Запах гари при пробуксовке

[buso]

по аналогии.хороший запах всегда наружу выйдет.

[pol43]

Вот они "прелести" CVT ... Хорошо если не масло горело на цепи и дисках ! Своими глазами видел "смерть" ниссана в подобной ситуации. ТЬФУ-ТЬФУ!

Вряд ли там цепь будет буксовать, у нее же гидротрансформатор есть, за что и люблю эту трансмиссию. А вот ниссан как раз может помереть.

[Деда Миша]

Когда откапывался с Денисом(Nerox) почуял какой-то запах,выйдя из машины первый раз.В дальнейшем не замечал(может не до того было? ).Машина при этом сидела всем пузом на рыхлом снеге.При этом когда выбрались через несколько часов, тем-ра масла стояла на 100 3-4км,потом проехав до дома 20км упала до 92

[Док]

Ну наконец-то и у меня запах появился! А то я уже беспокоиться начал, у всех есть, а у меня нет). Сегодня похулиганил по чуть присыпаемому льду, минут 15, от души! Потом близко к берегу унесло и продавил одним колесом лед (ой как екнуло серденько), понял что хватить шалить, вышел оглядеться и почуял... Пахнет. Конкретно.

[DIM-DIM]

Слушайте , не могу понять о какой вонище речь? У меня 2 вида вони : одна - когда долго поднимаюсь на обледенелый подьем , начинает приванивать горелым феродо , но с учетом того что у меня вариатор , приходит мысль что это воняют колодки , которые противобуксовочная система периодически прижимает к дискам , чтобы машина не буксовала на подьеме)) Второй вид вони - типа мокрой нагретой резиной , обычно после езды мо влажной дороге , особенно слышен когда спускаюсь в подземный гараж. Когда буксовал в песке и дергал чужую машину в снегу , вроде ничего не вонял.СТРАННО!...

[Док]

Буксовал раньше, ничего не пахло, Сегодня первый раз почуял, не буксовал внатяг - дрифтить пытался. Как колодки пахнут знаю, не то. Описать запах словами, ну понимаешь сам, сложно. Официалы до сих пор изучают причину. Технических идей у меня нет, для размышления более подкованным клубням - у всех, у кого запах гари есть, был "светлый" промежуток или у кого-то сразу пахнуть начало?

[pol43]

был "светлый" промежуток или у кого-то сразу пахнуть начало?

у меня системы тоже нет, тем более, что гоняю очень редко. Одно можно сказать, воняет всегда после гонок, но не всегда после гонок воняет. С водой (или снегом, грязью) тоже как-то связано.

[buso]

у меня тоже закономерности никакой нет.я уже писал выезжаешь утром задом бах завоняло.но не каждыйдень. запах похож на женное сцепление.также воняет когда буксанешь. МТ.

[Деда Миша]

Сцепление подгорает,если не до конца его отпускаете при пробуксовке -- это точно!(из опыта Clarka666 на Встрече с Форестер-клубом). И держите при этом высокие обороты.

На вариаторе (на моей машине) такого в аналогичных условиях не было

[Корнет]

Миш, но у многих с вариаторами тоже периодически чего-то воняет ... Так я не понял ,,, у тебя и у Луча в это раз на встрече , вообще не появлялся этот запах гари ?...

[Деда Миша]

Ну мы с Лучом и не застревали так,чтобы буксовать до посинения .Мой специальный заезд в целину не считается .Но даже в нем я не почуял(да и другие тоже,а то б сказали мне) запаха

[Clark666]

НУ что ж внесу свою лепту в тему)))

 

Запах ощущается небольшой до сих пор)) Лёгкая вибрация есть при переключении на 2 передачу.

 

Звонил сейчас на автозаводскую узнавал сколько будет стоить вся процедура.

работа будет стоить примерно 17 500 руб. а там диск сцепления будет стоить тоже примерно 7 500. в итоге 25 500 где-то((

По сути не так много но всё же жалко отдавать такие деньги. Мастер сказал что если передачи работают и всё включается но при этом есть небольшая вибрация то ездить можно.

 

Вопрос для знатоков))) Как поступить? Какой ход действий предпринять? потому что там не дураки сидят на сколько я уже убедился в этом и если они смогут выявить что это было сделано преднаперенно, то на халяву поменять ничего не получится)))

[Oleg1971]

Периодически возникает запах, но если только резко ускоряюсь на тахометре 5 - 5,5 тыс. об. Но нельзя сказать. что всегда. Примерно в 50% случаев.

[Деда Миша]

Периодически возникает запах, но если только резко ускоряюсь на тахометре 5 - 5,5 тыс. об. Но нельзя сказать. что всегда. Примерно в 50% случаев.

Олег,у нас вариаторы,у него механика-стандарт.Явно диск подпалён,я тому свидетель.

[sansany]

Как поступить?

https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=798&st=20#entry37210

[Oleg1971]

Тогда от чего у нас "подванивает"?

[Деда Миша]

Как сказал ибн Последний абу Праворульщик ,Субары всегда пованивают.Я не парюсь,ибо в вариаторе под 12 литров масла.ну пригорает при долгой буксе несколько грамм,что с того? После этого едет,как ни в чем не бывало.Просто не надо тупо рыть ямы,ужЕ чем-то там чувствуя,что сел и надо помочь машине,выйдя и откопав её.

[VladAR]

Кашкаи новые тоже подванивают в схожих условиях симптомы 1 в 1. Причину искали долго обнаружили такую: днище на заводе обработано каким-то пластмассоворезиновым слоем "антикора" часть его (капли) попадают на выхлопную трубу и прочие "горячие" части системы под днищем, и когда машина начинает работать в усиленых режимах эта химия начинает пригарать и тащит в салон через систему вентиляции... Как прогорит перестает пахнуть) Может у ХВ подобное?

 

ПС: ХВ 1.6 на ручке мучал минут 10 в раскачку с пробуксовками - запаха не было. Аутландер новый за полминуты в буксе в горку завонял так что все двери открыли и на улице ждали пока выветрится, вот там была скорее всего муфта, ибо полный привод отключился...

Изменено 18 марта, 2013 пользователем VladAR

[.357]

Застряли и мучали минут 30 с перерывами небольшими. Запах был, но не ярко выраженный.

[Oleg1971]

А что были за условия въезда на горку?

[Последний Праворульщик]

Кашкаи новые тоже подванивают в схожих условиях симптомы 1 в 1. Причину искали долго обнаружили такую: днище на заводе обработано каким-то пластмассоворезиновым слоем "антикора" часть его (капли) попадают на выхлопную трубу и прочие "горячие" части системы под днищем, и когда машина начинает работать в усиленых режимах эта химия начинает пригарать и тащит в салон через систему вентиляции... Как прогорит перестает пахнуть) Может у ХВ подобное?

Вряд ли.. Форь за 10 лет так и не выветрился.

[VladAR]

А что были за условия въезда на горку?

Хмм, у нас дилер решил провести "экстремальные тестдрайвы" всех своих кроссов, насколько я понял это была трасса для мотоциклов где куча виражей и крутых небольших горок, в пещанном карьере. + 15-20см снегокаша раскатаная в околонулевой температуре =) На самом деле горку бы мы проехали, НО я же приехал на тестдрайвы экстремальные =) ну я и спросил "Въедет не сходу ,а если вы у основания горки встанем и с места тронемся" ну менеджер согласился проверить. Ну а поскольку был чуждый мне автомат и не выключенная ЕСП... в общем хватило аута только пока задние колеса не въехали на подъем, 7-10 секунд буксоборьбы на месте, и все, вонь в салоне, машина сползает. скатились, проветрили, сели и с отключенной ЕСП не геройствуя с небольшого разгона проехали)

до этого ТЛК там же проехал с троганьем с места и спокойненько взабрался, было интересно АУТ так сможет или нет =)

[VladAR]

В общем из всех попавших в мои когтистые лапки кроссов ХВ пока самая выносливая и проходимая.

[Прохвост]

Откатал положенные 1600 на оборотах до 4000 и сегодня утром пришлось нажать на гашетку (сына хоккеиста отправлял на турнир, а клюшку забыли). Дорога сухая, когда подъехал к дому, то уловил знакомый запашок. Немного озадачены, т.к. на форике этот запах появлялся только после отжига на снегу либо в грязи. Чешу репу...

[Oleg1971]

Пока чесать не надо. Мы много версий здесь обсуждали. Но, к единому мнению не пришли. Прямая зависимость от уровня нажатия на "гашетку" отсутствует.