FORESTER

[win]

 

 

включил ПЛАЦЕБО

"Протер значок - +5 к проходимости"

 

 

 

Обычно до трех тысяч достаточно

При выключеном ЕСП за 4,000 уходило иногда, иначе глохнет быстро, ну играя сцеплением.

[win]

В общем чую требуется проверка боем еще раз. Но, повторюсь, с включенной ЕСП просто росли обороты и колеса не буксовали никак. 

[mcf1]

 

 

с включенной ЕСП просто росли обороты и колеса не буксовали никак. 

правильно, буксовало сцепление)))

[win]

Ну, в принципе и не поспоришь 

[sansany]

 

 

с включенной ЕСП просто росли обороты и колеса не буксовали никак.

 

 

При выключеном ЕСП за 4,000 уходило иногда, иначе глохнет быстро, ну играя сцеплением.

И в чем же разница?

[sansany]

 

 

"Протер значок - +5 к проходимости"

Эффект плацебо- если суба, значит проедет. И проезжает ведь!

[win]

 

 

И в чем же разница?

Разница в том, что при выключеной ЕСП колеса буксовали и автомобиль все-таки сдвигался, и вперед и назад.

[win]

За ТО-45,000 запросили 16300р (без мойки скорее всего, с мойкой двигателя еще рублей 700), за развал-схождение сверху еще 3000+, и 2,5 часа времени!!!

По нормативу ТО-45 1,2ч должно быть, так при работе салона до 21оо, они машину не позже 18оо требуют, птьфу!

ТО-30, при оплате за 3,2 часа сделали за час ровно.

[Avgusto]

За ТО-45,000 запросили 16300р (без мойки скорее всего, с мойкой двигателя еще рублей 700), за развал-схождение сверху еще 3000+, и 2,5 часа времени!!!

По нормативу ТО-45 1,2ч должно быть, так при работе салона до 21оо, они машину не позже 18оо требуют, птьфу!

ТО-30, при оплате за 3,2 часа сделали за час ровно.

Мега конский ценник!!! Совесть потеряли.

[win]

- Свои расходники можно?

- Нет! Только оригинал и только у дилера!

- Каковы санкции?

- Отметка в книжку автоматом и если что с двигателем, то за ваш счет

- Ну это понятно...

- У вас ТО маленькое, есть смысл экономить на большом...

- Да я бы фильтр салона как самый большой и бесполезный.

- Ну если вы свой привезете, то возражать не будем.

 

Мдя, занавес 

[Avgusto]

Посмотрел у нас. ТО 45 тыс. или 3 года. 2900 грн. Это даже если взять по три к одному то менее 9 тыс. руб, а по официальному так хотя бы 8 тыс. набралось. Может есть желание в представительство написать, на зажравщихся диллеров?

[win]

@Avgusto, я где-то в середине темы отписывался, обращался в представительство еще по поводу ТО-0, им собственно ср@ть, сколько просит дилер за ТО.  

[MadCat]

представительство может только указать длительность и объем операций ТО, но не стоимость нормочаса и комплектующих

[win]

Да хрен с ними, с деньгами, главное чтобы делали нормально.

[MadCat]

в России цена работ пока совсем не гарантирует качество, а только кем себя осознает исполнитель и не более того.

[John39]

Месяц назад делал ТО-45, стоило 15300 с фильтрами, маслом, развалом и так далее, но потом цена уменьшилась, тк сзади с развалом проблем не было и там ничего не крутили. 

[Avgusto]

в России цена работ пока совсем не гарантирует качество, а только кем себя осознает исполнитель и не более того.

Согласен, тот механик что делает получает зарплату которая точно цене ТО несоответствует(

[MadCat]

Согласен, тот механик что делает получает зарплату которая точно цене ТО несоответствует(

это понятно. существуют так называемые накладные расходы, пенсионные и др. отчисления, амортизация оборудования, арендная плата, норма прибыли и т.д. Поэтому з/п персонала не может быть равна стоимости производимых работ. Другое дело, кем себя считает исполнитель: субъектом, получающим деньги за отработанное время или специалистом, получающим деньги за свой труд. 

Изменено 30 сентября, 2015 пользователем MadCat

[Avgusto]

это понятно. существуют так называемые накладные расходы, пенсионные и др. отчисления, амортизация оборудования, арендная плата, норма прибыли и т.д. Поэтому з/п персонала не может быть равна стоимости производимых работ. Другое дело, кем себя считает исполнитель: субъектом, получающим деньги за отработанное время или специалистом, получающим деньги за свой труд. 

Я это понимаю, я имел ввиду что его доля мизерна, владелец диллерского центра лучше больше на прибыль заберет ,а рабочим так, что бы и неуволились и в тоже время не сильно и старались.

[MadCat]

А почему он хочет, чтобы не сильно старались?

[Avgusto]

А почему он хочет, чтобы не сильно старались?

Потому что зарплата несоответсвует квалификации толкового мастера. Сколько я знаю разных очень толковых мастеров по абсолютно разным маркам, все рано или поздно уходили и создавали свой, пусть и мелкий сервис по профильной марке и как правило в этом гаражном сервисе качество работ было выше чем у офов.

[win]

В Питере снова льют Мобил ЕСП Формула, канистра субовского масла убрана на балкон 

[win]

Собственно прошел ТО-45,000 в РРТ Пулково, даже напросился в рем.зону, куда пустили без сопротивления. только попросили мастеру сильно не мешать.

От развала отказался (думаю сделаю при замене на зимнюю резину), сэкономив 3,0-3,5килорубля. Но тех.мойку и мойку движка взял, а так же литр масла на долив. Масло как написал выше снова Мобиловское 5в-30 льют, но упаковка литрушки поменялась от годичной давности, хз есть ли отличия. Дорого тока за литр, ну зато искать не надо. Спросил причину, внятного не ответили, но сказали. что родное жрет больше, с чем я в принципе согласен.

Защиту действительно полностью снимают, при замене масла, и масло при мне ждали пока стечет полностью. Кстати, не заметил, чтобы масло-фильтр перед установкой заполняли маслом. Хотя может если он сверху на движке стоит этого и не надо?

Заодно обратив внимания на болтики, скрепляющие термозащиту глушителя под двигателем - половина ржавые в хлам, и при замете боюсь резать придется (это за 1,5 года то), а половина как новые.

Фильтра забитые сильно, но с обратной стороны чистые, надо все же вытряхивать их раз в 5тыс. км.

По подвеске сказали все хорошо (все родное), износ колодок - 50% перед и 40% зад (тоже родные), диски тоже в хорошем состоянии. Колодки посоветовали ставить родные, типо не родные жрут диски. Скобки какие то в тормозах сказали, что почистили, ибо если не чистить то колодка неравномерно прижиматься будет и повышенный износ. За шиномонтажниками призвали следить, ибо перетягивают гайки сильно (ну это знакомо), и если шпильки надежные, то гайки могут ухайдокать. Что удивило - перед установкой колес мастер кисточкой и густой смазкой смазал (простите за тавтологию) все шпильки.

ЛКП покоцано камешками, но не цветет, хотя например с бампера вокруг "точки" краска шелушится и отходит.

ТО заняло порядка 2 часов, из которых минут 30 ушло на приемку машины и мойку.

 

За сам межсервисный пробег я долил порядка 1,5л Субаровского масла и больше ничего не делал. Средний расход упал с зимних 8,4л/стокм, до 8,3л. Фары и передние и задние покрылись микроцарапинами от салфеток и тряпок, но терпимо, а вот стекла противотуманок уже сильно побиты камушками, но целы (тьфу-тьфу-тьфу).

 

Заодно в эти выходные спали вдвоем в багажнике, в принципе нормально, но немного не хватает места по длине и мешает горб перелома в основании задних сидений. В два раза сложенное ватное одеяло частично облегчило участь, но частично. Могли бы уж или сиденье опустить, или пол еще немного задрать - все равно он высокий!

 

ЗЫ: в салоне пока ждал посмотрел другие Форики -- на всех противотуманки сидят в бампере не плотно и с дырками, и также топорщится уплотнитель передних дверей почти на самом верху.

 

забыл скан прикрепить:

 

Изменено 5 октября, 2015 пользователем win

[Дядька Володька]

 

 

и также топорщится уплотнитель передних дверей почти на самом верху

фото можно в студию?

[win]

@Дядька Володька, через недельку, раньше не смогу.