Уровень масла в ДВС и его проверка

[macao]

Сейчас проверил уровень масла, примерно 2/3 до максимума, долил грамм 300-400, теперь макс. Проехал около 3600 км, получается где-то 100 гр/1000 км. Масло Субару 0-20 желтое в жестяной банке.

[MarinaK]

получается где-то 100 гр/1000 км. Масло Субару 0-20 желтое в жестяной банке.

У меня так же было на зелёном)

[Scars]

сегодня обнаружил что на щупе уровень масла выше на 1см максимальной отметки. ТО прошел 1000 км назад. опасно ли так ездить?

и как официалы льют, не смотрят что ли совсем..

[Пирояв]

@Scars, еще со времен фобо-фориков перелив масла - традиция. Не опасно.

[Scars]

т.е. не стоит ехать в сервис сливать? у меня потому что между ТО масло вообще не подъедает, так и буду ездить с высоким уровнем

[Пирояв]

@Scars, вообще, см - это где-то 200-300 мл. Ничего не случится. На зиму лучше такого не допускать. 

[Vectrafil]

При нормальной езде расхода масла быть не должно. Это и подтверждается опытом эксплуатации многих водителей. Причём справедливо для всех двигателей, включая оппозитники.

Я вот недавно подумал, что это в обычных движках шатуны болтаются, касаясь масла, залитого в картер. На оппозитнике, похоже, всё по- другому. Шатуны болтаются в горизонтальной плоскости. Поэтому вся, или почти вся, смазка идёт через масляные каналы под давлением.

Из этого, на мой взгляд, следует, что повышенного разбрызгивания масла в картере у нас нет. Потому и не критичен немного повышенный уровень.

А что касается расхода масла... Не приучайте себя к мысли, что он должен быть, согласно ТУ. Не может быть расхода масла без вреда для движка и сервисных систем. Ну типа системы выпуска. Мы же ездим не на мопедах в 60-х годах, когда масло заливалось прямо в бензин. Ну а записи в мануале на эту тему, потому, что фирма знает, что всё равно найдутся те, кто будет постоянно крутить до 5000 об/мин. Иначе не успеешь же никуда 

[-Евгенич-]

На оппозитнике, похоже, всё по- другому

 

сначала хотел возразить, а потом подумал.......

ведь ось вращения КШМ, относительно картера, находится выше, чем в других схемах ДВС:

 

[Вольтик]

Нужен совет. Что делать? Последнюю неделю лампочка "масленка" живет своей жизнью То загорается, то гаснет.  Причем, все это происходит на ходу, в движении. Первый раз лампочка загорелась после сильнейшего ливня на трассе... Машина плавала в воде.... Потом загорелась пр нормальных условиях: +30 и скорость 120-140

Изменено 1 августа, 2014 пользователем Вольтик

[Пирояв]

@Вольтик, точно лампочка? С уровнем маса что? ТО когда было? Масляный фильтр у них брали или свой? 

Но 99% что датчик глючит, а загорается при изменении давления (например, перегазовке)  

[Napster]

Нужен совет. Что делать? Последнюю неделю лампочка "масленка" живет своей жизнью То загорается, то гаснет.  Причем, все это происходит на ходу, в движении. Первый раз лампочка загорелась после сильнейшего ливня на трассе... Машина плавала в воде.... Потом загорелась пр нормальных условиях: +30 и скорость 120-140

А не лампа давления масла? Если именно давления, то скорее всего датчик шалит. Меняют по гарантии. Но это при условии норм уровня масла в двигателе.

Вот тут вот все расписано https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=1037

Изменено 1 августа, 2014 пользователем Napster

[MarinaK]

Ну да, сначала как минимум надо знать уровень масла. Лампочка какого цвета? И посмотреть чуть выше созданный МиниФак - многие возможные причины уже назывались

[Вольтик]

@Вольтик, точно лампочка? С уровнем маса что? ТО когда было? Масляный фильтр у них брали или свой? 

Но 99% что датчик глючит, а загорается при изменении давления (например, перегазовке)  

Уровень масла чуть выше нижней отметки. ТО проходила в феврале. И фильтр, и масло меняла у них. 

[MarinaK]

Ну так машина бедняга всеми силами Вам об этом и сообщает о низком уровне)) долейте до верхнего уровня такое же масло (посмотрите по заказ-наряду, какое заливали), и тогда посмОтрите поведение лампочки. И больше такого лучше не допускать, за уровнем надо присматривать, у нас масло под'едается до ТО у многих.

[mcf1]

по не проверенным данным в усеравтозаводская находится 8 автомобилей ожидающих капитальный ремонт двигателя FB20

во все эти автомобили заливали только зеленое масло масло.

есть над чем задуматься.

 

PS информация от механиков.

[Деда Миша]

Однако  

[Дядька Володька]

 

 

есть над чем задуматься.

железо железное, масло масляное, за машинкой следить надо, в том числе за уровнем масла

[Aleksander]

По не проверенным данным белые медведи вышли на улицы Москвы!.

Р.S. Информация от американцев из их сна о России.

 

20 авто, капиталка двигателя, зеленое масло.

Да, тогда к ним на подходе на капиталку практически все участники форума.

Ой беда!

[macao]

Мало вероятно, что такое может быть, где нибуть о таком кол-ве капиталок информация бы прошла!

[mcf1]

 

 

где нибуть о таком кол-ве капиталок информация бы прошла!

зачем? 8 машин от количества проданных это капля в море, это не 80 и не 800. , а таком количестве конечно раструбили бы.

[Ferrocenik]

 

 

8 машин от количества проданных это капля в море,

я считаю это очень приличное количество машин одной модели с одинаковым двигателем в одном месте и в одно время. тем более продажи ХВ не ого-го

[Temich]

на фориках тоже такой движок

[mcf1]

 

 

на фориках тоже такой движок

более 20тыс автомобилей проданных с этим мотором

[матрос]

пойду уровень маслы проверю...

 

 

и вообще, господа... прекратите параноить... у ауди 60% авто отозвали по тихому к диллеру для устранения причины масложора... чем субарь хуже..??

[Вольтик]

Какая-то фигня. Уровень масла в норме, но лампочка давления масла все равно то появится, то исчезнет.... Мистика какая-то.... У знакомой на Форе такая же чехарда... Не в уровне дело...