Замена двигателя на более мощный

[myzikant]

Давно в Европе продают. Левый руль.

[Swesha]

 

регестрироваться в клубе владельцев импрезы мне смысла нет, потому что машин таких в нашей стране практически нет)

Ну, не так все плохо... Учитывая, что на нашей часть деталей от GH подходит, часть от форей, часть от легася, то можно и на этих форумах много чего интересного найти ))

 

 

охота драйва) не хочу турбо. хочу EZ))

Бюджет ?

 

 

еще отличный вариант, для тех кто хочет помощнее - мотор от subaru levorg

По мне этот вариант интереснее, чем EZ, но просматривая разборки во Владике, предложений по DITам не видел.

Изменено 25 января, 2016 пользователем Swesha

[zakutok]

Ну, не так все плохо... Учитывая, что на нашей часть деталей от GH подходит, часть от форей, часть от легася, то можно и на этих форумах много чего интересного найти ))

 

 

Бюджет ?

 

 

По мне этот вариант интереснее, чем EZ, но просматривая разборки во Владике, предложений по DITам не видел.

EZ 30 контрактный второго поколения 40-60

давно ценники не мониторил

3.6 попадаются очень редко. в прошлом году цена была от 100 и очень мало предложений

 

от леворга не находил ничего, да и незнаю я ничего про эти моторы, не сталкивался

с EZ богатый опыт общения) очень классный мотор

 

свап комплект шестиступа с дццд стоит 130. от второго поколения импрезы 80-100

скорее всего тоже подойдет), но GRB будет свежее и подойдет точно

 

тем у кого машина уже на механике можно не париться с коробкой, она спокойно переживет трёшку, об этом я уже писал выше 

[zakutok]

мотор первого поколения потупее, мозги не поправить никак, но он отлично турбуется)

заводить его надо на альтернативном мозге, мы заводили машину на вемсе.

первое поколение не вариант, из за заморочек с мозгами, только если в дальнейшем турбоваться

[zakutok]

помимо мотора надо будет радиатор, он там свой, из мотора сверху два выхода, из каждой головы отдельный

c 1.6 всё понятно, гур гидравлический, шланги перецепить) с кондеем тоже всё понятно)

прошивка мозгов выйдет рублей 15-20

[mcf1]

 

 

первого поколения потупее, мозги не поправить никак

может раньше не было такой возможности, сейчас такая возможность есть, много знакомых трибекаводов прошили свои машины, убрали каты и подправили топливные карты.

[Swesha]

Да, уж... Как-то это все... радикально слишком )) Опять же вопрос "юридической чистоты" остается открытым (я про продажу авто и оформление ПТС). Если FB20 на 25 еще как-то можно проскочить при невнимательном инспекторе, то H6 не заметить трудновато будет.

[zakutok]

может раньше не было такой возможности, сейчас такая возможность есть, много знакомых трибекаводов прошили свои машины, убрали каты и подправили топливные карты.

на трибеках не было мотора первого поколения) это конец 90х - начало 2000х, кузов BH

под вторым поколением я имею ввиду моторы с кузова BL

очень хороший мотор, помимо фазовращалок на впуске, там есть еще и изменения подъема клапонов.

на 3.6 фазовращалок 4, но изменения высоты подъема нет. ну и по степени сжатия он не так зажат как трёшка от BL, но книвая момента у 3.6 вкуснее)

для каждодневной машины самое оно

[zakutok]

вообще фазовращалки на выпуске в первую очередь применили бля улучшения экологических показателей.

это позволило отказаться от системы рециркуляции выхлопных газов. EGR нет на субару с четырьмя фазовращалками.

и отсутствует "электротурбина" для продувки катов)

вся эта продувка катов и EGR умели доставлять некоторые неудовольствия владельцам)

отруливая фазами на выпуске это все можно выкинуть

в идеале бы накрыть 3.6 головами от EZ30R, но это невозможно 

[Olegut]

Приглядел донора 2,5 с двумя фозовращалками-у меня сейчас 2,0 с четырмя Если надостающие две с моего скрутить и на донора поставить+в мозгах поковыряться-будет работать?

[Дeнис]

для себя определился: Мотор 2,5, удаление катов, настройка на стенде

Бюджет ~150т.р. 

на выходе ~180-185 л.с. и хорошая тяга с низов.

Правильно понимаю, что это делать имеет смысл когда родной движок накроется?

[Olegut]

Ждать наверно устанешь-если не насиловать А хочеться сейчас и много

[mcf1]

@Дeнис, в стране кризис))) сейчас не до этого, но идея конфига для XV пока сохранилась именно такая 

[Swesha]

Приглядел донора 2,5 с двумя фозовращалками-у меня сейчас 2,0 с четырмя Если надостающие две с моего скрутить и на донора поставить+в мозгах поковыряться-будет работать?

Нужна еще коса (либо тащить разводку на вторые фазовращалки от мозга) и посмотреть по мозгам, хотя скорее всего отличаются только прошивкой. Сравните серийники.

[Дeнис]

@mcf1, окей, надумаешь свисти, я с тобой

[pfyfle]

Доброго всем!

Есть мечта заменить двигатель FB16  на FB20, (оба двигателя от машин с вариатором). что еще придется менять?:

1) на 1,6 ГУР на 2,0 ЭУР!?

2) на 1,6 есть режим "понижайки" на 2,0 нет.!?

3) Вариатор - замена?

[viro]

 

 

1) на 1,6 ГУР на 2,0 ЭУР!?

 

Рассмотри вариант установки насоса ГУРа на 2.0. Это не должно быть проблемой. Иначе менять надо будет всю рейку. А она с усилителем стоит как контрактный движок. Ну и Ставил бы тогда уже 2.5.

[Dimozavr]

Поддерживаю предыдущего оратора. Если уж делать свап, то сразу на 2.5, чтоб эффект был ощутим даже невооруженном взглядом)

[zakutok]

мужики, если уж свапится - то на турбо или шестёрку.

ну нету смысла приделывать те же 4 атмо цилиндра

[nicks]

мужики, если уж свапится - то на турбо или шестёрку.

ну нету смысла приделывать те же 4 атмо цилиндра

прыгнуть с 1.6 на 2.5 - эмоций будет выше крыши. Я свапил с 1.8 на 2.3, получил сверху 20 л.с. и кажется, 35 н.м. и долго был мега счастлив. Потом, конечно, вссе приедается Изменено 3 марта, 2016 пользователем nicks

[Filler]

мужики, если уж свапится - то на турбо или шестёрку.

ну нету смысла приделывать те же 4 атмо цилиндра

Это если по идейным соображениям, а если по необходимости (например двиг стуканул, Т-Т-Т), то большинству 2,5 за глаза хватит, ИМХО.

[.357]

 

 

что еще придется менять?:

Еще фазовращатели разные .(AVCS).

Не могу сказать, что там надо менять, но этот вопрос решать придется

[Hecckfy]

Доброго всем!

Есть мечта заменить двигатель FB16  на FB20, (оба двигателя от машин с вариатором). что еще придется менять?:

1) на 1,6 ГУР на 2,0 ЭУР!?

2) на 1,6 есть режим "понижайки" на 2,0 нет.!?

3) Вариатор - замена?

на 2,5 сразу, вверху правильно пишут, знаю в Москве два мотора так свапили!

[pfyfle]

на 2,5 сразу, вверху правильно пишут, знаю в Москве два мотора так свапили!

мотор не контрактник, с российской разборки xv 2,0 пробег 20-25т.км . просто появилась возможность апгрейда.

в принципе 1,6 устраивает в городе, но не устраивает на трассе, поэтому  и вопросы.

сам не разбираюсь в матчасти поэтому и вопросы.

[pfyfle]

Рассмотри вариант установки насоса ГУРа на 2.0. Это не должно быть проблемой. Иначе менять надо будет всю рейку. А она с усилителем стоит как контрактный движок. Ну и Ставил бы тогда уже 2.5.

насос от форика присматривать?