Субару XV и Шкода Йети

[eudgene]

 

 

Может пускай сама обе машины потестит и выберет? И почитает эту тему. Здесь многие рассматривали йетю, как альтернативу. Но здравый смысл победил.

Она джука выберет. А потом я же с ним и буду в присядку плясать

[Деда Миша]

Если Джука выберет,то пусть сама и пляшет в присядку с ним    (ты то здесь причём тогда?)  

[eudgene]

Изменено 17 июля, 2014 пользователем eudgene

[Деда Миша]

Я понимаю конечно,что пословица "муж всему голова...." ,но когда-то ж и самой надо взрослой становиться(пора мозги включать,а не надеяться всю жизнь на брата,свата,кума....).А ты сам включи дипломатию: типа,сестрёнка,а поедем в салоны.Ты сама приглядишь машинку,которая тебе понравиться и будет помощницей )

[eudgene]

Ну, так обратилась за советом. Знает, что мы все на субарах катаемся. Вот и решила влиться. Но, посчитав конфигуратор Шкоды и сравнив его с XV, понял, что трудно будет что то противопоставить логике. В Шкоде и крыша панорамная и обогрев стекла есть и куча других прибамбасов. И выходит она по цене (с учетом скидок) по цене FG. Ну да, я ей конечно задвинул и про рулежку, и про просвет, и про проходимость. Я таких больших глаз на мои россказни не видел. Мне было сказано: "Посмотри на меня!!!! Где я и где проходимость!" И в чем то она права. Ей детей до школы довезти, да во дворе припарковаться. У нее сейчас Хонда HR-V. Всем довольна. Только пора пришла машину менять.

[Деда Миша]

Ну если ей про рулежку,просвет и проходимость -- это не о чём...   Но тогда для неё хотя бы внешность мафынки должна как-то играть роль: а чем ей кубик йети понравился? XV гораздо стильней выглядит,по моему(даже с женского взгляда..)

[eudgene]

мы, когда с женой машину выбирали, откатались на всем, что под руки подвернулось из одноклассников. И, честно говоря, XV проиграла Куге и Шкоде по наворотам, а CR-V по управляемости. Я на тест драйве Хонды, когда нам менеджер показывал на что способна машина, на ручки двери висел. Но, в другой ветке писал, смотрели только дизели. XV победила только скидкой и дальнейшей реализацией. Но, здесь-не там. Здесь свои реалии. Поэтому и смотрим другие машины.

[A-B]

"Посмотри на меня!!!! Где я и где проходимость!"

да правильно говорит. XV некомфортна для домашней девушки. Прыгучая при старте, зависима от температуры (на холодную вообще опасно прыгает). Газ без практики неочевидный. Задом на кочках и подъемчиках без опыта вообще опасно ехать, когда она вязнет и её стронуть надо.

 

Моя половина не любит на XV ездить. Грит она у тебя как мустанг - быстро не может, зато резвая и прыгучая, с гонором короче.

 

Ауди (та же Шкода) для таких уютных женщин самое то - все плавненько, неторопливо, с паузами и пипикалками-моргалками.

Изменено 17 июля, 2014 пользователем A-B

[SerSan]

да правильно говорит. XV некомфортна для домашней девушки. Прыгучая при старте, зависима от температуры (на холодную вообще опасно прыгает). Газ без практики неочевидный. Задом на кочках и подъемчиках без опыта вообще опасно ехать, когда она вязнет и её стронуть надо.

 

Моя половина не любит на XV ездить. Грит она у тебя как мустанг - быстро не может, зато резвая и прыгучая, с гонором короче.

 

Ауди (та же Шкода) для таких уютных женщин самое то - все плавненько, неторопливо, с паузами и пипикалками-моргалками.

 

А я то думал (на тестдрайве) к этому прыжку с самого низа на вариаторе привыкаешь.... ан нет.

Ещё манагерше сказал, типа, как-то неуютно совсем в пробках дёргаться с таким подхватом снизу.... Она сказала, типа, просто дело привычки.

Буду думать, что на палке такого не будет

Изменено 17 июля, 2014 пользователем SerSan

[Пирояв]

Моя половина не любит на XV ездить. Грит она у тебя как мустанг - быстро не может, зато резвая и прыгучая, с гонором короче.

 

Привет ей). Отличное сравнение. Улыбнулся прям 

[-Евгенич-]

 

 

я как о не увидел отзывов о том, что шкода ломается

а вот тут смотрел: http://www.club-yeti.ru/forum/index.php

поищи там "цепь" (който меняет её "на всякий случай" около 50 ккм), "натяжитель", "лкп", "DSG", "прогрев"

[A-B]

В смысле "быстро не может"?   Ей скока н-нада?

в смысле - нет турбины. На ауди она ручку на спорт, ногу в пол - и нет её. Вааще нет. А на XV разгоняться надо.

[Ferrocenik]

 

 

Для девушки с 2 детьми

у ХВ один плюс очевидный- лучшая в своем классе защита при ДТП детей-пассажиров

[Sms1381]

 

 

плюс очевидный

ну... не только один очевидный  - есть и еще...

[eudgene]

откатали вчера Ети. XV откатывали до этого. Из минусов, которые поставила сестра: машина производит впечатление вырубленной топором (женский подход ), очень жесткая (жалуются на всех форумах) из плюсов: богатое оснащение, простор сзади, возможность трансформировать салон (но, это перешло в разряд минусов, поскольку: "Опять мне всякое *овно в машину запихают, с воплями: Ну, оно же влезло"), возможность заказать дизель с полным приводом и  6 ст. автоматом. На форумах шкод, все в один голос хвалят дизель, который уже не первый год устанавливается на Октавиях и Скаутах. То же самое о 6 ст. DSG. Проверенная конструкция, в отличии от 7 ст.

[-Евгенич-]

6 ст. DSG. Проверенная конструкция, в отличии от 7 ст

ДСГ ни один дилер не даст попробовать в пробке. в чём совершенно прав.

 

Я на тест драйве Хонды, когда нам менеджер показывал на что способна машина, на ручки двери висел

самого за руль не пустили или предполагается, что у манагера и потенциального клиента равный уровень водительских навыков?

хотя заставить пассажиров висеть на ручках гораздо проще именно при неумении управлять авто

Изменено 18 июля, 2014 пользователем -Евгенич-

[eudgene]

 

 

ДСГ ни один дилер не даст попробовать в пробке. в чём совершенно прав

Ну, вчера то как раз по пробкам то и катались. Я еще сомневался, сможет ли человек почувствовать машину. Никаких рывком и т.д. не было, хотя у тест-драйверской машины был пробег под 40000.

 

 

самого за руль не пустили или предполагается, что у манагера и потенциального клиента равный уровень водительских навыков? хотя заставить пассажиров висеть на ручках гораздо проще именно при неумении управлять авто

Не для хвастовства, но и я, и моя жена с сестрой прошли полный курс Циганкова (Высшее водительское мастерство. 3 курса: летний, зимний, сопровождение) И я и жена были за рулем Хонды, но, помня договор, который подписывали (не превышать скорость, в случае аварии .... и т.д.) катались строго по правилам. Да, мы смогли оценить и переставку, и лосиный тест, и крены, и много чего еще.  То, как ехал менеджер, я бы в жизни не повторил (только если бы мчался на чужой машине, по великой необходимости). Так вот, менеджер знал машину от и до и то, что он нам с женой и показал. То, как он держал руль, как входил в повороты с качением машины, то, как он проходил кольцо (без сноса) говорило о том, что он бывший гонщик. После этого, он завез нас в *овны (нашел же....) и показал и диагональное вывешивание, и проходимость, и ход подвесок на скорости. И, честно говоря, я был  впечатлен возможностью машины. Но, ценник дороже на 300 000 по сравнению с XV, перевесил чашу весов. Хотя, наворотов в хонде, то же было великое множество, по сравнению с XV.

Вот как то так.

А тема то была про ЕТЮ

[Lucy]

Евгений, а как Вам (и вообще вам всем) понравилась в Ети обзорность? Мне лично в ней ее шибко не доставало на тесте. Причем во все стороны, включая боковые окна.  А плохая обзорность небезопасна. 

[eudgene]

Худшая обзорность в танке, но это-не его проблемы

На мой взгляд, обзорность в XV лучше, чем в Шкоде. Но, опять же на мой взгляд, лучшая обзорность была в форестерах 2000-2008 гг. выпуска. Потом подняли линию остекления и сиденья опустили. Стало не очень удобно.

А шкода, ну сарай-сараем.

Честно говоря, обидно то, что при таком шасси, внешности и прочих технических решениях, Субару не хочет заботиться о покупателях.

Ну почему на шкоде можно поставить обогреваемое лобовое стекло, а на Субаре только зона дворников обогревается (да и то, я бы лично отказался от этой сомнительной, для меня, опции.) Снег то они растапливают, когда щетки в состоянии покоя, но, как только они выходят из этой теплой зоны, опять покрываются льдом. Про всякие там паркроники и прочее вообще молчу. Спасибо, хоть камеру поставили на последние машины. 

Вот только то, чего нельзя поставить на субару:

1. Противоугонная сигнализация с датчиками объема, крена и автономной сиреной

2. Датчик усталости водителя

3. салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

4. Электрообогрев лобового стекла

5. Стояночный отопитель

6. Литые диски только одни.

7. Складной столик на обратной стороне спинок передних сидений

8. Спортивные сиденья спереди, поясничные опоры в спинках передних сидений, с механической регулировкой

9. датчик давления воздуха в шинах

10. Isofix спереди

11. cкладная спинка переднего пассажирского сиденья,

12. подсветка пространства при посадке в автомобиль

13. ассистент парковки

Я понимаю, что все это можно поставить в сторонних сервисах, вмешавшись в заводскую проводку и т.д. Но, почему бы не предусмотреть заводскую установку????

Так что повторю лично свой вывод: Шкода-машина для попы (тела) Субару-для души.

[-Евгенич-]

 

 

катались строго по правилам. Да, мы смогли оценить и переставку, и лосиный тест, и крены, и много чего еще.  То, как ехал менеджер, я бы в жизни не повторил

и всёж как же тогда была определена лучшая управляемость, со слов менеджера?

[eudgene]

Переставку, лосиный тест, крены и много чего еще можно проверить не выходя за рамки правил, что мы и сделали. Как машина крениться при переставке, можно проверить в течение 2 минут. Сначала из одной полосы на другую, потом обратно. Как машина тормозит, можно проверить просто ударив ногой по педали тормоза. Попробуйте и увидите, как нагрузиться передняя ось для переставки. А потом, как она разгружается. На круговом движении, если качать рулем из стороны в сторону, нагружая и разгружая правую и левую сторону, можно оценить скорость прохождения кольца. Поскольку если проходить поворот при просто повернутом руле, вес тяжести автомобиля переноситься на внешнюю сторону, что ведет к сносу автомобиля. Импреза, XV, форестер начнут сноситься сразу 2 осями, параллельно кругу. Трайбека, аутбек, начнут мести хвостом. Хонда, за счет переднего привода, то же начнет закидывать зад. Но, при этом включиться задний мост и машина пойдет по прямой. Т.е. прохождение круга на хонде выльется в множество прямых отрезков. При качении рулем, вы переносите вес с внешней на внутреннюю сторону автомобиля, тем самым разгружая внешнюю сторону. попробуйте на небольшой скорости и поймете.

А вот менеджер, на правила наплевал и помчался как угорелый. И он делал все то же самое, только скорость была около 100 при том, что ограничение было 50. Вот так и поняли. При этом, хочу заметить, прохождение круга прямыми отрезками безопаснее, чем дрифтовать.

[eudgene]

Не совсем понял. Я не уговариваю, я просто анализирую.

Для того, что бы рассказать о машине, мне надо проехаться. И сравнить.

Имея субары, я понимаю, что это не идеальная машина. В то же время, понимаю, что идеальных машин нет, или, говоря другими словами, для каждого имеется свой идеал. 

Боковой снос зависит не только от резины, но, в большей степени, от мастерства водителя. Я пробовал ставить на машины разную резину (эксперементировал). Была и пирелли, и бриджстоун, и нокия, и Мишлен. У каждой есть свои недостатки и достоинства. И, через какое то время, я вернулся  к Екогаме. Не считаю ее идеальной, но по соотношению цена (полученная даром с машиной) и качеством, считаю очень не плохой резиной.

Хонда из той же ценовой категории что и XV. И рулится не хуже. Она просто по другому едет.

Немцы, как это не парадоксально звучит, при равной цене и качестве, купят ФФ а не шкоду, потому что они поддержат своего производителя. Так же и чехи. Да, в Чехии много ФФ, но еще больше Шкод. 

Что то флуд развели!!!!! Извините, модераторы.

А теперь к ЕТЕ. Мне, лично, машина не понравилась. НО!!!! На старости, когда нужно будет с комфортом перевезти свою 5 точку из А в Б, возьму ее, поскольку по соотношению цена-качество-комфорт, XV проигрывает.

[Inlog]

Мне Йети никогда не нравилась внешне. Причем не нравилась активно. А тут я ее еще и невзлюбил недавно и лишний раз зауважал XV !

 

Меньше месяца назад в один из последних дней перед отпуском из правой крайней полосы в мою вторую на скорости не выше 30-40 км/ч в относительно плотном полупробочном движении на МКАД (расстояния между авто больше корпуса) мадам решила почему-то перестроиться (заболталась с подружкой). Как можно днем меня черного не заметить, не знаю. Но она втыкается в мой правый зад своей водительской стороной! Ну, думаю, конец моему крылу и бамперу   , недалеко от ОД отъехал, а ехал как раз с ТО-15, чистенький. Потратили пару часов на оформление. У Йети  (с виду новенькой) отвалился/лопнул крепеж фары, на крыле глубокая вмятина в 2 кулака, немного погнут и отвалимлся от тела бампер. У себя повреждений не нашел! - воткнулась мне прямо в диск колеса Не мог же я написать гаишникам, что у нее краш, а у меня повреждений нет    Что-то написал про диск, крыло, бампер, что возможны скрытые повреждения и скрытые царапины...

 

При осмотре в Химках по КАСКО мастер долго искала повреждения. Что видно, так это потертости на черной части диска. Сошлись на замене диска, заодно (поскольку только диск для МСК не очень приемлем и подозрителен, как сказали), ОД взялся мне еще и полирнуть пару моих царапинок на том же заднем крыле  

Так вот. А машинки, вроде, по высоте почти одинаковы - конкуренты, блин ...        

 

PS: Пост, вроде, не в ветку ДТП, а прямо соответствует названию темы

Барышня долго извинялась, оставила свою визитку, нужна будет, сказала, проф косметика оптом, заходи  

[IceDancer]

@Inlog, сочувствую! Всё равно неприятно...Но очень позабавила последняя фраза про косметику) Так вот откуда растут ноги у предложения вместо антенны прикрепить баночку из-под крема!)))

[Inlog]

Не, Наташа, я еще не затарился - предпочитаю держаться подальше   От нее еще и муж ушел недавно (машина на него оформлена, это я в ГАИ узнал), веселая барышня - нафих нафих