Проблемы со штатным АКБ

[nass321]

 

 

100% разводка ...

В понедельник отпишусь, может раньше.

[**Sergy**]

@D.R.E.D,  в чём разводка ? на видео все предельно ясно показано.

[sansany]

 

 

100% разводка ...

При таких характеристиках- не удивительно.

 

• Емкость: 44,4 Вт/час.
• Вход: 12В/1А.
• Выход: 12В/2А; 5В/2А.
• Номинальный пусковой ток: 200А.
• Максимальный пусковой ток: 400А.
• Количество пусков: до 80 (без подзарядки!).
• Габариты, мм: 160*75*28.
• Вес, г: 350.
• Диапазон рабочих температур: -40... +60.

[sansany]

Почти тоже самое, что и у YuSS 90D23L, но емкость на 5Ач меньше. Завод - тот же Delkor. Габариты, как видно из названия тоже один в один.

Я бы выбирал не с увеличенной емкостью, а с повышенным пусковым током. У большей емкости больше шансов оставаться на авто недозаряженной и как следствие- ускоренная необратимая сульфатация.

Вот здесь можно посмотреть

https://www.drive2.ru/l/469942/

Изменено 6 февраля, 2015 пользователем sansany

[АндрейБ]

лучший - VARTA Blue Dynamic 6СТ-60(D47)

[Beastorizer]

 

 

У большей емкости больше шансов оставаться на авто недозаряженной и как следствие- ускоренная необратимая сульфатация.

Ну будет большой разницы между 55 и 70 (75) Ач в плане зарядки. Конечно если у тебя не будет киловаттной аудиосистемы, массы противотуманок и гоняешь ты исключительно в темное время суток. 

 

 

Я бы выбирал не с увеличенной емкостью, а с повышенным пусковым током.

А вот тут естественно согласен. 

[Andreyka]

В общем заказал сегодня я вот такое пуско-зарядное устройство http://www.autocomp.ru/collection/pusko-zaryadnye-ustroystva/product/pusko-zaryadnoe-ustroystvo-carku-e-power-standart-444-vtch-15000-mach

Буду на выходных пробовать завести авто.

Я себе взял http://neoline.ru/products/invertors/Neoline+Jump+Starter+140/

в -10 градусов с нулевым штатным аккумулятором завёлся как на полностью заряженном штатном аккумуляторе.

Людей пишущих крайние отрицательные отзывы призываю предварительно владеть информацией о предмете обсуждения.

Так же использую зарядное устройство для обеспечения работы сигнализации (1,5 суток) на время снятия штатного аккумулятора для зарядки его дома (в гараже нет электричества). 

[Andreyka]

Всем у кого аккумулятор умер в течении года!

Проштудируйте http://cnhufa.ru/?p=842и будете гуру по аккумуляторам.

У меня акуму год, два раза разряжался до 2 вольт, заряжал через лампочку блоком питания от ноутбука (LYNXauto L10545 Лампа газоразрядная, "R2" 12В 45/40Вт), можно любую двухнитку   45/40Вт в начале паралелльно включаю, в конце последовательное соединение спиралей заряжал до 16,3 вольт ток приблизительно 1,1- 1,3 Ампера в конце заряда.

При зарядке на  акум.  открутил пробки но не снимал.

Все удачи!!!

[sansany]

 

 

Людей пишущих крайние отрицательные отзывы призываю предварительно владеть информацией о предмете обсуждения.

Разумеется, владеем.

В твоей чудо-коробочке стоят банки литий-полимерные (LiPo, Li-Po или Li-Pol) от телефона, или (LiFePO₄, LFP) от ноута. Сам подумай, сколько они протянут в режиме пуска двс. Если в критической ситуации раз-два в год, тогда может быть.

[Andreyka]

Разумеется, владеем.

В твоей чудо-коробочке стоят банки литий-полимерные (LiPo, Li-Po или Li-Pol) от телефона, или (LiFePO₄, LFP) от ноута. Сам подумай, сколько они протянут в режиме пуска двс. Если в критической ситуации раз-два в год, тогда может быть.

Обижать никого не хотел!

Именно для этого и создано это устройство, 10 раз заведёт без проблем с учётом низкого саморазряда подзаряжать можно раз в полгода.  

Изменено 7 февраля, 2015 пользователем Andreyka

[Sms1381]

Все больше не будет проблем с штатным... Купил новый - Varta D47...  Неделю простояло и стартер не крутит - второй раз уже так почти за  месяц..... 

[Beastorizer]

 

 

 Неделю простояло и стартер не крутит - второй раз уже так почти за  месяц..... 

Все-таки что-то не хило жрет у нас в ждущем режиме. Ты ведь уже не первый об этом говоришь...

[nass321]

Сигналка подъедает не плохо да и нештатная магнитола тоже. У меня на прошлой машине китайская магнитола жрала нормально.

[Sms1381]

 

 

не хило жрет

мне кажется жрет на старте стартер... )) особенно у кого с кнопкой.. электроника та вся работает а на стартер не хватает  

[mikob]

Вот здесь можно посмотреть

https://www.drive2.ru/l/469942/

Первый комментарий намного (в разы) грамотней и полезней чем сама писулька.

[Дядька Володька]

Ну вот и меня коснулось. Авто простояло без движения полтора месяца. Перед этим заводил машину только для того, чтобы переставить на другое место. Естественно, долго машинка не работала и в аккум ни чего не отдала. По приезду с вахты, пошел проверить машинку, а она мне даже двери не открыла, думал батарейка в ключе села. Оказалось аккумулятор сел, причем в хлам, даже приборку не засветил. Отнес аккум домой, согрел в тепле, замерил напряжение, 7 вольт. Поставил на зарядку. Зарядное хоть и старенькое, еще с 90-х., но умное не по годам. Рассвет 2 называется. Заряжает хорошо и не дает батарее закипеть. За сутки поднял аккум. Проверил плотность электролита, 1.28. Поставил батарею в машинку. Заводить не стал. Завтра буду посмотреть, сколько напряжения покажет. Заодно и ток посмотрю. 

[Дядька Володька]

Сегодня с утра проверил напряжение на холодной батарее. 12,9 В. Норма. Замерил ток, 250mA. Позвонил ОД, мне озвучили ток в районе 300mA. Получается тоже норма. Завелась с пол-тычка. Вывод-батарейку перед холодами заряжать нужно, и отключать массу при длительной стоянке.

Изменено 25 февраля, 2015 пользователем Дядька Володька

[Ferrocenik]

 

 

и отключать массу при длительной стоянке.

поставил автомобиль на сигналку и уехал на 3-4 недели. Как приеду расскажу что с ней. Морозы минус 30 уже стояли пока меня не было.

[Forester]

Сегодня с утра проверил напряжение на холодной батарее. 12,9 В. Норма. Замерил ток, 250mA. Позвонил ОД, мне озвучили ток в районе 300mA. Получается тоже норма. Завелась с пол-тычка. Вывод-батарейку перед холодами заряжать нужно, и отключать массу при длительной стоянке.

Почему такой огроменный ток? Насколько помню, нормальный ток утечки  - 15 мА. Да и то, если установлена сигнализация.

[Ferrocenik]

 

 

Да и то, если установлена сигнализация.

да вроде у сигналок в дежурном режиме побольше немного. но 300мА это точно дофига. это 5-7 дней зимой и нет АКБ.(2-3 дня в морозы имхо)

[Дядька Володька]

Почему такой огроменный ток? Насколько помню, нормальный ток утечки  - 15 мА.

Меня тож по началу смутил такой ток, ведь все отключено, кроме иммобилайзера, но ОД ответил ~300 мА. Тем более вопрос я задал какой ток должен быть, не озвучивая свои показания. Буду наблюдать дальше. Вообще есть мысль задействовать спецприборы, а не цифровой мультиметр. Надо поискать в магазинах автомобильный тестер, стрелочный.

Изменено 25 февраля, 2015 пользователем Дядька Володька

[Andreyka]

У меня ток потребления 58 мА (машина на сигнализации, всё закрыто)

Акум. заряжал от блока питания ноутбука до 16,3 вольта (ранее описывал процесс), 5 недель работает (на улице -5гр.). 

Изменено 26 февраля, 2015 пользователем Temich
название сигналки.....

[Дядька Володька]

Сегодня разобрался наконец-то в чем причина большого тока. Где-то в потребителях есть конденсатор, есть еще что-то, работающее по какой-то программе. Суть такова, когда подается напряжение, первоначально ток может достигать 1 А. потом ток падает до 240-220 мА (конденсатор зарядился). и через секунд 30-40, когда тот, который что-то (иммобилайзер или модуль бесключевого доступа) отработает по своему алгоритму, ток становится 10 мА. Я просто не ждал это время и думал что у меня такой ток утечки. А навело меня на мысль подольше посидеть с прибором на клемме , когда я хотел узнать характер утечки, (лампочка, диод или реле) прозвонил + на массу при отключенном аккумуляторе и выяснил, что это конденсатор. Схему бы посмотреть на машинку. Но ни где пока найти не могу.

[Александр S]

Доброго всем вечера.

Также возникла проблема с аккумулятором.

Предыстория  машина две недели стояла. Перед этим, с января месяца ездил только по субботам и воскресеньям по 100-200 км. Машину приобрел в сентябре. На данный момент пробег 7000

После простоя в две недели машина отказалась заводится. Причина – севший аккумулятор. Хорошо под рукой был зарядник Uniforce BC12V-6A. За два часа подзарядился на 25%. Завелся с трудом, секунд 5 держал кнопку (комплектация FG). Проехал километров 30, временами повышал обороты лепестками. На следующий день снова с трудом завелся. Не стал рисковать – вытащил, поставил на зарядку с тем же зарядником. За более чем 30 часов зарядил на 75% (Это показания зарядника, в принципе ему можно верить, батин аккумулятор KIA Ceed заряжал до 100% процентов за сутки, но у него оказалась в итоге проблема с генератором в котором сгорел какой то предохранитель или что то в этом роде). После зарядки проехал следуйщее расстояние – 30 км с пробками за час, стоянка пол часа, еще 20 км без пробок стоянка 2 часа еще 30 км без пробок. Через сутки вытащил аккум, поставил зарядник – показал 40%. Спустя час зарядки – 60%.

Посоветуйте что делать :

1. Проверять генератор и аккум у диллера по гарантии? Если да, то как точнее изложить проблемы?
2. Сразу купить новый аккум и не заморачиваться?

Из допов стоит спутник. При поездках слушаю радио и музыку с флешки + регистратор + Телефон заряжаю с навигацией и Bloototh.

[YuSS]

Из допов стоит спутник.

Этого вполне достаточно для сажания штатного мелкого аккума за две недели - покупайте новый, максимальной емкости. Штатный можно попробовать частично реанимировать, но скорее всего это бесполезная трата времени.