Уровень масла в ДВС и его проверка

[MarinaK]

Не поняла про "чуть выше нижнего уровня верхней метки" - их всего на щупе два - верхний и нижний. Заливали при мне около 5,3 л - получилось выше max на 1 см.

[Alex Lvov]

по-моему, это рекорд на "кто меньше"..

Неужели может от бренда масла зависеть, сколько войдет?

А замеряли?

заливали при мне .Канистра 5 литров . Уровень на макс. Масло заставил сливать болпе часа .Остаток вканистре около 0.5 литра. При ТО-0 бухнули 5 литров - пришлось слить немного т.к. уровень был на 1.5см выше макс.Уровень меряю утром на холодную перед выездом.Может от движка зависит у меня 1.6. Изменено 1 августа, 2013 пользователем Alex Lvov

[Тимур]

Может от движка зависит у меня 1.6.

гы.... а ларчик просто открывался.

[Barsuk]

Может от движка зависит у меня 1.6.

 

Мне 4,5 ливанули. Где то на 0,5 см выше было. Заставил сливать.

[MarinaK]

Получается что, 4 л надо было? По мануалу вроде 5 должно быть.. Непонятно..

[михаил]

Незнаю что и делать,у меня ровно 5л,верхний уровень.

[D.R.E.D]

Не поняла про "чуть выше нижнего уровня верхней метки" - их всего на щупе два - верхний и нижний. Заливали при мне около 5,3 л - получилось выше max на 1 см.

На щупе можно увидеть два верхних уровня масла. Нужно поразглядывать с двух сторон ...

[MarinaK]

По мануалу есть два уровня, остальное - погрешности измерения. Помнится, говорили про конструктивную особенность и изгиб щупа, в результате чего показание с разных сторон немного отличается.

[watcher]

Непонятная мне зависимость. От положения коленвала или от вхождения козерога в деву

интересное предположение. может такое быть, что после выключения двигателя все противовесы шатунов окажутся минимально погружены в масло, например когда поршни в крайних точках?

[D.R.E.D]

...

Ныряет ли коленвал в масло? Надо поприкидывать, погуглить...

Да что Вы глаголите! Нырок коленвала в масло - смерть мотору. Даже на маленьких четырёхтактниках на такое не решаются. Там специальная лопаточка предусмотренна. Представьте - на 5000 "загнать" противовесы в маслянную ванну ...

Самый правильный уровень - это утренний уровень!!!

Изменено 2 августа, 2013 пользователем D.R.E.D

[savva]

показание с разных сторон немного отличаются.

и ориентироваться там, где ниже?... Как щуп вытащу, а он с подтеками, нет четкой границы (с утра конечно), так голова кругом...))) на предыдущих машинах такого не наблюдал...))) Изменено 2 августа, 2013 пользователем savva

[MarinaK]

Дык у меня тряпочка в отсеке подоткнута. Протер щуп, затем мерять...

Не, думаю, savva имеет ввиду, что когда протер и померял - вынимаешь - на щупе нет четкой границы - она часто с подтеками. Просто и у меня такая ж фигня, раза по три иногда перемеривать приходится, ну не видна граница хоть тресни.. Может, из-за жидкости?.. Один раз домерилась (на холодную), что в сервис заехала - нету уровня и все, весь щуп измазан. Там мастер опустил - четко уровень виден (но на горячую). Приобрела машину и маслострадание...

[savva]

так с какой стороны щупа ориентироваться, там где ниже уровень, ведь так?)

 

у дилера спрашивать негоже...))))

Изменено 2 августа, 2013 пользователем savva

[MarinaK]

Да, сторона, с которой ниже ))

[savva]

Ну вот, прям как чувствовал...интересовался...)) Сегодня загорелась желтая масленка, масло на щупе примерно 0,8 см. до нижнего уровня, долил 0,75 л. примерно верхний уровень. Проехал со смены масла 7 тыс. км без отжигов в основном городской режим и вот убедился жер есть, бум наблюдать дальше...))

[sansany]

ну не видна граница хоть тресни

Если не видна граница с сухим участком (она не всегда бывает видна), смотреть надо там, где начинается ,более толстый слой масла на щупе. Это и будет уровнем. Обычно хорошо заметна разница с размазанным участком.

[MarinaK]

Ммм...Может быть.. Ток сомневаюсь, как там разглядеть "более толстый слой" на 0w20 оно ж как куриный бульон

[YuSS]

Ммм...Может быть.. Ток сомневаюсь, как там разглядеть "более толстый слой" на 0w20 оно ж как куриный бульон

А холодное по утру еще и гуще. :-)

[sansany]

как там разглядеть "более толстый слой" на 0w20

Попробуйте опустить щуп в баночку с маслом и приглядитесь. У вашего мастера на ТО глаз наметанный и он видит то, что вам не сразу и не всегда видно.

[M@KSIM13]

экспиримент подтвердился до 7000 км после ТО жора масла не было, после начало потихонечку убавляться. Щас упало на 1.5 см и теперь уровень max. Да и масло уже почернело.Пробег 9000 км после то 30000км.

Изменено 5 августа, 2013 пользователем M@KSIM13

[watcher]

Вот сразу так, спросонья, и не соображу . Вряд-ли они погружены, по идее коленвал не должен доставать до масла. Вчера делал подходы к щупу с хронометром . Приехал - половина, через 20 минут приблизился к мах, через 40 полный мах. Так что, получается, ОДы правильно говорили. Однако, почему это проявилось только сейчас, а раньше ни от какого времени не зависело? Ныряет ли коленвал в масло? Надо поприкидывать, погуглить...

противовесы должны черпать масло из картера и забрасывать его в цилиндры

[watcher]

Да что Вы глаголите! Нырок коленвала в масло - смерть мотору. Даже на маленьких четырёхтактниках на такое не решаются. Там специальная лопаточка предусмотренна. Представьте - на 5000 "загнать" противовесы в маслянную ванну ...

а что за лопаточка? можно какую-нибудь фотку

[D.R.E.D]

а что за лопаточка? можно какую-нибудь фотку

Разберите китайский четырехтактник или от крота и любуйтесь. А в чем смысл просьбы?

[nicks]

противовесы должны черпать масло из картера и забрасывать его в цилиндры

Вы меня извините, конечно, но это чушь. Если бы противовесы черпали масло, оно бы взбилось в пену, маслонасос хватал бы воздух и Вашему двигателю настал бы каюк. Для охлаждения днища поршня, и то только на некоторых на форсированных моторах используются специальные маслянные форсунки.

[-Евгенич-]

моё понимание физики процесса говорит о том что НИКАКОГО вреда для двигателя при 4-х и даже 3-х оставшихся литрах ему не будет

мне кажется что тут упущено 2 момента, связанных со снижением количества масла от номинального (если правильно вычитал ~4,5 литра):

1. количество продуктов износа, которые никуда не деваются при угаре масла, растворены в полтора раза меньшем объеме

т/е (упрощенно) 1 литр масла, при общем его количестве 3 л, будет загрязнен продуктами износа в 1,5 раза больше, чем 1 литр при общем объеме 4,5 литра

2. увеличение температуры масла при одинаковых нагрузках на двигатель, потому как вместо охлаждения части масла в картере, эта часть вынуждена вновь отправляться в пары трения

приехал - посмотрел уровень - половина. Потом проверил через полчаса - половина. Еще через полчаса - половина.....Утром иду с поллитрой доливать, а там мах.

Вчера делал подходы к щупу с хронометром . Приехал - половина, через 20 минут приблизился к мах, через 40 полный мах

а каков объем корпуса масляного фильтра? ну, на глаз

Изменено 5 августа, 2013 пользователем -Евгенич-