Что Вы сделали для своей Subaru сегодня?

[A-B]

Научился полностью отключать ESP без колхозинга с предохранителями и проводами. Тут  алгоритм описал

[DOCTOR]

Научился полностью отключать ESP без колхозинга с предохранителями и проводами. Тут  алгоритм описал

С кнопкой проще, можно в любое время отключить - в том числе и во время движения

[lipton]

Кнопка полностью не отключает!

[DOCTOR]

Кнопка полностью не отключает!

У меня отключает полностью: смотри пост 4975 Изменено 2 апреля, 2018 пользователем DOCTOR

[sansany]

@lipton, кнопка не штатная, дополнительная- отключает датчик угла поворота руля.

[Сашок]

установил сею штуковину...

пока только заметил как расход (~стакан 0,3) снизился, может ещё чего увижу/почую))

[Полярник]

Тёзка чё это за хрень и куда ты её примастырил?

[YuSS]

Это омагничиватель и завихритель потока смеси. Сразу +20 лс.

[Полярник]

Это омагничиватель и завихритель потока смеси. Сразу +20 лс.

Ага, 200 сил...

 

Шутить изволите.

Если правда, то куда его ставить нужно и где продаётся?

[михаил]

Давно зелёные пирамидки не вспоминали.

[sansany]

Омагничиватель мозгов и завихритель сознания, а ставиться на машину. Вот в чем прикол.

[Полярник]

@sansany, "Да, человек смертен, но это было бы еще полбеды. Плохо то, что он иногда внезапно смертен, вот в чем фокус!"  

[Сашок]

сметесь-смейтесь... расход чуток упал по МФД уже признак что работает, а лошади и не нужны. Теперь бака хватает за 8 сотен пробега на трассе легко.

Изменено 2 апреля, 2018 пользователем Сашок

[MadCat]

а ежели еще шины азотом накачать, то ваще за тысячу перевалит 

[Сашок]

а ежели еще шины азотом накачать, то ваще за тысячу перевалит 

тем баче...а ещё може смесь водором обогащать

[Dmitriy429]

сметесь-смейтесь... расход чуток упал по МФД уже признак что работает, а лошади и не нужны. Теперь бака хватает за 8 сотен пробега на трассе легко.

Ты так и не сказал куда цепляется это чудо.

[Павел Тио]

Азот с запахом клубнички?

[ATan]

@sansany, "Да, человек смертен, но это было бы еще полбеды. Плохо то, что он иногда внезапно смертен, вот в чем фокус!"  

 

Булгаков )

[ATan]

 

сметесь-смейтесь... расход чуток упал по МФД уже признак что работает, а лошади и не нужны. Теперь бака хватает за 8 сотен пробега на трассе легко.

Ты так и не сказал куда цепляется это чудо.

 

 

Что-то мне подсказывает, что "это" на впуске. Но где именно? Перед д.з.?

Изменено 2 апреля, 2018 пользователем ATan

[Сашок]

за дросселем, перед ресивером...про увеличение полезного объёма ресивера ничего не скажу, про преобразование ламинарного потока в турбулетный также промолчу, но смесь стала более эффективней и расход снизился на 0,2-0,3 л/100км факт. Физику процесса давайте обсудим.

[MadCat]

Азот с запахом клубнички?

точно 

[Markiz]

И здесь один смех над предложением. Тогда никто ничем делиться не будет.

 

Фары забронировал. Бампер только тут, чтобы не царапать при обслуживании:

 

 

 

 

[YuSS]

за дросселем, перед ресивером...про увеличение полезного объёма ресивера ничего не скажу, про преобразование ламинарного потока в турбулетный также промолчу, но смесь стала более эффективней и расход снизился на 0,2-0,3 л/100км факт.

Поток воздуха сохраняет свою турбулентность после ресивера и пару раз поменяв направление на 90 градусов? Смесь появляется несколько позже, форсунки ниже стоят. Бедные инженеры ФХИ.

[zen]

 

 

Бампер только тут

Надо было и низ бампера,все камушки летят в основном туда.Но наверно дорого обойдётся,т.к. заглушки,изгибы.

[Сашок]

 

за дросселем, перед ресивером...про увеличение полезного объёма ресивера ничего не скажу, про преобразование ламинарного потока в турбулетный также промолчу, но смесь стала более эффективней и расход снизился на 0,2-0,3 л/100км факт.

Поток воздуха сохраняет свою турбулентность после ресивера и пару раз поменяв направление на 90 градусов? Смесь появляется несколько позже, форсунки ниже стоят. Бедные инженеры ФХИ.

 

Юра давай попробуем разобраться...что необходимо для преобразования турбулентного потока в ламинарный? местные сопротивления в виде пары колен в 90 градусов приводят к потере энергии потока, а вот влияние ресивера каково?!? Инженерам ФХИ поставлена задача иная, при определенном финансовом наполнении создать базовую модель, после испытаний которой бюджет корректируется, не думаю что дополнительные разработки в столь невесомой категории будут применены...они вложили их в пересмотр тяжести ДВС и принцип реализации впрыска, что гораздо существенней