Моторное масло XV

[E.XV]

По старым меркам - ненормально. По меркам манагеров и ботаников - наоборот.

Ну, а что поделаешь? Такие времена))

Я боюсь, когда гарантия кончится (100 000 км), то масло начнёт "есть "литрами" и что мне тогда делать?((

 

Вроде у меня не "wrx", а медленный автомобиль))

 

В пятницу доливал масло "AM-L", с того момента проехал где-то 300 км. и представьте, сегодня(04.12.2016г.) еду и у меня ЗАГОРЕЛАСЬ лампочка "масло", что за БРЕД???

Благо вчера в "У-Сервисе" купил  1 литр "AF" и его подлил, но меня напрягло что за 300 км. съело масло которое я подливал в пятницу(02.12.2016 г.), раньше такой проблемы не было, меня ОЧЕНЬ пугает мой движок. Ещё пробег не 90 000 км., а расход масла напрягает не по детски, как думаете, стоит продавать??

Изменено 4 декабря, 2016 пользователем E.XV

[Деда Миша]

 а расход масла напрягает не по детски, как думаете, стоит продавать??

Стоит сменить масло на Субару 0/20 SN.

Твой двиг,как и мой,не воспринял Шэлл.Если не хочешь убить свой движок,то залей срочно оригинальное и посмотри на эффект.После отпишись за результаты 

Изменено 4 декабря, 2016 пользователем Деда Миша

[Костыль]

а расход масла напрягает не по детски, как думаете, стоит продавать??

 Подожди до осени, а там продашь.

Изменено 5 декабря, 2016 пользователем YuSS
оверквотинг

[Димон]

А гарантия ?

[Костыль]

Благо вчера в "У-Сервисе" купил  1 литр "AF" и его подлил, но меня напрягло что за 300 км. съело масло которое я подливал в пятницу(02.12.2016 г.)

Пока гарантия не закончилась однозначно нужно ехать к ОД и выяснять причину. Не помню где читал, что Subaru меняли движки по этой причине, а литр за 300 км это уже не перебор, это катастрофа.

Изменено 5 декабря, 2016 пользователем YuSS
оверквотинг

[muspi]

Уже несколько дней заморочился проблемой температурой масла. Пишут, что температура масла на Субарике высокая. По моему наши датчики мягко говоря сильно пи@дят. Смотрю по ELM показывает 79 градусов температуру масла, температура антифриза 85. Берусь голой рукой за масляный фильтр при работающем двигателе и почти спокойно держусь. Дома трогаю батареи и трубу выхода котла при температуре 55 градусов (выставлена на котле) и температура примерно такая же. Получается, что наш комп брешет? Кто нибудь попробуйте у себя дотронуться до фильра. Может это у меня только так?

Изменено 5 декабря, 2016 пользователем muspi

[E.XV]

Стоит сменить масло на Субару 0/20 SN.

Твой двиг,как и мой,не воспринял Шэлл.Если не хочешь убить свой движок,то залей срочно оригинальное и посмотри на эффект.После отпишись за результаты 

Ок, попробую! А так я чередовал масла, то родное лил, потом шел)

[E.XV]

Пока гарантия не закончилась однозначно нужно ехать к ОД и выяснять причину. Не помню где читал, что Subaru меняли движки по этой причине, а литр за 300 км это уже не перебор, это катастрофа.

Прошу прощения, наверное я немного вёл Вас в заблуждение, я доливал не литр, но всё равно, раньше доливав столько же масло, его хватало НАМНОГО дольше, я имею ввиду км.

[Костыль]

Прошу прощения, наверное я немного вёл Вас в заблуждение, я доливал не литр, но всё равно, раньше доливав столько же масло, его хватало НАМНОГО дольше, я имею ввиду км

 

  Газуй к ОД и начинай им мозг выносить, это их проблема пока твой Боливар на гарантии. Смотри как бы поздно не было, мне на гарантийную претензию ответ пришёл через три месяца. Делай выводы.

[Beastorizer]

 

 

Берусь голой рукой за масляный фильтр при работающем двигателе и почти спокойно держусь.

С чего ты взял, что температура корпуса фильтра = температуре масла? 

[muspi]

С чего ты взял, что температура корпуса фильтра = температуре масла?

 

Т.е ты хочешь сказать, что пока масло от датчика до фильтра доходит или наоборот, то оно теряет примерно 20-25 грдусов? Ну или масло в поддоне около 80 градусов, а в фильтре примерно 55?

[михаил]

Произведи тарировку датчика., но мерять Т рукой, да ещё и где придется...???

[Andreyka]

Произведи тарировку датчика., но мерять Т рукой, да ещё и где придется...???

Калибровку!

[muspi]

Калибровку!

Расскажи как,если не трудно?

[Maxngn]

@muspi,

Тоже щупал его, и так же были мыли почему так? У нас скорей всего датчик температуры масла  находится в другом месте. Хотя я тоже был уверен что он около фильтра.

Зачем тогда теплообменник/маслокуллер ставят на место фильтра если это место холодное ?

[Andreyka]

Расскажи как,если не трудно?

Не знаю, просто называется это калибровка, а не тарировка.

[михаил]

Да ладно.

Тарирование — процесс проверки показаний приборов (установление величин погрешностей приборов) с помощью других контрольных приборов.

[Starosvetskiy]

Уже несколько дней заморочился проблемой температурой масла. Пишут, что температура масла на Субарике высокая. По моему наши датчики мягко говоря сильно пи@дят. Смотрю по ELM показывает 79 градусов температуру масла, температура антифриза 85. Берусь голой рукой за масляный фильтр при работающем двигателе и почти спокойно держусь. Дома трогаю батареи и трубу выхода котла при температуре 55 градусов (выставлена на котле) и температура примерно такая же. Получается, что наш комп брешет? Кто нибудь попробуйте у себя дотронуться до фильра. Может это у меня только так?

Про датчик температуры масла могу точно сказать расхождение со STRI +/- 2 градуса, возможно по тому что в разных местах но оба в потоке масла, родной датчик не пи@дит. Датчик температуры антифриз-а не проверял.

P.S. Пока готовил сендвич под масло фильтр, датчик-сенсор STRI был прикреплен стяжкой к фильтру. И показывал следующее : ближе к 100+ градусам температура совпадают с МФД, от 70-100 градусов расхождение было на 10 гр, ниже вообще на него не обращал внимание

Изменено 7 декабря, 2016 пользователем Starosvetskiy

[Beastorizer]

Т.е ты хочешь сказать, что пока масло от датчика до фильтра доходит или наоборот, то оно теряет примерно 20-25 грдусов?

Почему бы и нет? Я вот не знаю, как пересекаются потоки ОЖ и масла, может как раз перед фильтром бежит ОЖ с выхода радиатора. А может быть и нет

И есть еще вариант: может перепускной (или как его там называют?) клапан открыт и масло не фильтруется и корпус фильтра не нагревается 

Зачем тогда теплообменник/маслокуллер ставят на место фильтра если это место холодное ?

Наверное потому что это самое удобное место.

Изменено 7 декабря, 2016 пользователем Beastorizer

[Starosvetskiy]

[Andreyka]

Нужно ли промывать?

http://www.zr.ru/content/articles/574752-smena_masla_promyvanije_zheludka/

[Полярник]

Не нужно сладостных пилюль...

Не нужно шелла и кострюль, 

Зимой и в солнечный июль,

Я лил и буду лить - мотЮль.

 

Изменено 15 декабря, 2016 пользователем Полярник

[Угличанин]

Не нужно сладостных пилюль...

Не нужно шелла и кострюль,

Зимой и в солнечный июль,

Я лил и буду лить - мотЮль.

 

Александр не Сергеевич, случаем?)))

[Starosvetskiy]

Созрел Я для опыта, тестирую масло Yacco 0w20 на практике. На выходных произведу замену масла и повышу плотность антифриза. По плану в понедельник обещают морозы. Отпишусь как заводится авто, если сам не замерзну в нем

Для тех кто не в курсе, масло на севере может спасти тебе жизнь. Заведешь авто - будет время дождаться помощи.

Надеюсь в мостах масло родное нормальное 

Изменено 16 декабря, 2016 пользователем Starosvetskiy

[zen]

 

 

Заведешь авто - будет время дождаться помощи.

Не глуши авто в глуши)