Подвеска

[mcf1]

 

 

Работа задних аммортизаторов при прохождении лежачих полицейских не нравится также - наблюдается характерный "хлопок", как будто аммортизатор не отрабатывает,  и колесо срывается с возвышения и падает (надеюсь более-не-менее точно передал этот эффект)

есть такой эффект на скорости 40-50. если ехать как все 20-25 то такого нет. а вообще иногда позволяю себе проехать как нельзя, по лежаку 90-100. вот тут и понимаешь на что ориентировались подвесочники - на грунтовые скоростные участки)))

меня работа подвески устраивает очень (на форе 06 не ездил, сравнить не могу, а на форике 08 подвеска отстойная, доработали ее только в десятом году вроде)

[Последний Праворульщик]

Хотел бы задать вопрос коллегам - владельцам XV - совпадают ли мои наблюдения и выводы с Вашим мнением, а также послушать комментарии.

С уважением,

Д.Л. 

По XV - полностью поддерживаю! А устраивает задняя подвеска тех, кто не ездил на позапрошлом Форе...

Япы намудрили сильно с задом, надо было оставить простую двухрычажку с НОРМАЛЬНОГО размера стойками, а не нынешними - "мотоциклетными".. По ровной дороге/грунтовке едет лучше - да! Но где они у нас, эти ровные дороги?..

 

SG был праворульный. Абсолютно никаких проблем, ни с рейкой, ни с суппортами, не было за 235 ккм. Всё родное и ни разу неремонтированное.

[dlvovitch]

Как раз таки знакомый с тигуаном парится .

 

 

Наблюдения совпадают, выводы не очень.

Амморты расчитаны на какую-то определенную загрузку машины, тогда будет все хоккей . 

Зато с полной нагрузкой их пробить - надо суметь . И при этом не укачивает задних.

Считаю настройки подвески практически идеальными для повседневной езды.

Ну а шумка не хуже, чем у одноклассников по цене.

Про дубовый пластик не написал...

 

Тот для кого кроме Subaru других машин не существует  , по поводу пластика, светодиодиков, подстаканничков и т.п. никогда не парится)))

Все наблюдения не для критики автомобиля а для коррекции при последующей эксплуатации. Не исключено что новые аммортизаторы (2014 м.г.) позволят одинаково безупречно ехать по гравийкам и брусчатке, как это проделывал форестер 05-06 м.г. В остальном подвеску считаю гениальной, как будто ее настраивали на наших дорогах (это первое что пришло в голову после пробега между салоном и домом по весеннему бездорожью).

С ув.Д.Л.

[Ferrocenik]

 Подскажите, пожалуйста, планирую купить ХВ и , скорее всего, автомобиль будет обслуживаться самостоятельно, то есть гарантии не будет(в моем городе нет ОД как и нет автодороги никуда, только ж/д)- какие проблемы могут возникнуть по подвеске(в условиях уличного хранения  авто при условии 9 месяцев зимы, то есть плюсовая температура только 3 месяца в году) и сколько это стоит в деньгах? появились ли хорошие дешевые аналоги по подвеске на этот автомобиль?

в принципе , если есть какие-то особенности не по подвеске, то укажите, пожалуйста. спасибо

[михаил]

Раскрыл бы уж секрет где живешь :)36т/км, 1,5 года - проблем нет, после покупки и 1 раз в год(мин) проверять углы установки колес.

[Деда Миша]

 

 Сход-развальщиков, которые делают только передние колеса, уже практически не осталось. Так что в любом сервисе спокойно сделают...

Добавлю: если у них есть программа именно на XV

[0987654321]

Не обязательно. Взять мануал, и по нему можно накручивать...

ох они то накрутят главное чтоб не перекрутили 

Изменено 30 ноября, 2013 пользователем 0987654321

[михаил]

Там все достаточно просто, и да все в 0.

[Прохвост]

вы переоцениваете "специалистов" в нашем городе. они масло на логане мне меняли и то умудрились провод от генератора оторвать. а тут сход-развал на субару....

40 т.км пробег уже. На 30 задние сайленблоки по гарантии меняли, а так вроде нормуль пока.

Изменено 30 ноября, 2013 пользователем Прохвост

[Ferrocenik]

@Прохвост, вот и хотелось бы подобрать машину чтобы как на Логане до 80 тысяч даже не думать о том, чтобы что-нибудь менять. надеюсь задние сайлентблоки не массовая проблема ХВ?

[Деда Миша]

@Прохвост, вот и хотелось бы подобрать машину чтобы до 80 тысяч даже не думать о том, чтобы что-нибудь менять. надеюсь задние сайлентблоки не массовая проблема ХВ?

Не массовая .Зависит  от стиля езды и глубины попадающихся под колёса ям

[Последний Праворульщик]

@Прохвост, вот и хотелось бы подобрать машину чтобы как на Логане до 80 тысяч даже не думать о том, чтобы что-нибудь менять. надеюсь задние сайлентблоки не массовая проблема ХВ?

Копеечные стойки стабилизатора - основной расходник. Замена раз в 15-50 ккм, в зависимости от стиля езды по колдобинам.

[Прохвост]

@Ferrocenik я на кочках не торможу, если вижу, что резина выдержит. Очень много по езжу на дорогах без асфальта. Была бы рено, давно бы развалилась от такой манеры езды, сам владел меганом2 у него менял стойки каждые 75 т.км и так не ездил.

[Playlife]

Тоже немного не доволен работой задней подвески на препятствиях типа "лежачих полицейских", хотя те из них, что имеют не очень высокий профиль и сделаны скорее всего по ГОСТу - проходятся нашей машиной "на ура"! Я даже при отсутствии помех регулярно даю машинке проскакивать таки препятствия на скоростях 50-70 км/ч, при этом слышно и ощущается только мягкое "бум-бум", а ощущения перекаченного мяча. Но весь парадокс в том, что те же препятствия проезжать на скорости 30-40 км/ч уже не комфортно, срабатывает тот самый указанный здесь многими неудачный отбой задней подвески, в итоге приходится либо ускоряться, либо тормозить как все до 20 км/ч...

 

Что касается разбитой дороги и грунтовых покатушек, то регулярно приходится сталкиваться с данными аспектами и могу сказать, что на разбитой асфальтовой дороге машина едет на твёрдые 4+ или 5-, некотрые ямы проходятся вообще без последствий, хотя втягиваешь голову от ожидания страшного...   Но пару раз на скорости около 100 км/ч всё-таки уже "пробил" предел стойкости на одной местной дороге, правда ради справедливости скажу, что подвеска бывшего Кашкая там "пробивалась" иногда не по одному разу за поездку только в одну сторону   , а тут за полгода владения! Ну а настоящая стихия XV на грунтовой дороге, здесь твёрдые 5 баллов, однозначно: "летишь" и только успеваешь объезжать попадающиеся попутные авто, которые будто бы вообще не едут в сравнении с нами   , и самое главное - никакого дискомфорта от высокой скорости на весьма неровных грунтовках, тут японцы молодцы 

 

Не так давно перевозил с одного места на другое полный багажник (+разложенные задние сидения) кафеля, так вот зад ощутимо "присел" (см. фото ниже), это был единственный раз когда я это заметил, до этого казалось, что подвеска настолько жёсткая, что изменения я не увижу невооружённым глазом никогда. Увидел!   Но самое интересное - это какой комфорт я испытал пока ехал с загруженной машиной, она просто "плыла" по городским улицам! Видимо не зря говорят, что груженая машина даёт эффект подвески представительского класса...

 

[YuSS]

Вопросы по грузоподъемности перенесены в тему

https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=1202&page=13&do=findComment&comment=79830

[dlvovitch]

По XV - полностью поддерживаю! А устраивает задняя подвеска тех, кто не ездил на позапрошлом Форе...

Япы намудрили сильно с задом, надо было оставить простую двухрычажку с НОРМАЛЬНОГО размера стойками, а не нынешними - "мотоциклетными".. По ровной дороге/грунтовке едет лучше - да! Но где они у нас, эти ровные дороги?..

 

SG был праворульный. Абсолютно никаких проблем, ни с рейкой, ни с суппортами, не было за 235 ккм. Всё родное и ни разу неремонтированное.

Добрый день,

хочу задать вопрос всем знающим - существуют ли на наш автомобиль тюннинговые амортизаторы - у Каябы к примеру есть модификация "Ультра" для форестера, представляет переработанные спортивные гравийные амортизаторы, по опыту друзей знаю что на кроссоверах работают безупречно на асфальтовом бездорожье и на гравийках в том числе, у Бильштейн также есть нечто подобное, но подороже будет.

Кто-нибудь изучал данный вопрос?

С ув.Д.Л. 

[Artёm]

Добрый день,

хочу задать вопрос всем знающим - существуют ли на наш автомобиль тюннинговые амортизаторы - у Каябы к примеру есть модификация "Ультра" для форестера, представляет переработанные спортивные гравийные амортизаторы, по опыту друзей знаю что на кроссоверах работают безупречно на асфальтовом бездорожье и на гравийках в том числе, у Бильштейн также есть нечто подобное, но подороже будет.

Кто-нибудь изучал данный вопрос?

С ув.Д.Л. 

Наткнулся на бильштайны http://www.bilstein.co.jp/uploads/pdf/XV.pdf

[nicks]

Бильштайны вещь! Только ценник, в Японии почти 40 штук, если в рублях. 

[match]

http://www.bilstein.co.jp/en/catalog/subaru/top.html

Пока в on-line каталоге на нашу машинку ничего нет.

Если в 2014 г начнут выпускать, то это клёво.  

[Блюберд323]

Добрый день,

хочу задать вопрос всем знающим - существуют ли на наш автомобиль тюннинговые амортизаторы - у Каябы к примеру есть модификация "Ультра" для форестера, представляет переработанные спортивные гравийные амортизаторы, по опыту друзей знаю что на кроссоверах работают безупречно на асфальтовом бездорожье и на гравийках в том числе, у Бильштейн также есть нечто подобное, но подороже будет.

Кто-нибудь изучал данный вопрос?

С ув.Д.

Кто то из клубней уже ставил каяба я на форуме читал.

[sergei-ufa]

Потекла правая передняя стойка, что походу подвеска тут вообще слабая. До этого на любой машине железно сотку проезжал а потом уже менял. Поеду к ОД пробег 14000, что это совсем не радует(((

Потекла правая передняя стойка, что походу подвеска тут вообще слабая. До этого на любой машине железно сотку проезжал а потом уже менял. Поеду к ОД пробег 14000, что это совсем не радует(((

Ну вот прошло столько много времени, и нам поменяли стойку Ура стук пропал.Вот так дилер до последнего утверждал что стойка исправна, говорили стук есть но непонятно где

РОССИЯ тут все через одно место....

Изменено 26 декабря, 2013 пользователем sergei-ufa

[Деда Миша]

Сергей ,а тебе только одну правую поменяли?А левую оставили с пробегом 14ткм?

[Деда Миша]

Так я не у тебя спрашивал  ,а у Уфимского Серёги.Я-то знаю,что меняют сразу обе на оси,а вот знает ли он и его слесаря?А то потом опять вопросы пойдут: а что машин криво стоит,а что меня по трассе носит,а что повороты перестала держать,как раньше? :cry:   

Изменено 27 декабря, 2013 пользователем дядя Миша

[sergei-ufa]

Сергей ,а тебе только одну правую поменяли?А левую оставили с пробегом 14ткм?

Дядя Миша поменяли конечно одну стойку и пробег на тот момент был уже 20000, я думаю им вообще пофиг на клиентов, сейчас стук начал появляться с другой стороны будем решать, что делать . Просто реально времени нет этим заниматься на машине ездит супруга. Думаю там  опорникам конец пришел и стойкам стабилизаторов тоже в гарантийке запись о замене несделали ругаться нет сил уже надоело страна у нас такая  

Изменено 28 декабря, 2013 пользователем sergei-ufa

[Деда Миша]

Я это к тому что,грамотные автослесаря понимают и указывают на это клиентам,что при поломке одной стойки меняется комплект на оси.А как они объяснят потом разность в высоте по сторонам,сложное(если вообще возможное) выставление сход-развала,съедание резины,плохую управляемость и устойчивость машины на дороге итд итп

А в Уфе один только ОД? Как РРТ чтоли?

Изменено 28 декабря, 2013 пользователем дядя Миша