Охлаждающая жидкость (марка жидкости, уровень и пр.)

[lipton]

На выходных попробую тоже сэкономить...

[dos622]

Э... а что там сложного? 2 вентилятора крепятся на 2х2 болтах на 10, и само крепление радика 2 болта на 12, откручиваем с права и слева 2 крепежных уха радика,, откручиваем 2 болта с правого, с низу отцепляем фишку, скидываем карлсона, со вторым чуть дольше, так же 2 болта на 10, отсоединяем трубку которая идет в расширительный бачок от радика, отщелкиваем бачок от карлсона, с низу вынимаем 2 патрубка из крепления на корпусе карлосна, и отсоединяем фишу с проводами, снимаем карлсоны.

минут 20 на все, собирать в обратной последовательности.

[dos622]

эх... случайно отправить нажалось, а редактировать не дает...
потом чуть приподнимаем радиатор который с ОЖД он выходит из нижних креплений, и чуть его отодвигаем в сторону двигателя, получаем вполне нормальную щель между радиаторами, наслаждаемся видом большой подушки из тополиного пуха между радиаторами
после чего продуваем или промываем оба радиатора спокойно, но керхером я бы не стал, давление дикое, можно соты погнуть.

[Деда Миша]

Так на кёрхер не хер   насадку насаживать .Просто пистолетом голым (блиннн,сколько тафталогий ) аккуратно перпендикулярно плоскости радиаторов промывать и всё.

[dos622]

@Деда Миша,ну как вариант. 

[Меркушкин]

привет. пришло время время менять охлаждайку, подскажите какую залить и в каком количестве?

[belka]

После ТО-2 появился вопрос....может кто прояснит. Нормально ли что за год ушло 0,5л антифриза? Бить сервисников или понаблюдать пока?

[Andreyka]

Вера не торопись. Антифриз сильно меняет свой объём от температуры. Если доливали воду, то она быстро испаряется. Доливать надо оригинальную жидкость, она на 11лет. А вообще уровень с завода у всех на минимуме идёт (экономят) япошки.

[belka]

Ни воду, ни антифриз мы не доливали ни разу. Просто на этом ТО вроде бы проверяли всю систему охлаждения, ничего не нашли....а антифриз долили на мой взгляд многовато. 

Вот и хочу для себя понять (пока гарантия есть) ни то мастера схалтурили, ни то это нормально. Пробег за последний год был небольшой около 10т.к. по городу в основном...вроде не должно бы столько уйти.

[Andreyka]

Когда проверяли систему может и слилось немного, вот и долили потом. Если бы утекало, то за 1-3 дня ушло бы больше.

[belka]

@Andreyka, спасибо. Тогда пока выдохну и понаблюдаю.

[sasha72]

Не ругаться!!!!!, если было где. Наверняка было, но я не нашел.... На японских машинах нет предохранительного клапана на крышке расширительного бачка? Там пластиковая закрывашка. У наших машинок система охлаждения без повышенного давления работает, при атмосферном?

[mikes]

@sasha72,

 

 

у субар система охлаждения рабоает, естественно, при повышенном давлении, и устроена так:

 

в крышке радиатора есть двунаправленный  клапан, срабатывающий при давлении... уже не помню каком, обычно но крышке радиатора написано

 

когда при нагреве и расширении жидкости в радиаторе давление превышает то, что держит клапан, он открывается "наружу" и избыток жижи выдавливается через трубочку в расширительный бачок.

когда жидкость в радиаторе остывает и сжимается, там образуется область пониженного давления и через клапан в крышке, работающий в таком состоянии "внутрь",  атмосферное давление выжимает избыток жидкости из расширительного бачка обратно в радиатор.

 

чтобы все работало нужно:

а) чтобы в расширительном бачке постоянно было сколько-то жижи и конец резиновой трубки, идущей от пробки радиатора в расширительный бачок был погружен в эту жидкость (иначе обратно в радиатор  при снижении в нем давления пойдет воздух, а не излишки жижи из расширительного).

б) чтобы клапан в крышке был исправным, иначе возможны разные веселые случаи (например жидкость в бачок выдавилась, он полный, а то и переливается, а в радиаторе жижи не хватает - здравствуй, перегрев... или из радиатора пора выливать, а клапан не открывается и в бачок не пускает - могут трескаться бачки радиатора).

 

Я на своих Импрезах (где система охлаждения такая же точно) за почти 18 лет владения ими - раз несколько (именно - несколько, три-четыре, может пять) крышки радиатора  менял...

Обычно обнаруживал, что пора,  по тому, как стрелка температуры себя ведет. А на ХыВе стрелки нет... и все гораздо менее очевидно .

Изменено 23 января, 2019 пользователем mikes

[sasha72]

@sasha72,

 

 

у субар система охлаждения рабоает, естественно, при повышенном давлении, и устроена так:

 

в крышке радиатора есть двунаправленный клапан, срабатывающий при давлении... уже не помню каком, обычно но крышке радиатора написано

 

когда при нагреве и расширении жидкости в радиаторе давление превышает то, что держит клапан, он открывается "наружу" и избыток жижи выдавливается через трубочку в расширительный бачок.

когда жидкость в радиаторе остывает и сжимается, там образуется область пониженного давления и через клапан в крышке, работающий в таком состоянии "внутрь", атмосферное давление выжимает избыток жидкости из расширительного бачка обратно в радиатор.

 

чтобы все работало нужно:

а) чтобы в расширительном бачке постоянно было сколько-то жижи и конец резиновой трубки, идущей от пробки радиатора в расширительный бачок был погружен в эту жидкость (иначе обратно в радиатор при снижении в нем давления пойдет воздух, а не излишки жижи из расширительного).

б) чтобы клапан в крышке был исправным, иначе возможны разные веселые случаи (например жидкость в бачок выдавилась, он полный, а то и переливается, а в радиаторе жижи не хватает - здравствуй, перегрев... или из радиатора пора выливать, а клапан не открывается и в бачок не пускает - могут трескаться бачки радиатора).

 

Я на своих Импрезах (где система охлаждения такая же точно) за почти 18 лет владения ими - раз несколько (именно - несколько, три-четыре, может пять) крышки радиатора менял...

Обычно обнаруживал, что пора, по тому, как стрелка температуры себя ведет. А на ХыВе стрелки нет... и все гораздо менее очевидно .

Спасибо. Клапана на крышке радиатора, а не бачка. В бачке должно быть вентиляционное отверстие тогда. На Жигулях вроде также было устроено.

[p059yy]

Из салона машину забирал ОЖ была чуть ниже минимума на холодную и между мин и макс прогретая, на первом ТО по моей просьбе бесплатно долили на холодную до минимума. Теперь на холодную мин на горячую макс. Заливали субаровскую жижу.

В прошлом году на зиму ставил подогрев ОЖ, на долив брал канистру оригинальной (вроде 4 литра цена в районе 1600, других объемов нет). В итоге слил примерно 4 литра через нижнюю пробку радиатора (ОЖ была прозрачная, но немного темнее свежей, пробег на тот момент 82000), установил подогрев, вылил всю канистру новой ОЖ, плюс примерно пол литра старой (сам затупил не учёл новые шланги и сам подогреватель). Остаток старой ОЖ залил в канистру, на всякий пожарный.

P.S. Мастера на СТО сказали что для ОЖ с таким пробегом выглядит как новая.

Изменено 23 января, 2019 пользователем p059yy

[Azik]

 

Я покупать оригинал не хочу, смысла нет.

Фишка в том, что наш супер кулант лет на 10 менять не надо (если верить производителю). А аналоги живут в разы меньше...

Антифриз, который сине-зелёный, - это оригинал суперкулант? У меня машина БУ-шная, и вопрос во всех ли ОД Субару изначально именно оригинал заливают? Или это ещё в Японии делают?

[dos622]

@Azik, ну случаев заливания у ОД чего то другого вроде никто не писал. а так да, синезеленая жижа.  кстати народ пишет что с другими не всегда нормально смешивается.

 

https://www.drive2.ru/l/497039455090114908/

[Azik]

@Azik, ну случаев заливания у ОД чего то другого вроде никто не писал. а так да, синезеленая жижа.  кстати народ пишет что с другими не всегда нормально смешивается.

 

https://www.drive2.ru/l/497039455090114908/

Спасибо за информацию! Я доливал Liqui Moly KFS 2000, оставленный бывшим владельцем. Наверное теперь стоит проверить и состояние радиатора.

[dos622]

@Azik, ну если бы в осадок начало выпадать,  в расширительном бачке тоже было бы видно. а так если старый добавлял и все нормально, то думаю норм

[dos622]

так то по каталогу Liqui Moly вроде совместим.

[Azik]

так то по каталогу Liqui Moly вроде совместим.

Спасибо за отзыв! А где можно этот каталог найти?

[dos622]

@Azik, не правильно выразился не каталог, подбор масла и жидкостей у них на сайте

https://liquimoly.ru/podbor-masla/?id=efedeec9088258db74c2235dd25df31d 

[Azik]

@Azik, не правильно выразился не каталог, подбор масла и жидкостей у них на сайте

https://liquimoly.ru/podbor-masla/?id=efedeec9088258db74c2235dd25df31d

 

Ага, так точно, спасибо!

https://liquimoly.ru/podbor-masla/?id=efedeec9088258db74c2235dd25df31d

[Fabatim]

золотые слова.

 

чтобы все работало нужно:

а) чтобы в расширительном бачке постоянно было сколько-то жижи и конец резиновой трубки, идущей от пробки радиатора в расширительный бачок был погружен в эту жидкость (иначе обратно в радиатор  при снижении в нем давления пойдет воздух, а не излишки жижи из расширительного).

б) чтобы клапан в крышке был исправным, иначе возможны разные веселые случаи (например жидкость в бачок выдавилась, он полный, а то и переливается, а в радиаторе жижи не хватает - здравствуй, перегрев... или из радиатора пора выливать, а клапан не открывается и в бачок не пускает - могут трескаться бачки радиатора).

 

из жизни. механическая выработка в незатейливом устройстве клапана в крышке привела к его нештатному срабатыванию. при сжатии клапана снятой стоковой крышки пальцами, слышен звук и ощущается пальцами наличие задиров на поверхности металла). полагаю, в ключевой момент его подклинило и избыточное давление прорвало патрубок. выхлестало более литра охлаждающей жидкости. результат обнаружил сразу при нетопливом с остановками перемещении в городе. что-то мне сегодня несколько раз не давало вовремя выехать из города на трассу, где все пошло бы совсем не так (((

внтуренний диаметр патрубка около 37 мм. в разных местах собрал подходящий патрубок-колено от ГАЗ, трубку-переходник внешим диаметром 38 мм, аналогичную крышку с клапаном и дополнительные хомуты. опытный мастер произвел монтаж. в бачок долил дистиллированную воду. 

 

крышку радиатора желательно периодически проверять на предмет тишины и плавности хода клапана. около 100 тыс пробега её замена целесообразна. 

[Fabatim]

оригинальный патрубок с хомутами около 2 тыс.