Прогрев двигателя

[zen]

Грею всегда,пока лампа не погаснет,не еду.

[aasafron]

Угум. Но на 43-й странице этой темы, только статистику собирать, кто как делает. Поскольку любые "потому, что..." можно отыскать, отлистав несколько страниц назад. Причём, с точки зрения "пока лампа не погаснет,не еду", вот это - "завёл, пошурудил селектором и копчу на тысяче оборотов" - должно называться "не грею", и вам не убедить друг-друга в правильности именно своего варианта никогда .

 

Где-то в начале 90-х, грею своего чудесного жигуля, и невдомёк мне, что за окнами прачечной, под которыми это происходит, уже есть люди, пришедшие на работу. Пока из приоткрытой форточки не раздался нежный голос "Эй! Ты, ...ть, когда-нибудь отсюда уедешь?!". Блин. Уехал...

[Старичок]

Верно.43 страницы флуда  -- многовато.   Достаточно простого опроса.

Изменено 25 марта, 2018 пользователем Старичок

[zen]

 

 

грею своего чудесного жигуля, и невдомёк мне, что за окнами прачечной, под которыми это происходит, уже есть люди, пришедшие на работу. 

Напротив гаража,слава богу нет,ни одной прачечной и прочей лабуды.Во дворе не ставлю машину,стоянка за домом в 30 метрах.

Каждый решает сам,греть или нет.Как говорится - мой ишак,хочу е*у,хочу еду.

[Полярник]

ехать можно сразу, но не жать на газ сильно,  до 2 тысяч оборот, пока не прогреется. разницы нет что на месте маслает, что в движении.

[он же Гога]

Коллеги! Кто мне ответит? Зачем прогрев начинается с оборотов 1800? Не 1200, а именно- 1800? Зачем движку на "холодную" такие обороты? Только, чтобы катализатор прогреть и соответствовать экологическим нормам? А двигателю от таких оборотов - не ху...во"? Ну ладно в -5, -10 градусов цельсия. А в -30?

Изменено 26 марта, 2018 пользователем он же Гога

[serg__serg]

Коллега, вы похоже спите плохо, мысли все о вашем моторе? Будьте  попроще - в Европе вон вообще прогрев ЗАПРЕЩЕН законом - ничего, ездят. И спят при этом нормально . 

 

...двигателю все равно (нагрузки НЕТ). А вот вам похоже плохо .

Изменено 27 марта, 2018 пользователем serg__serg

[Старичок]

в Европе вон вообще прогрев ЗАПРЕЩЕН законом - ничего, ездят. 

В Европе гольфстрим и экология дороже денег, и машины дешевле(или ЗП больше?). Разница ощутительная. У нас в -20 без прогрева просто физически не поедешь. Жопке холодно.  Про Сургут и Норильск вообще молчу. Там машины практически не глушат.

Изменено 27 марта, 2018 пользователем Старичок

[Сашок]

 

 

Там машины практически не глушат.

не глушили в прошлом веке...сейчас предпусковые и автозапуск у многих, хотя когда соляра была доступней дизеля молотили сутками, но и они сейчас на доп прогреве стоят. В -40...-50 только таксисты-садисты ездят, а я вторым одеялом укрываюсь и спать))

[Hant]

У коллеги Шкода Октавия. Лампочки нет совсем никакой. Двигатель с холодным пуском- по моему как-то так называется . Не греет ни зимой ни летом. Пробег чуть более 200т.км. Компрессия еще в норме, а вот маслосъемные колпачки менять собрался.

[он же Гога]

Коллега, вы похоже спите плохо, мысли все о вашем моторе? Будьте  попроще - в Европе вон вообще прогрев ЗАПРЕЩЕН законом - ничего, ездят. И спят при этом нормально .    ...двигателю все равно (нагрузки НЕТ). А вот вам похоже плохо

 

При всем моем уважении к тебя, я не согласен. Я очень заботливый автомобилист. Если мой автомобиль плохо заводится, едет не так, как нужно и т.д. -у меня душа не на месте. Хотя это было пару-тройку раз.  Сразу начинаю искать в чем причина, устранять как можно быстрее. Мой автомобиль- мой друг. Который не должен подвести в нужный момент. Соответственно, на этом основана моя чрезмерная забота об автомобиле. И поверь- начиная с б/у  "Москвича - 412 ИЭ" и по период владения "Кашкаем" никаких проблем с "железными друзьями" у меня не было ПОЧТИ ВООБЩЕ.  ( на "девятке" - термостат навернулся, на "Кашкае" при мойке двигателя, вода попала в свечные колодцы, одна свеча вышла из строя). Мелочи. Лампочки и прочая "перхоть"- не в счет.  Надеюсь мой принцип будет работать и в отношении с "Субару". Заботился и забочусь об автомобилях и они отвечали (отвечают) мне тем же. Чем отвечают?  Экономичной и  беспроблемной эксплуатацией. А это главное. Как то так.

Изменено 28 марта, 2018 пользователем он же Гога

[aasafron]

Есть золотое правило, применимое почти к чему угодно, но очень полезное. Помогает спокойнее спать. Описывается простыми словами: "без фанатизма". "Если мой автомобиль плохо заводится..." - это одно, "не будет ли моему автомобилю хреново из-за того, что сделали разработчики автомобиля, не сделаю ли я ещё лучше" - немножко другое.

[алекс - 58]

Коллеги! Кто мне ответит? Зачем прогрев начинается с оборотов 1800? Не 1200, а именно- 1800? Зачем движку на "холодную" такие обороты? Только, чтобы катализатор прогреть и соответствовать экологическим нормам? А двигателю от таких оборотов - не ху...во"? Ну ладно в -5, -10 градусов цельсия. А в -30?

Да.двигатель очень жалко.обороты прогревочные 1800-1900. (около 5 минут) очень много. и это у меня в (Африке ) Оды скидывать обороты не хотят.(гарантия 5 лет или 150000км).Мои ребята обещали скинуть обороты до 1000.(взломав систему с сохранением гарантии)

[bujhm]

Такие обороты держит пока антифриз не прогреется до 50 градусов. На все остальные температуры не реагирует. Следил несколько прогревочных циклов за всеми температурами с помощью программы ActiveOBD.

[Сашок]

Такие обороты держит пока антифриз не прогреется до 50 градусов. На все остальные температуры не реагирует. Следил несколько прогревочных циклов за всеми температурами с помощью программы ActiveOBD.

именно обороты 1800 мин-1 и T

[bujhm]

@Сашок,

Да. При 50° гаснет синяя лампа и обороты тут же падают. Температура нейтрализатора, масла двигателя и вариатора может быть разной.

[Сашок]

Хмм...у меня первые минуты (в зависимости от температуры/мороза) обороты 1800 мин-1, затем постепенно падают и при 1250 мин-1 гаснет синяя лампа

[bujhm]

Я проверял только первый запуск, после ночной стоянки. Три дня. Днём при поездках не смотрел.

[Старичок]

 

Там машины практически не глушат.

не глушили в прошлом веке...сейчас предпусковые и автозапуск у многих, хотя когда соляра была доступней дизеля молотили сутками, но и они сейчас на доп прогреве стоят

 

Дык, Александр, доп. прогрев это всё-равно прогрев, а не завёл и поехал на холодном.

И есТчЁ...если судить по моим норильским знакомым из века нынешнего , то те, кто брал машину  на материке в салоне, ставят подогрев, а те, кто гоняет на б\у?, приезжая на работу, просто ставят на автозапуск по температуре или по времени, что, согласись, при морозе в 25-35, будет мало отличаться от фактически "незаглушаемого" режима.

Изменено 31 марта, 2018 пользователем Старичок

[Сашок]

 

 

Там машины практически не глушат.

не глушили в прошлом веке...сейчас предпусковые и автозапуск у многих, хотя когда соляра была доступней дизеля молотили сутками, но и они сейчас на доп прогреве стоят

 

Дык, Александр, доп. прогрев это всё-равно прогрев, а не завёл и поехал на холодном.

И есТчЁ...если судить по моим норильским знакомым из века нынешнего , то те, кто брал машину  на материке в салоне, ставят подогрев, а те, кто гоняет на б\у?, приезжая на работу, просто ставят на автозапуск по температуре или по времени, что, согласись, при морозе в 25-35, будет мало отличаться от фактически "незаглушаемого" режима.

 

по второму пункту согласен, этот режим схож на молотилку круглосуточную при -40 и ниже...просто не понимаю зачем, когда в морозы заказные автобусы также ходят, как всегда (конечно есть всякие исключения). машинку нужно беречь и любить, тогда будет служить.

[Старичок]

Машина в Норильске -- для одержимых. Однозначно.   Зима длинная, холодная, содержание дорогое+гараж тёплый по цене квартиры. А дорога одна! Талнах--Дудинка=100 км. Куда ехать? Кругом тундрейка.   Содержать авто только ради относительно "поездкопригодых"60 дней  в году? Уж лучше тогда переметнуться в стан фанатов маломерного флота. Там и дешевле и  простор для разбега поболее. Правда, закавыка, сезон гораздо короче. ))) 

[Сашок]

Машина в Норильске -- для одержимых. Однозначно.   Зима длинная, холодная, содержание дорогое+гараж тёплый по цене квартиры. А дорога одна! Талнах--Дудинка=100 км. Куда ехать? Кругом тундрейка.   Содержать авто только ради относительно "поездкопригодых"60 дней  в году? Уж лучше тогда переметнуться в стан фанатов маломерного флота. Там и дешевле и  простор для разбега поболее. Правда, закавыка, сезон гораздо короче. ))) 

зато завёл линкор свой и сквозь пелену комара унесся вскользь волны и диво там и чудно там)))

и мотор греть не надо!Ё

Изменено 31 марта, 2018 пользователем Сашок

[он же Гога]

 

 

Да. При 50° гаснет синяя лампа и обороты тут же падают. Температура нейтрализатора, масла двигателя и вариатора может быть разной.

 

Коллеги здравствуйте! У меня все же остался вопрос: " Зачем нужно греть антифриз до температуры 50 градусов? Чтобы потом погасла синяя лампочка на приборной панели? Я конечно не обладаю суперзнаниями по автомобилям, но на мой взгляд- антифриз должен охлаждать двигатель. Я не прав? Так вот. Зачем дожидаться когда эта синяя лампа погаснет и антифриз якобы нагреется?  Предположу, что после нагрева двигателя, начинает нагреваться варик. Но, в этом совершенно не уверен. Делаю так( температура воздуха -5 -10 градусов): запустил, селектор коробки перевел в нейтраль, потом опять в "Р" (обороты снизились до 1200) , попинал колеса, протер фары и фонари, боковые зеркала, боковые стекла. Сел в машину и очень плавно, аккуратно выезжаю со стоянки. Метров 500 -800 еду с минимальной скоростью - 30-50 км/ч, после этого -светофор, а после него набираю скорость плавно. Лампочка синего цвета (температуры охл. жидкости) к этому моменту гаснет. Температура масла составляет 50-60 градусов. 

[Старичок]

Нагреть антифриз -- не самоцель.Самоцель это нагреть двигатель, поршни, цилиндры, кольца и т.п., чтобы отработала физика теплового расширения, маслице стало текучим и проникло во все щелочки, и после этого двигатель можно нагружать. Что на холодном не надо рвать в карьер --- с этим согласны все, а вот можно ли "потихоньку" это , собсссно, и есть камень преткновения в этой ветке.

Изменено 31 марта, 2018 пользователем Старичок

[zen]

 

 

" Зачем нужно греть антифриз до температуры 50 градусов? Чтобы потом погасла синяя лампочка на приборной панели? 

После того как погаснет с.лампа,темп. жидкости варика 12 - 14гр. по цельсию.И это не рабочая темп.варика.

Каждый делает так,как считает нужным и правильным.

Зачем-то льём масло 0w20  .