FORESTER

[John39]

 

 

А там что встроенные пледы уже делают?))

Не, в комплекте идут.

 

 

Кому пледы, а кому-плеяды..

Годы идут, приоритеты меняются...

 

 

,евгений, а смысл форя в топе, вроде разница там только в колесах, музыке и люке? За предмаксималку 2,4, минус 60 скидка (к новому году 100 будет). Уже разница не так очевидна. А так, ждем отчет. Кроме подвески корткоходной у кодьяка минусов то и нет. Ну и внешне пресен, имхо. Я б на санта фе новый поглядел еще.

Корейцы не нравятся, по поводу предмаксималки, там чего-то не хватало что мы хотели бы видеть, поэтому выбор пал на максималку, но люк мне не нужен.

 

 

А Суперб не рассматривал,как вариант для дальних поездок?

Я не могу купить машину для дальних поездок, для грибов, для рыбалок. Поэтому выбрал что-то среднее, что бы везде и понемногу, но так как сейчас приоритет в дальних поездках, то я выбираю для себя вариант везде понемногу, но с приоритетом на дальняк, ну и немалый вопрос - стоимость.

 

 

для меня минус его турбо 1.4 с непонятным ресурсом

Там разные моторы, я рассматриваю  2.0 TSI там крутящий 320, против 235 у Форя, а я люблю первый стартовать. Кстати, можно выбрать дизель.

[aasafron]

 

 

... для дальних пробегов,лично для себя отметил бы Акуру МДХ ,Тойоту Альфард и может быть последний Лексус RX и Субару Аутбек 3,6, ... Другое дело европейские авто,но это совсем иные деньги и иная философия. Про американцев ...

Chrysler Pacifica и все в сад . Но всё это уже разговор за "... летал я в молодости экономом, но после бизнеса и в комфорте не комильфо".

[михаил]

Это все таки универсальные машины ( Форь, ХВ ), за что их в немалой степени и любят, а вот если человек постоянно ездит на дальние расстояния по хорошим дорогам, то да, клиренс и ппп ни к чему, здесь другие приоритеты.

[Inlog]

выдвинуто предложение утиль сбор повысить на 30%,

А сколько сейчас бурут (в абс деньгах или % от стоимости авто), разве много? Я понятия не имею

[ATan]

Chrysler Pacifica и все в сад .

Тоже в свое время выбирал между Пацификой и гранд вояджером. В итоге взял Шевроле Экспресс. Вот где кайф для дальнобойщика. 1200 до МСК с пробками и проч. за 16-18 часов, свежий-бодрый вышел, пошел пиво пить.

И детям есть где разгуляться и телик и приставки и диван в кровать.

По работе нравится на Хайлендере ездить. База побольше, чем у Форя, не прыгает, лайнер прям дорожный.

Но... Старею, что ли. Пледики не манят еще, но вот надо в МСК в ноябре, желание поехать на поезде перевешивает желание порулить.

Валяешься себе, пиво потягиваешь, книжку читаешь, поезд идёт.

Форь, такого не даст) Впрочем, как и кодиаки-сантафе ваши.

[Dim063]

На Форестер клубе его обсуждают, вот Драйв его уже потестил https://www.drive.ru/test-drive/subaru/5bbc963dec05c46360000000.html

Цитата : Некомфортным автомобиль не назвать ― на хорошем шоссе он даже приятно покачивается с низкой частотой, ― однако если вспомнить ещё и о мелкой вибрации от дороги, почти постоянно присутствующей на руле, ключевым определением работы подвески становится слово «дешёвая».

 

А что это он раскачивается как солярис ?

а на коротких волнах асфальта Forester постоянно скачет. Энергоёмкость вроде есть, но на два аккуратных «замыкания» в отбойники приходится одно жёсткое и громкое.

 

Тушкан новый и Санта Фе, муфту они другую ставят, Магна, был Ворн Бергер или хз какая...

[Полярник]

 

 

Тушкан новый и Санта Фе, муфту они другую ставят, Магна, был Ворн Бергер или хз какая...

К чему это написал? Расшифруй пожалуйста

[ATan]

На Форестер клубе его обсуждают, вот Драйв его уже потестил https://www.drive.ru/test-drive/subaru/5bbc963dec05c46360000000.html

Цитата : Некомфортным автомобиль не назвать ― на хорошем шоссе он даже приятно покачивается с низкой частотой, ― однако если вспомнить ещё и о мелкой вибрации от дороги, почти постоянно присутствующей на руле, ключевым определением работы подвески становится слово «дешёвая».

 

А что это он раскачивается как солярис ?

а на коротких волнах асфальта Forester постоянно скачет. Энергоёмкость вроде есть, но на два аккуратных «замыкания» в отбойники приходится одно жёсткое и громкое.

 

Тушкан новый и Санта Фе, муфту они другую ставят, Магна, был Ворн Бергер или хз какая...

Так он и сейчас такой. Только волны пошли - начинает с легкой качки, а посерьёзнее кочки - прыгает. Подвеска так настроена. Говорят, на турбофоре приятнее отстроена, лучше отрабатывает.

Универсальный авто, что поделать. На прежней ХВ такого и близко не было, по-жестче подвеска там.

 

П.с.

 

Borg Warner.

[Dim063]

 

 

Универсальный авто, что поделать.

А есть авто которое так не делает ? Мне такая фича отпугивает от покупки.

 

 

Человеку который про Санта Фе думает.

[Dim063]

Цены уже есть http://subaru.ru/file-manager/file?path=%2F8486cc9ffe0df5f3614f730fbf2ca8e65bc7f23766334.pdf&filename=Forester+19MY+pricelist.pdf И у нашего ОД уже машина есть.

ELEGANCE+ ES 2,5л без хрома самое то.

Изменено 18 октября, 2018 пользователем Dim063

[ATan]

 

Универсальный авто, что поделать.

 

А есть авто которое так не делает ? Мне такая фича отпугивает от покупки

Да полно. Любой кроссовер типа rx или х-трёшки бнв.

Другой вопрос что мне то нравится эта универсальность. Качает? Прыгает? Ну так не гони (на пень наскочишь).

Форестер - яркий пример сбалансированного авто на каждый день и для любой ситуации. Хорош и для семьи и для выезда на природу в любой ее ипостаси. И в кино и в ресторан и на ферму за поросенком.

 

А все эти тесты... Да народ гонится сейчас за хайпом, лайками (мля что со мной, откуда я знаю эти слова). Новый авто! Нужно осветить. Кто-то хаит, кто-то молится, кто-то равнодушен.

Мне лично - пох. Он у меня будет. Субару как марка, и Форестер, в частности, доказал мне свою надежность. Для меня это серьезный показатель.

 

Отсутствие пледиков, конечно, отпугивает. ))) Шутка.

 

П.с.

Трезвый.

[ATan]

Цены уже есть http://subaru.ru/file-manager/file?path=%2F8486cc9ffe0df5f3614f730fbf2ca8e65bc7f23766334.pdf&filename=Forester+19MY+pricelist.pdf И у нашего ОД уже машина есть.

ELEGANCE+ ES 2,5л без хрома самое то.

Надо брать )

 

Я чет, хз. Жду продажи одного зависшего объекта. Уйдет - побегу к Од. Нет, буду год ждать и радоваться каждому, кто возьмёт этот прекрасный авто сейчас.

Буду с удовольствием читать отчеты и обзоры от НАШИХ ребят. А не блохеров бестолковых каких.

 

Черт его знает, что нам наше любимое гос-во в 19 году готовит. Не полезу в кредит. Очкую.

Изменено 18 октября, 2018 пользователем ATan

[Геннадий С.]

Я колебался-колебался меж XV и Форем, и не последним внутренним аргументом было то, что модель "первогодка". На IV Форе в 13-м еще было не мало косячков, которые впоследствии были исправлены. Когда я писал на форуме форестоводов, что масло не ест - мне отвечали, мол, погодь - проезди тысяч 20-30.. Когда я писал, что ни каких сверчков не заметил за 5 тыс, отвечали - погодь, проедь 15, всё услышишь... В итоге к 80-ти ни сверчков, ни жора. А писали владельцы форей 13-го года.

 

ЗЫ. А вот с кредитом - "не всё так однозначно")). В сентябре 14-го я взял кредит, через пару месяцев цена на форей стала непрерывно расти, через год рубли обесценились в полтора раза.. Так что кредит получился очень выгодным (с учетом, конечно, что и зряплата была "проиндексирована").

Изменено 18 октября, 2018 пользователем Геннадий С.

[Ferrocenik]

я может чего-то не понимаю, но для меня Форестер за 2.4кк

Конечно разные автомобили и цели разные и так далее, но все же.

[igor_s55]

Что то угол въезда на новом форе уменьшили сильно. 20,1 градусов написано.  Как на ХВ в итоге стал.  Но у ХВ с задним углом большой запас и весит на 150 кг меньше. Поэтому если кто-то и рассматривает покупку форя из соображений проходимости то это не оправдается. Обычный среднестатистический паркетник.

[Геннадий С.]

С углом да, непонятки. С чего бы это. По фоткам морда вполне такая же..

[Sanders_2]

Ждал официального релиза, дабы убедиться, что указанные во всех обзорах во всех автожурналах и блогах 10,3 до сотни на двухлитровом форе-это коллективная опечатка. Ан нет, и на сайте субару-10,3.

Как так? У хв-10,6, а у форя - й

10,3. Зачем тогда 2,5? Мне вот 10,3 за глаза, а 11,3-грусть, печаль. Буду тестить теперь. На двухлитровый форь вполне цена. Даже комфорт напичкан прилично.

Во всех обзорах указано, что углы меньше стали.

[sansany]

 

 

Согласитесь,на дороге она прыгает,как мячик,орет,как блажная на разгоне,при этом не разгоняется нефига.

 

 

так нахваливать Субару,как это делают многие на этом форуме,я бы воздержался.

                                                       "Я от востога прыгаю, я обхожу искусы"

Может вам в ремонт ее надо, батенька? Или обучить агрессивной езде, например? У меня тоже не ламбо, но на трассе всегда в левом ряду, 160 идет ровно и уверенно, а больше у нас тут мало кто ходит, поэтому в основном уступают полосу, единицы уходят вперед, абсолютно ни кто не мешает,  c 90 до 140 буквально прыгает, у меня одного что ли? И это при том, что, Гене вот например скоро 56, а мне то скоро 65. Согласен, маразм, а что делать.  

Есть Х5 еще, сыну нравится, мне нет, ну говорю же, маразм.

 

 

Субару как марка, и Форестер, в частности, доказал мне свою надежность.

А вот пример взвешенного и объективного критерия выбора. Зачем ему кому то чего то нахваливать? Рекомендации, учитывая свой опыт, вероятно будут.

[Dim063]

Возможно появится возможность сменить авто, XV мне понравилась,но мне не подходит по габаритам багажника она. Форестер хорош,хочу испытать его зимой.

 

Да ладно разгон - зато честный, и у 2,5 л 185лс, сейчас. Я вот Стингер тестил с ПП, там динамика и разгон,хуже чем у XV зимой мне показалось, кореяки не стеясняются приверать.

 

Я думаю, что на новой платформе, Форестер имеет аналоги подвески от Тойоты,.

[Dim063]

 

 

10,3. Зачем тогда 2,5?

На сайте написано, что 2,5 9,5с до сотки. Вы со старым наверно спутали. Интересно,что они изменили,чтобы 185 лс получить ?

[Полярник]

185 -9.5, 150 -10.3

 

Получается новый форь со 150 двигуном быстрее моего Буцефала на 0,2 сек..А Буцефал, на секундочку, с МКПП!!! 

Так на фига переплачивать 350 штук за 2.5. ? Ту би ор нот ту би, вот в чём вопрос

[Лексури]

 

Согласитесь,на дороге она прыгает,как мячик,орет,как блажная на разгоне,при этом не разгоняется нефига.

так нахваливать Субару,как это делают многие на этом форуме,я бы воздержался.

                                                       "Я от востога прыгаю, я обхожу искусы"

Может вам в ремонт ее надо, батенька? Или обучить агрессивной езде, например? У меня тоже не ламбо, но на трассе всегда в левом ряду, 160 идет ровно и уверенно, а больше у нас тут мало кто ходит, поэтому в основном уступают полосу, единицы уходят вперед, абсолютно ни кто не мешает,  c 90 до 140 буквально прыгает, у меня одного что ли? И это при том, что, Гене вот например скоро 56, а мне то скоро 65. Согласен, маразм, а что делать.  

Есть Х5 еще, сыну нравится, мне нет, ну говорю же, маразм.

Субару как марка, и Форестер, в частности, доказал мне свою надежность.

А вот пример взвешенного и объективного критерия выбора. Зачем ему кому то чего то нахваливать? Рекомендации, учитывая свой опыт, вероятно будут.

Александр,похоже Вы сами собой восхищаетесь,160 в 65 попросту опасно,тем более на таком болиде,как XV.

По поводу БНВ- когда еду на X6,единственное желание побыстрее из неё выйти.

[Dim063]

 

 

Так на фига переплачивать 350 штук за 2.5. ?

Какие 350 ? )) 100тр разница между 2,0 LEGANCE ES -2329, и 2,5 л ELEGANCE+ ES - 2429.

[Лексури]

 

Так на фига переплачивать 350 штук за 2.5. ?

Какие 350 ? )) 100тр разница между 2,0 LEGANCE ES -2329, и 2,5 л ELEGANCE+ ES - 2429.

Если не жаль таких денег за эту машину,однозначно бери 2,5 и не слушай местных аналитиков.

[heligan]

Согласен, с 2.5 Аут едет отлично и Форестер, поедет!  Хотя 2-х литровые будет востребован и по деньгам, и универсальности. У меня шеф имеет Форя с этим двигателем, после Лексуса RX300 кряхтел недовольно, теперь едет, как человек по дорогам, не сталкивая на обочины "козявок" на колёсиках, всего хватает...оказывается ))