Моторное масло XV

[Виталич]

Пацаны , сколько про масло не читал, у каждого свои "тараканы" в голове. Кто и когда меняет и на какое масло переходит или заливает и когда.  Столько мнений и обоснований ....ужас ! Мне кажется каждый по своему принимает решение о масле и его замене. 

Благо столько вариантов применения ! А опыт при использовании того или иного масла? Вот это ценно....

А что лить решает каждый. Для себя решил - начиная с 100 000 км. замена через 10 000 км.Сейчас 88 000, меняю через 15 000.

Дорога  основном трасса, скорость 120 - 140. Не жрет. Заливаю  subaru 0w20 SN c  покупки, пробеги 120 км в день, попробую до упора эксплуатации, на сколько хватит. Машине 22 февраля - 2 года будет. Если чего то пойдет не так - нырну сюда в форум.

[jmot]

 

 

Если двигатель рассчитан на 0w20, то 5w30 может угорать больше чем двадцатка

не спорю, все может, я написал просто для информации из личного опыта, две машины всетаки не одна.

 

 

 

все сами думают,сравнивая с жигулями,а производителю почему то не доверяют!

Денис я понимаю, что листать эту тему в лом, а шапку никто делать не собирается, но ранее тут уже писали, со ссылками на сайты, что у самих японцев замена на 5000, а у американцев было на 10000, ну если в литры переводить, а толи с 2015 толи с 2016 они перешли на замену после 7,5 т. Конечно можно доверять нашим составителям регламентов и менять на 15, но само масло уже к 7,5 теряет практически все свои свойства. Но опять же Вы имеете полное право менять так как Вы считаете нужным, многие старые посетители форума уже не спорят по данному вопросу и ничего не доказывают, они просто советуют, так как уже наспорились...))))

[ковердел]

японцы очень  очень  экономный народ. я тоже много слышал что они меняют через 5000км но они катаются на минералке дешевой вот и меняют

[Temich]

ИМХО не понимаю людей которые покупают авто за 1,3-1.5 миллиона и начинают искать масло подешевле на 300 руб.!

Вообще то в основном ч\з 5000 меняют на стихах, потому что жгут в основном не по детски! Если кто рвет на авто,крутит до 5-6т оборотов постоянно,по трассе носится 150-170,здесь я с Вами согласен,замена ч\з 7500 актуальна.

Тогда максимум 5000км.

 

Какая у тебя средняя скорость по БК за 15000т.км?

 

А то что масло окисляется после определенного кол-ва моточасосов, ты в курсе? А после этого начинается износ ДВС...

 

Обычно после 250 моточасов маслу кирдык.

[KubBic]

Всем доброго времени суток.

Машин живет в Италии, на регламентных ТО дилер льет Мотюль 8100 X-Clean 5w40.

Сначала удивился, задал вопрос почему, ответили что рекомендовано представительством Субару после ТО1.

[subsha]

Всем доброго времени суток.

Машин живет в Италии, на регламентных ТО дилер льет Мотюль 8100 X-Clean 5w40.

Сначала удивился, задал вопрос почему, ответили что рекомендовано представительством Субару после ТО1.

 

5W-40 не рекомендуется даже для турбоежей, не говоря уже об FA/FB.

Изменено 16 февраля, 2017 пользователем subsha

[sasha72]

А если залил субару SN 0-20, но просроченное? А то у него срок хранения 1,5 года, а я привык, что обычно 5, вот и попал в просак. ОД хотели свое навялить, ноя сказал, меня жаба душит. Сделали отметку в книжке, что свое, и просроченное. До отметки мне пофиг, интересно, двигателю пофиг, или нет. Не пинайте, если было, все прочитать нет возможности.

[Димон]

@sasha72, https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=334&p=264947тут немного обсуждали.

 

 

 

 для хранения масла идеально подойдет сухое прохладное место, в которое не проникают солнечные лучи и расположенное в отдалении, например, от постоянно работающих станков. В этом случае срок годности материала составляет около 5 лет независимо от того, что указано на упаковке. Заводскую канистру, будь она пластиковой или металлической, открывать запрещено.

Изменено 16 февраля, 2017 пользователем Димон

[zen]

Подскажите какая разница между этими маслами (содержимым,а не банками).

[Димон]

Одно делают в Японии, второе в Америке.

[subsha]

Это не США, это Сингапур.

У штатовских другая канистра: https://www.amazon.com/Idemitsu-20102-042B-Fluids-ILSAC-0W-20/dp/B007WMGF94/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1487494795&sr=8-5&keywords=idemitsu

 

У американских Idmitsu идёт молибден-тример около 70ppm.

У японских Zepro идёт молибден-димер около 900 ppm

 

И у тримера, и у димера есть плюсы и минусы со своими поклонниками.

Изменено 19 февраля, 2017 пользователем subsha

[zen]

Андрей,в пластике пойдёт нашей машине? В нашем колхозе 0W20 только появилось,было 5W30 его я и заливал,хочу перейти на рекомендованное.

[Костыль]

Андрей,в пластике пойдёт нашей машине? В нашем колхозе 0W20 только появилось,было 5W30 его я и заливал,хочу перейти на рекомендованное.

 В железо льют только в Японии, а в пластике может и Америка , и Сингапур, в пластике масло можешь лить. Содержимое одинаковое, только тара разная.

[Andreyka]

Андрей,в пластике пойдёт нашей машине? В нашем колхозе 0W20 только появилось,было 5W30 его я и заливал,хочу перейти на рекомендованное.

Пойдёт любое 0W20 SM/GF4 или SN/GF5.

Но лучше Idemitsu Zepro.

[KubBic]

5W-40 не рекомендуется даже для турбоежей, не говоря уже об FA/FB.

 

Покурил тему, не всю конечно, последние страниц 20. Все почти как на lr-club, значит купил еще одно ведро, а рассчитывал на не убиваемый и безпроблемный машин, легенду японского автопрома.

С другой стороны Итальянцы, тем более ОД, ведь не идиоты лить не рекомендованное масло в гарантийную машину, нафига им не нужные проблеммы?

К стати, что заметил, в Европе масло не ест вообще, не доливал за 10тык, проверял регулярно, в Москве дилер предупредил. Пока ехал Россия - Белларусь долил грамм 200, неужели качество бензина так влияет? Это при том что по Италии наездил очень много по горам и серпантину, а итальянцы вваливают по серпантину, только держись.

[Andreyka]

 В железо льют только в Японии, а в пластике может и Америка , и Сингапур, в пластике масло можешь лить. Содержимое одинаковое, только тара разная.

Ошибка, в Zepro (метал. канистра) молибдена гораздо больше, в пластике удешевлённый продукт (по составу).

[Костыль]

Ошибка, в Zepro (метал. канистра) молибдена гораздо больше, в пластике удешевлённый продукт (по составу).

 Может я был не совсем точен , но ведь масло в пластике Зенит может заливать без ущерба для авто? Вот мы сейчас " копья ломаем " , а Зенит посмотрит на всё это и пойдёт Мотюль купит.    

[Andreyka]

 Может я был не совсем точен , но ведь масло в пластике Зенит может заливать без ущерба для авто? Вот мы сейчас " копья ломаем " , а Зенит посмотрит на всё это и пойдёт Мотюль купит.    

Согласен.

[Maxngn]

А если залил субару SN 0-20, но просроченное? А то у него срок хранения 1,5 года, а я привык, что обычно 5, вот и попал в просак. ОД хотели свое навялить, ноя сказал, меня жаба душит. Сделали отметку в книжке, что свое, и просроченное. До отметки мне пофиг, интересно, двигателю пофиг, или нет. Не пинайте, если было, все прочитать нет возможности.

Мне тоже мозг парили по поводу просроченного. Правда с Idemitsu Zerpo 0w20. Тоже сказали что отразят это в книге. Не стал парится и отдал купленный для зимы Motul Eco-lite 0w20.

Через 7к залил на межсервисном просрочку. Езжу сейчас на нем. Просрочка на 2,4 года

Изменено 19 февраля, 2017 пользователем Maxngn

[SerSan]

Залил сегодня Mobil1 0w20. 
Мотор работает мягче гораздо (до этого было залито Idemtisu 5w30).

Кстати, по вязкости: когда ездил на Idemitsu 0w20 - офигевал, на сколько оно жидкое (по бульканью в канистре). В частности, из за этой "жидкоты" и перескочил на Idemitsu 5w30.

 

Так вот, Mobil1 0w20 гуще, чем Idemitsu 0w20, причём, значительно. После покупки морозил Mobil1 и Idemitsu 5w30. В спокойном состоянии (комнатная температура) мобил такой же, как Idemitsu 5w30, только по стенкам бутылки стекает немного дольше. При заморозке до -32 мобил сильно жиже. Морозил в 200 млровых бутылках.

 

Короче, для меня, похоже, вопрос с маслом закрыт.

[Andreyka]

Залил сегодня Mobil1 0w20. 

Мотор работает мягче гораздо (до этого было залито Idemtisu 5w30).

Кстати, по вязкости: когда ездил на Idemitsu 0w20 - офигевал, на сколько оно жидкое (по бульканью в канистре). В частности, из за этой "жидкоты" и перескочил на Idemitsu 5w30.

 

Так вот, Mobil1 0w20 гуще, чем Idemitsu 0w20, причём, значительно. После покупки морозил Mobil1 и Idemitsu 5w30. В спокойном состоянии (комнатная температура) мобил такой же, как Idemitsu 5w30, только по стенкам бутылки стекает немного дольше. При заморозке до -32 мобил сильно жиже. Морозил в 200 млровых бутылках.

 

Короче, для меня, похоже, вопрос с маслом закрыт.

А чем "жидкота" напугала? В моторном, да и не только работают присадки, а основа базовое масло, всего лишь транспорт этих присадок (и чем жиже основа, тем легче и быстрей прокачивается масло и соответственно чаще обновляется в местах трения). На форуме столько маслёнщиков, что япы курят в сторонке, глядя как их творения "жрут" пластилин. Ни кого не хотел обидеть, просто игры с вязкостью на форуме наверно никогда не закончатся. Посмотрите, где отпечатана инструкция, и я сомневаюсь, что япы её глубоко изучали, посмотрите на заливную пробку и вопрос отпадёт, а допуски это просто бизнес.

[Rimmer_Go]

Я перешёл на ЛиквиМолли 0W20, причина - стоимость литрушек у дилера))... А так - не жрет, работает тихо, разницы с Субару 0W20 не заметил кроме того что на холодную работает тише явно, масло менял всегда до 6т.к.

[SerSan]

А чем "жидкота" напугала? В моторном, да и не только работают присадки, а основа базовое масло, всего лишь транспорт этих присадок (и чем жиже основа, тем легче и быстрей прокачивается масло и соответственно чаще обновляется в местах трения).

 

Насколько я помню, на тот момент напрягала возможность пробоя маслянной плёнки. 

Легче и быстрее - это понятно. Но во всём важна мера. Для меня этой мерой явился Мобил.

[Димон]

Пробой масляной пленки более вероятен на масле густее положеного.

[CBET]

@Димон, ровно наоборот, см. учебник физики)