитые и пробоев как таковых не было ни разу .... 

[Beastorizer]

 

 

может как раз дело в "слегка груженая"?

Конечно в этом. Я имел ввиду, что запаса энергоемкости подвески нет, на мой взгляд. Хотя ощущается она плотной и энергоемкой. Без загрузки я тоже пару тройку раз пробивал.

[Полярник]

У меня очучуеия наоборот почему то. Если посадить назад пару человек, идёт лучше и не подпрыгивает на ЛП..

[mcf1]

не стоит...  У нас дороги вообще убитые и пробоев как таковых не было ни разу .... 

значит ездишь аккуратно, облизывая каждый бугорок. а на XV 12го года можно даже прыгнуть, и не пробьет 

 

ты просто не знаешь чего тебя лишили

Изменено 20 августа, 2015 пользователем mcf1

[Кирьян]

 подвеску пробивает на каждой третьей кочке, пробивает и на сжатие, и на отбой!!! 

2014 г.в., 30 тыс. пробега, никаких пробоев ни на сжатие, ни на отбой. Если конечно поребрики на крейсерских скоростях не штурмовать

[Полярник]

 

 

облизывая каждый бугорок

 ну стараюсь по ненадобности не убивать тачку конечно. Но езжу по разному ...

[Кирьян]

 можно даже прыгнуть, и не пробьет 

 

Красиво жить не запретишь!

[Полярник]

Красиво жить не запретишь!

Ага, кучеряво живут....В принципе это допустимо ИМХО, если тачку брать на год-два. Если на более длительное, желательно подвеску лишний раз не травмировать, если не очень любишь зависать на СТО. Чем больше ударов она принимает и отрабатывает, тем быстрее вырабатывает свой ресурс.

[mcf1]

 

 

2014 г.в., 30 тыс. пробега, никаких пробоев ни на сжатие, ни на отбой.

конечно нет пробоев, т.к. ты привык ездить аккуратно по кочкам, я теперь на это машине тоже аккуратно еду, потому что пробивает. А на своей привык дубасить не обращая внимания на кочки.

[MadCat]

Мда... Худо дело похоже с подвеской. Я на 12 года машине за два года пробил один раз на ливневом стоке, полицейские лежачие в большинстве случаев не беспокоят (изредка бывают жестковатые, но они издалека даже отличаются), а если еще и раскачка добавилась :-(

Похоже скоро машины 12-13 годов будут в фаворе.

Берегите подвеску.

Изменено 20 августа, 2015 пользователем MadCat

[.357]

Кто нибудь менял задние сайлентблоки передних рычагов? 20204-ag011 артикул оригинала.

Если не на оригинал, то на что?

Написали при диагностике- "небольшие надрывы", когда менять понадобится?

[sasha72]

год назад, или чуть больше, попалась мне вот такая заметка

Компания Subaru поделилась информацией о том, какие обновления ждут кроссовер XV в 2014 году:
Главной задачей модернизации, которую пережил Subaru XV, стало снижение уровня вибраций и шума в салоне. Для достижения поставленной цели кроссовер снабдили амортизаторами с измененными настройками, а также повысили степень шумоизоляции.

да и Йошида Кадзуси на встрече в Липецке говорил об этом же. сказал что клиенты жаловались на шум и жесткость подвески.

 

волею судеб, уже две недели катаю на XV 2014 модельного года, комплектация как моя, отличие только в вариаторе и галогене, у меня механика и ксенон.

в первую очередь хочется выразить соболезнования владельцам 2014МГ. они не познали той прелести подвески, которая установлена на более ранних XV. Хотя на сколько я понял поменяли только амортизаторы (этот вопрос я уточню у представителей СубМо)

Маршруты по Москве у меня не сильно разнообразны, и уже давно сложился определенный стиль езды на XV, ямки, кочки, лежаки, пролетаются на ура, чем больше скорость тем комфортнее, только слышно как шины делают шлёп-шлёп. Адаптировавшись к варику и чужой машине, через пару дней вошел в свой привычный темп вождения, и о ужас!!!! подвеску пробивает на каждой третьей кочке, пробивает и на сжатие, и на отбой!!! подвеска на столько мягкотелая, что на эстакадах в повороте машину не только переставляет (на это жалуются владельцы старой подвески) но и после переставки раскачивает.

я в полном разочаровании и негодовании, какой идиот пожаловался на шумность подвески?? и видимо их было очень много, раз пошли на такой шаг.

но в защиту инженеров субару скажу: они добились желаемого потребителями, машина действительно тише, при том что полный сток, а в моей сделана шумка дверей.

 

ps сижу и тихо ненавижу каждого кто уговорил инженеров субару испортить подвеску XV.

 

и не спрашивайте почему я на ней катаю, к теме не относится.

У меня 2014 м.г. И я говорил что подвеска шумная. Сравнивал с бюджетным иномарками В и С класса. Боюсь представить, какой тогда грохот на 2012 м.г. Но пробоев тоже не было. С переставками - была один раз, но была предсказуема, ибо груженый на хорошей скорости в повороте через жд рельсы. Но согласен, что не все идеально. Изменено 20 августа, 2015 пользователем sasha72

[михаил]

Кто нибудь менял задние сайлентблоки передних рычагов? 20204-ag011 артикул оригинала.

Если не на оригинал, то на что?

Написали при диагностике- "небольшие надрывы", когда менять понадобится?

Это тебе в эту тему https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=2784

Какой пробег?, с трещинами можно очень долго ездить, фото бы.