Система Симметричного Полного Привода

[TimZa]

А часто ли ты лазишь на бордюр в городе да еще задом да под прямым углом (перпендикулярно бордюру)? И что мешает немного изменить (повернуть руль) влево или право и машинка затягивает передние колеса на бордюр.

именно так и паркуюсь каждый день  около дома причем с дороги приходится заезжать  по которой машины едут, именно под прямым углом (перпендикулярно бордюру) а мешает немного изменить (повернуть руль) влево или вправо машинки стоящие с дух сторон. можно конечно заехать туда передом и вроде бы вопрос отпадает, но уторм выезжать на дорогу задом ещё сложнее, особенно если рядом припаркована какая нибудь не низенькая машинка.  С заездом конечно тоже справляюсь накатом заскакиваю. Но вот ситуация когда слезаешь с бордюра потихоньку, так  как он не низенький, плавненько так опускаешь машинку с бордюрчика и выглядываешь а не несутся ли там машинки и тут бы включить заднюю и обратно что бы не остаться без морды но не тут то было (((   Субарик мне нравится  и я наверное даже с этим косяком не жалею что его приобрёл. Но я так же на 100% уверен что такого недолжно быть чтобы я на полноприводной машине не мог заехать на бордюр !!!      

[Lexwork]

Волгоград, упарил. Отстань если сказать нечего самому по теме. 

Сложилось впечатление, что остальные прекрасно поняли что я сказал.

Не въехал - просто читай других. Это просто.

Без обид. Я тут не для того, чтобы письками мериться.

[pol43]

 

 

Однозначно не на пузо, в том ещё больше печаль. Пробовали откапываться, бросали щебень под перед, "долго кружились" но безрезультатно, перед буксовал в глине , зад стоял на откосе дороги на щебне с глиной.

я вот думаю, что тут ситуация противоположная бордюру. Если перед крутится, а зад стоит, значит муфту надо ЗАЖИМАТЬ. Почему этого не происходит вижу как минимум 4 возможных варианта:

1-мало газу давал.

2-неисправность - недостаточно жмет, хотя должен и может (когда то я в такой же ситуации обнаружил, что у меня зад не подключается вообще, в первом аутбеке, когда из лесу по песчаному откосу не смог на дорогу вылезть. А до того, по асфальту ездил как ни в чем не бывало, хотя при резких стартах в повороте перед шлифовал асфальт, как на предыдущей зубиле - можно было догадаться).

3-жмет по максимуму, но все равно буксует - конструктивный предел, слишком крутой подъем - там тогда никакой другой вариатор тоже не выберется.

4-долго буксовал, перегрел вариатор, сработала какая-нибудь защита от перегрева и муфта не зажимается.

 

В случае бордюра КОЛЕСА СТОЯТ ВСЕ, ничего не буксует, движок орет, масло кипит. В этой ситуации муфту надо РАСПУСКАТЬ. Вот почему не происходит этого, вижу только одну причину - ошибка в программе!

[A-B]

 

 

4-долго буксовал, перегрел вариатор, сработала какая-нибудь защита от перегрева и муфта не зажимается.

если такая ситуация у нас возможна - она как-нибудь индицируется на приборке?

[sansany]

 

 

если такая ситуация у нас возможна - она как-нибудь индицируется на приборке?

Лампа перегрева жидкости ATF есть.

[sansany]

http://www.subaruoutback.org/forums/104-gen-4-2010-2014/36671-2011-ob-cvt-reverse-power-problem.html

Вот здесь еще с 11 года американские аутбеки с такой же проблемой обсуждают.

Изменено 15 февраля, 2014 пользователем sansany

[Fox]

я вот думаю, что тут ситуация противоположная бордюру. Если перед крутится, а зад стоит, значит муфту надо ЗАЖИМАТЬ. Почему этого не происходит вижу как минимум 4 возможных варианта:

1-мало газу давал.

2-неисправность - недостаточно жмет, хотя должен и может (когда то я в такой же ситуации обнаружил, что у меня зад не подключается вообще, в первом аутбеке, когда из лесу по песчаному откосу не смог на дорогу вылезть. А до того, по асфальту ездил как ни в чем не бывало, хотя при резких стартах в повороте перед шлифовал асфальт, как на предыдущей зубиле - можно было догадаться).

3-жмет по максимуму, но все равно буксует - конструктивный предел, слишком крутой подъем - там тогда никакой другой вариатор тоже не выберется.

4-долго буксовал, перегрел вариатор, сработала какая-нибудь защита от перегрева и муфта не зажимается.

 

В случае бордюра КОЛЕСА СТОЯТ ВСЕ, ничего не буксует, движок орет, масло кипит. В этой ситуации муфту надо РАСПУСКАТЬ. Вот почему не происходит этого, вижу только одну причину - ошибка в программе!

Отвечу, для статистики и чтоб небыло лишних предположений.

 

1 - газу давал по всякому, и с кнопкой и без кнопки, газ в пол и не менее 10 сек. крутил... Так же на полном газе крутил колёса вправо/влево, бесполезно.

2 - Вот я к этому варианту и склоняюсь, только не неисправность, а так сделано, типа зад через муфту максимум 30% момента передаёт и его недостаточно. Ну как то так, смысл думаю понятен.

При движении вперёд и резких стартах назад и вперёд не было замечено что я переднеприводный, не шлифую.

3 - ответ во втором пункте. Что касается подьёма и ситуации, с полной уверенность могу сказть, если бы XV "поднять и перевернуть наоборот", передом , точно бы выехал.

4 - буксовал, но что порадовало, предупреждения о высокой температуре жижи так и небыло. Но когда были испробованы все варианты самостоятельно выбраться , сильно уже воняло "палёным", как после отжигов тока жостче, чую прегрев был близко. Но скоко набуксовал, там и механика бы нагрелась. Так что перегрев нам почти не страшен.

 

А вот с бордюрами, TimZa - один в один моя ситуация с парковкой.

Изменено 15 февраля, 2014 пользователем Fox

[Lexwork]

- Добрый вечер, меня Славик зовут...

Это. пожалуй, поставлю в заголовок.

Так вот... Дня 3-4 назад увидел в городе, как думал, единомышленника на чёрненькой Пятнахе максималке. Кожа-рожа, варик-шмарик...

Как уже говорил - не в чём не подозревая - встретил этого чувака возле банка... Родственную душу упускать не стал и с голливудской улыбкой подошел к этому челу познакомиться - погуторить. С прицелом на взаимообогащающий тест-драйв. 

Хрен там. Он меня не просто обломал - буквально ошарашил своей фразой о том, что он максималку взял с кожбежем, а всякая голь с тряпкой и мехой к нему пристает...

На этом бы всё и закончилось, если бы этот хороший человек сегодня ко мне домой не пришел со словами "мои чуваки сказали, шта я лох, шта меху не попробую - вот ключи от моей - катай на здоровье"...

Юхууууууууууууу!!!

+1 субаровод, надеюсь, вылупился...

 

Итог после 2-х часов теста.

Варик. Если вам не нравится динамика - минус 1 лепесток - и вам нравится динамика.

Для прикола постоял в мааалюсенькой такой пробке. Тут - вооообще вне конкуренции - нужная штука.

Бордюр. Подыскал кочкарь похожий на него. С первого раза - хрентам.

Стою как дурак, ни с места. 

Пришло вдруг в голову. Скорость ноль. Лепесток минус одна дёрг - газ.

Залез даже опомниться не успел как быстро.

 

Короче. Проблема про поребрик - надуманная. Варик, если с лепестками - лучше мехи.

 

Отзыв Славика про меху: "Во япы кобаны! Они тачилы, что лучше, дешевле продают! Я, как лох на кожу повёлся, а надо было меху брать, тут даже музыкальный центр  - вещь, не то, что моя хреновина".  Последнее - про Флай. Не стал разубеждать, а то бы кайф у меня не тот был...

 

Таки дела. Варик в 99% - рулит.

[sansany]

 

 

Пришло вдруг в голову. Скорость ноль. Лепесток минус одна дёрг - газ. Залез даже опомниться не успел как быстро.

А задний ход на бордюр, да что б передние колеса, забыл?

[sansany]

 

 

Придется проверять. . Стереотип - назад одна передача. А ты нашел еще .

На динамометрическом стенде замерить характеристики было бы проще всего, и не гадать. У нас вроде нет такого.

[Lexwork]

Блин! Я лох. На радостях - вперед на бордюр заезжал...

Про то, что назад - забыл вообще...

[D.R.E.D]

Пришлось на выходных не много по буксовать. Дорогу на дачу замело. Интересное поведение вискомуфты заключается в том, что ей для блокировки нужны определённые высокие  обороты. Как только двигатель развивает достаточную мощность к треску стабилизации прибавляется ощутимый "пинок" из сугроба. Наблюдается в оба направления D - R .

[loki]

Доброго дня!

Задумываюсь над покупкой xv с вариатором и очень интересует этот вопрос. Т.е. получается что при движении задним ходом она переднеприводная? Это должно быть легко проверить - поставить оба передних на лед а лучше ролики на стенде, задние на твердом покрытии и включить задний ход. Кто-то может это проверить? Практически решается вопрос покупать или нет:-) буду очень благодарен

[A-B]

Доброго дня!

Задумываюсь над покупкой xv с вариатором и очень интересует этот вопрос. Т.е. получается что при движении задним ходом она переднеприводная? Это должно быть легко проверить - поставить оба передних на лед а лучше ролики на стенде, задние на твердом покрытии и включить задний ход. Кто-то может это проверить? Практически решается вопрос покупать или нет:-) буду очень благодарен

Это проверяется всеми каждый день, и проблем тут никаких нет, всё едет и вперед и взад и всеми колесами. Просто тут есть любители загонять XV в такие ж.пы, что момента на задних колесах для вытягивания из них не хватает.

 

Так что бери, потому как если это есть главный критерий выбора - то тогда не понятно какие альтернативы рассматриваешь? Ниву, УАЗ или Прадо?

Изменено 17 февраля, 2014 пользователем A-B

[Шомпол]

 

 

Да, передние как начали буксовать соответственно вырыли себе небольшие ямки в мокрой глине, дальше пока откапаться пытались, на зад она не ехала, ( ну сантиметров на 10 сдвинули)  а копали - только глубже засаживали.   Момент на задних был, только его там было точно не 50% .  А было его там столько, что колёса стояли на щебне вперемешку с глиной и не буксовали даже. 

 

А систему "тормоз+газ в пол+тормоз отпустить" пробовали? Так оно назад лучше передает момент, однозначно.

[Fox]

А систему "тормоз+газ в пол+тормоз отпустить" пробовали? Так оно назад лучше передает момент, однозначно.

 

Пробовал всё, и даже "раскачку".  

[MarinaK]

Блин! Я лох. На радостях - вперед на бордюр заезжал...

Про то, что назад - забыл вообще...

Иди теперь к Славику здороваться Тема-то не раскрыта без теста заезда задом

[sansany]

 

 

Иди теперь к Славику здороваться Тема-то не раскрыта без теста заезда задом

Я бы сказал, совсем не раскрыта.

 

 

Пришло вдруг в голову. Скорость ноль. Лепесток минус одна дёрг - газ.

С места и на малых скоростях лепестки сами не работают. Если ручку перевести в мануал, то лепестками можно включить 1 или 2 передачу. Так что "Лепесток минус" ничего не меняет и тем более не понижает.

[Fox]

Лепесток  + дёрг,  на "D"  будет вторая передача (тронуться по скользкой дороге) , уже обсуждалось.

 

Это чтож тогда получается с лепестком " - дёрг  ",  включается пониженная 

Изменено 17 февраля, 2014 пользователем Fox

[VVA]

По моим ощущениям, Момента на задних колесах не возникает никакого, машин тупо стоит, не дернется, как на нейтралке, обороты до 2400. И откуда взяться моменту - межосевого диффиренциала нет- перед стоит зад будет стоять. Не совсем вписывается в эту схему вариант движения задним ходом с буксом передних колес и неподключением задних

[sansany]

Лепесток + дёрг, на "D" будет вторая передача (тронуться по скользкой дороге) , уже обсуждалось.

Для этого селектор должен быть в "М" . На "D" с места "Лепесток + дёрг," не получится.

Изменено 17 февраля, 2014 пользователем sansany

[loki]

Это проверяется всеми каждый день, и проблем тут никаких нет, всё едет и вперед и взад и всеми колесами. Просто тут есть любители загонять XV в такие ж.пы, что момента на задних колесах для вытягивания из них не хватает.

 

Так что бери, потому как если это есть главный критерий выбора - то тогда не понятно какие альтернативы рассматриваешь? Ниву, УАЗ или Прадо?

Главный критерий надежный полный привод в комактном исполнении, альтернатива - сузуки GV. Готов смириться с немного худшей проходимостью XV, но не настолько чтоб был только передний привод на задний ход. Про вперед я понял что едет, про то какие моменты передаются мне тоже не интересно. Интересует одна простая ситуация - едет или нет задним ходом если передние буксуют

[sansany]

Интересует одна простая ситуация - едет или нет задним ходом если передние буксуют

У меня едет.

Тебе же ответили

 

 

Это проверяется всеми каждый день, и проблем тут никаких нет, всё едет и вперед и взад и всеми колесами.

Изменено 17 февраля, 2014 пользователем sansany

[Последний Праворульщик]

 альтернатива - сузуки GV. Готов смириться с немного худшей проходимостью XV

Всё никак никого на тест подбить не могу в своих краях. Все такие гламурно-нафуфыренные, что на поднятой пузотёрке близко не подходи!

Знаю, что порву её, но - не даётся! Очень хитрая жертва!)))

Москвичи давно бы замутили уже тест. Я за дядю Мишу! Я даже знаю исход - CГВ и дядя Миша!)

[sansany]

Вот так сделайте и проверяйте, а то все спорите спорите